ខ្ញុំត្រូវបានគេអញ្ជើញឲ្យចូលរួមសន្និសីទរិះគន់សង្គមលើគម្រោងបញ្ចប់ផ្លូវ Hung Vuong ទីក្រុង Tam Ky (ថ្ងៃទី 27 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024)។ ផ្លូវ Hung Vuong ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការចងចាំជាច្រើនសម្រាប់ខ្ញុំ។
ខួបនៃការបង្កើតខេត្តឡើងវិញ
នោះគឺក្នុងអំឡុងសន្និសីទពិគ្រោះយោបល់ដើម្បីបើកផ្លូវធំនៃទីក្រុង Tam Ky (ផ្លូវ Hung Vuong នាពេលបច្ចុប្បន្ន) នៅពេលដែលខេត្តត្រូវបានបង្កើតឡើងថ្មី តាមរយៈការសង្កេតលើដី យើងឃើញថាផ្លូវនេះបានឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានប្រជាជនតិចណាស់។
ទោះបីជាតម្រូវការចរាចរណ៍ដំបូងមានកម្រិតទាបក៏ដោយ ដោយមានចក្ខុវិស័យសម្រាប់ថ្ងៃអនាគត យើងបានស្នើគំនិតនៃការយកខ្សែបន្ទាត់ក្រហមនៃផ្លូវទាំងមូលឱ្យមានទទឹង 40 ម៉ែត្រ ហើយការឈូសឆាយសំណងសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋនៅក្នុងព្រំដែននោះ។
ពេលសាងសង់ផ្លូវអាស្រ័យលើប្រភពថវិកានឹងត្រូវសាងសង់ពីសងខាងទៅស្នូលខាងក្នុង។ បន្ទះកណ្តាលនៅខាងមុខត្រូវបានដាំដោយដើមឈើម្លប់ និងផ្កា ហើយក៏ជាដីបម្រុងផងដែរ នៅពេលដែលមានតម្រូវការពង្រីក ដើម្បីបំពេញបរិមាណចរាចរណ៍កើនឡើង។
គំនិតនេះត្រូវបានកោតសរសើរដោយសន្និសីទ។ ហើយផ្លូវ Hung Vuong ត្រូវបានសាងសង់ដោយចិញ្ចើមផ្លូវ 6 ម៉ែត្រ 2 ផ្លូវ ទទឹង 7,5 ម៉ែត្រ និងស្នូលខាងក្នុងទទឹង 13 ម៉ែត្រ ជាបន្ទះមធ្យម ដាំផ្កា និងស្មៅ។
នៅពេលដែលផ្លូវត្រូវបានសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានបើកកិច្ចប្រជុំដើម្បីដាក់ឈ្មោះផ្លូវ។ នៅពេលនេះ ខ្ញុំបានបញ្ជាក់ក្នុងសន្និសីទថា ទីក្រុងស្ទើរតែទាំងអស់បានដាក់ឈ្មោះផ្លូវធំជាងគេបន្ទាប់ពីស្ដេចដែលបានបង្កើតប្រទេស។ ឈ្មោះផ្លូវ Hung Vuong គឺឯកច្ឆន្ទខ្ពស់។
បន្ទាប់ពីជិតមួយភាគបួននៃសតវត្សមក ប្រជាជនទីក្រុង Tam Ky បានកើនឡើង សកម្មភាពអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ Tam Ky និងខ្សែសង្វាក់នៃតំបន់ទីក្រុង សួនឧស្សាហកម្ម ... បាននាំឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបរិមាណចរាចរណ៍។ តម្រូវការពង្រីកផ្លូវ Hung Vuong បានក្លាយជារឿងបន្ទាន់។ មានតែពេលនេះទេដែលយើងមើលឃើញថាតើគំនិតដែលមើលទៅឆ្ងាយពីមុនមកដល់ពេលនេះបានសម្រេចយ៉ាងណា?
រួមចំណែកដល់គម្រោងថ្មី។
ទាក់ទិននឹងការស្នើរសុំកាត់បន្ថយកំណាត់ផ្លូវមធ្យមពី ១៣ម មកត្រឹម ៧ម ដើម្បីសាងសង់គន្លងផ្លូវបន្ថែមនៅសងខាង (ផ្លូវនីមួយៗមាន ៣គន្លង) រួមទាំងម៉ូតូ ផ្លូវចម្រុះ និងគន្លងរថយន្ត ខ្ញុំយល់ថាមិនអីទេ។
ក្នុងការបដិសេធរបស់ខ្ញុំដែលបានផ្ញើទៅសន្និសីទ ខ្ញុំបាននិយាយថា ប្រសិនបើសំណើនេះត្រូវបានធ្វើតាមនោះ Tam Ky កំពុងធ្វើកំហុសដដែលៗដូចនឹងបញ្ហាចរាចរណ៍ទីក្រុងនៅប្រទេសវៀតណាម។ នោះដោយសារតែមិនមានកន្លែងសម្រាប់ចរាចរណ៍ឋិតិវន្ត ដូច្នេះរថយន្តត្រូវបានចតដោយសេរីនៅក្នុងគន្លងម៉ូតូ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ផ្លូវត្រូវបានកាត់បន្ថយពី៣គន្លងមកត្រឹមតែ២គន្លង ដែលធ្វើឲ្យមានការកកស្ទះ និងចលាចលមិនអាចចៀសផុតបាន។
ធម្មតានៃបញ្ហានេះនៅក្នុងទីក្រុង។ ផ្លូវ Da Nang, ផ្លូវ Nguyen Van Linh និងផ្លូវ Nguyen Huu Tho ទោះបីជាផ្លូវទាំងពីរមាន 3 គន្លងនៅសងខាងក៏ដោយក៏រថយន្តត្រូវបានចតនៅជិតគ្នានៅលើគន្លងម៉ូតូដែលបណ្តាលឱ្យចរាចរមានភាពចលាចលយ៉ាងខ្លាំងនៅលើគន្លងចម្រុះ។
ខ្ញុំបានប្រឆាំងនឹងដំណោះស្រាយនេះហើយបានចង្អុលបង្ហាញថាផ្លូវ Hung Vuong អាចដោះស្រាយបញ្ហារ៉ាំរ៉ៃនេះបានទាំងស្រុង។ តើអ្វីជាដំណោះស្រាយជាក់លាក់?
ដើម្បីចេញពីផ្លូវត្រូវសាងសង់ផ្លូវចំនួន 4 នៅសងខាង។ វាគឺជាគន្លងចិញ្ចើមផ្លូវ - ផ្លូវនេះត្រូវបានរៀបចំជាចំណតរថយន្តដែលប្រសព្វគ្នាជាមួយនឹងស្មៅ និងបំណះផ្កាមួយចំនួនសម្រាប់ផ្លូវ។ ៣ ផ្លូវបន្ទាប់គឺសម្រាប់ម៉ូតូ និង ២ ផ្លូវសម្រាប់រថយន្ត។
តាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង ផ្លូវហងវឿង គឺគ្រាន់តែកាត់ចិញ្ចើមផ្លូវ១ម៉ែត្រ និងកាត់ទទឹងសងខាង២ម៉ែត្រ កាត់ទទឹងផ្លូវពី៧ម៉ែត្រ មកត្រឹម៣ម៉ែត្រ ទើបអាចដាំផ្កា និងស្មៅបាន។
ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយនេះ ផ្លូវ Hung Vuong នឹងក្លាយជាផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏រលូន និងសណ្តាប់ធ្នាប់បំផុតនៅក្នុងទីក្រុងតូចៗទូទាំងប្រទេស។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ នេះគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ប្រសើរ។ នៅសល់គឺជាជម្រើសរបស់ខេត្ត Quang Nam ។
រំពេចនោះ ខ្ញុំនឹកឃើញសំដីដ៏ល្បីរបស់ស្ថាបត្យករស្វីស Le Corbusier។ គាត់បាននិយាយអំពីទស្សនវិជ្ជានៃវិជ្ជាជីវៈស្ថាបត្យកម្មថា "មិនមានស្ថាបត្យករល្អទេមានតែអតិថិជនឆ្លាតប៉ុណ្ណោះ" ។
សង្ឃឹមថាខ្ញុំនឹងមានអនុស្សាវរីយល្អៗបន្ថែមទៀតអំពីវិថី Hung Vuong នៃទីក្រុង Tam Ky។
គម្រោងបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវ Hung Vuong ប្រវែងសរុប 5.634km ផ្លូវកាត់ 40m។ នេះជាគម្រោងសំខាន់មួយក្នុងចំណោមគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ទីក្រុង Tam Ky ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៤៥០ពាន់លានដុងពីថវិកាខេត្ត។
គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូល រួមទាំងប្រព័ន្ធលូ ចិញ្ចើមផ្លូវ ដើមឈើ និងការងារបន្ថែមទៀត។ គម្រោងនេះនឹងអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាសំណង់ទំនើបធានាគុណភាពសំណង់ និងអាយុវែង។
នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ វាអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយការកកស្ទះ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជន និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមក្នុងមូលដ្ឋាន។
ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/ngam-giai-phap-cho-duong-hung-vuong-3147036.html
Kommentar (0)