ដោយមានគោលដៅធានានូវវឌ្ឍនភាព គម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើននៅ Ha Tinh នៅតែរក្សាបាននូវល្បឿនសាងសង់ពេញមួយឆ្នាំថ្មី។ មន្រ្តី វិស្វករ និងកម្មករ យកសេចក្តីអំណររបស់ តេត ធ្វើជាកម្លាំងចិត្ត ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Dai Hiep ប្រមូលគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្សដើម្បីសាងសង់ផ្លូវចូលទៅកាន់ផ្លូវប្រសព្វ Dien Chau - Bai Vot។
ចូលដល់ថ្ងៃឈប់សម្រាកចូលឆ្នាំថ្មី Ha Tinh នៅតែរងផលប៉ះពាល់ដោយខ្យល់ត្រជាក់ មានភ្លៀងធ្លាក់ អាកាសធាតុត្រជាក់ និងអ័ព្ទ។ ថ្វីត្បិតតែជាថ្ងៃបុណ្យតេត និងអាកាសធាតុមិនអំណោយផលក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ដំណាក់កាល ២០១៧-២០២០ ផ្នែក Dien Chau-Bai Vot កាត់តាមស្រុក Duc Tho (Ha Tinh) អ្នកម៉ៅការកំពុងរៀបចំធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ជាបន្ទាន់។
វិស្វករ វឿង ដាវចូវ - ក្រុមហ៊ុន ដាយហៀប លីមីតធីត បានចែករំលែកថា អង្គភាពកំពុងអនុវត្តការសាងសង់ស្រទាប់ថ្មកំទេចសម្រាប់ចាក់គ្រឹះផ្លូវ។ ដរាបណាថ្មកំទេចត្រូវបានរាលដាលនោះ roller នឹងរមៀលជាច្រើនដងដើម្បីធានាបាននូវស្តង់ដារបច្ចេកទេស។ នៅសល់ពេលមិនយូរប៉ុន្មានទេក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot (ឧសភា 2024) ដូច្នេះទោះបីជាវាជាថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីក៏ដោយ អង្គភាពនៅតែរៀបចំ 100% នៃធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រសាងសង់ដោយមានគោលដៅធានាឱ្យគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគ។
«ថ្មីៗនេះ អង្គភាពបានបើកការសម្រួលចរាចរណ៍ លក្ខណៈបច្ចេកទេស លើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៨ រួមចំណែកធ្វើឱ្យចរាចរណ៍កាន់តែមានភាពងាយស្រួលជាងមុន។ យើងក៏កំពុងបន្តផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់និងពន្លឿនវត្ថុដែលនៅសេសសល់»។
កម្មករសាងសង់ស្ពាន Hung Duc ឆ្លងទន្លេ Lam ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅស្ពាន Hung Duc ដែលមានប្រវែងជាង 4 គីឡូម៉ែត្រ និងឆ្លងកាត់ទន្លេ Lam តភ្ជាប់ស្រុក Hung Nguyen (Nghe An) ជាមួយស្រុក Duc Tho (Ha Tinh) ដែលជាវត្ថុមួយក្នុងចំណោមវត្ថុនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់អ្នកម៉ៅការ Cienco 4, Hoa Hiep, Thai Yen, Dai Hiep ប្រមូលផ្តុំកម្លាំងម៉ាស៊ីន - អតិបរិមា។ មេការការដ្ឋានសំណង់របស់ក្រុមហ៊ុន ហូវ ហៀប លីមីតធីត ទោះបីក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីក៏ដោយ អង្គភាពនៅតែរក្សាវិស្វករ និងកម្មករ 100% ដើម្បីអនុវត្តការងារសំណង់ដូចធម្មតា។ រហូតមកដល់ចំណុចនេះ អង្គភាពបានបញ្ចប់ការបោះបង្គោល super T beams ដំឡើងវិសាលភាពជាមូលដ្ឋាន និងកំពុងអនុវត្តការសាងសង់ផ្លូវដែកស្ពាន។
ក្រៅពីផ្នែក Dien Chau - Bai Vot ទីក្រុង Ha Tinh ក៏កំពុងអនុវត្តគម្រោង 3 ផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលខាងកើតឆ្នាំ 2021 - 2025 គឺ Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang និង Vung Ang - Bung។ ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី អ្នកម៉ៅការបានរក្សាបរិយាកាសការងារដ៏អ៊ូអរ និងបន្ទាន់នៅការដ្ឋានសំណង់។
បរិយាកាសការងារនៅការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង កាត់ខេត្ត Ha Tinh នាថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំថ្មី។
លោក Ho Ngoc Loan អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long - អ្នកវិនិយោគនៃផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរ Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang បាននិយាយថា៖ យោងតាមផែនការដើម គម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ស្នើឱ្យពន្លឿនការដ្ឋានសាងសង់រហូតដល់ 7 ខែ។ ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការបង្កើនធនធានមនុស្ស និងបរិក្ខារជាអតិបរមា ដោយបែងចែកជា "៣វេន ៤ក្រុម" នៃការសាងសង់ដោយមានគោលដៅកាត់បន្ថយការរីកចំរើនរបស់គម្រោង។
ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគដំណើរការសាកល្បងនៅចុងឆ្នាំ 2024 គម្រោងរោងចក្រថាមពលកំដៅ Vung Ang II ក៏បានរៀបចំការសាងសង់ពេញមួយឆ្នាំថ្មីផងដែរ។ ទោះបីជាមានការលំបាកជាច្រើនក៏ដោយ ក្រុមសំណង់នៅការដ្ឋានទាំងអស់បានព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីជំនះការលំបាក ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងគុណភាពក្នុងការសាងសង់ និងការដំឡើង។
នៅពេលដំណើរការ គម្រោងរោងចក្រថាមពលកំដៅ Vung Ang II នឹងរួមចំណែកប្រហែល 7.8 ពាន់លានគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង/ឆ្នាំ ដល់បណ្តាញជាតិ បង្កើតការងារដល់កម្មករប្រហែល 250 នាក់។
លោក Tran Thanh Cong - ប្រធាននាយកដ្ឋានគម្រោងនៃសាជីវកម្មដំឡើងគ្រឿងយន្តវៀតណាមបាននិយាយថា “យើងទទួលបន្ទុកលើការដំឡើងធាតុមេកានិចសំខាន់ៗរបស់រោងចក្រថាមពលកំដៅ Vung Ang II រួមមានឧបករណ៍ និងរចនាសម្ព័ន្ធដែកថ្មីចំនួន 70,830 បំពង់ 196,133 ID បំពង់បច្ចេកវិទ្យា។ គម្រោងនេះបាននិងកំពុងសាងសង់តាំងពីខែសីហា ឆ្នាំ២០២២ ហើយសម្រេចបានប្រមាណ ៧០% នៃបរិមាណ។ បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពកំពុងផ្តោតលើការដំឡើង និងបញ្ចប់ប្រព័ន្ធសម្ពាធនៃកញ្ចប់ boiler និង turbine ដើម្បីអាចបញ្ចប់ និងឈានដល់ដំណាក់កាលនៃការធ្វើតេស្តសម្ពាធនៃកញ្ចប់ HP-MP នៃ boiler លេខ 1 ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2024 ។ មន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករជាង ៨០០នាក់ ដែលធ្វើការលើកញ្ចប់ដេញថ្លៃបានចុះឈ្មោះយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីធ្វើការតាមរយៈតេត ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពទាំងមូលនៃគម្រោង។
ដូចគ្នានេះដែរ វិស្វករ Nguyen Anh Duc ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ ក្រុមហ៊ុន Doosan Enerbility Vietnam Company ក៏បានចែករំលែកដោយក្តីរំភើបថា៖ “Doosan ជាអ្នកម៉ៅការទូទៅរបស់ក្រុមហ៊ុន Vung Ang II Thermal Power Company Limited ដូច្នេះអង្គភាពរបស់យើងមានទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់ក្នុងការបញ្ចប់ដំណើរការគម្រោង។ បច្ចុប្បន្ននេះ ធាតុសំខាន់ៗនៃកញ្ចប់ត្រូវបានបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា និងមុនកាលកំណត់។ យើងកំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់ការដំឡើងឧបករណ៍។
ក្នុងនាមជាអ្នកម៉ៅការទូទៅពហុជាតិ យើងបានដាក់សុវត្ថិភាពសំណង់ជាចម្បង ខណៈពេលដែលធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពត្រឹមត្រូវ ដូចដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះអ្នកវិនិយោគ។ ការលំបាកដ៏ធំបំផុតដែលអង្គភាពត្រូវជម្នះដើម្បីដាក់ម៉ាស៊ីនភ្លើងទាំងពីរឱ្យដំណើរការសាកល្បងតាមកាលវិភាគគឺបញ្ហាអាកាសធាតុ។ ដោយត្រូវធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមានភ្លៀងធ្លាក់ និងខ្យល់កន្ត្រាក់ យើងត្រូវបង្កើតដំណោះស្រាយសុវត្ថិភាពជាច្រើន ដើម្បីធានាថាការងារសំណង់មិនត្រូវបានរំខាន និងសម្រេចបានតាមគោលដៅដែលបានកំណត់»។
ទោះបីជាអាកាសធាតុមិនអំណោយផលក្នុងអំឡុងវិស្សមកាលក៏ដោយ ក្រុមអ្នកសាងសង់នៅការដ្ឋានរោងចក្រថាមពលកំដៅ វង្សអង្គ II បានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងគុណភាពក្នុងការសាងសង់ និងការដំឡើង។
គេបានដឹងថា រហូតមកដល់ពេលនេះ រោងចក្រថាមពលកំដៅ វង្សអង្គទី២ បានបញ្ចប់ការងារជាង ៧១% ដែលតម្លៃចំណាយសរុបឈានដល់ជាង ៣៣ ពាន់ពាន់លានដុង។ គណៈកម្មាការគម្រោង និងអង្គភាពសំណង់ បានលើកទឹកចិត្ត និងលើកទឹកចិត្តយ៉ាងសកម្មដល់កម្មករនិយោជិតឱ្យស្នាក់នៅ និងធ្វើការក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត។ អ្នកម៉ៅការទូទៅ និងអ្នកម៉ៅការបានព្រមព្រៀងគ្នាថា កម្មករនិយោជិតដែលស្នាក់នៅធ្វើការក្នុងអំឡុងពេលតេត នឹងទទួលបានប្រាក់បៀវត្សរ៍តាមបទប្បញ្ញត្តិ (ខ្ពស់ជាងថ្ងៃធ្វើការធម្មតា 3 ដង)។
គម្រោងពង្រីកផ្លូវ Xuan Dieu នៅទីក្រុង Ha Tinh រក្សាបានជាង 70% នៃកម្លាំងពលកម្មរបស់ខ្លួន បើធៀបនឹងថ្ងៃធម្មតា។
នៅទីក្រុង Ha Tinh គម្រោងផ្លូវពង្រីក Xuan Dieu គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងសំខាន់ៗដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 234 ពាន់លានដុង។ មិនត្រឹមតែធ្វើការក្នុងថ្ងៃឈប់សម្រាកប៉ុណ្ណោះទេ ពួកគេក៏សុខចិត្តធ្វើការពេលថ្ងៃត្រង់ ឬពេលយប់ដើម្បីធានាការរីកចម្រើន។
លោក Nguyen Cao Thang មន្ត្រីបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុន Khanh Mon Construction Limited បាននិយាយថា ផ្លូវនេះមានប្រវែង ១,៨ គីឡូម៉ែត្រ ហើយការស្ថាបនានឹងចាប់ផ្តើមនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៣។ ក្នុងដំណាក់កាលនេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់ប្រព័ន្ធលូបញ្ឈរ ប្រព័ន្ធលូផ្តេក៖ លូប្រអប់ ផ្លូវរង្វង់មូល លូបច្ចេកទេស និងផ្នែកចាក់។ ដោយសារតែធម្មជាតិនៃការសាងសង់ប្រព័ន្ធរាងកាយ និងជាន់នៃលូផ្តេកដែលទាមទារឱ្យមាននិរន្តរភាព កម្មករបានបែងចែកទៅជាវេនដើម្បីធ្វើការតាមរយៈអាហារថ្ងៃត្រង់ និងពេលយប់។ ក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាលទាំងនេះ អត្រាការងារនៅលើគេហទំព័រនៅតែមានច្រើនជាង 70% នៃកម្រិតមុន។ ក្រុមហ៊ុនបានព្យាយាមរៀបចំការងារសមរម្យ ហើយក្នុងពេលតែមួយបានផ្តល់ជំនួយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុមួយផ្នែក ដើម្បីលើកទឹកចិត្ត និងលើកទឹកចិត្តដល់កម្មករ។
Van Duc - Duong Chien
ប្រភព
Kommentar (0)