តាមនោះ អ្នកបោះឆ្នោត Thai Binh បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ក្រសួងសំណង់យកចិត្តទុកដាក់ស្រាវជ្រាវវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្លូវដែក Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូង ដើម្បីសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងស្របតាមគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Thai Binh។

ឆ្លើយតបនឹងញត្តិនេះ ក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវដែករយៈពេល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ផ្លូវដែកឆ្នេរសមុទ្រ Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh មានប្រវែងប្រហែល ១០១ គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង ១៤៣៥ ម.ម; ផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការវិនិយោគក្រោយឆ្នាំ 2030។

បច្ចុប្បន្ននេះ មានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនពីរនៅលើច្រករបៀងនេះ៖ ផ្លូវទឹក និងផ្លូវទឹក។ ក្នុងនោះ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញភាគច្រើនគឺតាមផ្លូវគោក ផ្លូវទឹក និងតាមឆ្នេរសមុទ្រ។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh ត្រូវបានវិនិយោគ និងអាចបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររហូតដល់ឆ្នាំ ២០៤៥។

w caa846d0 0276 488a 9a5a b98ebf03d04b 1 193.jpeg
Thai Binh ចង់វិនិយោគលើប្រព័ន្ធផ្លូវដែកតភ្ជាប់ជាមួយ Nam Dinh និង Hai Phong។ រូបភាព៖ N. Huyen

លើសពីនេះ យោងតាមការព្យាករណ៍នៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូនក្នុងផែនការបណ្តាញផ្លូវដែក នៅឆ្នាំ 2050 តម្រូវការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកសម្រាប់អ្នកដំណើរនឹងមានប្រហែល 1.5-3.5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងសម្រាប់ទំនិញប្រហែល 1.5-2.5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងតាមឆ្នេរសមុទ្រ Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh នឹងត្រូវគិតគូរនៅពេលដែលតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងអ្នកដំណើរកើនឡើង។