ស្ថិតិបឋមបង្ហាញថា ប្រទេសនេះមានម៉ូតូប្រហែល 45.5 លានគ្រឿង និងរថយន្ត 6.5 លានគ្រឿងកំពុងចរាចរ។ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2015-2020 កំណើនកម្មសិទ្ធិរថយន្តរបស់ប្រទេសវៀតណាមបានឡើងដល់ 17% ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលលឿនបំផុតក្នុងពិភពលោក លើសប្រទេសចិន (14%/ឆ្នាំ) និងប្រទេសឥណ្ឌា (10%/ឆ្នាំ)។ បច្ចុប្បន្ន GDP សម្រាប់មនុស្សម្នាក់ៗរបស់វៀតណាមមានលើសពី 4,000 ដុល្លារ/ឆ្នាំ (ច្រើនជាង 100 លានដុង) ដូច្នេះអត្រាកម្មសិទ្ធិរថយន្តនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើងកាន់តែលឿន។
បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនផ្តល់ដំណោះស្រាយ និងអ្នកផ្តល់សេវាមួយចំនួនដូចជាក្រុមហ៊ុន VETC Automatic Toll Collection Company Limited និងក្រុមហ៊ុន Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company (VDTC) បានសាកល្បងការអនុវត្តសេវាកម្មប្រមូលថ្លៃចតរថយន្តគ្មានសាច់ប្រាក់ មិនឈប់ឈរនៅទីក្រុងហាណូយ និងឆាប់ៗនេះនៅទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងលទ្ធផលវិជ្ជមានដំបូង។
តម្លាភាព ភាពសុខដុមនៃផលប្រយោជន៍
នៅក្នុងនិន្នាការទូទៅនៃកម្មវិធីចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងអាជីវកម្មជាច្រើនបានទទួលស្គាល់សក្តានុពលនៃប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនឈប់ឈរ (ETC) ដោយស្នើឱ្យពង្រីកសេវាកម្មអន្តរការីការទូទាត់នៅលើវេទិកា ETC ដើម្បីបង្កើត "ប្រព័ន្ធអេកូ" នៃសេវាចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ដូចជាការប្រមូលប្រាក់នៅអាកាសយានដ្ឋាន និងកំពង់ផែសមុទ្រ។ ថ្លៃចតរថយន្ត ថ្លៃអធិការកិច្ច; ការបង់ថ្លៃសំបុត្រឡានក្រុង និងរថភ្លើងជាដើម បើតាមលោកបណ្ឌិត ឃួង គឹមតាវ អ្នកជំនាញចរាចរណ៍ ការទូទាត់គ្មានសាច់ប្រាក់សម្រាប់ចតរថយន្តប្រកបដោយតម្លាភាព ងាយស្រួល ស៊ីវិល័យ និងទំនើបបានសុខដុមរមនាដល់ផលប្រយោជន៍ភាគីទាំងបី គឺរដ្ឋ ធុរកិច្ច និងប្រជាជន ជាពិសេសសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ នៅពេលអនុវត្តគំរូនេះនឹងកម្រិតអវិជ្ជមាន ប្រមូលតម្លៃត្រឹមត្រូវ ច្រកចេញចូលមិនឈប់ ងាយស្រួលរក និងចំណេញពេលវេលា។ រដ្ឋាភិបាលក៏មិនបាត់បង់ចំណូលពន្ធដែរ។ អាជីវកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងនិរន្តរភាព
យោងតាមច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ក្រសួង និងសាខានឹងរួមគ្នាបង្កើតមូលដ្ឋានទិន្នន័យស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក រួមទាំងទិន្នន័យស្តីពីការចុះបញ្ជី និងការគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ អធិការកិច្ច; ការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នកបើកបរ; ការដោះស្រាយការបំពានផ្នែករដ្ឋបាល ... មូលដ្ឋានទិន្នន័យស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវបានកសាងឡើងដោយឯកសណ្ឋានទូទាំងប្រទេស ចែករំលែកដោយភ្នាក់ងារ អង្គការ និងបុគ្គល ដើម្បីបម្រើដល់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ការបង្កើតគោលនយោបាយ និងតម្រូវការរបស់ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ អង្គការ និងបុគ្គល។
ចំនួនយានជំនិះសរុបដែលមានស្លាក ETC និងគណនីប្រមូលប្រាក់នៅទូទាំងប្រទេស ឥឡូវនេះបានឈានដល់ជិតប្រាំមួយលានគ្រឿង ដោយចំនួននៃប្រតិបត្តិការតាមរយៈប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់មិនឈប់មានចំនួនប្រហែល 95% នៃចំនួនប្រតិបត្តិការសរុបតាមរយៈស្ថានីយគិតថ្លៃទូទាំងប្រទេស។ ចាប់តាំងពីការអនុវត្ត "សុទ្ធ ETC" នៅលើផ្លូវហាយវេ មានប្រតិបត្តិការយានយន្តច្រើនជាងមួយពាន់លានតាមរយៈប្រព័ន្ធនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ទិន្នន័យពីប្រព័ន្ធ ETC អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងយានយន្តដែលចូល និងចេញពីតំបន់ហាមឃាត់ និងចំណតរថយន្ត។ ជួយសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍន៍មុខងារដូចជា ការស្វែងរកកន្លែងចតរថយន្តឆ្លាតវៃ ការកក់កន្លែងចតរថយន្តជាមុន។ល។ សេចក្តីសម្រេចលេខ 19/2020/QD-TTg ស្តីពីថ្លៃសេវាផ្លូវថ្នល់ បានដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធ ETC ក្នុងប្រទេសវៀតណាម ប៉ុន្តែផ្តោតជាសំខាន់លើថ្លៃផ្លូវ ដោយមិននិយាយអំពីសេវាចរាចរណ៍ផ្សេងទៀតទេ។
 |
ETC - "គន្លឹះ" សម្រាប់កម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យា
ថ្មីៗនេះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai បានសាកល្បងដំណាក់កាលទី 1 សម្រាប់ច្រកចេញចំនួន 3 នៃប្រព័ន្ធ ETC និងការប្រមូលដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនឈប់ នៃការចូល/ចេញ ការឈប់ និងសេវាចតរថយន្តនៅចំណតរថយន្តនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរ T1 ។ គេរំពឹងថា នៅមុនបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីខាងមុខនេះ កំពង់ផែនឹងដាក់ពង្រាយដំណាក់កាលទី 2 ។ ម្ចាស់យានយន្តដែលមានគណនី ETC រួចហើយដែលប្រើនៅលើផ្លូវជាតិ និងផ្លូវល្បឿនលឿនអាចធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវបង់ប្រាក់អាកាសយានដ្ឋានដោយមិនចាំបាច់ភ្ជាប់កាតបន្ថែម ឬត្រូវមាននីតិវិធីបន្ថែម ពីព្រោះប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ក្នុងបរិបទដែលវៀតណាមមានបំណងក្លាយជាសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល ETC គឺជា "គន្លឹះ" ដើម្បីបើកទ្វារសម្រាប់កម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដូចជា IoT, Big Data និងការទូទាត់ដោយគ្មានសាច់ប្រាក់។
យោងតាមរបាយការណ៍ស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រស្តីពីផលប៉ះពាល់នៃប្រព័ន្ធ ETC នៅវៀតណាមដោយសាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Vu Minh Khuong សាស្ត្រាចារ្យនៅសាកលវិទ្យាល័យជាតិសិង្ហបុរី និងសហការី ក្នុងឆ្នាំ 2023 ជាឆ្នាំដំបូងនៃការអនុវត្តពេញលេញនៃ ETC លើផ្លូវល្បឿនលឿនទូទាំងប្រទេសវៀតណាមបានសន្សំប្រាក់ចំនួន 442.7 លានដុល្លារអាមេរិក (14 ដងខ្ពស់ជាងឆ្នាំ 2019)។ តាមការប៉ាន់ប្រមាណថា ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2019-2030 វៀតណាមអាចកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ចំនួន 2.3 លានតោន សន្សំសំចៃប្រេងសាំង និងម៉ាស៊ូតចំនួន 727 ពាន់តោន កម្លាំងពលកម្មច្រើនជាងមួយពាន់លានម៉ោង និងនាំមកនូវផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចសរុបដល់សង្គមប្រមាណ 5.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។
ចំណតរថយន្តបច្ចេកវិជ្ជា “បៃតង” នៅទីក្រុងហាណូយនាពេលថ្មីៗនេះ បានជួយឱ្យបទពិសោធន៍ចរាចរណ៍របស់មនុស្សមានភាពរលូន និងរលូន។
“ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធ ETC គឺជៀសមិនរួចដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ កម្មវិធីសក្តានុពលនៃ ETC គួរតែត្រូវបានពង្រីកទៅប្រព័ន្ធទូទាត់ឌីជីថលស្រដៀងគ្នាសម្រាប់ការប្រមូលថ្លៃសេវាក្នុងទីក្រុង ចំណតអេឡិចត្រូនិច ការបញ្ចូលទឹកប្រាក់ដោយគ្មានសាច់ប្រាក់ ឬមធ្យោបាយបង់ប្រាក់ផ្សេងទៀត។ ដោយកាត់បន្ថយការកកស្ទះ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ ប្រព័ន្ធ ETC ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយប្រកបដោយនិរន្តរភាពចំពោះបញ្ហាប្រឈមនៃការចល័តទីក្រុង និងអន្តរទីក្រុង” សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Vu Minh Khuong បានបញ្ជាក់។
សេវាចំណតគ្មានសាច់ប្រាក់ បានបង្ហាញឱ្យឃើញពីប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដោយបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវប្រសិទ្ធភាពនៃការសម្រេចបាន "ការកាត់បន្ថយចំនួនបី ការកើនឡើងចំនួនបី"៖ កាត់បន្ថយពេលវេលា កាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាល និងកាត់បន្ថយការចំណាយ។ លើកកំពស់គុណភាពសេវាកម្ម បង្កើនតម្លាភាព និងបង្កើនទំនុកចិត្តសាធារណៈ។ ចំណតរថយន្តបច្ចេកវិជ្ជា “បៃតង” នៅទីក្រុងហាណូយនាពេលថ្មីៗនេះ បានជួយឱ្យបទពិសោធន៍ចរាចរណ៍របស់មនុស្សមានភាពរលូន និងរលូន។ មកទល់នឹងពេលនេះ នៅទីក្រុងហាណូយ ក្រុមហ៊ុន VETC បានផ្តល់សេវាកម្មនៅចំណតរថយន្តជិត ២០០ កន្លែង ក្នុងនោះចំណតរថយន្តចំនួន ១០៨ កន្លែង និងចំណតម៉ូតូចំនួន ៧៨ កន្លែង។ ប្រព័ន្ធ VETC បានកត់ត្រាប្រតិបត្តិការជិត 800,000 ដែលមានតម្លៃសរុបជាងប្រាំមួយពាន់លានដុង។
លោក Nguyen Tuan Phong អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company (VDTC) បានឲ្យដឹងថា៖ ក្រុមហ៊ុន VDTC និងសាខា Viettel Hanoi បានដាក់ពង្រាយដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីស្វែងរក និងបង់ថ្លៃសេវាចំណតគ្មានសាច់ប្រាក់នៅចំណតរថយន្ត និងម៉ូតូចំនួន 168 សម្រាប់អាជីវកម្ម និងអង្គភាពចំនួន 30 ដូចជាក្រុមហ៊ុន Hanoi Parking Lot Exploitation Company ប្រតិបត្តិការចំនួន 539 ពាន់នៅលើប្រព័ន្ធ ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលសរុបជាង 3 ពាន់លានដុង។
តំណាងរបស់ VETC បានចែករំលែកថា៖ អរគុណចំពោះការគាំទ្ររបស់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង និងអ្នកវិនិយោគចំណតរថយន្ត ដំណោះស្រាយបច្ចេកវិជ្ជារបស់ VETC នឹងបន្តពង្រីក "ការគ្របដណ្តប់" របស់ខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងខ្លាំងនៅទីក្រុងហាណូយ។ ការទទួលស្វាគមន៍ជាវិជ្ជមានពីប្រជាជន ក៏ដូចជាលទ្ធផលដំបូងពីភាគីពាក់ព័ន្ធ គឺជាការលើកទឹកចិត្ត និងភស្តុតាងដ៏សំខាន់ដែលថា ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង និងអាជីវកម្មកំពុងដើរលើផ្លូវត្រូវ រួមចំណែកសំខាន់ក្នុងដំណើរឆ្ពោះទៅប្រែក្លាយទីក្រុងហាណូយទៅជាទីក្រុងឆ្លាតវៃ និងវៀតណាមទៅជាប្រទេសឌីជីថល។
ប្រភព៖ https://nhandan.vn/phat-trien-toan-dien-he-sinh-thai-giao-thong-post852776.html
Kommentar (0)