គម្រោងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើង Khe Net Pass ដែលមានតម្លៃជាង ២,០០០ពាន់លានដុង បានចាប់ផ្តើមក្រោយបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស្ថានភាពអនុវត្តគម្រោងជួសជុលផ្លូវដែកនៅតំបន់ Khe Net Pass ផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ-ទីក្រុងហូជីមិញ តំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកបានឲ្យដឹងថា គម្រោងនេះរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្រោយបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ២០២៤។

នេះគឺជាគម្រោងដែលប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចី ODA ពីរដ្ឋាភិបាលកូរ៉េ ដើមទុនចុះបញ្ជីត្រូវបានបញ្ចេញទៅតាមដំណើរការសាងសង់។ បច្ចុប្បន្ន​គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន​បែងចែក​ទុន​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​អនុវត្ត​។

គម្រោងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើង Khe Net Pass នឹងចាប់ផ្តើមក្រោយបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2024 (រូបថត៖ កម្មករផ្លូវ Khe Net ថែទាំផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់)។

សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម តំណាងគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក បានឲ្យដឹងថា គម្រោងជួសជុលផ្លូវដែកនៅតំបន់ Khe Net Pass ផ្លូវរថភ្លើង ហាណូយ-ទីក្រុងហូជីមិញ រួមមានកញ្ចប់សាងសង់ចំនួន 2 គឺ XL01 (ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2) និង XL02 (ការសាងសង់ស្ពាន ផ្លូវដែក ព័ត៌មានសញ្ញា និងការងារផ្សេងៗទៀត)។

មកទល់ពេលនេះ គម្រោងបានបញ្ចប់នីតិវិធីជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ XL01 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់បន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីឆ្នាំ 2024។ រយៈពេលសាងសង់ដែលរំពឹងទុកគឺ 23 ខែ។

កញ្ចប់ XL02 កំពុងបន្តដំណើរការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការចុះកិច្ចសន្យានៅខែមករា ឆ្នាំ 2024 និងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024។

គេបានដឹងថា គម្រោងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើងនៅតំបន់ Khe Net Pass ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ-ទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែងសរុបជិត ៧គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងស្រុក Tuyen Hoa ខេត្ត Quang Binh។ ការវិនិយោគសរុបជាង 2,000 ពាន់លានដុង។

បរិមាណសំណង់សំខាន់ៗនៃគម្រោងរួមមានការងារខ្សែ ស្ថានីយ ផ្លូវរូងក្រោមដី ព័ត៌មានសញ្ញា...

សម្រាប់គម្រោងលើផ្លូវនេះ ផ្លូវដែកប្រវែងជាង 2,255m នឹងត្រូវបានកែលម្អ និងជួសជុល ហើយផ្លូវរថភ្លើងថ្មីប្រហែល 4,564m នឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។

គម្រោងស្ថានីយ៍ Dong Chuoi ត្រូវបានជួសជុល ដោយបន្ថែមខ្សែលេខ 3; សាងសង់​ផ្លូវ​ប្រវែង ៣០០ ម៉ែត្រ និង​សាងសង់​ផ្លូវ​ថ្មី​ដល់​ស្ថានីយ។

វិសាលភាពនៃគម្រោងនេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងការជួសជុលស្ពាន Tan Ap ផងដែរ។ សាងសង់​ស្ពាន​ថ្មី​ចំនួន​៣ (​ផ្លូវ​ស្ពាន​លេខ​១​មាន​ប្រវែង​ជាង​១៤២​ម ផ្លូវ​ស្ពាន​លេខ​២​មាន​ប្រវែង​ជិត​៥៧៣​ម ផ្លូវ​ស្ពាន​លេខ​៣​មាន​ប្រវែង​ជាង​៧៤​ម​) ។ លើកកង់យាម 2 អ័ក្សដែលមានស្រាប់។

ជាមួយគ្នានេះ ត្រូវពង្រឹងការជីកកកាយដីជ្រៅ នៅមុខក្លោងទ្វារខាងជើង ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ១ (ពីគ.ម ៤១៥+៦០០ ដល់ប្រហែលគ.ម ៤១៥+៨៦០) និងក្រោយក្លោងទ្វារខាងត្បូង ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ២ (ពីប្រហែលគ.ម ៤១៧+៥៤៣.១៤ ដល់ប្រហែលគ.ម ៤១៥+៦០០ ដល់ប្រហែល គ.ម ៤១៥+៨៦០)។

សាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មីចំនួន 2 ដែលមានប្រវែងសរុប 935 ម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ១ មានប្រវែង ៥៨០ម ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ២ មានប្រវែង ៣៥៥ម។

ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងសញ្ញានឹងរក្សាប្រេកង់អូឌីយ៉ូ និងប្រព័ន្ធព័ត៌មានអុបទិក។ សម្រួលប្រព័ន្ធដែលមានស្រាប់ទៅជាប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញាបច្ចេកវិជ្ជាអគ្គិសនីកណ្តាល ដោយប្រើការបញ្ជូនត interlocking ការបិទបន្ទាត់ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ការថតម៉ូទ័រ ការបង្កើតរថភ្លើងដោយការរាប់អ័ក្ស។

គម្រោងនេះក៏ប្តូរផ្លូវហាយវេលេខ ១៥ ប្រហែល ៣៥០ ម (ពីគីឡូម៉ែត្រ ៤៦០ + ៩៤០ ដល់ប្រហែលគីឡូម៉ែត្រ ៤៦១ + ២៩៨) ដើម្បីបង្កើតផ្ទៃផ្លូវរថភ្លើងឡើងវិញ។ ជួសជុលខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនី សាងសង់ស្ថានីយ៍ប្លែងថ្មី ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងខ្សែថាមពលដែលរងផលប៉ះពាល់ក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm