លោក Nguyen Danh Huy អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សា។ សមាជិកក្រុមប្រឹក្សារួមមានថ្នាក់ដឹកនាំនៃអង្គភាពក្រោមក្រសួង សាកលវិទ្យាល័យ និងមហាវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូន សមាគមសេដ្ឋកិច្ច និងដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកវៀតណាម និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនដែលគម្រោងនេះឆ្លងកាត់។
ភារកិច្ចរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគឺត្រូវពិចារណា និងអនុម័តលើផែនការផ្លូវដែកខាងលើ។
យោងតាមសំណើរបស់អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh មានប្រវែង 447.66 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដែកចិនក្នុងខេត្ត Lao Cai; គោលដៅចុងក្រោយគឺស្ថានីយ៍ Cai Lan នៅទីក្រុង Ha Long ខេត្ត Quang Ninh។
ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 10 រួមមាន Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong និង Quang Ninh។
នៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះមានស្ថានីយចំនួន 41 ដែលក្នុងនោះស្ថានីយ Lao Cai ជាស្ថានីយ៍រថភ្លើង និងជាស្ថានីយ៍ឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ និងស្ថានីយដឹកទំនិញចំនួន 4 នៅកំពង់ផែ Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu និងកំពង់ផែ Dinh Vu ។
ផ្លូវនេះមានស្ពានប្រហែល 145 ដែលមានប្រវែង 106 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទន្លេសំខាន់ៗដូចជា ទន្លេក្រហម ទន្លេ Lo ទន្លេ Bach Dang និងផ្លូវហាយវេដូចជាហាណូយ - Lao Cai ហាណូយ - Hai Phong Hai Phong - Quang Ninh ផ្លូវជាតិ និងផ្លូវខេត្តមួយចំនួន។ ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 42 ដែលមានប្រវែង 23.2km នៅ Lao Cai និង Yen Bai។
តាមការគណនារបស់ទីប្រឹក្សាគម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប១៨៣.៨៥៦ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះថ្លៃសាងសង់ និងឧបករណ៍មានប្រមាណ ១១០.១៣៨ ពាន់លានដុង សល់គឺការបោសសម្អាតទីតាំង និងថ្លៃដើមប...
រយៈពេលនៃការអនុវត្តគម្រោងមានពីរដំណាក់កាល។ ជាពិសេស ដល់ឆ្នាំ 2030 ការវិនិយោគនឹងត្រូវដាក់ពង្រាយដើម្បីសាងសង់ផ្នែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ទីមួយ អគ្គិសនី រង្វាស់ 1.435mm។
ផ្នែក Hai Phong - Quang Ninh នឹងត្រូវបានសិក្សា និងអនុវត្តក្រោយឆ្នាំ 2030 រួមជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវវិនិយោគនៃផ្លូវរថភ្លើងឆ្នេរសមុទ្រ Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh។
នាយកដ្ឋានផ្លូវដែកបានស្នើឱ្យកៀរគរដើមទុនពីប្រភពចំនួនបី ដើម្បីវិនិយោគក្នុងគម្រោងខាងលើ ដែលរួមមានថវិការដ្ឋ កម្ចីអនុគ្រោះ និងការកៀរគរដើមទុនឯកជន។
Kommentar (0)