រូបរាងស្ពានដែកប្រវែង ១.៣០០ ពាន់លានដុងឆ្លងកាត់ទន្លេ Nhat Le

TPO - គម្រោងស្ពាន Nhat Le 3 គឺជាស្ពានទីបីឆ្លងកាត់ទន្លេ Nhat Le ។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់រយៈពេល 2 ឆ្នាំ រូបរាងរបស់ស្ពានដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារត្រូវបានបង្ហាញ ដោយសន្យាថានឹងបង្កើតចំណុចលេចធ្លោសម្រាប់ទីក្រុងទេសចរណ៍ Quang Binh និងអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់។

TPO - គម្រោងស្ពាន Nhat Le 3 គឺជាស្ពានទីបីឆ្លងកាត់ទន្លេ Nhat Le ។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់រយៈពេល 2 ឆ្នាំ រូបរាងរបស់ស្ពានដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារត្រូវបានបង្ហាញ ដោយសន្យាថានឹងបង្កើតចំណុចលេចធ្លោសម្រាប់ទីក្រុងទេសចរណ៍ Quang Binh និងអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់។

គម្រោងស្ពាន Nhat Le 3 និងផ្លូវនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពាននឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 1,300 ពាន់លានដុងពីថវិកាកណ្តាល។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបជាង 2.8km; ស្ពាន​នេះ​មាន​ប្រវែង ៥៦១,៤ ម៉ែត្រ ផ្លូវ​ចូល​មាន​ប្រវែង ២,២ គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង​ផ្លូវ​ចាប់ពី ២៣,៥ ដល់ ៥៤,៥ ម៉ែត្រ និង​មាន ៤ គន្លង។

ពេលសាងសង់រួច ស្ពាន Nhat Le 3 សន្យាបង្កើតចំណុចលេចធ្លោសំខាន់សម្រាប់ទីក្រុងទេសចរណ៍ Dong Hoi និងបំពេញរូបភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Quang Binh។

វិស្វករ Tran Khac Luat នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងគ្រប់គ្រងគម្រោងស្ពាន Nhat Le 3 នៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា Dat Phuong Group - អង្គភាពអនុវត្តគម្រោងបាននិយាយថា "ស្ពាន Nhat Le 3 ត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធដែកបេតុងបង្រួមដោយខ្លួនឯងដំបូងគេនៅប្រទេសវៀតណាម ដោយប្រើប្រាស់បេតុងអចិន្ត្រៃយ៍ធ្វើពីដែក និងបេតុងពង្រឹងបេតុង រចនាសម្ព័ន្ធស្ពានសំខាន់គឺស្ពានអាកាស រចនាសម្ព័ន្ធស្ពានសាមញ្ញ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ដំណើរការគម្រោងសម្រេចបានជាង 70% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

រូបរាងរបស់ស្ពានដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធបំពង់ដែក និងបេតុងអចិន្ត្រៃយ៍បានលេចចេញជាបណ្តើរៗ។

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព អង្គភាពអនុវត្តគម្រោងបានកៀងគរកម្មករ និងវិស្វករជាង ១២០នាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដើម្បីសាងសង់ស្ពាននេះ។

ឆ្លៀត​ពេល​ភ្លៀង​ធ្លាក់​មក​សាងសង់​សំណង់​ដូច​ជា​ស្ពាន និង​ចាក់​បេតុង​ស៊ីម៉ងត៍។

យោងតាមតំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃគម្រោងសមាសភាគ 2 - ស្ពាន Nhat Le 3 និងផ្លូវនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពាន (អ្នកវិនិយោគគម្រោង) ស្ពាន Nhat Le 3 ត្រូវបានជ្រើសរើសជាគម្រោងដើម្បីស្វាគមន៍មហាសន្និបាតបក្សខេត្ត Quang Binh លើកទី 18 អាណត្តិ 2025-2030 ដូច្នេះការបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលកំណត់គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ វិនិយោគិនបានផ្តោតសំខាន់លើការលុបបំបាត់បញ្ហាឈូសឆាយដីដែលមានស្រាប់ ដើម្បីឲ្យគម្រោងនេះអាចឈានដល់ការបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់មានភាពលំបាក អង្គភាពអនុវត្តគម្រោងត្រូវប្រើប្រាស់កាណូតធំៗ និងរថយន្តស្ទូចកម្ពស់ ៩០ម៉ែត្រ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទម្ងន់ ៣០០តោន ក្នុងការសាងសង់ស្ពាន។

ផ្លូវនៅដើមស្ពាន ខាងលិចតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1A ក្នុងស្រុក Quang Ninh និងខាងកើតតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវមាត់សមុទ្រក្នុងឃុំ Bao Ninh (ទីក្រុង Dong Hoi)។

ក្រុមកម្មករញញឹមបន្ទាប់ពីធ្វើការមួយថ្ងៃ។

ផាមទ្រុង - ហ័ងណាំ

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/hinh-hai-cay-cau-vom-thep-1300-ty-dong-bac-qua-song-nhat-le-post1722922.tpo