អនុសាសន៍សំខាន់ៗលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 4 ពាន់លានដុល្លារដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង Can Gio

TPO - នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការនៃទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីយល់ព្រមលើគោលនយោបាយបន្ថែមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីតភ្ជាប់ទៅស្រុក Can Gio (ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 12) ទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងដើម្បីអនុវត្តន៍តាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188 របស់រដ្ឋសភា។

TPO - នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការនៃទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីយល់ព្រមលើគោលនយោបាយបន្ថែមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីតភ្ជាប់ទៅស្រុក Can Gio (ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 12) ទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងដើម្បីអនុវត្តន៍តាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188 របស់រដ្ឋសភា។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការនៃទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅនាយកដ្ឋាន និងសាខាអំពីផែនការខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញជាមួយស្រុក Can Gio (ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 12)។

តាមនោះ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនេះមានប្រវែងប្រហែល 48.7 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្លូវ Nguyen Van Linh (សង្កាត់លេខ 7) បញ្ចប់នៅដីទំហំ 39 ហិកតា ក្បែរតំបន់ទីក្រុងទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio។

ការធ្វើផែនការផ្លូវនេះត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅក្នុងគម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅនៃទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ 2040 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2060 ដែលរំពឹងថានឹងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីអនុម័ត។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានដឹកនាំការសិក្សា និងអនុវត្តគម្រោង តាមរយៈសេចក្តីប្រកាសរបស់ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល។

សំណើសំខាន់នៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលមានតម្លៃជាង 4 ពាន់លានដុល្លារដើម្បីភ្ជាប់ Can Gio រូបថត 1

រូបភាពនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញជាមួយ Can Gio ។ រូបថត៖ ChatGPT

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨ នៃរដ្ឋសភា ស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេស ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ មិនបានបញ្ចូលផ្លូវនេះក្នុងបញ្ជីគម្រោងដែលមានសិទ្ធិប្រើប្រាស់យន្តការពិសេសនោះទេ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ រដ្ឋាភិបាលមានសិទ្ធិអំណាចក្នុងការកែសម្រួលបញ្ជីតាមសំណើរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ ប្រសិនបើគម្រោងត្រូវបានបន្ថែម ដំណើរការវិនិយោគនឹងត្រូវបានពន្លឿន។

អាស្រ័យហេតុនេះ មន្ទីរសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ផ្តល់អនុសាសន៍ដល់លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ឱ្យយល់ព្រមលើគោលការណ៍បន្ថែមផ្លូវនេះ ទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោង ដើម្បីអនុវត្តន៍តាមដំណោះស្រាយលេខ១៨៨។

យោងតាមសំណើរបស់ Vingroup ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលតភ្ជាប់ពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញទៅទីក្រុង Can Gio ឆ្លងកាត់ខណ្ឌទី 7 ស្រុក Nha Be និងស្រុក Can Gio ។ គម្រោងនេះមានមាត្រដ្ឋានផ្លូវពីរ រង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ កម្ពស់ប្រវែង 48.5 គីឡូម៉ែត្រ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ល្បឿន 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បន្ទុកអ័ក្ស 17 តោន/អ័ក្ស។ បើនិយាយពីសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរ កប៉ាល់នេះអាចផ្ទុកមនុស្សបានពី ៣០.០០០ ទៅ ៤០.០០០ នាក់ក្នុងមួយម៉ោង។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវបឋម គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 102.370 ពាន់លានដុង (4.09 ពាន់លានដុល្លារ)។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) - BOO (សាងសង់ - ផ្ទាល់ - ប្រតិបត្តិការ) កិច្ចសន្យា។ សាជីវកម្ម Vingroup វិនិយោគលើការសាងសង់ដោយមានដើមទុនផ្ទាល់ខ្លួន និងដើមទុនដែលប្រមូលបានស្របតាមច្បាប់ កាន់កាប់ កេងប្រវ័ញ្ច និងដំណើរការគម្រោងបន្ទាប់ពីបញ្ចប់។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាព គម្រោងនេះត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគតាំងពីឆ្នាំនេះ រួមទាំងជំហាននៃការរៀបចំ និងការបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព បញ្ជូនវាទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីដាក់បញ្ចូលក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។ បន្ទាប់គឺរៀបចំការរៀបចំ និងការវាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព និងសម្រេចលើការវិនិយោគគម្រោង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រៀបចំបង្កើត ការវាយតម្លៃ ការអនុម័តលើការរចនាសំណង់ និងការប៉ាន់ប្រមាណ និងការអនុវត្តការងារសំណងបោសសំអាតការដ្ឋាន។

ដំណាក់កាលនៃការអនុវត្តគម្រោងត្រូវបានគេរំពឹងទុកពីឆ្នាំ 2026-2028 ។ ការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2026-2027 ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការសាកល្បង និងការប្រគល់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2028។

ត្រៀមសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ យុត្តិធម៌ សំណង់ និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង ដើម្បីស្នើសុំយោបល់លើផែនការវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ។

បច្ចុប្បន្នផ្លូវរថភ្លើងនេះកំពុងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគដោយក្រសួងសំណង់។ ក្រសួងក៏កំពុងបង្កើតរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនដែលរំពឹងថានឹងដាក់ទៅរដ្ឋសភាដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគនៅខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់ថា ផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh គឺជាផ្លូវរថភ្លើងជាតិ ស្ថិតក្រោមការទទួលខុសត្រូវវិនិយោគរបស់ក្រសួងសំណង់។ ការចាត់តាំងតាមមូលដ្ឋានជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគស្ថិតក្រោមការពិចារណានិងការសម្រេចរបស់រដ្ឋសភា។

បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងសំណង់កំពុងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុន ហើយរំពឹងថានឹងដាក់ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥ ឬមុននេះបន្តិច។

ទីក្រុងហូជីមិញជឿជាក់ថា ក្រសួងសំណង់នឹងបន្តធ្វើជាអធិបតីក្នុងគម្រោងនេះ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះស្នើឱ្យពិចារណាចាត់តាំងទីក្រុងហូជីមិញជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ ធានាការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។