គ្រឹះផ្លូវហាយវេ Bien Hoa ត្រូវតែបញ្ចប់

នាថ្ងៃទី ១៥ ខែវិច្ឆិកា អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន Le Anh Tuan និងគណៈប្រតិភូបានធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai អំពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ឆ្លងកាត់ខេត្ត។

អនុសាសន៍ដើម្បីជំនះការលំបាក

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 បាននិយាយថា ផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ Dong Nai ត្រូវបានបែងចែកជាពីរគម្រោងសមាសភាគ។

គម្រោងសមាសភាគទី១ មានពីរកញ្ចប់ធំ គឺកញ្ចប់១៨ និង ២១ ដែលទិន្នផលសរុបសម្រេចបាន ៥.៦% មកដល់បច្ចុប្បន្ន ហើយផ្ទៃដី ៨៧.៥៣ ហិកតាត្រូវបានប្រគល់ សម្រេចបាន ៦៤% ។ ធាតុផ្សំគម្រោងទី២ សម្រេចបានទិន្នផល ១៨.៩% ផ្ទៃដី ១៥៧.៦៤ ហ.ត ត្រូវបានប្រគល់ សម្រេចបាន ៨៧% ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Anh Tuan ថ្លែងក្នុងកិច្ចប្រជុំ។

ទាក់ទងនឹងធនធានសម្ភារៈ ទុនបំរុងនៃសម្ភារៈបំពេញដីពីអណ្តូងរ៉ែពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុកមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនោះទេ។ តំបន់ដែលត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ចក្រោមយន្តការពិសេសក៏ប្រឈមនឹងឧបសគ្គក្នុងនីតិវិធីអនុម័ត ដូច្នេះមានការខ្វះខាតប្រហែល 4 លាន m3 ។

ជាពិសេស គម្រោងសមាសភាគទី១ បានបង្កើនការវិនិយោគសរុបចំនួន ១.០៨៤ពាន់លានដុង ខណៈគម្រោងសមាសភាគទី២ កើនឡើង ២.៥៧៥ពាន់លានដុង។

បច្ចុប្បន្ននេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai មិនទាន់បានចេញឯកសារបញ្ជាក់ពីការកើនឡើងនៃការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងនៅគម្រោងសមាសភាគ ដូចដែលបានស្នើសុំដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបម្រើការវាយតម្លៃផ្ទៃក្នុងនៃឯកសារកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនោះទេ។

ពីនោះ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យខេត្ត Dong Nai ដឹកនាំស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធជួយពន្លឿននីតិវិធីបន្ទាប់។ អនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ប្រភពដីបំពេញក្នុងគម្រោងបញ្ចុះកម្រិតដី និងកែលម្អដីកសិកម្ម ដើម្បីបម្រើការកសាងផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គម្រោង។

ជាពិសេស ត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ការឈូសឆាយទីតាំងដែលស្នើឡើងដោយអង្គភាព ដើម្បីឲ្យអ្នកទទួលការមានលក្ខខណ្ឌការដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសម័យប្រជុំ។

ទាក់ទងនឹងវិសាលភាពនៃការសាងសង់ស្ពានអាកាសនៅគីឡូម៉ែត្រ 25+780 មូលដ្ឋានបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការឈូសឆាយដីនៅក្នុងគម្រោងផ្លូវខេត្ត 770B ។ ស្នើ​ឱ្យ​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ខេត្ត​ឆាប់​អនុម័ត​និង​អនុវត្ត​ដោយ​ប្រគល់​ដី​នៅ​ខែធ្នូ ឆ្នាំ​២០២៤ ។

ចំណុចប្រសព្វសំខាន់នៃគម្រោងផ្លូវហាយវេទី២។

ផ្ទៃស្បែកខ្លារខិនរារាំងដំណើរការគម្រោង

លោក ង៉ោ ថេអាន ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ ដុងណៃ មានប្រសាសន៍ថា ជាក់ស្តែងដីនេះត្រូវបានប្រគល់តាមបែបខ្លារខិន-ស្បែកស មិនយូរមិនឆាប់ មិនមានផ្លូវចូលសម្រាប់សាងសង់ ហើយយើងត្រូវកៀងគរប្រជាពលរដ្ឋឱ្យខ្ចីយើងធ្វើផ្លូវ...

គេហទំព័រគឺជាឧបសគ្គចម្បងនៃគម្រោងសមាសភាគ 1 ។

លោក អាន បន្តថា៖ « មូលដ្ឋានខ្លះបិទម៉ូតូមិនឲ្យធ្វើដំណើរបានទាំងស្រុង ទោះបីបានដាក់ថវិកា និងប្តេជ្ញាជួសជុលផ្លូវនៅពេលក្រោយក៏ដោយ ក៏ប្រជាពលរដ្ឋនៅតែមិនអនុញ្ញាតឲ្យធ្វើដំណើរ។ លើសពីនេះ ការតាំងលំនៅថ្មីយឺតក៏ប៉ះពាល់ដល់សំណងសម្រាប់ការបោសសម្អាតការដ្ឋានដែរ។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ លោក Mai Phong Phu អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសម្រាប់សំណង ការបោសសំអាតទីតាំង និងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃខេត្ត Dong Nai បាននិយាយថា លោកនឹងបន្តលើកទឹកចិត្តដល់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការប្រគល់ទីតាំងនេះ។ ខេត្តក៏មានគោលនយោបាយពន្យាពេលស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្ន និងបង់ថ្លៃស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្នជូនប្រជាពលរដ្ឋផងដែរ។

កង្វះ​ដី​សម្រាប់​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​កាត់​ដុងណៃ​មិន​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ​ទេ។

តំណាងស្រុក Long Thanh បាននិយាយថា ពួកគេកំពុងដំណើរការជាបណ្តើរៗនូវឯកសារតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋដែលលះបង់ដីដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿននេះ។

តំណាងស្រុក Long Thanh បាននិយាយថា "ដីសម្រាប់គម្រោងទី 2 មានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ ជាង 91% ត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការសម្រាប់ការសាងសង់។ បច្ចុប្បន្ននេះនៅសល់តែពីរចំណុចប៉ុណ្ណោះដែលជាប់គាំងនៅ Phuoc Thai និង Tan Hiep ដោយសារតែតំបន់លំនៅដ្ឋានធំ" ។

តំណាងមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានបានជម្រាបជូនថា ទិន្នផលថ្មមានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់គម្រោង ប៉ុន្តែខ្សាច់មិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ដោយសារគ្រាប់មីនលែងមានគម្រោង។ ទាក់ទង​នឹង​ដី នាយកដ្ឋាន​ណែនាំ​ឲ្យ​អ្នក​ម៉ៅការ​បង្កើន​ការ​ទិញ​ពី​អាជីវកម្ម​រ៉ែ។

ដុងណៃ មានអណ្តូងរ៉ែជាច្រើន ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នពួកគេក៏ជាប់គាំងក្នុងនីតិវិធីដែរ។

ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan បានមានប្រសាសន៍ថា លើកនេះ ការត្រួតពិនិត្យទីតាំងគម្រោងមានដំណើរការល្អប្រសើរ ប៉ុន្តែការលំបាកខាងសម្ភារៈមិនត្រូវបានដោះស្រាយទេ។ អាស្រ័យហេតុនេះ សូមអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានជួយពន្លឿននីតិវិធី បំបាត់ភាពលំបាក ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ បញ្ជាឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ធ្វើការប្រគល់ទីតាំងជាអាទិភាពភ្លាមៗ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។

ចំពោះអ្នកវិនិយោគវិញ អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការប្រមូលផ្តុំគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្សសម្រាប់អនុវត្ត។ អ្នកម៉ៅការណាដែលយឺតយ៉ាវគួរត្រូវបានរំលឹក ផាកពិន័យ និងសូម្បីតែជំនួស។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា "អ្នកម៉ៅការត្រូវតែទាញយកប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុរដូវប្រាំង។ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 2025 គ្រឹះត្រូវតែបញ្ចប់ហើយមិនអាចទុករហូតដល់រដូវវស្សាបន្ទាប់បានទេ" ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Vo Van Phi អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានស្នើឱ្យស្រុកនានាផ្តល់អាទិភាពលើការប្រគល់ដីសម្រាប់ទីតាំងសំខាន់ៗ និងដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នៅសប្តាហ៍ក្រោយ។

លោក ភី បានស្នើថា “យើងសំណូមពរដល់អង្គភាពដែលទទួលការងារដឹកជញ្ជូនដូចសព្វមួយដង បើរថយន្តធំមិនអាចចូលបានទេ រថយន្តតូចអាចចូលបាន។ ចំពោះសម្ភារៈបំពេញនេះ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធគួរពិចារណាអនុវត្តនីតិវិធីឲ្យបានលឿន”។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ទាំងមូលមានប្រវែងជិត 54 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau ដែលមានមាត្រដ្ឋានពី 4 ទៅ 6 ផ្លូវ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុប 17,800 ពាន់លានដុង។

ក្នុងនោះ Ba Ria-Vung Tau គឺជាអ្នកវិនិយោគគម្រោងផ្នែកទី 3 ប្រវែងជិត 20km; ក្រសួងដឹកជញ្ជូនជាអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងសមាសភាគទី 2 ប្រវែង 18.2 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាម Long Thanh, Dong Nai; ខេត្ត Dong Nai គឺជាអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងផ្នែកទី ១ ប្រវែង ១៦ គីឡូម៉ែត្រ កាត់ទីក្រុង Bien Hoa និង Long Thanh (Dong Nai)។

បច្ចុប្បន្ននេះ ដំណើរការនៃគម្រោងផ្នែកទី 1 និងផ្នែកទី 2 មានភាពយឺតយ៉ាវជាងការគ្រោងទុក ដោយសារបញ្ហាការបោសសម្អាតដី និងកម្រិតដី។ ចំណែកគម្រោងទី៣ ព្រោះមានដីពេញដី ថ្ម ខ្សាច់... អំណោយផលជាង មានទិន្នផលល្អ ហើយរំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/phai-xong-nen-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-qua-dong-nai-truoc-mua-mua-2025-19224111512203767.htm