តើវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបង្កការលំបាកដល់រថយន្តអគ្គិសនីដែរឬទេ?

យានជំនិះកូនកាត់៖ មួយជំហានម្តង ៗ បញ្ជាក់ពីជំហររបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម

រថយន្ត Hybrid ដែលរួមបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច មានតាំងពីឆ្នាំ 1997។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តប្រភេទនេះមិនបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សទេ ដោយសារតែខ្វះការវិនិយោគពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ មានការប្រែប្រួលជាច្រើននៃម៉ាស៊ីនកូនកាត់ រួមមាន កូនកាត់សុទ្ធ កូនកាត់ស្រាល កូនកាត់ដោតឌុយ និងកូនកាត់ជួរ។

នៅប្រទេសវៀតណាម រថយន្តកូនកាត់ដំបូងគេដូចជា Toyota Prius (2007) និង Lexus RX450h (2009) បានបង្ហាញខ្លួនជាការស៊ើបអង្កេតទីផ្សារ។ សព្វថ្ងៃនេះ Toyota នៅតែជាម៉ាកយីហោឈានមុខគេជាមួយនឹងម៉ូដែលកូនកាត់ជាច្រើនចាប់ពី Yaris Cross, Corolla Altis, រហូតដល់ Camry និង Innova Cross ។ លើសពីនេះ ម៉ាករថយន្តទំនើបៗដូចជា Lexus, BMW, Audi និង Porsche ក៏បានចូលរួមទីផ្សារវៀតណាមជាមួយនឹងរថយន្តកូនកាត់ផងដែរ។

រថយន្ត​ម៉ាស៊ីន​កូនកាត់​មាន​ជំហាន​អភិវឌ្ឍន៍​យឺត ដោយសារ​តែ​ខ្វះ​ការ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​ក្នុង​ការ​វិនិយោគ​ពី​អ្នក​ផលិត។

ភាពពេញនិយមនៃរថយន្តកូនកាត់គឺមិនត្រឹមតែកំណត់ចំពោះម៉ាករថយន្តប្រណិតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរីករាលដាលដល់ម៉ាកល្បីៗដូចជា Honda CR-V, KIA Sorento, Suzuki XL7 និង Nissan Kicks ផងដែរ។ នេះសបញ្ជាក់ឱ្យឃើញថា រថយន្តកូនកាត់កំពុងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើងពីអ្នកប្រើប្រាស់វៀតណាម ដោយសារការសន្សំសំចៃប្រេង ដែលជាកម្លាំងខ្លាំងដែលរថយន្តសាំងមិនអាចធ្វើបាន។ ជា​មធ្យម រថយន្ត​កូនកាត់​មាន​ការ​ស៊ី​ប្រេង​តិច​ជាង​រថយន្ត​ដែល​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​ចំហេះ​ខាងក្នុង​ធម្មតា​ប្រហែល ៥០%។

គុណសម្បត្តិ និងបញ្ហាប្រឈមរបស់រថយន្ត Hybrid

គុណសម្បត្តិដ៏លេចធ្លោមួយរបស់រថយន្តកូនកាត់គឺការសន្សំសំចៃប្រេង។ លើសពីនេះ យានជំនិះមួយខ្សែនេះមិនតម្រូវឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនដូចជាយានជំនិះអគ្គិសនីនោះទេ ដែលត្រូវសាកថ្មជាប្រចាំ។

គួរកត់សម្គាល់ថាម៉ូដែលមួយចំនួនដូចជា Nissan Kicks ប្រើម៉ាស៊ីនសាំងសម្រាប់តែបញ្ចូលថ្ម ខណៈពេលដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចថែរក្សាការបញ្ជូន។ នេះជួយសង្រ្គោះអ្នកប្រើប្រាស់ពីការព្រួយបារម្ភអំពីការស្វែងរកស្ថានីយ៍សាកថ្ម ដែលជាឧបសគ្គចម្បងមួយនៃរថយន្តអគ្គិសនី។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តកូនកាត់នៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាមួយចំនួន។ តម្លៃ​លក់​រថយន្ត​នេះ​មាន​តម្លៃ​ខ្ពស់​ជាង​រថយន្ត​សាំង​រហូត​ដល់​រាប់​រយ​លាន​ដុង។ នេះធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនត្រូវពិចារណានៅពេលសម្រេចចិត្តទិញរថយន្ត។

តើរថយន្ត Hybrid អាចបង្កការលំបាកដល់រថយន្តអគ្គិសនីដែរឬទេ?

បច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងទទួលបានការលើកទឹកចិត្តជាច្រើនពី រដ្ឋាភិបាល ក្នុងការជំរុញឱ្យប្រជាជនប្តូរមកប្រើរថយន្តប្រភេទនេះ រួមចំណែកដល់ការប្តេជ្ញាចិត្តកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធត្រឹមសូន្យនៅឆ្នាំ 2050។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ 2022 អ្នកទិញរថយន្តអគ្គិសនីនឹងត្រូវបានលើកលែងពីថ្លៃចុះឈ្មោះ 100% សម្រាប់រយៈពេលបីឆ្នាំ និងកាត់បន្ថយចំនួន 50% សម្រាប់ពីរឆ្នាំបន្ទាប់។ លើសពីនេះ ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសលើរថយន្តអគ្គិសនីក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 15% ទៅ 3% ដែលធ្វើឱ្យខ្សែរថយន្តនេះកាន់តែមានភាពទាក់ទាញទាក់ទងនឹងតម្លៃ។

គោលនយោបាយអនុគ្រោះទាំងនេះបានជំរុញការលក់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ជាមួយនឹងម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីថ្មីៗជាច្រើនបានចូលទីផ្សារដូចជា Wuling, Haima, BYD និងឆាប់ៗនេះ Aion ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅប្រទេសវៀតណាមនៅមានកម្រិតនៅឡើយ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកប្រើប្រាស់មិនទាន់ត្រៀមខ្លួនទាំងស្រុងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី។

រថយន្តអគ្គិសនីទទួលបានគោលនយោបាយគាំទ្រជាច្រើនពីរដ្ឋាភិបាល

ម៉្យាងវិញទៀត រថយន្តកូនកាត់មិនទាន់ទទួលបានការគាំទ្រខ្លាំងពីរដ្ឋាភិបាលនៅឡើយ ហើយនៅតែត្រូវបង់ថ្លៃចុះបញ្ជី និងបង់ពន្ធដូចរថយន្តសាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់វៀតណាមដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045 ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានស្នើគោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តកូនកាត់ និងអគ្គិសនី ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តប្រភេទនេះ។

ប្រសិនបើសំណើនេះត្រូវបានអនុម័តដោយ សភា រថយន្តកូនកាត់នឹងមានឱកាសប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយរថយន្តអគ្គិសនី ជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្នមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនពេញលេញក្នុងការប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនី ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ប្រើប្រាស់។ រថយន្ត Hybrid ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិនៃការសន្សំសំចៃប្រេង និងមិនចាំបាច់សាកថ្ម អាចក្លាយជាជម្រើសដ៏ទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់វៀតណាម ជាពិសេសនៅក្នុងអំឡុងពេលដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មមិនទាន់ត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងទូលំទូលាយ។

អនាគតនៃរថយន្ត Hybrid និង Electric Vehicle នៅវៀតណាម

យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម នៅឆ្នាំ 2030 ការផលិត និងការប្រើប្រាស់រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងក្នុងអត្រាជាមធ្យមពី 14-16% ក្នុងមួយឆ្នាំ ក្នុងនោះរថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តកូនកាត់នឹងមាន 18-22% នៃការប្រើប្រាស់សរុប។ ប្រសិនបើគោលនយោបាយអនុគ្រោះសម្រាប់រថយន្តកូនកាត់ត្រូវបានអនុវត្ត ទីផ្សាររថយន្តវៀតណាមនឹងឃើញការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងរវាងរថយន្តកូនកាត់ និងរថយន្តអគ្គិសនី។

ទោះបីជារថយន្តអគ្គិសនីកំពុងបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងអស្ចារ្យក៏ដោយ រថយន្តកូនកាត់ដែលមានសមត្ថភាពរក្សាទម្លាប់ប្រើប្រាស់ និងសន្សំសំចៃប្រេងនៅតែជាដំណោះស្រាយដ៏មានសក្តានុពលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្តថាមពលស្អាត។ ម៉ូដែលរថយន្តណាដែលអ្នកប្រើប្រាស់ជ្រើសរើសភាគច្រើនអាស្រ័យលើគោលនយោបាយគាំទ្ររបស់រដ្ឋាភិបាល និងកម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនីនាពេលអនាគត។

ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/xe-hybrid-moi-o-at-ve-viet-nam-lieu-du-suc-lam-kho-xe-dien-post314140.html