ទិដ្ឋភាពជិតនៃច្រកឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រវែងបំផុតនៅវៀតណាមកណ្តាលជិតនឹងបិទ

ស្ពានអាកាស TPO – Thuan An ដែលជាគម្រោងសាងសង់កំពង់ផែសមុទ្រវែងជាងគេនៅក្នុងតំបន់កណ្តាល ហៀបនឹងបញ្ចប់ការសាងសង់គន្លងចុងក្រោយដើម្បីភ្ជាប់ធនាគារទាំងពីរ បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជាង 2 ឆ្នាំនៅក្នុងទីក្រុង។ ពណ៌លាំៗ

ទិដ្ឋភាពជិតនៃច្រកឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រវែងបំផុតក្នុងតំបន់កណ្តាលជិតបិទរូបថតទី ២

យោងតាមផែនការ ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ បញ្ចប់ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត TT-Hue ជាអ្នកវិនិយោគ។ ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Tan Nam Construction Joint Stock Company - Dat Phuong Group Joint Stock Company - 479 Hoa Binh Company ទទួលបន្ទុកសាងសង់។

ទិដ្ឋភាពជិតនៃច្រកឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រវែងបំផុតនៅតំបន់កណ្តាលជិតបិទរូបថតទី 3

លោក Nguyen Nam Tung - ប្រធានគម្រោងនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា Dat Phuong Group បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ ការដ្ឋានសាងសង់សម្រេចបាន ៧០% នៃទំហំសំណង់នៃកញ្ចប់ទំនិញតាមតម្លៃកិច្ចសន្យា ដោយបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងតាមពេលវេលាដែលបានកំណត់ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំក្រោយ។

ទិដ្ឋភាពជិតនៃច្រកឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រវែងបំផុតក្នុងតំបន់កណ្តាលជិតបិទរូបថត 4

យោងតាមកំណត់ត្រារបស់អ្នកយកព័ត៌មាននៅឯការដ្ឋានសំណង់ ពេលនេះអង្គភាពសំណង់កំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់ផ្នែកសំណង់ដែលពិបាក និងស្មុគស្មាញបំផុតនៃគម្រោង។ ទាំងនេះគឺជាសសរស្តម្ភធំ T27 និង T26 ដែលស្ថិតនៅពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រដែលមានកម្ពស់ធានាបាននូវការបោសសំអាត 39m សម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកលើសពី 5,000 តោនដើម្បីចូលនិងចេញពីកំពង់ផែ Thuan An ។ វាក៏មានប៉មរាងអក្សរ A កម្ពស់ 72 ម៉ែត្រពីផ្ទៃទឹកដល់កំពូលប៉ម។

ទិដ្ឋភាពជិតនៃច្រកឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រវែងបំផុតក្នុងតំបន់កណ្តាលជិតបិទរូបថតទី ៥

នៅតាមសសរស្តម្ភ T27 និង T26 កម្មករត្រូវធ្វើការនៅកម្ពស់ជិត 40m ពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ ជិត 19m ខ្ពស់ជាងគម្រោងស្ពានធម្មតា។ ជាមួយនឹងចម្ងាយរវាងសសរស្តម្ភទាំងពីរ T27 និង T26 ប្រហែល 220m ការអនុវត្តបច្ចេកទេស cantilever ស៊ីមេទ្រីនៅទីនេះតែងតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ដើម្បីជៀសវាងកំហុសនៅពេលភ្ជាប់គម្រោងទាំងមូល។

ទិដ្ឋភាពជិតនៃច្រកឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រវែងបំផុតក្នុងតំបន់កណ្តាលជិតបិទរូបថតទី ៦

យោងតាមលោក Nguyen Dinh Quyen អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ខេត្ត Thua Thien Hue ឆ្លៀតពេលអាកាសធាតុអំណោយផល គម្រោងនេះកំពុងពន្លឿនដំណើរការបើកផ្លូវឆាប់ៗនេះនៅចុងឆ្នាំ 2024។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងបញ្ចប់ការសាងសង់ជាបណ្តើរៗនូវប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ សសរស្តម្ភ និងគន្លងស្ពាន។ ទន្ទឹមនឹងនោះក៏រៀបចំសាងសង់ប្រព័ន្ធប៉មស្នាក់នៅតាមខ្សែកាបផងដែរ ។

ទិដ្ឋភាពជិតនៃច្រកឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រវែងបំផុតនៅតំបន់កណ្តាលជិតបិទរូបថត 7

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី គម្រោងបច្ចុប្បន្នកំពុងជួបការលំបាក ដោយសារបញ្ហាបោសសម្អាតទីតាំង។ នៅផ្លូវខាងត្បូងក្នុងសង្កាត់ Thuan An អ្នកម៉ៅការត្រូវឈប់បន្ទាប់ពីបានសាងសង់ក្រាលផ្លូវប្រហែល 100 ម៉ែត្រ ដោយសារផ្ទះជាច្រើនមិនទាន់ត្រូវបានគេឈូសឆាយ។

ទិដ្ឋភាពជិតនៃច្រកឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រវែងបំផុតក្នុងតំបន់កណ្តាលជិតបិទរូបថតទី ៨

"យើងស្នើសុំអង្គភាពមុខងាររបស់ទីក្រុង។ Hue ពន្លឿនការបោសសំអាត និងការប្រគល់ការដ្ឋានសំណង់។ នៅសល់ពេលមិនច្រើនទេ រហូតដល់គម្រោងបញ្ចប់។ តំណាងអ្នកម៉ៅការបានស្នើថា ប្រសិនបើការដ្ឋានថ្មីត្រូវបានប្រគល់ឱ្យក្នុងពេលមានព្យុះ និងភ្លៀងខ្លាំងក្នុងរយៈពេល 2 ខែខាងមុខ ការសាងសង់នឹងជួបការលំបាក និងការរំខាន ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលនៃគម្រោងទាំងមូល"។

គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Thua Thien Hue និងច្រកឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រ Thuan An (ទីក្រុង Hue) មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ២.៤០០ពាន់លានដុងក្នុងដំណាក់កាលទី១។ គម្រោងនេះមានប្រវែងផ្លូវ៧,៧៨៥គីឡូម៉ែត្រក្នុងនោះប្រវែងស្ពានអាកាស២,៣៦គីឡូម៉ែត្រ។ តាមការរចនា ស្ពានអាកាសកំពង់ផែសមុទ្រមានសសររហូតដល់ទៅ ៥០ សសរ ២ កន្លែង មានបណ្តោយប្រវែង ២១៨ ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ ៤០ ម៉ែត្រ។ នេះគឺជាស្ពាន Extradosed (ស្ពានខ្សែក្រវាត់ចម្រុះ) ដែលវែងជាងគេ និងខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ប៉មស្ពានមានកម្ពស់ ៣២ ម៉ែត្រ ដែលរចនាជារាង A ខាងលើ ដើម្បីបង្កើតសោភ័ណភាពសម្រាប់គម្រោង។ កម្ពស់ពីផ្ទៃទឹកដល់កំពូលប៉មគឺ ៧២ ម៉ែត្រ។