ការបញ្ជាទិញធំ ៗ ជាច្រើនការសាងសង់កប៉ាល់គឺមមាញឹកណាស់ដែលការងារមិនមានទីបញ្ចប់។

ឧស្សាហកម្មផលិតកប៉ាល់របស់វៀតណាមមានឱកាសដ៏ធំដោយសារតែតម្រូវការក្នុងការបន្តកងនាវាក្នុងស្រុក និងពិភពលោក ចំពេលមាននិន្នាការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតង។ សហគ្រាសផលិតកប៉ាល់ជាច្រើនបន្តទទួលការបញ្ជាទិញធំពីដៃគូបរទេស។

កប៉ាល់ធំនិងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។

ដោយទើបតែចុះកិច្ចសន្យាសាងសង់កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរពេលយប់ថ្មី១២០ម៉ែត្រជាមួយ Scenic Luxury Cruises and Tours (Australia) លោក Nguyen Tuan Anh អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Ha Long Shipbuilding Company Limited មានប្រសាសន៍ថា នេះជាកប៉ាល់ទី៣ហើយដែល Ha Long បានសាងសង់សម្រាប់ទេសភាព។ កន្លងមក ហាឡុង បានចុះកិច្ចសន្យាសាងសង់កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ១១០ម៉ែត្រ២គ្រឿង និងកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ១២០ម៉ែត្រ២គ្រឿងសម្រាប់ទេសភាព។

Nhiều đơn hàng lớn, đóng tàu lo làm không hết việc- Ảnh 1. — ក្រុមហ៊ុនសាងសង់កប៉ាល់ Ha Long Shipbuilding Company Limited (Shipbuilding Industry Corporation - SBIC) បានបើកដំណើរការនាវាសេវាកម្មថាមពលខ្យល់ CSOV 8720 - YN552205 ។ រូបថត៖ តាហៃ។

ទាំងនេះគឺជាកប៉ាល់ដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានជាមួយនឹងមាតិកាស្ពាន់ធ័រទាប ហើយប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលបម្រើកាប៊ីន និងបន្ទប់នៅលើយន្តហោះក៏ប្រើបច្ចេកវិទ្យាទឹកត្រជាក់ មិនមែនឧស្ម័នផងដែរ។

លោក Tuan Anh បាននិយាយថា មិនត្រឹមតែកប៉ាល់ Scenic ប៉ុណ្ណោះទេ កប៉ាល់ដែលទើបនឹងសាងសង់ថ្មីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ជាពិសេសខ្សែនាំចេញ សុទ្ធតែអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ ឧទាហរណ៍ធម្មតារួមមាន 2 ស៊េរីនៃ 14 នាវាសេវាថាមពលខ្យល់ CSOV ដែល Ha Long បានសាងសង់សម្រាប់ Damen Group (ហូឡង់) ។

កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតទាំងអស់ ម៉ាស៊ីនអ៊ីដ្រូសែន; ប្រព័ន្ធបំប្លែងឥន្ធនៈ ដែលអាចប្រើអេតាណុលរួមជាមួយនឹងម៉ាស៊ូតស្ពាន់ធ័រទាបបំផុត។ ឧស្ម័នចេញត្រូវឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធចម្រោះជាច្រើនមុននឹងបញ្ចេញទៅក្នុងបរិស្ថាន។

ម្ចាស់កប៉ាល់ក៏តម្រូវឱ្យការសាងសង់រោងចក្រត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការបរិស្ថាន និងប្រើប្រាស់សម្ភារៈដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

យោងតាមលោក Tuan Anh ការធានា "បៃតង" គឺជាតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់យានជំនិះក្នុងទឹក ដើម្បីអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិរបស់អង្គការសមុទ្រអន្តរជាតិ (IMO)។ នេះបានបើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់កន្លែងផលិតកប៉ាល់ រួមទាំងប្រទេសវៀតណាមផងដែរ ដោយសារខ្សែដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបង្ខំឱ្យបន្តកងនាវារបស់ពួកគេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កប៉ាល់ទំនើបទាំងនេះមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ដំណើរការផលិត ដែលតម្រូវឱ្យសហគ្រាសផលិតកប៉ាល់បំពេញតម្រូវការលើបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្ម ការគ្រប់គ្រងផលិតកម្ម និងជំនាញកម្មករ។

មិនត្រឹមតែទីក្រុង Ha Long ប៉ុណ្ណោះទេ ថ្មីៗនេះ សហគ្រាសផលិតកប៉ាល់ជាច្រើន ក្រោមក្រុមហ៊ុន Shipbuilding Industry Corporation (SBIC) ក៏បានចុះហត្ថលេខាលើការបញ្ជាទិញធំៗ ដែលទាមទារនូវបច្ចេកវិទ្យាសំណង់ខ្ពស់ និងជាពិសេសគឺមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាន ដូចជា៖ កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរពេលយប់ប្រវែង ១២០ ម៉ែត្រ កប៉ាល់ដាក់ខ្សែកាប កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរផ្កាយ ៥...

នៅឯការតាំងពិព័រណ៍បច្ចេកវិទ្យាសាងសង់នាវាអន្តរជាតិ Vietship 2025 ដែលបានប្រារព្ធឡើងនៅដើមខែមីនានៅទីក្រុងហាណូយ កិច្ចសន្យា និងកិច្ចព្រមព្រៀងជាច្រើនសម្រាប់ការសាងសង់ និងការផ្តល់សេវាសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីត្រូវបានចុះហត្ថលេខារវាងដៃគូក្នុងស្រុក និងបរទេសដែលមានតម្លៃសរុបប្រមាណ 60 លានដុល្លារអាមេរិក។

ឱកាសដ៏អស្ចារ្យ

យោងតាមលោក Hoang Hong Giang នាយករងនៃរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាម គិតត្រឹមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 កងនាវាវៀតណាមមាននាវាចំនួន 1,490 គ្រឿង ក្នុងនោះមានកប៉ាល់សមុទ្រចំនួន 1,430 និងយានជំនិះផ្សេងៗទៀត។ ក្នុងនោះកងនាវាដឹកជញ្ជូនមាននាវា៩៥៦គ្រឿងដែលមានអាយុជាមធ្យម១៧,៤ឆ្នាំ។

នៅឆ្នាំ 2030 កងនាវាចរសមុទ្ររបស់វៀតណាមត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 1,600 ទៅ 1,750 គ្រឿង។ នេះក៏មានន័យថា វានឹងចាំបាច់ក្នុងការសាងសង់នាវាថ្មីប្រហែល 95 - 245 គ្រឿង (16 - 41 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ) ដែលស្មើនឹងទម្ងន់សរុបពី 4 ទៅ 5 លានតោន (រួមទាំងចំនួនកប៉ាល់ដែលទើបនឹងសាងសង់ថ្មី និងការជំនួសកងនាវាចាស់)។

នៅទូទាំងពិភពលោកនៅឆ្នាំ 2024 នឹងមានកប៉ាល់ជាង 109,000 គ្រឿងនៅទូទាំងពិភពលោកដែលមានអាយុកាលជាមធ្យមលើសពី 21 ឆ្នាំ។ ច្រើនជាង 50% នៃកងនាវាមានអាយុលើសពី 15 ឆ្នាំ។ អាយុខ្ពស់នៃកងនាវានាំឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃតម្រូវការសម្រាប់ការបន្តកងនាវា។

យោងតាមលោក Giang បន្ថែមពីលើតម្រូវការដឹកជញ្ជូន កត្តាចម្បងដែលជះឥទ្ធិពលដល់ការច្នៃប្រឌិតកងនាវាគឺការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ដែលបង្ខំឱ្យឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនប្តូរទៅជាថាមពលស្អាត។

ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នសូន្យសុទ្ធត្រឹមឆ្នាំ 2050 និងការអនុវត្តផែនការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតងដែលបានធ្វើឡើងដោយបណ្តាប្រទេសនៅ COP26 មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនត្រូវតែមានដំណោះស្រាយដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងប្តូរទៅកប៉ាល់ដោយប្រើឥន្ធនៈដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

ប្រទេសជាច្រើនមានបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសាងសង់កប៉ាល់ពណ៌បៃតងនៅឆ្នាំ 2030; នៅឆ្នាំ 2050 កប៉ាល់ក្នុងស្រុក 100% នឹងប្រើប្រាស់ថាមពលបៃតង។ ជាពិសេស វៀតណាមមានផែនការជំរុញការវិនិយោគលើយានជំនិះថាមពលបៃតងក្នុងរយៈពេល 2022-2030; ដំណាក់កាល 2031-2050 បំប្លែងកប៉ាល់ក្នុងស្រុកទាំងអស់ទៅជាថាមពលបៃតង។

លោក Giang បានមានប្រសាសន៍ថា "នេះគឺជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផលិតកប៉ាល់" ដោយបន្ថែមថាគួរតែមានគោលនយោបាយវិនិយោគអនុគ្រោះ និងការគាំទ្រសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាងសង់កប៉ាល់។

ត្រូវការវិនិយោគ និងបង្កើនបច្ចេកវិទ្យា

លោក Pham Hoai Chung ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មឧស្សាហកម្មសាងសង់កប៉ាល់បាននិយាយថា យោងតាមបញ្ជីនៃមហាអំណាចផលិតកប៉ាល់ពិភពលោកកំពូលទាំង 15 (ទិន្នន័យពីសន្និសីទអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីពាណិជ្ជកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍) ដែលបោះពុម្ពដោយ Insider Monkey ប្រទេសវៀតណាមជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 7 ។

ទីផ្សារផលិតកប៉ាល់ក៏កំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់អាស៊ីផងដែរ ភាគច្រើនគឺចិន ជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង ជាមួយនឹង 85% នៃការបញ្ជាទិញកប៉ាល់ថ្មីសរុបក្នុងឆ្នាំ 2023។ នេះគឺជាឱកាសសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផលិតកប៉ាល់វៀតណាមដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌដែលមាននៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យា ធនធាន និងកម្លាំងពលកម្មដើម្បីចូលរួមក្នុងទីផ្សារពិសេស និងការកសាងនាវាសម្រាប់ការនាំចេញ។

យោងតាមលោក Chung វៀតណាមបានសាងសង់ប្រភេទកប៉ាល់ដឹកទំនិញទូទៅ នាវាផ្ទុកទំនិញភាគច្រើន នាវាដឹកប្រេង និងនាវាដឹករថយន្ត។ បានសាងសង់គ្រឿងបរិក្ខារឧស្សាហ៍កម្មជាច្រើន ដើម្បីគាំទ្រដល់ឧស្សាហកម្មផលិតកប៉ាល់។

តម្រូវការទីផ្សារក្នុងស្រុកនៅឆ្នាំ 2050 នឹងត្រូវការជាមធ្យមប្រហែល 100 នាវាក្នុងមួយឆ្នាំ។ តម្រូវការទីផ្សារពិភពលោកមានច្រើនណាស់ រហូតដល់ជាង 200 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកនៅឆ្នាំ 2030។ វៀតណាមនៅតែមានឱកាសជាច្រើនក្នុងការចូលរួមក្នុង "សួនកុមារ" នេះ។

លោក Chung បានមានប្រសាសន៍ថា "ទោះជាយ៉ាងណា ដើម្បីចាប់យកឱកាសនេះ ចាំបាច់ត្រូវមានយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផលិតកប៉ាល់ វិនិយោគ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បរិក្ខារ និងបច្ចេកវិជ្ជា។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 វៀតណាមមានសហគ្រាសផលិតកប៉ាល់ចំនួន 88 និងកន្លែងសាងសង់យានជំនិះតាមផ្លូវទឹកចំនួន 411 ដែលក្នុងនោះមានសហគ្រាសប្រហែល 120 សាងសង់ និងជួសជុលកប៉ាល់ដែលមានទម្ងន់លើសពី 1,000 តោន។ សមត្ថភាពសាងសង់ថ្មីសរុបរបស់រោងចក្រគឺរហូតដល់ 2.6 លាន DWT ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ជាក់ស្តែង សហគ្រាសផលិតកប៉ាល់វៀតណាមបានចូលរួម និងធ្វើសមាហរណកម្មជាមួយទីផ្សារអន្តរជាតិ ផលិតផលិតផលជាច្រើនប្រភេទ រួមមានកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពធំ កប៉ាល់ឯកទេស កប៉ាល់ល្បឿនលឿន កប៉ាល់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាដើម។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/nhieu-don-hang-lon-dong-tau-lo-lam-khong-het-viec-192250313225907856.htm