រដ្ឋសភាអនុម័តច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក គ្មានបទប្បញ្ញត្តិស្ដីពីការយកថ្លៃចរាចរណ៍ក្នុងក្រុង

នៅព្រឹកថ្ងៃទី២៧ មិថុនា ដោយមានប្រតិភូ៤៤៧/៤៥៤រូបចូលរួមនោះ រដ្ឋសភាបានអនុម័តច្បាប់ផ្លូវគោក។

កន្លងមក ការបង្ហាញរបាយការណ៍សង្ខេប ពន្យល់ ទទួលយក និងកែសម្រួលសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខនៃរដ្ឋសភា លោក Le Tan Toi មានប្រសាសន៍ថា ទាក់ទងនឹងកម្រិតបច្ចេកទេសផ្លូវ មានមតិស្នើបន្ថែមផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីគ្របដណ្តប់ផ្លូវគ្រប់ប្រភេទ និងរៀបចំចរាចរណ៍ឲ្យបានសមស្រប។

Quốc hội thông qua Luật Đường bộ, chưa quy định phí giao thông nội đô - 1 — រដ្ឋសភាបានអនុម័តច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ (រូបថត៖ រដ្ឋសភា)។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីកំណត់ការបន្ថែមកម្រិតបច្ចេកទេសផ្លូវប្រភេទថ្មី ចាំបាច់ត្រូវពិចារណា និងវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងកសាងប្រព័ន្ធស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ផ្លូវថ្នាក់ទី 1 មានល្បឿនរចនាអតិបរមារហូតដល់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ យោងទៅលើបទប្បញ្ញត្តិនៃប្រទេសមួយចំនួនក្នុងតំបន់ ដូចជាប្រទេសជប៉ុន កូរ៉េ ចិន មិនមានបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿននោះទេ។ ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានស្នើឲ្យរដ្ឋសភាមិនបន្ថែមកម្រិតផ្លូវនេះក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះទេ។

ទាក់ទងនឹងថ្លៃចរាចរណ៍ក្នុងក្រុង មានការស្នើបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិលើថ្លៃចរាចរណ៍ខាងក្នុងទីក្រុង ដែលអនុវត្តចំពោះរថយន្តឯកជនដែលចូលក្នុងតំបន់ទីក្រុងមួយចំនួនក្នុងកំឡុងពេលវេលាជាក់លាក់ ដើម្បីកម្រិតការអភិវឌ្ឍន៍ហួសហេតុនៃយានយន្តឯកជន រួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បន្ថែមចំណូលថវិការដ្ឋ ដើម្បីបង្កើនការគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្នុងតំបន់ទីក្រុង។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាជឿជាក់ថា បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីថ្លៃចរាចរណ៍ខាងក្នុងទីក្រុងមិនស្ថិតក្នុងវិសាលភាពនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះទេ ហើយចាំបាច់ត្រូវបន្តសិក្សា និងវាយតម្លៃយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះផលប៉ះពាល់។ ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភាបានស្នើថា រដ្ឋសភាមិនទាន់កំណត់ខ្លឹមសារនេះក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះនៅឡើយទេ។

ទាក់ទងនឹងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក មានសំណូមពរបន្ថែមលើបទប្បញ្ញត្តិលើប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរទេសចរណ៍។ បន្ថែមប្រភេទអាជីវកម្មនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដោយយានជំនិះកង់ 4 ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្នុងតំបន់ហាមឃាត់ទៅកថាខណ្ឌទី 6 ។ មានការណែនាំសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិតឹងរ៉ឹងលើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្រោមកិច្ចសន្យា។

Quốc hội thông qua Luật Đường bộ, chưa quy định phí giao thông nội đô - 2

ទទួលយកយោបល់របស់តំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានបន្ថែមប្រភេទយានជំនិះកង់៤ ទៅប្រការ៥ និងប្រការពាក់ព័ន្ធក្នុងមាត្រា៥៦។

ជាមួយគ្នានេះ របាយការណ៍បានបន្ថែមដូចខាងក្រោម៖ សេចក្តីព្រាងច្បាប់បានកំណត់ថា យានជំនិះក្នុងកិច្ចសន្យា និងយានជំនិះទេសចរណ៍ ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាយានជំនិះតាមកិច្ចសន្យា ពីព្រោះប្រភេទទាំងពីរនេះមានលក្ខណៈ និងលក្ខណៈសម្បត្តិប្រហាក់ប្រហែលគ្នា ទាក់ទងនឹងអង្គការដឹកជញ្ជូន។ មានវិសាលភាពស្រដៀងគ្នានៃប្រតិបត្តិការ វត្ថុសេវាកម្ម និងទម្រង់កិច្ចសន្យារវាងអង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងអ្នកជួលដឹកជញ្ជូន។ នៅពេលដែលយានជំនិះទាំងពីរប្រភេទនេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាយានជំនិះតាមកិច្ចសន្យា យានជំនិះទាំងនោះនឹងនៅតែផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ទេសចរណ៍ និងគោលដៅនានា និងដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទេសចរតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។...

ទាក់ទងនឹងសំណើគ្រប់គ្រងឲ្យបានតឹងរ៉ឹងជាងនេះទៅទៀត ប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកិច្ចសន្យា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភាយល់ឃើញថា បទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់នឹងត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងលម្អិតដោយរដ្ឋាភិបាល យោងតាមប្រការ ១៤ នៃមាត្រានេះ និងការអនុវត្តការគ្រប់គ្រងរបស់ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋ។ ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ស្នើឲ្យរដ្ឋសភារក្សាខ្លឹមសារនេះដូចក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីអនុម័ត។

មានសំណូមពរបន្ថែម ២ ខ្លឹមសារក្នុងប្រការ ៨ រួមមាន ៖ រដ្ឋលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថយន្តក្រុងនៅតាមទីក្រុង និងប្រគល់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលចេញនូវយន្តការ និងគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថយន្តក្រុងនៅតាមទីក្រុង។

ទទួលបានយោបល់ពីតំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានបញ្ជាឱ្យពិនិត្យនិងបន្ថែមប្រការ៨ មាត្រា៥៦ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីអនុម័ត។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm