ពង្រឹងក្រុមត្រូវដោះស្រាយការងារប្រជាជនឱ្យបានលឿន

យូរមកហើយ ការផ្ទុកលើសចំណុះរបស់មន្ត្រីរាជការតាមឃុំសង្កាត់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ធ្វើឲ្យប្រជាពលរដ្ឋត្អូញត្អែរអំពីគុណភាពសេវា។ ទីក្រុងហូជីមិញមានសង្កាត់ និងទីប្រជុំជនចំនួន 245/312 ដែលមានចំនួនប្រជាជនលើសពីស្តង់ដារ ជាពិសេសសង្កាត់ និងសង្កាត់ចំនួន 6 ដែលមានប្រជាជនជាង 100.000 នាក់។ ចំនួនប្រជាជនច្រើន បន្ទុកការងារច្រើន ខណៈដែលចំនួនមន្ត្រីរាជការមានចំនួនស្មើគ្នា។ ជាមធ្យម មន្ត្រីថ្នាក់ឃុំ១នាក់នៅទូទាំងប្រទេសបម្រើប្រជាជន៤៨៥នាក់ ខណៈមន្ត្រីក្រុងហូជីមិញ១នាក់បម្រើមនុស្សដល់ទៅ១.៥៥៤នាក់។

Kiện toàn đội ngũ, phải giải quyết nhanh công việc của dân - Ảnh 1. — ទីក្រុងហូជីមិញ គ្រោងនឹងបង្កើនកម្មាភិបាល មន្ត្រីរាជការ និងកម្មករជិត ២.២០០នាក់ នៅតាមឃុំ សង្កាត់ និងទីប្រជុំជន។

បង្កើនមន្ត្រីរាជការ និងមន្ត្រីរាជការជិត 2,200 នាក់

ចំណុចខ្វះខាតខាងលើត្រូវបានដោះស្រាយមួយផ្នែក នៅពេលដែលគម្រោងស្តីពីរចនាសម្ព័ន្ធ និងចំនួនកម្មាភិបាល មន្ត្រីរាជការ និងកម្មករមិនវិជ្ជាជីវៈ (HĐKCT) នៃវួដ ឃុំ និងទីប្រជុំជន ទៅតាមទំហំប្រជាជន សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច និងលក្ខណៈមូលដ្ឋានត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញកាលពីថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញា។ តាមនោះ ឃុំដែលមានប្រជាជនចាប់ពី ៣ម៉ឺននាក់ឡើងទៅ នឹងបង្កើនមន្ត្រីរាជការ ១នាក់ ឃុំដែលមានប្រជាជន ៥ម៉ឺននាក់ ឬលើសពីនេះ នឹងបង្កើនមន្ត្រីរាជការ ២នាក់ និងប្រជាពលរដ្ឋទទួលបន្ទុកកំណែទម្រង់រដ្ឋបាល ២ នាក់ ហើយឃុំដែលមានប្រជាជនចាប់ពី ១០ ម៉ឺននាក់ឡើងទៅ នឹងបង្កើនមន្ត្រីរាជការ ៣ នាក់ និងទទួលបន្ទុកកំណែទម្រង់រដ្ឋបាល ៣ នាក់។ លើសពីនេះ មូលដ្ឋានដែលមានប្រជាជនចាប់ពី ៥០.០០០ នាក់ ឬច្រើនជាងនេះ នឹងមានអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនមួយរូបទៀតនៅថ្នាក់ឃុំ។

ជាមួយនឹងផែនការខាងលើ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបង្កើនអនុប្រធានថ្នាក់ឃុំចំនួន ៥២ នាក់ មន្ត្រីរាជការចំនួន ៣២៣ នាក់ និងសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនចំនួន ១.៨០៩ នាក់ ដែលធ្វើការនៅតាមសង្កាត់ ឃុំ និងក្រុង។ ជាមួយនឹងចំនួនបុគ្គលិកសរុបកើនឡើងដល់ 2.184 នាក់ ថវិកាប្រចាំឆ្នាំប៉ាន់ស្មានសម្រាប់គោលនយោបាយ និងរបបនឹងកើនឡើង 495 ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំ។

ទាក់ទិននឹងរចនាសម្ព័ន្ធអង្គការផងដែរ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តការបង្កើតសាកល្បងនៃនាយកដ្ឋានសុវត្ថិភាពចំណីអាហារ (FSS) ដោយឈរលើមូលដ្ឋាន "ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង" នូវអង្គភាព រចនាសម្ព័ន្ធ និងបុគ្គលិកបច្ចុប្បន្នរបស់ FSS ។ នេះគឺជានាយកដ្ឋានសុវត្ថិភាពចំណីអាហារដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេស។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រចនាសម្ព័ន្ធរៀបចំរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Thu Duc ក៏ត្រូវបាន "រៀបចំឡើងវិញ" ដើម្បីរួមបញ្ចូលនាយកដ្ឋានជំនាញចំនួន 16 ជាពិសេសមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលសាធារណៈដំបូងគេនៅទូទាំងទីក្រុងហូជីមិញ។

ទាំងនេះគឺជាខ្លឹមសារចំនួន ៣ ក្នុងចំណោមខ្លឹមសារចំនួន ៩ ដែលបញ្ជាក់អំពីសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨/២០២៣ របស់រដ្ឋសភា ស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ។ យន្តការដែលនៅសេសសល់រួមមានៈ នីតិវិធីផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ដីដាំដុះស្រូវដែលមានមាត្រដ្ឋានតិចជាង ៥០០ ហិកតា។ ការវិនិយោគសរុបអប្បបរមានៃគម្រោងវិនិយោគភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជនក្នុងវិស័យសុខាភិបាល អប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល កីឡា និងវប្បធម៌។ ចំណូលបន្ថែម…

ដោះស្រាយជាមួយមន្ត្រីគេចវេស និងស្ទាក់ស្ទើរ

ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ សមាជិកការិយាល័យនយោបាយ និងជាលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Nen បានឲ្យដឹងថា កប៉ាល់ដែលមានសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨ បានធ្វើដំណើរចម្ងាយឆ្ងាយ ដោយបានដឹកជញ្ជូនគ្រឿងបរិក្ខារ និងគ្រឿងបរិក្ខារល្អបំផុតសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីរៀបចំការងារនាពេលខាងមុខ។ ការរួមចំណែកដល់ការដឹកជញ្ជូនទាំងនោះ គឺជាការរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន និងជាបន្ទាន់របស់សមាជិកសភា និងគណៈកម្មាធិការជំនាញនៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។

លេខា Nguyen Van Nen បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការត្រួតពិនិត្យគឺជាមុខងារ និងភារកិច្ចជាមូលដ្ឋានរបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន។ ក្នុងរយៈពេលកន្លងមក ការងារត្រួតពិនិត្យត្រូវបានផ្តោតកាន់តែខ្លាំងឡើង ដោយមានការសន្និដ្ឋានទាន់ពេលវេលា បម្រើតម្រូវការនយោបាយ និងកែលម្អបន្តិចម្តងៗនូវខ្លឹមសារ ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ លោកបានបន្ថែមថា "ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងកាន់តែខ្លាំងឡើង រួមចំណែកដល់ការរុញថយក្រោយ និងទប់ស្កាត់ភាពអវិជ្ជមាន ការស្ទាក់ស្ទើរ ភាពមិនច្បាស់លាស់ និងការជៀសវាងនៅក្នុងបរិធាន ជាពិសេសឧបករណ៍រដ្ឋបាលនៅគ្រប់កម្រិតទាំងអស់" ។

យោងតាមលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងកិច្ចប្រជុំ ត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យ អ្នកចូលរួមម្នាក់ៗមានភារកិច្ច ហើយអ្នកខ្លះទទួលតួនាទី ២-៣។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី មនុស្សម្នាក់ៗត្រូវធ្វើរឿងត្រឹមត្រូវ ធ្វើវាឱ្យបានល្អ "ដើរតួនាទីត្រូវ ស្គាល់មេរៀន" ទៅតាមមុខតំណែងការងារ។ លោកលេខា Nguyen Van Nen បានលើកឡើងថា “ខ្ញុំបានរកឃើញថា មានសមមិត្តដែលមិនមានតួនាទីត្រឹមត្រូវ និងមិនស្គាល់មេរៀន។ ពួកគេបានយកឯកសារសង្ខេបរបស់ពួកគេមកប្រជុំ ប៉ុន្តែនៅពេលសួរអំពីខ្លឹមសារ ពួកគេមិនដឹងថាត្រូវឆ្លើយបែបណា” ហើយទន្ទឹមនឹងនោះបានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ផ្តោតលើការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨ ដែលនៅសេសសល់សម្រាប់អាណត្តិនេះ ។

ថ្លែងមតិជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Thanh Nien ប្រតិភូលោក Le Minh Duc អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការច្បាប់នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ថ្នាក់ដឹកនាំមូលដ្ឋានត្រូវតែសកម្មបែងចែក និងប្រគល់ភារកិច្ចដល់បុគ្គលិកបន្ថែមក្នុងលក្ខណៈជាក់លាក់ និងច្បាស់លាស់ ជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នា។ ប្រការសំខាន់បំផុត គឺត្រូវពន្លឿនការដោះស្រាយនីតិវិធីរដ្ឋបាលជូនប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវករ ដោះស្រាយឲ្យបានទាន់ពេល និងមិនបង្កបញ្ហាដល់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ទាក់ទិននឹងប្រាក់ចំណូលបន្ថែម អនុប្រធាន ឌុច បានទទួលស្គាល់ថា នេះជាទម្រង់នៃការលើកទឹកចិត្តដល់មន្ត្រីរាជការ និងមន្ត្រីរាជការឱ្យមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការងារ និងលះបង់ខ្លួនឯង។ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចថ្មីនេះ ចំនួនអ្នកទទួលផលត្រូវបានពង្រីកដើម្បីរួមបញ្ចូលទីភ្នាក់ងារកណ្តាលមួយចំនួនដែលមានទីតាំងនៅក្នុងទីក្រុង និងសមាគម និងអង្គការជាក់លាក់មួយចំនួន។ ដូចគ្នានេះដែរ ចំនួនមន្ត្រីរាជការ និងកម្មករដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ក៏កើនឡើងដែរ។ អនុប្រធាន Duc បាននិយាយថា អង្គភាពត្រូវវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពការងារដោយផ្អែកលើការពិត ធានាវត្ថុបំណង ជៀសវាងការកម្រិតតាមរបៀបដែលមនុស្សធ្វើការងារសាមញ្ញ ផលិតភាពទាប ទទួលបានកម្រិតដូចគ្នានឹងមនុស្សធ្វើការងារស្មុគស្មាញ និងផលិតភាពខ្ពស់។

GATEWAY TRAFFIC តិចច្រឡំ?

នារសៀលថ្ងៃទី ១៩ កញ្ញា ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈចំនួន ៨៧ (PIPs) ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបរហូតដល់ ៣៩ ០០០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះគ្របដណ្តប់លើផ្នែកជាច្រើនដូចជា ការដឹកជញ្ជូន ការកែលម្អប្រព័ន្ធលូ ការសាងសង់សាលារៀន និងមន្ទីរពេទ្យ លទ្ធកម្មបរិក្ខារពេទ្យ ការកែលម្អមជ្ឈមណ្ឌលវប្បធម៌ និងការជួសជុលទីបញ្ចុះសព។

ជាពិសេស បញ្ជីគម្រោងវិនិយោគចំនួន ៥ សម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ពង្រីក និងធ្វើទំនើបកម្មផ្លូវថ្នល់ដែលមានស្រាប់ដោយប្រើកិច្ចសន្យា BOT (សាងសង់-ប្រតិបត្តិការ-ផ្ទេរ) ត្រូវបានអនុម័ត ដែលនាំមកនូវការរំពឹងទុកជាច្រើនក្នុងការជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារ។ គម្រោងវិនិយោគចំនួន ៥ ក្នុងរយៈពេល ២០២៣ - ២០២៨ រួមមានៈ ការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៣ និងផ្លូវជាតិលេខ១; ជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ២២; កែលម្អផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ពីផ្លូវ Nguyen Van Linh ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh; ស្ពាន Binh Tien និងការសាងសង់ផ្លូវ។ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងទាំង 5 នេះគឺប្រហែល 37,000 ពាន់លានដុង រួមទាំងគម្រោងដែលបានដំណើរការអស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំមកហើយ ប៉ុន្តែមិនអាចអនុវត្តបានដោយសារតែខ្វះធនធាន។

ថ្លៃសេវាចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវតែមានតម្លាភាព។

នារសៀលថ្ងៃដដែល ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានបោះឆ្នោតអនុម័តលើដំណោះស្រាយតម្លៃប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវចាប់ពី ២០.០០០ ដុង ដល់ ៣៥០.០០០ ដុង/ម២/ខែ អាស្រ័យលើតំបន់ ដែលរំពឹងថានឹងអនុវត្តចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ ២០២៤។

លោកបណ្ឌិត Tran Quang Thang សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដែលមានមនុស្សច្រើនដូចទីក្រុងហូជីមិញ រដ្ឋាភិបាលត្រូវតែស្វែងរកតុល្យភាព និងសុខដុមរមនាផលប្រយោជន៍របស់ក្រុមប្រជាជនផ្សេងៗគ្នា។ នៅតាមចិញ្ចើមផ្លូវ កម្មករទិញ-លក់ ចិញ្ចឹមជីវិត ប៉ុន្តែក៏ត្រូវគោរពផលប្រយោជន៍រួម និងរក្សាចិញ្ចើមផ្លូវឱ្យបានច្បាស់លាស់។

ប្រតិភូនេះបានផ្តល់អនុសាសន៍ថាការប្រមូលថ្លៃត្រូវតែធានាបាននូវកត្តាពីរគឺសុវត្ថិភាពម្ហូបអាហារ និងផ្លូវច្បាស់លាស់ និងចិញ្ចើមផ្លូវ។ ជាពិសេស ករណីជួញដូរអាហារត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាពចំណីអាហារ និងបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណជួល។ លោកបណ្ឌិត Tran Quang Thang បន្ថែមថា "លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យត្រូវតែត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់តាំងពីដើមមក ទោះបីជាវាលំបាកយ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏ត្រូវតែធ្វើដែរ។ ការរៀបចំការប្រមូលកម្រៃត្រូវតែមានគោលបំណង តម្លាភាព និងការទទួលខុសត្រូវចំពោះបុគ្គលដែលបំពេញមុខងារផ្លូវការ" ។

លោក Tran Quang Lam ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បាននិយាយថា ទីក្រុងទាំងមូលមានផ្លូវ និងផ្លូវធំៗចំនួន ១០៧ ដែលអាចអនុវត្តទម្រង់ BOT ប៉ុន្តែដោយសាររយៈពេលសាកល្បងមានត្រឹមតែ ៥ ឆ្នាំ នាយកដ្ឋានផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងបន្ទាន់។ គម្រោងនីមួយៗត្រូវបានជ្រើសរើសដោយឈរលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចំនួន ៥៖ សារៈសំខាន់ ការដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ លទ្ធភាពប្រមូលដើមទុន កម្រិតនៃការចូលរួមរបស់វិនិយោគិន សមត្ថភាពក្នុងការរួមចំណែកថវិការបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

ឆ្លើយតបនឹងសំណួររបស់ប្រតិភូអំពីកម្រិតកម្រៃសេវា និងមុខវិជ្ជាប្រមូលកម្រៃ លោក ឡាំ បាននិយាយថា បញ្ហានេះនឹងត្រូវស្រាវជ្រាវ និងកំណត់ដោយអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់នៅក្នុងរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ថ្លៃសេវាអាស្រ័យទៅលើសមត្ថភាពថវិកាក្នុងការរួមចំណែក ប្រសិនបើថវិកាចូលរួមចំណែកច្រើន ពេលវេលាប្រមូលកម្រៃ និងថ្លៃសេវានឹងទាប។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាន និងសាខា ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងទាំង 5 ខាងលើនៅសម័យប្រជុំពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2024 ។

ប្រភពតំណ