ម៉ូតូ​និង​ម៉ូតូ​ដែល​ផលិត​ក្នុង​រយៈ​ពេល 5 ឆ្នាំ​ត្រូវ​តែ​មាន​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន៖ តើ​អ្នក​ជំនាញ​ណែនាំ​អ្វី?

ផ្តល់យោបល់លើបទប្បញ្ញត្តិនេះ អ្នកជំនាញចរាចរណ៍ Tu Sy Sua ដែលជាសាស្ត្រាចារ្យជាន់ខ្ពស់នៅសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា គាត់យល់ស្របទាំងស្រុងជាមួយនឹងគោលការណ៍នេះ ហើយការអនុវត្តរបស់វាគឺបន្ទាន់បំផុតដើម្បីការពារបរិស្ថាន។

« ​ចំនួន​ម៉ូតូ​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​យើង​មាន​ចំនួន​ច្រើន បរិមាណ​សរុប​នៃ​ការ​បញ្ចេញ​ឧស្ម័ន​ពី​យានយន្ត​ទាំងនេះ​ទៅ​ក្នុង​បរិស្ថាន​មាន​ចំនួន​ច្រើន​ដែល​បង្ក​ឱ្យ​មានការ​បំពុលបរិស្ថាន​។ ជាពិសេស​រថយន្ត​ចាស់ៗ​ដែល​ប្រើ​ច្រើន​ឆ្នាំ​មក​ហើយ បរិមាណ​នៃ​ការ​បញ្ចេញ​ឧស្ម័ន​គឺ​ច្រើន​ជាង​ច្រើន​ដង។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​គិត​ថា វា​ជា​ការ​ចាំបាច់​បំផុត​ក្នុង​ការ​គ្រប់​គ្រង និង​ត្រួត​ពិនិត្យ​គុណភាព​ហត់នឿយ​របស់​ម៉ូតូ » អ្នកជំនាញ Tu Sy Sua និយាយ។

ម៉ូតូ និងម៉ូតូមានពេលផលិតរហូតដល់ 5 ឆ្នាំ វដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នគឺ 60 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃផលិត។ សម្រាប់យានយន្តដែលមានអាយុលើសពី 5 ទៅ 12 ឆ្នាំ វដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយតាមកាលកំណត់គឺ 24 ខែ។ យានជំនិះដែលផលិតលើសពី 12 ឆ្នាំ វដ្តត្រួតពិនិត្យការបំភាយតាមកាលកំណត់គឺ 12 ខែ។ (រូបភាព)

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមលោក ស៊ូ ដើម្បីធ្វើការតេស្តបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូ ចាំបាច់ត្រូវគណនាផែនការដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងអនុវត្តពួកវាជាជំហានៗ។ មូលហេតុ​នេះ​នឹង​ជួប​ប្រទះ​ការ​លំបាក​ជា​ច្រើន​ដូច​ជា​របៀប​រាប់​ពេល​ដែល​ចំនួន​ម៉ូតូ​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​យើង​មាន​ច្រើន​ដែល​ខ្លះ​មាន​អាយុ​ពី​៣០-៤០​ឆ្នាំ; បើ​រថយន្ត​ទាំង​នោះ​មិន​គោរព​តាម​ស្តង់ដារ​បញ្ចេញ​ឧស្ម័ន តើ​ត្រូវ​ដោះស្រាយ​ដោយ​របៀប​ណា?

« ​សម្រាប់​រថយន្ត​ងាយស្រួល​ពិនិត្យ​តាម​ស្ទីកឃ័រ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​ម៉ូតូ​ពិបាក​ដឹងថា​ត្រូវ​តាម​ស្តង់ដារ​ឬ​អត់​។ ក្រៅ​ពី​នេះ ការ​ចាត់ចែង និង​ណែនាំ​ប្រជាពលរដ្ឋ​ឲ្យ​ជួសជុល​យានយន្ត​ដែល​មិន​មាន​ស្តង់ដារ​នឹង​ប៉ះពាល់​ផ្ទាល់​ដល់​សិទ្ធិ​អ្នក​ប្រើប្រាស់។ ដូច្នេះ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថា បើគ្មានការណែនាំជាក់លាក់ទេ វានឹងពិបាកណាស់ក្នុងការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិនេះ។ ត្រូវតែមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវក្នុងការអនុវត្តច្បាស់លាស់ ដើម្បីជៀសវាងការរំខានដល់សង្គម ” លោក Sua វិភាគ។

ជាឧទាហរណ៍ អ្នកជំនាញ Tu Sy Sua បាននិយាយថា ជាមួយនឹងចំនួនម៉ូតូដ៏ច្រើននៅទីក្រុងហាណូយ មានតែប្រហែល 30% ប៉ុណ្ណោះដែលប្រើប្រាស់ស្លាកលេខដែលគ្រប់គ្រងនៅទីនេះ។ មួយចំនួនធំដែលនៅសេសសល់គឺស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់មូលដ្ឋានផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះ ភ្នាក់ងារ​អធិការកិច្ច​ក៏​ត្រូវ​ពិចារណា​ដែរ​ថា តើ​ផែនការ​គ្រប់គ្រង​គួរ​បែងចែក​តាម​តំបន់​ឬ​អត់?

ដោយយល់ស្របនឹងទស្សនៈខាងលើ អ្នកជំនាញម្នាក់ទៀតបាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិនេះគឺចាំបាច់ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលខ្លី វានឹងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ផលប្រយោជន៍នៃផ្នែក "ងាយរងគ្រោះ" នៃចំនួនប្រជាជន។ លោក​បន្ត​ថា​៖ « ​អ្នក​ទាំង​នេះ​ជា​អ្នក​ក្រ​ដែល​គ្មាន​លុយ​ជា​អ្នក​ប្រើ​ម៉ូតូ​ដើម្បី​ចិញ្ចឹម​ជីវិត។ ពួកគេអាចដឹងថារថយន្តរបស់ពួកគេមិនបំពេញតាមតម្រូវការ ប៉ុន្តែវាត្រូវការពេលវេលាសម្រាប់ពួកគេក្នុងការរៀបចំដើម្បីប្តូរទៅជារថយន្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានដូចជារថយន្តអគ្គិសនីជាដើម ”។

ជាងនេះទៅទៀត បើតាមអ្នកជំនាញរូបនេះ ម៉ូតូដែលប្រើច្រើនឆ្នាំ គ្មានម្ចាស់ ហើយតាមរយៈការទិញលក់ច្រើន ក៏នឹងបង្កការលំបាកដល់សមត្ថកិច្ចក្នុងការគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងផងដែរ។ អ្នកជំនាញបានអត្ថាធិប្បាយថា " ប្រសិនបើយើងមិនមានការរៀបចំជិតស្និត និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវជាក់លាក់ទេ វានឹងងាយនាំឱ្យគោលនយោបាយមានភាពត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែពិបាកក្នុងការអនុវត្ត ហើយមិនមានប្រសិទ្ធភាព "។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) បានចេញសារាចរណែនាំលេខ ៤៧/២០២៤ ស្តីពីនិតិវិធីនៃការត្រួតពិនិត្យ និងការលើកលែងពីការត្រួតពិនិត្យលើកដំបូងសម្រាប់យានយន្ត និងម៉ូតូឯកទេស។ នីតិវិធីសម្រាប់ការបញ្ជាក់អំពីសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថានសម្រាប់យានយន្តដែលបានកែប្រែ និងម៉ូតូគោលបំណងពិសេសដែលបានកែប្រែ; នីតិវិធី​នៃ​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​របស់​ម៉ូតូ​និង​ម៉ូតូ​ស្កុបពី។

យោងតាមសារាចរនេះ សម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលមានរយៈពេលផលិតរហូតដល់ 5 ឆ្នាំ វដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នគឺ 60 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃផលិត។ ក្នុងករណីដែលមិនមានព័ត៌មានអំពីកាលបរិច្ឆេទនៃការផលិតនៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យវាត្រូវបានគណនាចាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូនៃឆ្នាំនៃការផលិតរថយន្ត។

សម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលមានរយៈពេលផលិតលើសពី 5 ទៅ 12 ឆ្នាំ វដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នតាមកាលកំណត់គឺ 24 ខែ។ ពេលវេលាផលិតលើសពី 12 ឆ្នាំ វដ្តត្រួតពិនិត្យការបំភាយតាមកាលកំណត់គឺ 12 ខែ។

សារាចរណែនាំលេខ ៤៧ ក៏បានកំណត់ថា សម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលមានរយៈពេលផលិតរហូតដល់ ៥ឆ្នាំ ម្ចាស់យានយន្តមិនត្រូវដាក់ឯកសារត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន និងមិនត្រូវយកយានយន្តទៅកន្លែងត្រួតពិនិត្យដើម្បីត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នឡើយ។ ចំពោះម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលមានអាយុកាលលើសពី 5 ឆ្នាំ គិតចាប់ពីឆ្នាំផលិត ម្ចាស់ត្រូវនាំយកយានយន្តទៅកន្លែងត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័ន។

នាយកដ្ឋានចុះឈ្មោះទទួលបន្ទុកចេញវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

សារាចរណែនាំលេខ ៤៧/២០២៤ ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥។

ថាញ់ ឡាំ

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/motorbike-production-5-years-phai-kiem-dinh-khi-thai-chuyen-gia-khuyen-cao-gi-ar913955.html