ហេតុផលសម្រាប់ការមិនពង្រីកវដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់រថយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម

ក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាមបាននិយាយថា ត្រឹមថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនា នៅពេលចុងក្រោយនេះ ខ្លួននឹងមានឯកសាររាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនអំពីអនុសាសន៍របស់សមាគមដឹកជញ្ជូនទំនិញទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីពង្រីកវដ្តត្រួតពិនិត្យសម្រាប់រថយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម ប្រសិនបើកត្តាសុវត្ថិភាពនៅតែអាចបំពេញបាន។

កន្លងមក ក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាមបានស្នើ និងទទួលបានការយល់ព្រមពង្រីករយៈពេលត្រួតពិនិត្យសម្រាប់យានជំនិះដែលមិនមែនជាពាណិជ្ជកម្មដែលមានកៅអីតិចជាង 9 (រថយន្តលក្ខណៈគ្រួសារ) ប៉ុន្តែមិនបានជ្រើសរើសពង្រីករយៈពេលត្រួតពិនិត្យសម្រាប់យានជំនិះពាណិជ្ជកម្មឡើយ។

ដោយពន្យល់ពីមូលហេតុដែលខ្លួនមិនពិចារណាពន្យារវដ្តសម្រាប់យានជំនិះដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មនោះ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Register បាននិយាយថាយានជំនិះក្រុមនេះមានកម្រិតប្រើប្រាស់ខ្លាំង។ យានជំនិះមួយអាចប្រើប្រាស់បានដោយមនុស្សជាច្រើន ដោយមានការថែទាំ ការថែទាំ និងការអភិរក្សមិនល្អ។

ជាក់ស្តែង យោងតាមស្ថិតិអធិការកិច្ច អត្រាឆ្លងកាត់ពីការត្រួតពិនិត្យដំបូងសម្រាប់ក្រុមយានយន្តនេះគឺទាបណាស់ (ចំណុចទាបបំផុតគឺ 67.6%) ។

ជាមួយនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការធានាសុវត្ថិភាពទ្រព្យសម្បត្តិ និងអាយុជីវិតរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ នាយកដ្ឋានបញ្ជីឈ្មោះបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការជ្រើសរើសដំណោះស្រាយសម្រាប់ការអនុវត្ត។

ដូច្នេះ នាយកដ្ឋានបានឯកភាព និងស្នើក្រសួងដឹកជញ្ជូនចេញសារាចរណែនាំលេខ០២ និងសារាចរលេខ០៨ អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់៩ ដែលមិនប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន (រថយន្តលក្ខណៈគ្រួសារ រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន) ដើម្បីបន្តវេនត្រួតពិនិត្យ។

លោក Tran Quoc Hoan ទទួលបន្ទុកមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ច 29.03V (Lang Thuong, Dong Da, Hanoi) បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិនេះគឺសមរម្យសម្រាប់យានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនដែលមានអត្រាខ្ពស់ក្នុងការឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យដំបូង (ប្រហែល 95%) ម្ចាស់យានយន្តដែលយកចិត្តទុកដាក់ថែទាំ និងមានប្រេកង់ប្រើប្រាស់ទាបជាងរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។

ការចុះបញ្ជីវៀតណាមមិនពិចារណាលើការពង្រីកវដ្តត្រួតពិនិត្យសម្រាប់យានជំនិះដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម (រូបថត៖ N. Huyen)

ជាពិសេសបន្ទាប់ពីសារាចរលេខ ០៨/២០២៣ ត្រូវបានចេញ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យពន្យារវដ្តត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់រថយន្តលក្ខណៈគ្រួសារ ការកកស្ទះនៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបានចុះត្រជាក់ ហើយចំនួនយានយន្តដែលទាមទារការត្រួតពិនិត្យនៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាមបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យផ្តល់អាទិភាពលើការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម និងយានយន្តដែលការត្រួតពិនិត្យបានផុតកំណត់ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានធ្វើការត្រួតពិនិត្យ។

នេះគឺដើម្បីធានាបាននូវការកេងប្រវ័ញ្ចដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលា កាត់បន្ថយការខូចខាតដែលមិនចាំបាច់ដល់មនុស្ស និងអាជីវកម្ម។

ជាពិសេស នាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី ក៏បានស្នើឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលចុះបញ្ជី ទាក់ទងម្ចាស់យានយន្ត យ៉ាងសកម្ម ដើម្បីពន្លឿនការត្រួតពិនិត្យ បន្ទាប់ពីរថយន្តជាលក្ខណៈគ្រួសារជាច្រើន ត្រូវបានប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

កន្លងមក សមាគមដឹកជញ្ជូនទំនិញទីក្រុងហូជីមិញបានផ្ញើឯកសារទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីស្នើសុំឱ្យមានការពិចារណាលើការពង្រីកវដ្តត្រួតពិនិត្យសម្រាប់យានយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម ប្រសិនបើមេគុណសុវត្ថិភាពនៅតែអាចបំពេញបាន។

សមាគមដឹកជញ្ជូនទំនិញទីក្រុងហូជីមិញក៏បានស្នើឱ្យពិចារណា និងសិក្សាពីការបែងចែកវដ្តត្រួតពិនិត្យទៅតាមគីឡូម៉ែត្រដែលយានជំនិះបានរត់ ដើម្បីបញ្ចៀសករណីយានជំនិះអសកម្មកំពុងចត ប៉ុន្តែនៅតែត្រូវទៅត្រួតពិនិត្យនៅពេលដែលវដ្តដល់កំណត់...

ឆ្លើយតបនឹងសំណើនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញឯកសារស្នើឱ្យចុះបញ្ជីវៀតណាម និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធពិចារណាលើសំណើរបស់សមាគមដឹកជញ្ជូនទំនិញទីក្រុងហូជីមិញ។

រថយន្តគ្រួសារចំនួន 35,600 បានបន្តការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ការចុះបញ្ជីវៀតណាមបាននិយាយថា ចាប់ពីថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា (សារាចរលេខ 08 ចូលជាធរមាន) ដល់ថ្ងៃទី 9 ខែមិថុនា ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់នាយកដ្ឋានបានបង្ហោះលើអ៊ីនធឺណិតចំនួន 230 ពាន់ប័ណ្ណបញ្ជាក់សុពលភាពនៃវិញ្ញាបនបត្រ និងត្រាត្រួតពិនិត្យសម្រាប់យានយន្តដែលមានកាលបរិច្ឆេទត្រួតពិនិត្យរហូតដល់ថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដា។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ចំនួនឯកសារបញ្ជាក់ដែលបានទាញយកដោយមនុស្សមានច្រើនជាង ៣៥ ៦០០។

សំណើពង្រីកវដ្ដត្រួតពិនិត្យយានជំនិះអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន តើធានាគុណភាពឬទេ? រថយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មតិចតួចណាស់ (រថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ រថយន្តដឹកទំនិញ) ឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យជាលើកដំបូង។ ដូច្នេះ ការពន្យារវដ្តអធិការកិច្ចសម្រាប់យានជំនិះទាំងនេះនឹងមិនធានាបាននូវសុវត្ថិភាពឡើយ។

ប្រភព