បរិស្ថានខ្លាំងប្រឈមនឹងក្រុមសង្គ្រោះនៃនាវាមុជទឹកដែលបាត់ខ្លួន

ផ្ទៃបាតសមុទ្រ ជម្រៅ និងសម្ពាធគឺអស្ចារ្យណាស់ ដែលការងាររុករក និងជួយសង្គ្រោះ នាវាមុជទឹកដែលដឹកអ្នកដំណើរ ៥នាក់ ទៅទស្សនាបំណែកនៃកប៉ាល់ទីតានិក ពិតជាពិបាកខ្លាំងណាស់។

នាវាមុជទឹក Titan របស់ OceanGate Expeditions ។ រូបថត៖ អ្នករួមចំណែក — នាវាមុជទឹក Titan របស់ OceanGate Expeditions ។ រូបថត៖ *អ្នករួមចំណែក*

បុគ្គលិកជួយសង្គ្រោះដែលកំពុងស្វែងរកនាវាមុជទឹកដែលបាត់នៅពេលទៅទស្សនាការបាក់កប៉ាល់ទីតានិក មិនត្រឹមតែត្រូវប្រជែងនឹងពេលវេលាដោយសារតែកម្រិតអុកស៊ីហ្សែនធ្លាក់ចុះរបស់កប៉ាល់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវទប់ទល់នឹងបរិយាកាសដ៏អាក្រក់ដែលស្រដៀងនឹងលំហអាកាសច្រើនជាងផែនដី នេះបើយោងតាម NBC ។ លោក Tim Maltin ដែលជាប្រវត្តិវិទូ និងជាអ្នកជំនាញខាងកប៉ាល់ទីតានិក បាននិយាយថា "បរិយាកាសនៅខាងក្រោមមានពណ៌ខ្មៅ និងត្រជាក់ខ្លាំង។ បាតសមុទ្រមានភក់ និងរដិបរដុប។ អ្នកមើលមិនឃើញដៃរបស់អ្នកនៅពីមុខអ្នក" "ស្ថានការណ៍ពិតជាដូចអ្នកអវកាសដែលហោះទៅក្នុងលំហ"។

នាវាមុជទឹកក្នុងសមុទ្រជ្រៅ 6.7 ម៉ែត្រ ដែលដំណើរការដោយ OceanGate Expeditions បានបាត់ខ្លួនកាលពីថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា ជាមួយនឹងអ្នកដំណើរ 5 នាក់នៅលើយន្តហោះ ដែលជំរុញឱ្យបេសកកម្មស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះនៅភាគខាងជើងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ចម្ងាយប្រហែល 644 គីឡូម៉ែត្រ (400 ម៉ាយ) ពីទីក្រុង Newfoundland ប្រទេសកាណាដា។ ប៉ុន្តែមិនដូចអវកាសទេ វត្តមានរបស់មនុស្សនៅក្នុងសមុទ្រជ្រៅគឺកម្រណាស់ ហើយបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់បេសកកម្មស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះមានកម្រិតណាស់។

មន្ត្រីឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្របានប៉ាន់ប្រមាណនៅរសៀលថ្ងៃទី២០ ខែមីនា ថា អុកស៊ីសែនដែលនៅសល់នៅលើនាវាមុជទឹកដែលបាត់នោះនឹងមានរយៈពេលប្រហែល ៤០ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកកំពុងធ្វើការជាមួយកងទ័ពជើងទឹក និងដៃគូកាណាដាដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវ។ កប៉ាល់ស៊ីវិលជាច្រើនក៏បានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់តំបន់ដែលនាវាមុជទឹកបាត់ខ្លួនដើម្បីជួយ។ រដ្ឋាភិបាលបារាំងបានប្រកាសថា ខ្លួននឹងបញ្ជូននាវាដែលបំពាក់ដោយនាវាមុជទឹកក្នុងសមុទ្រជ្រៅ ដើម្បីជួយក្នុងប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ។

បរិមាណអុកស៊ីសែននៅលើនាវាមុជទឹកគឺជាផ្នែកដ៏តានតឹងបំផុតនៃការស្វែងរក ប៉ុន្តែមិនមែនជាបញ្ហាប្រឈមតែមួយគត់នោះទេ នេះបើយោងតាមលោក Jamie Pringle សាស្ត្រាចារ្យផ្នែកភូមិសាស្ត្រនៅសាកលវិទ្យាល័យ Keele ក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស។ ការរុករកនៅជម្រៅខ្លាំងគឺពិបាកណាស់ ព្រោះបាតសមុទ្រគឺរដុបជាងនៅលើដី។ បំណែកនៃកប៉ាល់ទីតានិច ដែលបានលិចកាលពីជាងមួយសតវត្សមុន ស្ថិតនៅជម្រៅប្រហែល 3,810 ម៉ែត្រ។ Pringe បាននិយាយថា បាតសមុទ្រមិនរាបស្មើទេ ប៉ុន្តែមានជម្រាលភ្នំជាច្រើន និងជ្រលងជ្រៅ។ ប្រសិនបើនាវាមុជទឹកជាប់គាំងនៅលើបាតសមុទ្រ វាពិតជាពិបាកក្នុងការកំណត់ទីតាំងរបស់វា។

សូម្បីតែការស្វែងរកជុំវិញបំណែកកប៉ាល់ទីតានិកក៏ពិបាកដែរ ព្រោះតំបន់នេះធំណាស់។ ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្របាននិយាយនៅថ្ងៃទី 20 ខែមីនាថាការស្វែងរកកំពុងផ្តោតលើតំបន់មួយនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកខាងជើងអំពីទំហំនៃ Connecticut ។ មាននាវា និងឧបករណ៍តិចតួចណាស់ដែលអាចធ្វើការនៅជម្រៅដ៏អស្ចារ្យបែបនេះ។ យានជំនិះត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងជម្រៅ និងសម្ពាធខ្ពស់។

យោងតាមស្ថាប័ន Woods Hole Oceanographic Institution បានឱ្យដឹងថា នៅជម្រៅនៃបំណែកកប៉ាល់ទីតានិច សម្ពាធគឺប្រហែល 400 ដងច្រើនជាងកម្រិតទឹកសមុទ្រ។ នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរយោធាខ្លះអាចមុជបានជម្រៅដល់ទៅ ៤៨៧ ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែនាវាមុជទឹកទំនើបភាគច្រើន ប្រតិបត្តិការក្នុងទឹករាក់ច្រើន។ យោងតាមលោក Henry Hargrove អ្នកវិភាគជាន់ខ្ពស់ដែលធ្វើការអស់រយៈពេល 11 ឆ្នាំនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក យានជំនិះតិចតួចណាស់អាចមុជទឹកបានជម្រៅរាប់ពាន់ម៉ែត្រ។

ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះបានដាក់ពង្រាយយន្តហោះ C-130 ជាច្រើនគ្រឿង ដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិពីលើអាកាសលើតំបន់នោះ ហើយឧបករណ៍ Sonar ដែលអាចចាប់យកសញ្ញាបានដល់ជម្រៅ 3,962 ម៉ែត្រក៏ត្រូវបានប្រើដើម្បីស្វែងរកនៅក្រោមទឹក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធសូណារ តែងតែត្រូវការស្កែនក្នុងជម្រៅកាន់តែច្រើន ដើម្បីស្វែងរកវត្ថុតូចៗដូចជា នាវាមុជទឹកនៅខាងក្នុងកន្លែងកម្ទេចទីតានិច នេះបើយោងតាម Pringle ។

Pringle បាននិយាយថា វាពិបាកក្នុងការប៉ាន់ស្មានអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះនាវាមុជទឹកដែលបាត់។ អាជ្ញាធរក៏មិនដឹងថា តើកប៉ាល់ជួយសង្គ្រោះអាចត្រូវបានដាក់ពង្រាយដល់ជម្រៅដ៏អស្ចារ្យបែបនេះក្នុងពេលវេលា ឬយ៉ាងណា ដំណើរការនៃការសង្គ្រោះនាវាមុជទឹកដែលជាប់គាំងនឹងប្រព្រឹត្តទៅ។ នាវាមុជទឹកដូចជា OceanGate Expeditions 'Titan ជាធម្មតាមិនមានយន្តការនៅក្នុងកប៉ាល់របស់ពួកគេ ដែលកប៉ាល់ផ្សេងទៀតអាចភ្ជាប់សម្រាប់អូស។

អាន ខង (យោងតាម NBC )

ប្រភពតំណ