យោងតាមការស្ទង់មតិមួយ ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះពីទីក្រុងហាណូយទៅកាន់គោលដៅទេសចរណ៍ដូចជា Da Nang, Nha Trang, Phu Quoc, Con Dao... ក្នុងខែសីហាទាំងអស់បានកើនឡើងម្តងទៀត។ ការកើនឡើងគឺពី៥០ម៉ឺនទៅជិត២លានដុងធៀបនឹងខែមិថុនា។
ជាពិសេស សម្រាប់ជើងហោះហើរហាណូយ - ភូកុក ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ខែសីហា សំបុត្រប្រភេទសេដ្ឋកិច្ចមួយជើងរបស់អាកាសចរណ៍វៀតណាមមានចាប់ពី 2.8 ទៅ 3.6 លានដុង/សំបុត្រ។ តម្លៃសំបុត្ររបស់ Vietravel Airlines និង Vietjet Air មានចាប់ពី 1.6 ទៅ 2.9 លានដុង 700.000 ទៅ 1.5 លានដុង ខ្ពស់ជាងកាលពីខែមិថុនា។
ផ្លូវ “ក្តៅបំផុត” នៅតែហាណូយ - ខនដាវ (ជើងហោះហើរតភ្ជាប់) ដោយសំបុត្រថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចមួយជើងមានតម្លៃពី ២,៤ ទៅ ៤ លានដុង ប្រហែល ១ លានដុង ខ្ពស់ជាងកាលពីខែមិថុនា ដូច្នោះហើយ សំបុត្រមួយជើងរបស់ VietJet Air, Vietnam Airlines, Vietravel Airlines មានតម្លៃ ៣,៣ - ៣,៥ លានដុង (គិតទាំងពន្ធដារដល់ ១.៥ លានដុងក្នុងខែមិថុនា)។
ទោះបីជាតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះបានកើនឡើងក៏ដោយ យោងទៅតាមអ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដោយសារតែនេះជាចុងបញ្ចប់នៃវិស្សមកាលរដូវក្តៅ តម្លៃសំបុត្របានកើនឡើងត្រឹមតែនៅលើផ្លូវជាក់លាក់មួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ ហើយនៅតែស្ថិតក្នុងជួរតម្លៃពិដានដែលបានកំណត់។
ជាមួយគ្នានេះ បើតាមសាស្ត្រាចារ្យរង Dr. ង្វៀន ធៀនតុង - អ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍ - ច្បាប់ធម្មតានៃទីផ្សារគឺថា ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះនឹងថយចុះនៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវទេសចរណ៍រដូវក្តៅកំពូល។ ជាពិសេសនៅពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទើបតែជួលយន្តហោះបន្ថែមទៀតដើម្បីបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់ ដូច្នេះពួកគេក៏គួរតែគណនាដើម្បីកាត់បន្ថយតម្លៃសំបុត្រ ដើម្បីជំរុញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់មនុស្ស ដើម្បីកេងចំណេញគ្រប់កៅអីនៅលើជើងហោះហើរនីមួយៗ។
លោក តុង បានមានប្រសាសន៍ថា “តម្លៃសំបុត្រអាចធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានកៅអីទំនេរតិចតួច ជើងហោះហើរនីមួយៗនឹងនៅតែទទួលបានផលចំណេញ”។
យោងតាមអ្នកជំនាញនេះ តម្រូវការធ្វើដំណើររបស់មនុស្សបច្ចុប្បន្នមានច្រើន ប៉ុន្តែប្រសិនបើតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះមានតម្លៃថ្លៃ អតិថិជនសុខចិត្តជ្រើសរើសមធ្យោបាយធ្វើដំណើរផ្សេងទៀត ដូចជារថយន្តឯកជន រថភ្លើង ការជួលរថយន្តឯកជន និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាដើម។ លើកលែងតែក្នុងករណីខ្លះនៃហេតុការណ៍បង្ខំ ពួកគេត្រូវបង្ខំឱ្យហោះហើរ។
យោងតាមការព្យាករណ៍របស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសរុបក្នុងឆ្នាំ 2024 នឹងកើនឡើងដល់អ្នកដំណើរប្រមាណ 78.3 លាននាក់ និងទំនិញ 1.21 លានតោន កើនឡើង 7.7% នៃអ្នកដំណើរ និង 13.4% នៃទំនិញបើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023 និងស្មើនឹងកម្រិតទិន្នផលក្នុងឆ្នាំ 2019។
ប៉ុន្តែនៅចុងខែកក្កដា ចំនួនយន្តហោះសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមដែលផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រប្រតិបត្តិការយន្តហោះ AOC មាន 195 គ្រឿង ថយចុះចំនួន 36 ដែលក្នុងនោះចំនួនយន្តហោះជាមធ្យមក្នុងប្រតិបត្តិការមាន 167 គ្រឿង ថយចុះចំនួន 51 បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
ដើម្បីកំណត់ផលប៉ះពាល់នៃការកើនឡើងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អភិវឌ្ឍជួរតម្លៃដែលអាចបត់បែនបាន។ លើសពីនេះ បន្តមានគោលនយោបាយអនុគ្រោះលើតម្លៃជើងហោះហើរក្នុងស្រុក ស្របតាមភាពជាក់ស្តែងនៃទីផ្សារអាកាសចរណ៍ ក៏ដូចជាតម្រូវការរបស់មនុស្ស និងកម្មវិធីទេសចរណ៍ និងពិធីបុណ្យសំខាន់ៗ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងផ្តល់សំបុត្រក្នុងតម្លៃទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងពិដានដែលបានកំណត់។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បង្កើនល្បឿនជួលយន្តហោះ
ដើម្បីទប់ទល់នឹងការខ្វះខាតយន្តហោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថ្មីៗនេះបានពន្លឿនការជួលយន្តហោះបន្ថែមទៀត។
តាមនោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមទើបតែបានទទួលយន្តហោះ Airbus A320Neo និង Boeing 787-10 បន្ថែមទៀតក្នុងខែកក្កដា ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងបន្ថែមជើងហោះហើររាប់ពាន់ពេលយប់ចាប់ពីម៉ោង ៩ យប់ដល់ម៉ោង ៥ ព្រឹកនៅថ្ងៃបន្ទាប់។
ក្រុមហ៊ុន Vietjet ក៏បានប្រកាសបង្កើនជើងហោះហើរចំនួន 3,100 នៅទូទាំងបណ្តាញក្នុងស្រុករបស់ខ្លួន ស្មើនឹង 1.4 លានសំបុត្របន្ថែមចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Pacific Airlines ទទួលបានយន្តហោះមួយទៀតពីក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines ។ នេះជាយន្តហោះទីពីរក្នុងចំណោមយន្តហោះ Vietnam Airlines ចំនួនបីដែលជួលដោយក្រុមហ៊ុន Pacific Airlines។
ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ក៏បាន "ជួលសើម" យន្តហោះ Airbus A320 ចំនួន 3 គ្រឿងផងដែរ ដែលនាំឱ្យចំនួនយន្តហោះសរុបដែលកំពុងដំណើរការដល់ទៅ 8 គ្រឿង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះគ្រោងនឹងបន្តជួលបន្ថែមទៀតដើម្បីបង្កើនទំហំយន្តហោះរបស់ខ្លួនដល់ 12 គ្រឿងនៅចុងឆ្នាំនេះ និងដល់ 18 គ្រឿងនៅចុងឆ្នាំ 2025 ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌទីផ្សារអនុញ្ញាត។
ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/qua-cao-diem-du-lich-he-gia-ve-may-bay-lai-bat-ngo-tang-nhiet-389611.html
Kommentar (0)