MRB សុំទោសអ្នកស្រុកចំពោះការបន្ថែមសារធាតុបន្ថែមដែលផ្ទុះឡើងលើដី

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ បានបញ្ជាក់ថា ខ្លួនបានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកម៉ៅការសំណង់បរទេសវាយតម្លៃ និងស្វែងរកដំណោះស្រាយ។

គិតត្រឹមព្រឹកថ្ងៃទី២១ ខែកុម្ភៈនេះ ភក់នៅតែបន្តរុញ និងបាញ់ចេញពីក្រោមដីតាមរន្ធតូចៗមួយចំនួន និងលូក្នុងផ្លូវលេខ៧ ផ្លូវ Giang Van Minh ទោះបីជាម្សិលមិញ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានចល័តកម្មករ និងរថយន្តបូមធូលី ដើម្បីដោះស្រាយឧបទ្ទវហេតុនេះ ហើយបិទរន្ធ និងបាញ់មាត់។

វិនិយោគិនបានស្នើសុំអ្នកម៉ៅការឱ្យដោះស្រាយបញ្ហាផ្លូវរូងក្រោមដី។

លោក Nguyen Ba Son - អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន MRB ក្នុងនាមអ្នកវិនិយោគ ក្រុមប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការបានសុំទោសចំពោះភាពរអាក់រអួលក្នុងដំណើរការសាងសង់ ហើយសង្ឃឹមថានឹងទទួលបានការអាណិតអាសូរ និងកិច្ចសហការពីប្រជាជនក្នុងតំបន់ដែលគម្រោងនេះឆ្លងកាត់។

បើតាមលោក សុន គម្រោងតែងតែដាក់សុវត្ថិភាពជាចំបង គឺបាននិងកំពុងអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវវិធានការសុវត្ថិភាពក្នុងពេលសាងសង់ ដោយគោរពតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់បច្ចុប្បន្នរបស់គម្រោង។

MRB បានដឹកនាំ Systra Consultant និងក្រុមហ៊ុន Hyundai – Ghella Joint Venture បន្តធ្វើការស្ទង់មតិ វាយតម្លៃមូលហេតុ និងស្នើដំណោះស្រាយ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកើតឡើងនៃស្ថានភាពស្រដៀងគ្នា ក៏ដូចជាផលប៉ះពាល់ដល់ប្រជាជន។

ជាការកត់សម្គាល់ អនុប្រធាន MRB បានបញ្ជាក់យ៉ាងដូច្នេះថា៖ «បាតុភូតខាងលើមិនប៉ះពាល់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធនៃគម្រោង ហើយក៏មិនបង្កការខូចខាតមនុស្សដែរ TBM1 មកទល់ពេលនេះ ជីកបានចម្ងាយ 1.2km និងកំពុងបន្តសាងសង់ក្នុងល្បឿនជាមធ្យម 10-12m/ថ្ងៃ។

"ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការខួង សារធាតុបន្ថែមផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានបាញ់ក្រោមសម្ពាធដើម្បីធ្វើឱ្យដីមានលំនឹងនៅពីមុខកន្លែងជីក។ នៅពេលដែលជួបប្រទះរន្ធមួយ សារធាតុបន្ថែមផ្លូវរូងក្រោមដីដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងទឹក និងសម្ភារៈល្អនៅក្នុងដីនឹងហូរឡើងដល់ផ្ទៃដីតាមរន្ធទាំងនេះ។ បាតុភូតនេះកើតឡើងក្នុងរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ ហើយបញ្ចប់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការដំឡើងការខួងរូងក្រោមដី លោក សឺន បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា គម្រោង​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ដោយ​ប្រើ TBMs ដោយ​ប្រើ​បច្ចេក​វិទ្យា​តុល្យភាព​សម្ពាធ​ផែនដី (EPB)។

បាតុភូត​ភក់​ហៀរ​លើ​ផ្ទៃ​ផ្លូវ​ធ្វើ​ឲ្យ​ប្រជាពលរដ្ឋ​ព្រួយបារម្ភ។

មុននេះនៅល្ងាចថ្ងៃទី ២០ ខែកុម្ភៈ ក្នុងដំណើរការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi បាតុភូតនៃសារធាតុបន្ថែមលើផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានបាញ់ទៅលើផ្ទៃដីបានកើតឡើង។

យោងតាមលោក Sergei Papin - Chief Tunnel Engineer of Systra Consulting (France) បានឱ្យដឹងថា "សម្ភារៈដែលបាញ់ទៅលើដីគឺជាល្បាយនៃភក់ ទឹក និងសារធាតុបន្ថែមផ្លូវរូងក្រោមដី។ សារធាតុបន្ថែមផ្លូវរូងក្រោមដីគឺគ្មានការបង្កគ្រោះថ្នាក់ទាំងស្រុង មិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ស្របតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប និងបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ និងអនុម័តយ៉ាងតឹងរឹងនៃគម្រោង។

តាមពិតទៅ​នៅមាន​ព័ត៌មាន​មិន​ទាន់​គ្រប់​នៅឡើយ​ព្រោះ​ម្ចាស់​បាន​ផ្លាស់ប្តូរ​ហើយ​ផ្ទះ​ត្រូវបាន​សាងសង់​ឡើងវិញ​ជាច្រើន​លើក​មកហើយ​។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងបញ្ជាក់ថា អគារនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់ ហើយទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់សុវត្ថិភាព។ បាតុភូតនេះអាចបន្តកើតមាន ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងបានបង្កើតផែនការឆ្លើយតបជាមុន ហើយកំពុងធ្វើការពន្លឿនដំណើរការដោះស្រាយ ដើម្បីធានាបាននូវអនាម័យបរិស្ថាន និងជីវិតរស់នៅរបស់ប្រជាជន»។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/mrb-xin-loi-nguoi-dan-vu-phu-gia-dao-ham-phun-trao-len-mat-dat-19225022115534667.htm