បទពិសោធន៍ជិតស្លាប់នៅក្នុងនាវាមុជទឹកនៅបាតមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក

សោកនាដកម្ម Titan បានរំលឹកលោក Michael Guillen អំពីបទពិសោធន៍ដ៏អាក្រក់នៃការជាប់នៅក្នុងនាវាមុជទឹកនៅក្នុងទីតាំងស្រដៀងគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2000 ។

លោក Michael Guillen ដែលជាអ្នករូបវិទ្យាជនជាតិអាមេរិក បានរំឮកពីដំណើររបស់គាត់ ជាអ្នករាយការណ៍ព័ត៌មានវិទ្យា របស់ ABC កាលពី ២៣ ឆ្នាំមុនថា "ខ្ញុំគឺជាអ្នកសារព័ត៌មានដំបូងគេ ដែលបានឃើញការបាក់បែក Titanic នៅបាតមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។

នៅក្នុងបេសកកម្មនោះ Guillen បានអមដំណើរមិត្តរបស់គាត់ Brian និងអ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ីម្នាក់ឈ្មោះ Viktor នៅក្នុងនាវាមុជទឹក Mir-1 របស់រុស្ស៊ីបានធ្លាក់ពីកប៉ាល់ម្តាយ Akademik Mstislav Keldysh ។ បន្ទាប់ពីបានសង្កេតមើលធ្នូរបស់កប៉ាល់ទីតានិកយ៉ាងងាយស្រួលនៅជម្រៅ 3,800 ម៉ែត្រ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ទីទៅផ្នែកខាងដើមដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយណាស់។

កប៉ាល់ទីតានិចបានលិចនៅថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ឆ្នាំ 1912 បន្ទាប់ពីបានបុកផ្ទាំងទឹកកក ដែលបានសម្លាប់មនុស្សជាង 1,500 នាក់។ មុននឹងលិចទៅបាតសមុទ្រ កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរអង់គ្លេសបានបំបែកជាពីរ។

លោក Michael Guillen រូបវិទូជនជាតិអាមេរិក និងជាអតីតអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានវិទ្យាសាស្ត្ររបស់ទូរទស្សន៍ ABC ។ រូបភាព៖ Sky News — លោក Michael Guillen រូបវិទូជនជាតិអាមេរិក និងជាអតីតអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានវិទ្យាសាស្ត្ររបស់ទូរទស្សន៍ ABC ។ រូបភាព៖ *Sky News*

លោក Guillen បាននិយាយថា "នៅពេលដែលយើងឆ្លងកាត់វាលកំទេចកំទី ដើម្បីចូលទៅជិតផ្នែកខាងដើម យើងបានជាប់នៅក្នុងចរន្តដ៏ខ្លាំងមួយ។ នៅទីបំផុត Mir-1 បានជាប់គាំងនៅក្នុងកប៉ាល់យក្សរបស់ Titanic" ។

លោកបាននិយាយថា៖ «បន្ទាប់ពីបុកគ្នា យើងបានឃើញបំណែកច្រែះនៃកប៉ាល់ទីតានិកធ្លាក់មកលើនាវាមុជទឹក។ "នៅពេលនោះខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងមិនរត់គេចខ្លួនទេ" ។

លោក Viktor ដែលជាអតីតអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង MiG របស់រុស្ស៊ី បានគ្រប់គ្រងនាវាមុជទឹកនេះចេញ។

គាត់បាននិយាយថា "វាដូចជាឡានរបស់អ្នកជាប់គាំងក្នុងភក់ ហើយអ្នកត្រូវរកវិធីយកវាមកវិញ"។ "យើងទាំងអស់គ្នានៅស្ងៀមព្រោះយើងមិនចង់រំខានឬរំខាន Viktor ។ យើងដឹងថាយើងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ដូច្នេះយើងសម្រេចចិត្តនៅស្ងៀម"។

នាវាមុជទឹក Mir-1 បានតស៊ូអស់រយៈពេលមួយម៉ោងនៅលើបាតសមុទ្រងងឹត នៅពេលដែល Viktor សម្រេចចិត្តបិទភ្លើងដើម្បីសន្សំសំចៃថាមពល។ លោក Gullen បាននិយាយថា "ក្នុងអំឡុងពេលនោះ ខ្ញុំបានគិតជាច្រើនដងថា ខ្ញុំនឹងមិនអាចគេចផុតបានទេ។ ខ្ញុំនឹងមិនភ្លេចគ្រាដែលខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងស្លាប់"

នៅពេលនោះ Gullen មានអារម្មណ៍ថានាវាមុជទឹកកំពុងកើនឡើង។ គាត់បាននិយាយថា "ខ្ញុំបានងាកទៅ Viktor ហើយសួរថា "តើអ្នកមិនអីទេ?" គាត់បាននិយាយដោយសំលេងស្អកថា "គ្មានបញ្ហាទេ" ។ «ទាល់តែខ្ញុំដកដង្ហើមធំ»

សូមអរគុណដល់ជំនាញអ្នកបើកបររបស់ Viktor ទីបំផុត នាវាមុជទឹក Mir-1 បានគេចផុតពីកប៉ាល់របស់ Titanic និងការធ្លាក់យន្តហោះ។ ពួកគេបានចំណាយពេលប្រហែល 2 ម៉ោងកន្លះដើម្បីត្រឡប់ទៅផ្ទៃខាងលើ ហើយអ្នកដែលនៅលើមាតុភូមិបានដឹងថានាវាមុជទឹកទើបតែត្រលប់មកពីទីបញ្ចប់របស់វាវិញ។

នាវាមុជទឹក Mir របស់រុស្ស៊ី។ រូបថត៖ BBC — នាវាមុជទឹក Mir របស់រុស្ស៊ី។ រូបថត៖ *BBC*

នៅឆ្នាំ 2000 មានតែប្រទេសពីរប៉ុណ្ណោះដែលអាចបង្កើតនាវាមុជទឹកដែលអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធទឹកដ៏ធំសម្បើមគឺបារាំង និងរុស្ស៊ី នេះបើយោងតាមលោក Guillen ។

Mir គឺជាប្រភេទនាវាមុជទឹកក្នុងសមុទ្រជ្រៅស្វយ័ត។ គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀត (ឥឡូវជាបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី) រួមជាមួយការិយាល័យរចនាកណ្តាល Lazurit ហើយក្រោយមកបានបញ្ជាទៅប្រទេសហ្វាំងឡង់ដើម្បីផលិត។ នាវាមុជទឹក Mir-1 និង Mir-2 ត្រូវបានរចនា និងសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនហ្វាំងឡង់ Oceanics ក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់វិស្វករមកពីវិទ្យាស្ថាន Shirshov នៃមហាសមុទ្ររុស្ស៊ី។

នាវាមុជទឹកទាំងពីរគ្រឿងនេះ ត្រូវបានបញ្ជូននៅឆ្នាំ ១៩៨៧ ហើយដំណើរការដោយបណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រនៅសមុទ្រជ្រៅ និងអាចជួយក្នុងប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះនាវាមុជទឹកផងដែរ។

Mir submersible មានប្រវែង 7.8 ម៉ែត្រ ទទឹង 3.6 ម៉ែត្រ កម្ពស់ 3 ម៉ែត្រ និងទម្ងន់ 18,600 គីឡូក្រាម។ កប៉ាល់នេះអាចឈានដល់ជម្រៅរចនាអតិបរមា 6,000 ម៉ែត្រ។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តសាកល្បង Mir-1 អាចចុះដល់ជម្រៅ 6,170 ម៉ែត្រ និង Mir-2 ដល់ 6,120 ម៉ែត្រ។

ឧបករណ៍រុញធារាសាស្ត្រខាងក្រោយ និងឧបករណ៍រុញចំហៀងពីរជួយឱ្យនាវាមុជទឹក Mir ផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនប្រហែល 9 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអុកស៊ីសែនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់នាវិកបីនាក់សម្រាប់រយៈពេល 3.42 ថ្ងៃ។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Guillen បាននិយាយថា "ខ្ញុំខ្លាចទឹក ដូច្នេះការរុករកមហាសមុទ្រគឺពិបាក" ប៉ុន្តែបានសារភាពថា គាត់មិនអាចបដិសេធនូវឱកាសដ៏គួរឱ្យរំភើបដើម្បីស្វែងយល់ និងរាយការណ៍អំពីបំណែកនៃកប៉ាល់ទីតានិកនោះទេ។

មុនពេលអ្នកជ្រមុជទឹក ក្រុមនាវិកត្រូវបានសង្ខេបអំពីអ្វីដែលអាចកើតឡើងចំពោះ Mir-1 ។

លោក Gullen បានរៀបរាប់ថា "យើងបានឮរឿងពិតអំពីបុរសម្នាក់ដែលជាប់នៅក្នុងនាវាមុជទឹក។ សភាវគតិដំបូងរបស់គាត់គឺស្វែងរកទ្រុងដែលនៅពីលើក្បាលរបស់គាត់ ហើយព្យាយាមបើកវា។ នៅពេលដែលគាត់ព្យាយាមបើកទ្វា យន្តហោះដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ខ្លាំងបានបាញ់ចូល ហើយសម្លាប់គាត់ភ្លាមៗ"។

តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើនាវាមុជទឹកចូលក្នុងជម្រៅបុក? — តើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលដែលនាវាមុជទឹកត្រូវបានបុកដល់បាតសមុទ្រ។ វីដេអូ៖ *កងនាវា*

Guillen មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងថាសេណារីយ៉ូនេះនឹងកើតឡើងដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ជាមួយនឹងកប៉ាល់របស់គាត់។ លោកបាននិយាយថា ពេលជាប់ក្នុងនោះ លោកបានប្រុងប្រយ័ត្ន និងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីការពារអ្នកណាម្នាក់ពីការវាយប្រហារភ័យស្លន់ស្លោដូចគ្នា។

គាត់បាននិយាយថា "ក្នុងនាមជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ ខ្ញុំបានគិតភ្លាមៗអំពីចំនួនអុកស៊ីសែនដែលយើងនៅសល់ និងអ្វីដែលយើងអាចធ្វើបាន។ ខ្ញុំបានគិតអំពីរបៀបដែលយើងនឹងចេញពីទីនោះ ហើយខ្ញុំត្រូវតែទទួលយកការពិតថាយើងគ្មានផ្លូវចេញ។

Thanh Tam (យោងតាម BBC )

ប្រភពតំណ