កុងតឺន័ររាប់ពាន់គ្រឿងជាប់គាំងនៅកំពង់ផែសមុទ្រទីក្រុងហូជីមិញ

ការថយក្រោយនៃទំនិញនៅកំពង់ផែសមុទ្រនៅតែបន្តកើនឡើង ដោយដាក់សម្ពាធលើភ្នាក់ងារគយ និងអាជីវកម្មដែលផ្តល់សេវាកម្មនៅកំពង់ផែ។

យោងតាមទិន្នន័យដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅដើមខែកុម្ភៈដោយនាយកដ្ឋានគយទីក្រុងហូជីមិញ បរិមាណទំនិញនៅក្នុងស្តុកនៅកំពង់ផែសមុទ្រ និងឃ្លាំងព្រលានយន្តហោះបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ជាក់ស្តែងក្នុងខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ចំនួនកុងតឺន័រដែលនៅសេសសល់នៅសាខាគយកំពង់ផែ Saigon តំបន់ 1 បានកើនឡើងជិត 50% បើធៀបនឹងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ គឺពី 825 កុងតឺន័រ ដល់ 1,227 កុងតឺន័រ។ ដូចគ្នាដែរ នៅសាខាគយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ចំនួនទំនិញដែលថយក្រោយរយៈពេលជាង ៣០ថ្ងៃ និង ៦០ថ្ងៃក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៣ មានចំនួន ១២៣ ខ្សែ ទំនិញជាង ៣២,៦ តោន ក្នុងខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ចំនួនទំនិញដែលថយក្រោយបានកើនឡើងដល់ ១៣៤ ខ្សែ ទំនិញក្នុងខែធ្នូមានជាង ៦៧ តោន។

គួរកត់សម្គាល់ថា ស្តុកទំនិញក្នុងរយៈពេល 90 ថ្ងៃនៅកំពង់ផែសមុទ្រក្នុងតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញគិតត្រឹមចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 មានចំនួន 5,092 កុងតឺន័រ។ ក្នុងនោះនៅសាខាគយកំពង់ផែសៃហ្គន តំបន់ទី១ មានកុងតឺន័រសល់ចំនួន ៤.៧៨៤ កុងតឺន័រ; សាខាគយកំពង់ផែ Saigon តំបន់ 3 នៅសល់ 211 កុងតឺន័រ។ សាខាគយកំពង់ផែ Saigon តំបន់ 4 មាន 56 កុងតឺន័រនិង 15 បន្ទាត់នៃទំនិញ LCL នៅក្នុងស្តុក។ សាខាគយកំពង់ផែហៀបភឿក ៤១កុងតឺន័រ។ គិតត្រឹមខែមករា ឆ្នាំ 2024 ចំនួនកុងតឺន័រដែលនៅសេសសល់លើសពី 90 ថ្ងៃនៅកំពង់ផែសមុទ្រទាំងនេះបានថយចុះមកត្រឹម 4,845 កុងតឺន័រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះនៅតែជាចំនួនកុងតឺន័រដ៏ច្រើនគួរសមនៅក្នុងស្តុកនៅក្នុងប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ។

Hàng ngàn container tồn đọng ở cảng biển TP.HCM- Ảnh 1. — កុងតឺន័រជិត 5,000 កុងតឺន័រត្រូវបានបិទហួសកាលកំណត់នៅឯកំពង់ផែសមុទ្រក្នុងតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ។

លើសពីនេះ បើតាមនាយកដ្ឋានគយទីក្រុងហូជីមិញ បរិមាណទំនិញដែលនៅសេសសល់រយៈពេលជាង ៩០ថ្ងៃ នៅច្រកទ្វារព្រំដែនអាកាស មានរហូតដល់ ២.០៣៨ ខ្សែ ទំនិញជិត ៤៧០.០០០ គីឡូក្រាម។ ក្នុងនោះនៅសាខាគយច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Tan Son Nhat មានទំនិញជិត ១៧០០ ខ្សែ ទម្ងន់ជាង ៤៦៧ តោន; សាខាគយច្រកព្រំដែនប្រៃសណីយ៍ មានទំនិញ ៣៤៨ ខ្សែក្នុងស្តុកមានជិត ២ តោន។ ក្នុងខែមករា បរិមាណទំនិញដែលនៅសេសសល់លើសពី 90 ថ្ងៃ តាមរយៈការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសបានកើនឡើងដល់ 2.060 ខ្សែ ទំនិញមានជាង 477 តោន កើនឡើង 22 ខ្សែ ទំនិញជិត 10 តោន។

តំណាងនាយកដ្ឋានគយទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងទៅ អង្គភាពបានធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងសកម្មក្នុងការគ្រប់គ្រងទំនិញថយក្រោយ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នេះមិនត្រឹមតែជាករណីរបស់គយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងពាក់ព័ន្ធនឹងអង្គភាពជាច្រើនទៀត ការកែច្នៃ ការដេញថ្លៃ... ត្រូវឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលជាច្រើន។

ដើម្បីដោះស្រាយទំនិញត្រឡប់ក្រោយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព តំណាងនាយកដ្ឋានគយទីក្រុងហូជីមិញបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ចាំបាច់ត្រូវមានការសម្របសម្រួលក្នុងចំណោមខ្សែដឹកជញ្ជូនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រឹត្យលេខ ១៦៩/២០១៦ របស់រដ្ឋាភិបាល។ ក្នុងនោះមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការរក្សាទុក និងអនុវត្តការវាយតម្លៃ កំណត់តម្លៃទំនិញសម្រាប់ដាក់លក់ដេញថ្លៃ ទំនិញជាប់ឃុំរក្សាទុកដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅកំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាម។ តាមពិត ការសម្របសម្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងទំនិញដែលដឹកជញ្ជូនដោយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនមិនមានប្រសិទ្ធភាព ដែលបង្កើតសម្ពាធដល់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង និងធ្វើឱ្យអាជីវកម្មពិបាករក្សាទុកកុងតឺន័រក្នុងរយៈពេលយូរ។

យោងតាមប្រការ ៣ ប្រការ ៨ នៃសារាចរណែនាំលេខ ២០៣/២០១៤ នៃក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ កាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់សម្រាប់បុគ្គលទទួលទំនិញគឺ ៦០ ថ្ងៃ គិតចាប់ពីថ្ងៃជូនដំណឹងដំបូង... ប្រសិនបើក្រោយពេលវេលាខាងលើ ស្ថាប័ន និងបុគ្គលមិនមកបំពេញបែបបទគយដើម្បីទទួលបានទំនិញទេ អាជ្ញាធរគយនឹងចាត់ចែងការដឹកជញ្ជូនតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ឬក្នុងរយៈពេល 60 ថ្ងៃគិតចាប់ពីថ្ងៃជូនដំណឹងដំបូង។

ប្រភពតំណ