Hai Phong សម្រេចបាននូវដំណោះស្រាយលេខ 45-NQ/TW របស់ការិយាល័យនយោបាយ៖
ទីក្រុង Hai Phong មានបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនៃតំបន់ភាគខាងជើង និងអន្តរជាតិ។
ជាមួយនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទាំង 5 ប្រភេទ ជាពិសេសកំពង់ផែអន្តរជាតិ Lach Huyen ទីក្រុង Hai Phong ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទីតាំងដ៏ល្អមួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភស្តុភារក្នុងគោលបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៃតំបន់ភាគខាងជើង និងអន្តរជាតិ។
ចក្ខុវិស័យផែនការ
វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថា ការធ្វើផែនការគឺជាស្នូល ឆ្អឹងខ្នង កត្តាសម្រេចចិត្តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារ ហើយឥឡូវនេះវាបានបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងទីក្រុង Hai Phong ។
នោះគឺជាដំណោះស្រាយ 45/NQ-TW របស់ការិយាល័យនយោបាយ ដែលកំណត់ថានៅឆ្នាំ 2025 ទីក្រុង Hai Phong នឹងបញ្ចប់ដំណើរការឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបភាវូបនីយកម្មជាមូលដ្ឋាន ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រដ៏សំខាន់របស់ប្រទេស និងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភស្តុភារជាតិ។ នៅឆ្នាំ 2030 ក្លាយជាទីក្រុងឧស្សាហកម្មទំនើប ឆ្លាតវៃ និងប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៃទីតាំងក្នុងតំបន់៖ មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិទំនើបតាមសមុទ្រ ផ្លូវអាកាស ផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។
ផែនការនៃតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម ដំណាក់កាល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 កំណត់ការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មថ្នាក់តំបន់ និងលំដាប់ពិភពលោកធំៗសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ ហិរញ្ញវត្ថុ និងភស្តុភារនៅទីក្រុងហាណូយ ហាយហ្វុង និងក្វាងនិញ។
 |
| ទីក្រុង Hai Phong ត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាមានគុណសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ ឃ្លាំង និងកំពង់ផែដែលបម្រើដល់ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម និងការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ។ រូបថត៖ DVP |
ការកែសម្រួលផែនការមេទីក្រុង។ Hai Phong ដល់ឆ្នាំ 2040 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ក៏កំណត់បណ្តាញភ័ស្តុភាររបស់ Hai Phong ប្រហែល 2,200 - 2,500 ហិចតា រួមទាំង៖ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអន្តរជាតិ និងតំបន់នៅតំបន់ Dinh Vu - Cat Hai; មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្រិតទីក្រុង មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារឯកទេស និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារគាំទ្រដែលភ្ជាប់ទៅនឹងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មសំខាន់ៗ។ លើសពីនេះ រៀបចំតំបន់ភស្តុភារដែលទាក់ទងជាមួយតំបន់ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម កំពង់ផែទន្លេ កំពង់ផែសមុទ្រ និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតនៅ Hai An, Duong Kinh, Kien Thuy, An Duong, ស្រុក Tien Lang ជាដើម។
ការរៀបចំផែនការទីក្រុង Hai Phong ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា Hai Phong នឹងក្លាយជាទីក្រុងកំពង់ផែសមុទ្រដ៏សំខាន់ក្នុងតំបន់ និងពិភពលោកជាមួយនឹងសសរស្តម្ភអភិវឌ្ឍន៍ចំនួន 3 គឺកំពង់ផែសមុទ្រ - សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន; បៃតង ឆ្លាតវៃ ឧស្សាហកម្មទំនើប និងមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍សមុទ្រអន្តរជាតិ។ ទាក់ទងនឹងកំពង់ផែសមុទ្រ និងសេវាភស្តុភារ ទីក្រុងនឹងត្រូវបានសាងសង់។ ទីក្រុង Hai Phong ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់អន្តរជាតិជាមួយនឹងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនើប។ កំពង់ផែ Lach Huyen និងកំពង់ផែ Nam Do Son បង្កើតជាចង្កោមកំពង់ផែច្រកទ្វារ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ។ ជំរុញការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលក្នុងវិស័យសេវាកម្មកំពង់ផែសមុទ្រ និងភស្តុភារ; ការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរភាគខាងត្បូង Hai Phong ។
កសាង Hai Phong ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ
Hai Phong ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាទីក្រុងកំពង់ផែសមុទ្រ; ជាច្រកទ្វារចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់របស់វៀតណាម និងអន្តរជាតិ។ ទីក្រុងនេះមានប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របគ្នា ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូន 5 ប្រភេទ (សមុទ្រ ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក ផ្លូវអាកាស ផ្លូវទឹកក្នុងទឹក) ងាយស្រួលតភ្ជាប់អន្តរខេត្ត អន្តរតំបន់ និងទៅកាន់ប្រទេសជុំវិញពិភពលោក។
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ទីក្រុង Hai Phong បានផ្តោតលើការកៀងគរធនធានទាំងអស់ ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន តំបន់ទីក្រុង សួនឧស្សាហកម្ម (IPs) និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច។ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែទឹកជ្រៅកំពុងត្រូវបានវិនិយោគឥតឈប់ឈរ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ កំពង់ផែចំនួន 8 ត្រូវបានសាងសង់នៅ Lach Huyen ហើយកំពង់ផែបន្ទាប់កំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយ។
 |
| មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនបៃតង |
ទីក្រុងនេះមានផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកចំនួន 14 ដែលមានប្រវែង 265 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកចំនួន ១៧ ខ្សែប្រវែង ១៩១ គីឡូម៉ែត្រ; ច្រកផ្លូវទឹកចំនួន ១៦; អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 13 លាននាក់ និងទំនិញ 250,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2030 ។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដើម្បីទទួលបានអ្នកដំណើរ 18 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 500,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។
លើសពីនេះ Hai Phong ក៏កាន់តំណែងសំខាន់មួយនៅតំបន់ឆ្នេរភាគខាងជើង ដែលជាចំណុចប្រសព្វនៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចពីរគឺ Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; ណាននីង - ឡាងសឺន - ហាណូយ - ហាយហ្វុង និងច្រករបៀងឆ្នេរភាគខាងជើង; ជាមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ ជាច្រកចេញចូលសមុទ្រនៃខេត្តភាគខាងជើង។
នេះបើតាមលោក Nguyen Van Tung ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ទីក្រុង Hai Phong តែងតែកំណត់អត្តសញ្ញាណភស្តុភារជាឧស្សាហកម្មសេវាកម្មសំខាន់ក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលនៃសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុង ដើរតួនាទីក្នុងការគាំទ្រ តភ្ជាប់ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ Hai Phong រួមចំណែកលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ច។ ទីក្រុងតែងតែមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៅក្នុងគោលនយោបាយរបស់ខ្លួនក្នុងការអភិវឌ្ឍសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទៅជាឧស្សាហកម្មសេវាកម្មដែលនាំមកនូវតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ ភ្ជាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្មទំនិញ ការនាំចូល និងការនាំចេញ និងពាណិជ្ជកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន។ នេះជាលក្ខខណ្ឌដ៏សំខាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន Hai Phong ដើម្បីអភិវឌ្ឍ»។
បច្ចុប្បន្ននៅក្នុងទីក្រុង។ ទីក្រុង Hai Phong មានមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារចំនួន 4 ដែលក្នុងនោះមានមជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការចំនួន 2៖ Green Logistics Center; មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន Yusen (សួនឧស្សាហកម្ម DEEP C); មជ្ឈមណ្ឌលចំនួនពីរកំពុងសាងសង់៖ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ CDC (សួនឧស្សាហកម្ម DEEP C 2) និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនៅសួនឧស្សាហកម្មកំពង់ផែអន្តរជាតិ Hai Phong (DEEP C 3)។
 |
| សួនឧស្សាហកម្ម DEEP C Hai Phong III និងប្រព័ន្ធកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Lach Huyen រួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស បង្កើនតម្លៃនៃកំពង់ផែ Lach Huyen ក្នុងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារ។ រូបថត៖ ហ៊ុយ ឌុង |
លើសពីនេះ សហគ្រាសវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មក្នុងទីក្រុង។ ទីក្រុង Hai Phong តែងតែយកចិត្តទុកដាក់ និងវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ។
លោក Nguyen Thanh Phuong អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Sao Do Group បានចែករំលែកថា៖ បច្ចុប្បន្ននេះ តម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញមានការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ប៉ុន្តែកងនាវារបស់សហគ្រាសវៀតណាម ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធភស្តុភាររបស់វៀតណាមអាចបំពេញបានតែផ្នែកតូចមួយប៉ុណ្ណោះ។
យោងតាមលោក Bruno Jaspaert អគ្គនាយកនៃ DEEP C Industrial Park Complex ឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារនៅទីក្រុង Hai Phong គឺធំធេងណាស់។ សួនឧស្សាហកម្មដែលសាងសង់នៅជាប់នឹងកំពង់ផែសមុទ្រ ដែលមានទីតាំងនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចតាមឆ្នេរសមុទ្របានក្លាយជានិន្នាការជៀសមិនរួច ដោយសារតែការទាញយកប្រយោជន៍ពីសក្តានុពលដែលអាចរកបាននៃឆ្នេរសមុទ្រវែងរបស់វៀតណាម ជួយដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងបរិមាណច្រើនក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយក្នុងតម្លៃទាប។ នេះក៏ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការចាប់ផ្តើមដំណើរការរីកចម្រើនសម្រាប់កំពង់ផែ និងឧស្សាហកម្មសេវាដឹកជញ្ជូន។
ទន្ទឹមនឹងនោះគឺការអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងនៃអាជីវកម្មដែលប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យភស្តុភារ។ បច្ចុប្បន្ននៅក្នុងទីក្រុង។ ទីក្រុង Hai Phong មានអាជីវកម្មប្រហែល 250 ដែលបានចុះឈ្មោះដើម្បីផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ ក្នុងនោះ មានក្រុមហ៊ុន និងសាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនពហុជាតិប្រមាណ 30 ដូចជា DHL, UPS, FedEX... ដែលស្មើនឹង 70-80% នៃចំណែកទីផ្សារ។ ចំនួនកម្មករដែលកំពុងធ្វើការក្នុងវិស័យនេះមានចំនួនប្រហែល 20% នៃកម្លាំងពលកម្មផ្នែកដឹកជញ្ជូនទូទាំងប្រទេស (ប្រហែល 175,000 នាក់)។
 |
| ចង្កោមកំពង់ផែ Nam Dinh Vu ក្លាយជានិមិត្តសញ្ញាថ្មីនៃកំពង់ផែសមុទ្រភាគខាងជើង និងឧស្សាហកម្មភស្តុភារ ដែលបន្តិចម្តងៗក្លាយជាកំពង់ផែទន្លេដ៏ធំ និងទំនើបបំផុតនៅក្នុងតំបន់។ |
អត្រាកំណើនសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន Hai Phong ឈានដល់ជាមធ្យម 20-23% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ អត្រារួមចំណែកដល់ទីក្រុង GRDP 10-15%; អត្រានៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនខាងក្រៅគឺប្រហែល 25-30% ។
មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្រិតទីក្រុងបច្ចុប្បន្នមានទីតាំងនៅ Lach Huyen, សួនឧស្សាហកម្ម VSIP Thuy Nguyen, សួនឧស្សាហកម្ម Trang Due, សួនឧស្សាហកម្ម Nam Trang Cat, សួនឧស្សាហកម្ម Cat Trap Island; មជ្ឈមណ្ឌលគាំទ្រផ្នែកភស្តុភារនៅក្នុងស្រុក៖ Hai An, Duong Kinh, Do Son, An Lao, An Duong, Kien Thuy, Vinh Bao និងតំបន់ភស្តុភារតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong ផ្លូវជាតិ និងមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍សំខាន់ៗក្នុងតំបន់។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ទីក្រុងបន្តអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវកម្មវិធីសហប្រតិបត្តិការដើម្បីជំរុញការតភ្ជាប់តំបន់នៅតំបន់ត្រីកោណអភិវឌ្ឍន៍ហាណូយ - ហាយហ្វុង - ក្វាងនិញ និងតំបន់ឆ្នេរភាគឦសាន។
Hai Phong បានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីជាផ្លូវការការអភិវឌ្ឍនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរភាគខាងត្បូងរួមទាំងកំពង់ផែ Nam Do Son; តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី; អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tien Lang ដែលមានសួនឧស្សាហកម្មថ្មីៗរាប់សិបកន្លែង បើកកន្លែងបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។ ពីទីនោះ ប្រែក្លាយ Hai Phong ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភស្តុភារអន្តរជាតិទំនើប ដោយផ្តោតលើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជំរុញពាណិជ្ជកម្មភស្តុភារ កសាងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សេវាភស្តុភារ ឆ្ពោះទៅការកសាងភ័ស្តុភារឆ្លាតវៃ និងការនាំចេញភស្តុភារទៅក្រៅប្រទេស។
នៅពេលអនាគតភ្លាមៗ នៅឆ្នាំ 2025 ទីក្រុង Hai Phong នឹងវិនិយោគលើការកសាងតំបន់សេវាកម្មភស្តុភារថ្នាក់ជាតិចំនួន 1-3 ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនសេវាកម្មភស្តុភារប្រហែល 30%-35% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការរួមចំណែកដល់ GDP របស់ទីក្រុងពី 20% ទៅ 25%; អត្រានៃសេវាកម្មភស្តុភារខាងក្រៅគឺប្រហែល 60% ។ ទំនិញឆ្លងកាត់តាមកំពង់ផែឈានដល់ ៣០០ លានតោន។
ជាងនេះទៅទៀត ដល់ឆ្នាំ 2030 ទីក្រុង Hai Phong ខិតខំក្លាយទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភស្តុភារអន្តរជាតិដ៏ទំនើបមួយដែលមានប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទាំង 5 ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់មូលនិធិដីដើម្បីកសាងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភស្តុភារជាតិ និងអន្តរជាតិ ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់បណ្តាញមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារក្នុងទីក្រុង។ ធានាបាននូវអត្រាកំណើននៃសេវាភស្តុភារកើនឡើងដល់ប្រហែល 30% - 35% ក្នុងមួយឆ្នាំ អត្រារួមចំណែកដល់ GDP របស់ទីក្រុងគឺចាប់ពី 25% - 30% អត្រានៃសេវាភស្តុភារខាងក្រៅមានប្រហែល 65% មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារថ្មីតាមផែនការប្រើប្រាស់លើ 60% - 70% នៃបរិមាណទំនិញសរុប ការផ្តល់សេវាភស្តុភារ 0% នៅសល់ 0% បច្ចុប្បន្ន។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ពង្រឹងគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សផ្នែកភស្តុភារ ធានាថា សមាមាត្រនៃកម្លាំងពលកម្មដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលផ្នែកភស្តុភារឈានដល់ ៨០%។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែនៅឆ្នាំ 2030 នឹងកើនឡើងដល់ 600 លានតោន។
លោកស្រី Tran Thi Hong Minh នាយកវិទ្យាស្ថានគ្រប់គ្រងសេដ្ឋកិច្ចមជ្ឈិមបានអត្ថាធិប្បាយនៅវេទិកាភស្តុភារភូមិភាគលើកទី ៥ នាខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៤ ថា Hai Phong ជាតំបន់ដែលមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យភស្តុភារ និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី។ ដូច្នេះត្រូវទាញយកប្រយោជន៍ពីភូមិសាស្ត្រ និងធនធានមនុស្ស។ ជាមួយនឹងធនធានដែលមានដូចជាកំពង់ផែទឹកជ្រៅ និងកំពង់ផែសមុទ្រប្រពៃណី រួមជាមួយនឹងលទ្ធផលវិជ្ជមានជាច្រើនក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងបរិយាកាសដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ Hai Phong អាចក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារទាំងស្រុងនៃតំបន់ភាគខាងជើង និងអន្តរជាតិនាពេលខាងមុខ។
Kommentar (0)