ខំប្រឹងប្រែងសាងសង់ផ្លូវវាងខាងកើតនៃទីក្រុង Dong Ha

គម្រោងផ្លូវវាងខាងកើតនៃទីក្រុង។ Dong Ha មានប្រវែងសរុប ១៧,៥ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះកំណាត់ពីដុកមៀវ - ផ្លូវជាតិលេខ ៩ មានប្រវែងជិត ១៣,៣ គីឡូម៉ែត្រ។ កំណាត់ផ្លូវពីប្រសព្វផ្លូវង្វៀនហ្វាង-ស្ពានទន្លេណាមហៀវ មានប្រវែងជាង ៤,២ គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ន មូលដ្ឋានបានប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់ចំនួនពីរផ្នែក គឺ 11.68/13.3km សម្រេចបាន 88% និង 3.54/4.26km សម្រេចបាន 84.4%។ អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់គម្រោងសំខាន់នេះ ដោយខិតខំបញ្ចប់វានៅឆ្នាំ 2025។

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Thanh An ពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវវាងខាងកើតនៃទីក្រុង។ Dong Ha កាត់ឃុំ Phong Binh ស្រុក Gio Linh - រូបថត៖ TU LINH

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងថែទាំចរាចរណ៍ (QLBTGT) ក្រោមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន (DOT) បាននិយាយថា គម្រោងផ្លូវវាងខាងកើតនៃទីក្រុង។ Dong Ha ពីគីឡូម៉ែត្រ 741+179 នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 1 (ឃុំ Phong Binh ស្រុក Gio Linh) ដល់គីឡូម៉ែត្រ 10+187 នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 9 ក្នុងសង្កាត់ Dong Giang ទីក្រុង។ Dong Ha បានវិនិយោគជាង 399,9 ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025។ មាត្រដ្ឋាននៃផ្នែកនេះជារបស់ផ្លូវធម្មតាកម្រិត III ទទឹងផ្លូវគឺ 12m; ទទឹងផ្លូវ 11m, 2គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ ល្បឿន 80km/h ។

ដើម​កំណាត់​នេះ មាន​ទិសដៅ​ផ្លូវ​ត្រង់​គីឡូម៉ែត្រ ០+០០ ប្រសព្វ​នឹង​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១ ត្រង់​គីឡូម៉ែត្រ​លេខ ៧៤១+១៧៩ (​ដុក​មឿ ឃុំ​ផុង​ប៊ិញ) បន្ទាប់​មក​ផ្លូវ​ចូល​ទៅ​តំបន់​វាលស្រែ​ជាប់​ភូមិ​ភឿក​ធី ឃុំ​ជី​យ៉ូ​ម៉ី ទៅ​ប្រសព្វ​នឹង​ផ្លូវ​ខេត្ត​លេខ ៥៧៥​អា នៅ​គីឡូម៉ែត្រ​លេខ ៥+៣០៤.៤២ ។ ពីទីនេះផ្លូវដំណើរការត្រង់រវាងតំបន់រៀបចំផែនការសួនឧទ្យានក្វាន់ង្វៀរប្រហែល 100 មខាងលិចនៃអាកាសយានដ្ឋានខេត្តក្វាងទ្រីនៅចុងស។ ម។ ស

វិស្វករ Tran Minh Hai មេបញ្ជាការ និងជាអ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកផ្លូវពីគ.ម 2+780 -5+300 ដែលក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Thanh An ទទួលបន្ទុកសាងសង់ បាននិយាយថា អង្គភាពបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីប្រមូលផ្តុំកម្លាំងម៉ូតូ ដើម្បីរៀបចំការសាងសង់ជា 3 វេន ដើម្បីអោយទាន់តាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

តាមនោះ ទំហំសំណង់នៃកំណាត់ប្រវែងជិត ១៣,៣គីឡូម៉ែត្រនេះ សម្រេចបានប្រមាណ ៤២% នៃផែនការ។ គ្រឿងបានជីក 157,000/240,000m3 នៃផ្លូវថ្នល់; គ្រឹះ K95 គឺ 273,300/400,200m3; គ្រឹះ K98 មានទំហំ 24,400/54,740 m3; ការសាងសង់បានបញ្ចប់ 33/61 លូគ្រប់ប្រភេទ... នៅគម្រោងស្ពាន Canh Hom ក្នុងឃុំ Phong Binh គំនរអផ្សុក រណ្តៅស្ពានបេតុង និងផ្លូវដែកត្រូវបានបញ្ចប់។ បញ្ចប់ការជីកយករ៉ែ ចាក់ខ្សាច់ ផ្លូវក្បាលស្ពាន ផែ M1 ។

ផ្នែកពីផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Hoang ទៅភាគខាងត្បូងនៃស្ពានទន្លេ Hieu ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ទីក្រុង។ Dong Ha មានប្រវែង 4.26km ក៏មានជញ្ជីងផ្លូវធម្មតាកម្រិត III ទទឹងផ្លូវ 12m; ផ្លូវទទឹង 11m គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់យានជំនិះ 2 គន្លង។

លោក Truong Duy Thanh មន្ត្រីបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុន Quang Tri General Construction Joint Stock ដែលជាអង្គភាពសាងសង់ពីគីឡូម៉ែត្រ 0+000 - km1+348 (នៃកំណាត់ផ្លូវប្រវែង 4.26km) បាននិយាយថា នៅលើកំណាត់ផ្លូវដែលក្រុមហ៊ុនបានឈ្នះការដេញថ្លៃសាងសង់ មានគម្រោងស្ពាន Phu Le ។

នៅចុងខែតុលាឆ្នាំ 2024 អង្គភាពបានបញ្ចប់ការសសរស្តម្ភសម្រាប់ស្ពានចាក់បេតុងសម្រាប់តួតួ T2, T5; ការសាងសង់តួផែ M2 កំពុងដំណើរការ; បច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការ formwork និងការពង្រឹងសម្រាប់តួជួរឈរ T1, T3, T4 ។ អាកាសធាតុ​មិន​អំណោយផល​ខ្លាំង​នៅពេលនេះ​ទេ ដូច្នេះ​អង្គភាព​ឆ្លៀតឱកាស​នៃ​ថ្ងៃ​ស្ងួត​ដើម្បី​ធ្វើការ​៣​វេន​ដើម្បី​តាម​កាលវិភាគ​ការងារ​។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ចាប់ពីចំណុចប្រសព្វផ្លូវង្វៀនហ្វាងទៅភាគខាងត្បូងនៃស្ពានទន្លេហឺវ គ្រឿងសំណង់បានបញ្ចប់ប្រមាណ ១៦,១% នៃបរិមាណគម្រោង។ ក្នុង​នោះ​ផ្លូវ​ជីក​សរីរាង្គ​មាន​ប្រវែង ៣.៥៥២/៤.២០៩ ម៉ែត្រ; ការរីករាលដាល Geotextile ការបំពេញខ្សាច់ប្រវែង 1,902/2,355 ម៉ែត្រ; ទទឹងផ្លូវ 2,850/4,209m; 252/819m wick plug; គ្រឿងបន្លាស់ប្រអប់លេខគ្រប់ប្រភេទកំពុងដំណើរការ។

យោងតាមការរចនា ផ្នែកនេះមានផ្លូវប្រសព្វមួយនៅភាគខាងត្បូងនៃស្ពានទន្លេ Hieu ដែលជាផ្លូវប្រសព្វចែកថ្នាក់ជាមួយផ្លូវ Ward 2 ឆ្ពោះទៅវួដ Dong Luong និង Dong Le នៃទីក្រុង។ ដុងហា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលវិនិយោគលើផ្លូវវាងនេះ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ វិស័យដឹកជញ្ជូននឹងបិទផ្លូវសាខាដែលមានស្រាប់ ត្រង់ចំណុចស្តុបទៅស្ពានទន្លេ Hieu នៅលើផ្លូវវាង យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 1954/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 29 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023 របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តស្តីពីការអនុម័តគម្រោង។

ដោយពិនិត្យមើលវឌ្ឍនភាពសំណង់ ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន លោក Tran Huu Hung បានទទួលស្គាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកម៉ៅការក្នុងការប្រមូលផ្តុំធនធានមនុស្ស និងយានជំនិះ អនុវត្តការងារសំណង់យ៉ាងសកម្ម និងពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោង។ ក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលតម្លៃដី និងខ្សាច់សម្រាប់ការងារសំណង់នៅលើទីផ្សារគឺខ្ពស់ជាងតម្លៃដែលកំណត់ដោយខេត្ត ប៉ុន្តែដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព អ្នកម៉ៅការសំណង់បានប្តេជ្ញាថានឹងធ្វើការជាមួយអ្នកវិនិយោគទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ នៅពេលដែលអាកាសធាតុអនុញ្ញាតនឹងខិតខំបញ្ចប់គម្រោងដ៏មានអត្ថន័យនេះ ដើម្បីអាចដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

នេះគឺជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយបម្រើតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ជាមួយនឹងអត្ថន័យនៃការចែករំលែក និងកាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍សម្រាប់ទីក្រុង។ ស្រុក Dong Ha និង Gio Linh ។ លើស​ពី​នេះ គម្រោង​ក៏​ស្ថិត​ក្រោម​សម្ពាធ​ទាក់ទង​នឹង​ការ​វិវឌ្ឍ​នៃ​ការ​ចំណាយ ដូច្នេះ​ទាមទារ​ឱ្យ​មាន​ការ​រីក​ចម្រើន​ខ្ពស់ និង​គុណភាព​សំណង់ ទាក់ទង​នឹង​ការងារ​បោស​សម្អាត​ទីតាំង​ដែល​នៅ​សេសសល់ ដើម្បី​ឱ្យ​គម្រោង​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​តាម​កាល​កំណត់ យើង​ស្នើ​សុំ​ស្រុក Gio Linh ។ Dong Ha ផ្សព្វផ្សាយ​ការ​ឃោសនា​និង​កៀងគរ​គ្រួ​សារ​ដើម្បី​គាំទ្រ​គម្រោង​ការ​អនុវត្ត​ច្បាប់​និង​ប្រគល់​ទីតាំង​ភ្លាមៗ។

ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Quang Tri មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងចំពោះវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោងនេះ។ ជា​ច្រើន​ដង​នៅ​ពេល​ចុះ​ត្រួត​ពិនិត្យ​ការ​បោស​សម្អាត​ការដ្ឋាន និង​ការងារ​សំណង់ ថ្នាក់​ដឹកនាំ​ខេត្ត​បាន​ស្នើ​ដល់​ស្រុក Gio Linh ក្រុង។ Dong Ha សហការយ៉ាងសកម្មជាមួយមន្ទីរ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ជាពិសេសគោលនយោបាយសំណង និងការគាំទ្រដែលចេញដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ភូមិបាលថ្មី ដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រតាមមធ្យោបាយដែលមានប្រយោជន៍បំផុតសម្រាប់ប្រជាជន។

ផ្តោតលើការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ប្រកបដោយភាពបត់បែន ដើម្បីឱ្យប្រជាជនយល់ច្បាស់អំពីគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងច្បាប់របស់រដ្ឋ ដែលតែងតែសំដៅដល់ផលប្រយោជន៍របស់ប្រជាជន។ ស្រុក Gio Linh ផ្តោតលើការពន្លឿនការកសាងតំបន់តាំងលំនៅថ្មី ដើម្បីជួយប្រជាជនក្នុងការតាំងទីលំនៅថ្មី ធានាថាលំនៅដ្ឋានថ្មីមានគ្រប់លក្ខខណ្ឌចាំបាច់ និងប្រសើរជាងលំនៅដ្ឋានចាស់ ដើម្បីឲ្យប្រជាជនរស់នៅដោយសុខសាន្ត។

ខាន់ ហុង

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/no-luc-thi-cong-cong-trinh-duong-tranh-phia-dong-thanh-pho-dong-ha-189551.htm