ជួលយឺតៗ ចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវបានគេទន្ទ្រានបន្ត

ខណៈពេលដែលនៅទីក្រុងហូជីមិញ ការប្រមូលប្រាក់តាមចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវបានអនុវត្តជាយូរណាស់មកហើយ នៅទីក្រុងហាណូយ គម្រោងនេះមិនទាន់ត្រូវបានអនុម័តនៅឡើយ។ ចិញ្ចើមផ្លូវនៅតាមដងផ្លូវជាច្រើននៅតែត្រូវបានកាន់កាប់ដោយខុសច្បាប់ ដែលរុញច្រានអ្នកថ្មើរជើងទៅកាន់ផ្លូវ។

អ្នកថ្មើរជើងបានរុញចូលទៅក្នុងផ្លូវ

យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មានរបស់កាសែត Giao Thong បានឲ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីមានសកម្មភាពយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការទាមទារយកចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងមកនោះ ស្ថានភាពនៃការទន្ទ្រានលើចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវសម្រាប់ការជួញដូរនៅក្នុងសង្កាត់ខាងក្នុងទីក្រុងហាណូយបានកើតមានឡើងវិញហើយ។

Hà Nội: Chậm cho thuê, vỉa hè tiếp tục bị lấn chiếm- Ảnh 1. — ស្ថានភាពការទន្ទ្រានចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់ធ្វើការជួញដូរនៅតាមដងផ្លូវជាច្រើនក្នុងទីក្រុងហាណូយ បន្ទាប់ពីក្រុងតេតបានកើតឡើងវិញ។ រូបថត៖ តាហៃ។

នៅតាមដងផ្លូវដូចជា Hang Ma, Luong Van Can, Hang Buom, Hang Gai… នៃស្រុក Hoan Kiem អាជីវកម្មជាបន្តបន្ទាប់ដាក់តាំងទំនិញរបស់ពួកគេគ្រប់ទីកន្លែង ដោយមិនទុកកន្លែងសម្រាប់ថ្មើរជើងឡើយ។ ប្រជាជននិងអ្នកទេសចរត្រូវបានបង្ខំឱ្យត្បាញតាមរយៈចរាចរណ៍នៅតាមដងផ្លូវ។

លោក Nguyen Van Phuong (Hoan Kiem) បាននិយាយថា “ស្ថានភាពកាន់កាប់ផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវធ្វើឲ្យរូបភាពរាជធានីមិនស្រស់ស្អាតក្នុងក្រសែភ្នែកភ្ញៀវទេសចរ។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Nguyen Tuan Khien នាយរងប៉ូលិសសង្កាត់ Trang Tien បាននិយាយថា ចិញ្ចើមផ្លូវមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន ដូច្នេះការដោះស្រាយវាពិបាកណាស់។

លោកវរសេនីយ៍ឯក ខៀវ ឃៀន មានប្រសាសន៍ថា “រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានកំពុងរៀបចំផែនការ និងរៀបចំផ្ទះអាជីវកម្ម បង្កើតលក្ខខណ្ឌសន្តិសុខសង្គមជូនប្រជាពលរដ្ឋនៅតំបន់នោះ ខណៈពេលដែលនៅតែធានាបាននូវភាពងាយស្រួលសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ និងប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការកម្សាន្ត និងសម្រាកលំហែកាយ”។

ដូចគ្នានេះដែរ នៅផ្លូវ Thai Thinh (Dong Da) អាជីវកម្មបានប្រើចិញ្ចើមផ្លូវនិងផ្លូវសម្រាប់ធ្វើពាណិជ្ជកម្មដោយសេរី។ គួររំលឹកថា គ្រួសារជាច្រើនត្រូវបានផាកពិន័យ ប៉ុន្តែនៅតែបំពានច្បាប់ដោយបើកចំហ។

ផ្លូវ 273 មានសិទ្ធិជួលចិញ្ចើមផ្លូវ

ទាក់ទិននឹងការពង្រីកការប្រមូលប្រាក់លើចិញ្ចើមផ្លូវលើផ្លូវរាប់រយខ្សែក្នុងរាជធានី លោក Vo Nguyen Phong ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហាណូយ មានប្រសាសន៍ថា ក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង តាមរយៈការស្ទង់មតិមកទល់នឹងពេលនេះ ផ្លូវចំនួន ២៧៣ បានបំពេញលក្ខខណ្ឌ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាបណ្តោះអាសន្នមួយផ្នែកនៃចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់អាជីវកម្ម និងចំណតយានយន្ត។

គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ប្រឹក្សាយោបល់ក្នុងការគ្រប់គ្រង កេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់គោលបំណងមិនធ្វើចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួនជុំវិញពិភពលោក ដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក បារាំង សិង្ហបុរី... ព្រមទាំងនៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួនក្នុងប្រទេសដូចជា ទីក្រុងហូជីមិញ ទីក្រុង Hoi An (Quang Nam) ស្រុក Hoan Kiem (ហាណូយ) ...

ដោយពន្យល់ពីមូលហេតុដែលវាមិនទាន់អនុវត្តនៅឡើយ ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា វានឹងត្រូវដាក់ជូននៅត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2025៖ "គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានព្រាង ហើយកំពុងស្វែងរកយោបល់ពីសមាជិកនៃក្រុមព្រាង ស្រុក និងស្រុក។ នេះជាបញ្ហាស្មុគស្មាញណាស់ ហើយត្រូវសិក្សាឱ្យបានហ្មត់ចត់ ព្រោះផ្លូវនីមួយៗ ស្រុក និងស្រុកនីមួយៗមានលក្ខណៈ និងលក្ខណៈខុសៗគ្នា"។

លោក Trinh Hoang Tung អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Hoan Kiem បានជូនដំណឹងថា ស្រុកបានរៀបចំផែនការ និងលក្ខខណ្ឌចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តការសាកល្បង។

អាស្រ័យហេតុនេះ ស្រុកនឹងផ្តោតលើការចេញបទប្បញ្ញត្តិគ្រប់គ្រងជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ កំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចាំបាច់ ផ្លូវដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ និងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីប្រភេទអាជីវកម្ម និងម៉ោង។ នេះនឹងផ្សាយជាសាធារណៈដើម្បីឲ្យប្រជាពលរដ្ឋបានដឹងច្បាស់។

"យើងនឹងបែងចែកផ្លូវទៅជាក្រុមដូចជា សេវាកម្មទេសចរណ៍ ផ្លូវថ្មើរជើង ផ្លូវអាជីវកម្មគ្រប់គ្រង និងក្រុមសេវាកម្មចំណត។ គម្រោងនេះនឹងមិនត្រូវបានអនុវត្តនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវជុំវិញទីស្នាក់ការ ទីភ្នាក់ងារ និងសាលារៀននោះទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលសាកល្បង ខណ្ឌនឹងកំណត់តំបន់ប្រើប្រាស់សម្រាប់ផ្លូវនីមួយៗ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ និងប្រមូលមតិសាធារណៈ។

លោក Tung បានបញ្ជាក់ថា នៅពេលអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចផ្តល់ការអនុញ្ញាត ខណ្ឌនឹងធ្វើការសាកល្បងគម្រោងនៅផ្លូវ Quang Trung រយៈពេល ៦ខែ បន្ទាប់មកស្រាវជ្រាវ និងទទួលបានបទពិសោធន៍ ដើម្បីអាចដាក់ពង្រាយបានទូលំទូលាយ”។

ចាំបាច់ត្រូវគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង

យោងតាមស្ថាបត្យករ Dao Ngoc Nghiem ពេលប្រមូលថ្លៃចិញ្ចើមផ្លូវ ទីក្រុងហាណូយត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើវិសាលភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង ព្រោះវាមិនអាចអនុវត្តបាននៅគ្រប់ទីតាំង។

ប្រការសំខាន់បំផុតគឺត្រូវបញ្ចៀសការប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងពេលអនុវត្ត ព្រោះការប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវមានជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងមុខវិជ្ជាជាច្រើន និងប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

អតីតនាយករងនគរបាលក្រុងហាណូយ លោក Bach Thanh Dinh ក៏បានអត្ថាធិប្បាយថា គម្រោងនេះត្រូវសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវលក្ខណៈផ្លូវនីមួយៗ និងពេលវេលាសមស្របសម្រាប់ការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ជាឧទាហរណ៍ មានផ្លូវដែលល្អសម្រាប់អាជីវកម្មនៅពេលថ្ងៃ ប៉ុន្តែមិនមានប្រសិទ្ធភាពនៅពេលយប់។ មានផ្លូវដែលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅពេលព្រឹក ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ផ្នែកនៃផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់ចតរថយន្តគឺមិនល្អទេ។

«គ្រាន់តែចេញអាជ្ញាប័ណ្ណមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ថែមទាំងរៀបចំ និងគ្រប់គ្រង ឧទាហរណ៍ថា អាជីវកម្មប្រភេទណា អ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវ ត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំជាប្រចាំ អញ្ចឹងមានបញ្ហាសំរាម របៀបធានាបរិស្ថានទីក្រុង។ ទន្ទឹមគ្នានេះ យើងត្រូវជៀសវាងស្ថានការណ៍ដែលមានអ្នកសាក់រូប ឈរមើលយានយន្ត ប្រមូលថ្លៃលើសតម្រូវការ...»។

ក្នុងបញ្ជីផ្លូវចំនួន ២៧៣ ដែលបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការជួលចិញ្ចើមផ្លូវ មានផ្លូវដូចជា៖ Ly Thuong Kiet, Quang Trung, Tran Hung Dao, Hai Ba Trung, Da Tuong, Trang Tien, Hang Khay, Ngo Quyen, Ham Long, Chua Boc, Huynh Thuc Khang, Giang Vo, Tran Dai Nghia, Tran...

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tuc-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm