បញ្ហាជាច្រើនទាក់ទងនឹងធនធានមនុស្សសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានលើកឡើងក្នុងពិធីប្រកាសបង្កើតវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវបណ្តុះបណ្តាល Deo Ca (DIC) រវាងសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ និង Deo Ca Group នារសៀលថ្ងៃទី៣០ ខែកញ្ញា នៅទីក្រុងហូជីមិញ។ .
DCI ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងគោលបំណងធ្វើសកម្មភាពស្រាវជ្រាវស៊ីជម្រៅ ទទួល និងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាថ្មី និងនិរន្តរភាពក្នុងវិស័យការងារសំណង់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅវៀតណាម។
លោក Lai Xuan Mon ថ្លែងក្នុងពិធីសម្ពោធវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវបណ្តុះបណ្តាល Deo Ca (រូបថត៖ Ha Ngo)។
សកម្មភាពរួមចំណែកដល់ការផ្តល់នូវធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងចំណេះដឹងដែលបានបណ្តុះបណ្តាល និងជំនាញជាក់ស្តែងសម្រាប់អាជីវកម្ម និងអង្គការដែលកំពុងប្រតិបត្តិការលើវិស័យសំណង់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការដឹកជញ្ជូន។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ណែនាំអំពីគោលនយោបាយ និងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាសម្ភារ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាម។
លើសពីនេះ វិទ្យាស្ថាននឹងក្លាយជាចំណុចស្នូលសម្រាប់រៀបចំសិក្ខាសាលា ប្រមូលផ្តុំបញ្ហាកង្វះខាតផ្នែកគោលនយោបាយ កង្វះធនធានមនុស្ស និងកន្លែងបណ្តុះបណ្តាល ដើម្បីធ្វើការណែនាំដល់រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងនានា រួមជាមួយនឹងសាលាមានយន្តការគោលនយោបាយ។
ថ្លែងក្នុងពិធីនេះ លោក Lai Xuan Mon - អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃនាយកដ្ឋានឃោសនាមជ្ឈិម បានវាយតម្លៃថា នេះជាគំរូថ្មី និងច្នៃប្រឌិត។
“វិធីសាស្រ្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនេះ នឹងជួយលើកកំពស់គុណភាពធនធានមនុស្ស កសាងក្រុមអ្នកជំនាញសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន និងវិស័យផ្សេងៗទៀត រួមចំណែកក្នុងការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់បក្ស ដើម្បីឲ្យឆ្នាំ២០២៥ ក្លាយជាប្រទេសឧស្សាហូបនីយកម្ម។ លោក Lai Xuan Mon បានចែករំលែកថា ជាគំរូ ហើយបញ្ចូលវាទៅក្នុងឯកសារ ដើម្បីអភិវឌ្ឍគម្រោងសម្រាប់ការអប់រំ និងបច្ចេកវិទ្យា។
ត្រូវការបុគ្គលិកដឹកជញ្ជូនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប្រហែល 10,000 នាក់។
ក្នុងសិក្ខាសាលា “អភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្សសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន” ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃពិធីសម្ពោធនោះ លោកបណ្ឌិត Nguyen Xuan Cuong - នាយករដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា ផែនការដល់ឆ្នាំ ២០២៥ នៅទូទាំងប្រទេសមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៣០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ 2030 វានឹងឈានដល់ប្រហែល 5,000 គីឡូម៉ែត្រហើយនៅឆ្នាំ 2050 វានឹងឈានដល់ប្រហែល 10,000 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវេ។
អ្នកជំនាញក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្មចូលរួមសិក្ខាសាលាស្តីពីធនធានមនុស្សសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន (រូបថត៖ Ha Ngo)។
យុទ្ធសាស្ត្រវិនិយោគសម្រាប់ការកសាងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន និងប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីក៏ត្រូវបានកំណត់ថានឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងរយៈពេល 2025-2035 ។ ជាមួយនឹងផែនការបន្ទុកការងារបែបនេះ វាទាមទារឱ្យមានការកៀងគរធនធានសង្គមជាច្រើន ជាពិសេសធនធានមនុស្សដ៏ធំសម្បើម ទាំងបរិមាណ និងគុណភាពខ្ពស់។
ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនេះ យោងតាមលោកបណ្ឌិត Nguyen Xuan Cuong នាពេលខាងមុខ ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវការធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់យ៉ាងហោចណាស់ 10.000 នាក់។
លោក Ho Minh Hoang ប្រធានក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានជូនដំណឹងថា តម្រូវការធនធានមនុស្សក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននាពេលបច្ចុប្បន្នមានកម្រិតខ្ពស់ណាស់។ នៅឯក្រុមតែម្នាក់ឯងនៅឆ្នាំ 2023 មានផែនការជ្រើសរើសបុគ្គលិកថ្មីប្រហែល 2,300 ។ ផែនការជ្រើសរើសបុគ្គលិកថ្មីបានព្យាករណ៍ថានឹងមានកំណើនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះប្រហែល 20% បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។
យោងតាមលោក Hoang ដើម្បីអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សក្នុងវិស័យនេះ យើងត្រូវកំណត់អត្តសញ្ញាណពីរយ៉ាងដែលមិនអាចខ្ចីបាន គឺមនុស្ស និងវប្បធម៌។ មនុស្សត្រូវតែបណ្តុះបណ្តាល និងអនុវត្តគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នៃចំណេះដឹង សមត្ថភាព និងជំនាញ ហើយវប្បធម៌ត្រូវតែត្រូវបានកសាងឡើងដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង។
តាមទស្សនៈរបស់គ្រូឧទ្ទេស សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Nguyen Anh Tuan - នាយករងនៃសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានមានប្រសាសន៍ថា ជាមួយនឹងតម្រូវការធនធានមនុស្សខ្ពស់នៅលើទីផ្សារ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននាពេលបច្ចុប្បន្ន ធនធានមនុស្សមិនមានការព្រួយបារម្ភអំពីការងារទេ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សា
លោក ទួន បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការបណ្តុះបណ្តាលលើវិស័យដឹកជញ្ជូន ត្រូវតែអនុវត្តតាមការពិត និងតម្រូវការសង្គមយ៉ាងជិតស្និទ្ធ មិនត្រូវពឹងផ្អែកលើអ្វីដែលយើងមាននោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនោះគឺជាការលើកកម្ពស់សកម្មភាពស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ និងការប្រមើលមើលនិន្នាការដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាក់ស្តែង។
ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវការធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់យ៉ាងហោចណាស់ 10,000 ក្នុងពេលខាងមុខនេះ (រូបថត: NH) ។
លោក ទួន បានជម្រាបថា សាលានឹងស្រាវជ្រាវកម្មវិធីបណ្ដុះបណ្ដាលក្នុងគោលបំណងបញ្ជូនសិស្សទៅធ្វើការក្នុងអាជីវកម្ម។ តាមរយៈនេះ និស្សិតអាចទទួលបានបទពិសោធន៍ ទទួលបានការណែនាំប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈពីវិស្វករ និងបំប្លែងចំណេះដឹងទៅជាជំនាញ ដើម្បីជ្រើសរើសធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ។
សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Tran Chung - ប្រធានសមាគមអ្នកវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកវៀតណាម (VARSI) បានចង្អុលបង្ហាញអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃធនធានមនុស្សក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ដែលមិនទាន់បានបំពេញតម្រូវការទាំងបរិមាណ និងគុណភាព។ នេះទាមទារឱ្យមានការទម្លាយផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា វិទ្យាសាស្ត្រនៃអង្គការការងារ និងវប្បធម៌សាជីវកម្ម ដើម្បីបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរការយល់ដឹងអំពីការងារ និងគោលនយោបាយច្នៃប្រឌិតយ៉ាងខ្លាំងលើសំណងបុគ្គលិក។
លើសពីនេះ បើតាមលោក Chung យើងត្រូវមានមធ្យោបាយលើកទឹកចិត្តដល់ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាពិសេសក្នុងយុគសម័យឌីជីថល ដើម្បីបង្កើតផលិតភាពការងារខ្ពស់ក្នុងការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធ។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)