ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមអ៊ីនធឺណិតក្នុងស្រុកមានតម្លៃថ្លៃ

ការផ្សព្វផ្សាយផលិតផលកសិកម្មវៀតណាមនៅលើវេទិកាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិករបស់ចិន ចាំបាច់ត្រូវកែលម្អគោលនយោបាយ និងច្បាប់ ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងព្រំដែន។

អ្នកទិញទំនិញនៅលើវេទិកាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកកំពុងបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនច្រើនជាងមុនសម្រាប់ការបញ្ជាទិញក្នុងស្រុកជាងពេលដែលបញ្ជាទិញដោយផ្ទាល់ពីប្រទេសចិន។ ភាពផ្ទុយស្រឡះនេះ បានកើតមានអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ខណៈដែលអង្គភាពដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាម នៅតែមិនមានដំណោះស្រាយ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរស្ថានការណ៍ឡើងវិញ។

អត្ថប្រយោជន៍ "ការដឹកជញ្ជូនដោយឥតគិតថ្លៃ"

អ្នកស្រី Minh Nhien - រស់នៅក្នុងសង្កាត់លេខ 8 ទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែទិញឧបករណ៍ផ្ទះបាយមួយចំនួននៅលើវេទិកាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកក្នុងស្រុក។ តម្លៃសរុបនៃផលិតផលគឺត្រឹមតែ 202,000 ដុង ប៉ុន្តែនាងត្រូវបង់សរុបចំនួន 265,000 ដុង ដោយសារទំនិញទាំង 3 នេះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចំនួន 3 ផ្សេងគ្នា តម្លៃដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការបញ្ជាទិញនីមួយៗគឺចាប់ពី 14,000 - 25,000 ដុង។ ពីមុននាងបានបញ្ជាទិញទំនិញពីប្រទេសចិននៅលើ Shopee ក្នុងតម្លៃ 380,000 ដុង និងទទួលបានការដឹកជញ្ជូនដោយឥតគិតថ្លៃ។

" ពួកគេផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ការបញ្ជាទិញចាប់ពី 150,000 ដុង ឬច្រើនជាងនេះ ហើយដឹកជញ្ជូនបានលឿន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អ្នកលក់ភាគច្រើននៅវៀតណាមផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនដោយឥតគិតថ្លៃនៅពេលដែលមានការផ្សព្វផ្សាយ ឬការដឹកជញ្ជូនដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ការបញ្ជាទិញលើសពី 400,000 - 500,000 ដុង ហើយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនគឺ... ពេលខ្លះលឿន ពេលខ្លះយឺត " - អ្នកស្រី មិញញៀន។

Phí vận chuyển hàng online trong nước đắt đỏ - Ảnh 1.

អ្នកទិញទំនិញអនឡាញតែងតែចូលចិត្តការដឹកជញ្ជូនលឿន និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនទាប។ រូបថត៖ Hoang Trieu

លោក Manh Hung - រស់នៅ Binh Chanh ទីក្រុង។ ហូជីមិញ - ជារឿយៗទិញគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច និងទំនិញប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះតាមអនឡាញពីហាងនានាក្នុងប្រទេសចិន ព្រោះការទិញទំនិញពីប្រទេសចិនតាម Lazada តែងតែដឹកជញ្ជូនដល់ផ្ទះរបស់អ្នកយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយការដឹកជញ្ជូនឥតគិតថ្លៃ ឬថ្លៃសេវាត្រឹមតែ 14,000 - 20,000 ដុង។

លោក Hung បានវិភាគថា " សម្រាប់ទំនិញដូចគ្នា ប្រសិនបើទិញក្នុងស្រុក ថ្លៃដឹកជញ្ជូនគឺចាប់ពី 22,800 - 45,000 ដុង ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នាច្បាស់លាស់នៃតម្លៃបែបនេះ អ្នកទិញប្រាកដជាមានជម្រើសសន្សំសំចៃបំផុត " លោក Hung បានវិភាគ។

សព្វថ្ងៃនេះការទិញទំនិញតាមអនឡាញពីបរទេស ជាពិសេសពីប្រទេសចិនទៅវៀតណាមតាមរយៈបណ្តាញដូចជា Lazada, Shopee, TikTok... គឺមានភាពងាយស្រួលណាស់។ ផលិតផលចម្រុះ ការដឹកជញ្ជូនលឿន និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនថោក គឺជាចំណុចបូកដែលធ្វើឱ្យអតិថិជន ជាពិសេសយុវវ័យ ផ្តល់អាទិភាពក្នុងការជ្រើសរើសទិញផលិតផលពីប្រទេសចិន។

ខំប្រឹងរកដំណោះស្រាយ

ដោយពន្យល់ពីបាតុភូតនេះ ស្ថាបនិក និងប្រតិបត្តិករនៃវេទិកាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកខ្នាតតូចបាននិយាយថា បច្ចុប្បន្នគេហទំព័រពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកក្នុងស្រុកជាច្រើនត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយហាងលក់សំលៀកបំពាក់ និងទំនិញក្នុងផ្ទះ... នៅបរទេស។ ទំនិញពីបរទេសត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ ឬហាណូយក្នុងបរិមាណច្រើន និងដោយគ្មានអន្តរការី។ អាស្រ័យលើអាសយដ្ឋានរបស់អតិថិជន អ្នកលក់នៅក្រៅប្រទេសអាចសំរបសំរួលទំនិញទៅកាន់គោលដៅដែលនៅជិតបំផុតដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនដល់អប្បបរមា។ ចំនួននៃការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបែងចែកទៅជាការបញ្ជាទិញជាច្រើនជាមួយនឹងការចំណាយតិចតួច។

លើសពីនេះ ដោយសារតែវាមិនឆ្លងកាត់អន្តរការី ជាអ្នកនាំចូលពីប្រទេសវៀតណាម ទំនិញទៅដល់អ្នកទិញក្នុងតម្លៃដែលតែងតែទាបជាងតម្លៃលក់របស់អ្នកចែកចាយ និងអាជីវករវៀតណាម។

ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នា លោក Le Thanh Dung ស្ថាបនិកវេទិកាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក Mua Express មានប្រសាសន៍ថា ប្រជាជនចិនពូកែលក់ណាស់។ “ពួកគេផលិតក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ ហើយលក់ការបញ្ជាទិញធំទៅវៀតណាម ដូច្នេះនៅពេលដែលពួកគេគណនាប្រាក់ចំណេញគ្រប់គ្រាន់ ពួកគេកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន ឬផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនដោយឥតគិតថ្លៃដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជន។

ក្រៅពីនេះ ពួកគេក៏មានគុណសម្បត្តិច្រើន ដោយសារការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលល្អ ការដឹកជញ្ជូនទំនើប និងរឹងមាំ ស្វ័យប្រវត្តិកម្មស្ទើរតែពេញលេញ និងអង្គភាពលក់ពហុប៉ុស្តិ៍ ឃ្លាំងជាច្រើននៅជិតព្រំដែនវៀតណាម... ដូច្នេះផ្លូវទំនិញទៅវៀតណាមគឺលឿន និងថោកណាស់” - លោក Dung បាននិយាយ។

យោងតាមអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ថ្លៃដឹកជញ្ជូនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយកត្តាជាច្រើន ដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងភាគច្រើនគឺផ្លូវថ្នល់ ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍គិតលុយដ៏ក្រាស់ដែលលាតសន្ធឹងពីខាងជើងទៅខាងត្បូងបច្ចុប្បន្នគឺជាហេតុផលមួយសម្រាប់ការកើនឡើងនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន។

លោក Pham Van Hoang ស្ថាបនិក និងជានាយកក្រុមហ៊ុន Fastship (ដែលកាន់កាប់ការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ដែលមានសិទ្ធិផ្តាច់មុខជិត 200 នៅទូទាំងប្រទេស) បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្ននេះ សហគ្រាសភស្តុភារវៀតណាមកំពុងពន្លឿនដំណើរការដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែប្រភពទំនិញនៅតែរាយប៉ាយ ខ្វះឃ្លាំង ឬមជ្ឈមណ្ឌលតម្រៀប។ ជាលទ្ធផល ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនត្រូវបានពង្រីក ដែលជំរុញឱ្យថ្លៃដើមកើនឡើង។

“សហគ្រាសភ័ស្តុភារក្នុងស្រុកដែលចង់បង្កើនការប្រកួតប្រជែង និងបង្កើនល្បឿននៃការដឹកជញ្ជូនត្រូវតែភ្ជាប់គ្នាក្នុងទម្រង់ “ចែករំលែក” និងបង្រួបបង្រួមទំនិញ ដើម្បីសន្សំសំចៃថ្លៃដើមសហគ្រាស ដឹកជញ្ជូនលឿនជាងមុន កាត់បន្ថយការចំណាយសម្រាប់អតិថិជន” - លោក Hoang បានស្នើដំណោះស្រាយ។

បញ្ហាប្រឈមជាច្រើនក្នុងការគ្រប់គ្រងពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន

ក្នុងសិក្ខាសាលា “កំណែទម្រង់គយ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន” ដែលរៀបចំដោយទស្សនាវដ្តីគយ នាថ្ងៃទី ១១ សីហា នៅទីក្រុងហូជីមិញ មតិជាច្រើនរបស់ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងអ្នកជំនាញក្នុងវិស័យពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក និងភស្តុភារ បានឲ្យដឹងថា ការគ្រប់គ្រងពាណិជ្ជកម្មតាមអេឡិចត្រូនិកឆ្លងព្រំដែនកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន។

យោងតាមអ្នកជំនាញ ការលេចចេញនូវគំរូអាជីវកម្ម និងវិធីសាស្រ្តថ្មីៗជាច្រើននៅក្នុងតំបន់ និងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗគ្នាក្នុងពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក កំពុងបង្កបញ្ហាប្រឈមយ៉ាងសំខាន់ទាក់ទងនឹងការសម្របខ្លួននៃច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់។ នាពេលថ្មីៗនេះ រដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ កែប្រែ និងបំពេញបន្ថែមឯកសារ ដើម្បីបង្រួបបង្រួមប្រព័ន្ធច្បាប់សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែននៅតែប្រឈមនឹងការលំបាក និងបញ្ហាមួយចំនួន។ លោក Nguyen Bac Hai អនុប្រធាននាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងគយបានមានប្រសាសន៍ថា “ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតគោលនយោបាយគ្រប់គ្រង និងនីតិវិធីគយសម្រាប់ទំនិញនាំចូល និងនាំចេញដែលធ្វើពាណិជ្ជកម្មតាមរយៈ e-commerce ។

ប្រភពតំណ