(NLDO) - នៅរសៀលថ្ងៃទី ២៧ ខែធ្នូ វេលាម៉ោងប្រហែល ៥ និង ២៥ នាទី ស្រាប់តែមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងរន្ទះបាញ់ ធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធការពារសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ទាំងមូលដំណើរការ។
លោក Le Minh Triet នាយកក្រុមហ៊ុន Urban Railway លេខ 1 (HURC1) បាននិយាយថា ដោយសារអាកាសធាតុមិនល្អ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) និង HURC1 បានសម្រេចចិត្តផ្អាកកាលវិភាគរថភ្លើងជាបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតសម្រាប់អ្នកដំណើរ។
ហ្វូងមនុស្សជិះរថភ្លើងក្រោមដី 1 - រូបថត: HOANG TRIEU
រថភ្លើងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ស្ថានីយ៍ដែលនៅជិតបំផុតដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យ ហើយប្រព័ន្ធ Metro Line 1 ទាំងមូលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងហ្មត់ចត់។ បុគ្គលិកស្ថានីយ៍បានធានាឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងណែនាំអ្នកដំណើរឱ្យផ្លាស់ទីដោយសុវត្ថិភាព ដោយធានានូវសណ្តាប់ធ្នាប់នៅក្នុងតំបន់ស្ថានីយ៍។
យោងតាមអ្នកតំណាង HURC1 ការបញ្ឈប់រថភ្លើង និងការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធយ៉ាងហ្មត់ចត់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការដំបូងនៃប្រតិបត្តិការគឺចាំបាច់បំផុតដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអតិបរមា។ ទោះបីជាវាអាចបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់អ្នកដំណើរក៏ដោយ នេះគឺជាវិធានការសំខាន់មួយដើម្បីដោះស្រាយហានិភ័យដែលអាចកើតមានភ្លាមៗ។
បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ហើយមិនបានរកឃើញភាពមិនប្រក្រតីណាមួយនោះ MAUR និង HURC1 បានសម្រេចចិត្តស្តារប្រតិបត្តិការខ្សែបន្ទាត់ពេញលេញឡើងវិញ។ រថភ្លើងបានដំណើរការយ៉ាងស្និទ្ធស្នាលបន្តិចក្រោយមក ដោយបម្រើអ្នកដំណើរយ៉ាងរលូន។
លោក Le Minh Triet បាននិយាយថា គិតត្រឹមដំណាច់ថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូ រថភ្លើង Metro Line 1 បានដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាង 467,545 នាក់ ជាមួយនឹងរថភ្លើងសរុបចំនួន 977 ដែលកំពុងដំណើរការ។ តួលេខនេះលើសពីផែនការដើមដោយជើងហោះហើរចំនួន 37 ដោយសារតម្រូវការកើនឡើងនៅថ្ងៃបើក និងបុណ្យណូអែល។
តំណាង MAUR បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការដាក់ Metro Line 1 ឱ្យដំណើរការ រាល់កំហុសបច្ចេកទេសនឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងដោះស្រាយភ្លាមៗ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអតិបរមាសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងយានជំនិះ។ HURC1 ក៏នឹងបន្តសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកម៉ៅការ HITACHI ដើម្បីបង្កើនគុណភាពប្រតិបត្តិការនាពេលខាងមុខ។
អង្គភាពប្រតិបត្តិការបានសម្តែងក្តីសង្ឃឹមរបស់ខ្លួនថា អ្នកដំណើរនឹងអាណិតអាសូរ និងចែករំលែកក្នុងដំណាក់កាលសេវាកម្មដំបូង ដោយបញ្ជាក់ថា ខ្លួនតែងតែដាក់សុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកដំណើរជាមុន។
ដំណើរការប្រតិបត្តិការទាំងមូលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ដោយ HURC1 និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង។ វិធានការកែតម្រូវ និងការវាយតម្លៃជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានអនុវត្ត ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអតិបរមាសម្រាប់អ្នកដំណើរ ក៏ដូចជាយានយន្ត។
យុវជនជាច្រើនជ្រើសរើសទៅសាលា និងធ្វើការតាមផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី ១ - រូបភាព៖ HOANG TRIEU
ប្រភព៖ https://nld.com.vn/metro-so-1-gap-su-co-do-thoi-tiet-196241227185601512.htm
Kommentar (0)