គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងចំនួនពីរនឹងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅចុងខែមេសា

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងចំនួនពីរ គឺផ្នែក Cam Lam - Vinh Hao (កាត់តាម Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan ), Dien Chau - Bai Vot (Nghe An - Ha Tinh) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា។

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរត្រូវបានវិនិយោគក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ក្រោមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលភាគខាងកើតនៃឆ្នាំ 2017-2020 ។ បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងធាតុផ្សំចំនួន 9 ក្នុងចំណោម 11 ត្រូវបានទាញយកដោយផ្នែកចំនួន 2 ដែលនៅសល់មិនទាន់បញ្ចប់។

នៅឯ គម្រោង Cam Lam - Vinh Hao តំណាង ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បាននិយាយថា គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែកុម្ភៈ ទិន្នផលសំណង់បានឈានដល់ជិត 95% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ របស់របរដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់មួយចំនួនគឺ ស្ថានីយគិតលុយ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ ផ្លូវប្រសព្វ Thuan Nam និងផ្លូវសេវាកម្ម។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យសហគ្រាសគម្រោងពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវការរចនាកែសម្រួលស្ថានីយគិតលុយ ផ្លូវប្រសព្វ Thuan Nam និងទីតាំងផ្លូវសេវាបន្ថែម ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការវិវឌ្ឍន៍នៃការសាងសង់។

សហគ្រាសគម្រោងបានប្តេជ្ញាបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Nui Vung និងការងារជំនួយ ដើម្បីដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា យោងតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Nui Vung នៅលើផ្លូវ Cam Lam - Vinh Hao ។ រូបថត៖ វៀតកុក — ផ្លូវរូងក្រោមដី Nui Vung នៅលើផ្លូវ Cam Lam - Vinh Hao ។ រូបថត៖ *វៀតកុក*

ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot មានប្រវែង 49.3 គីឡូម៉ែត្រ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 11,150 ពាន់លានដុង។ កិច្ចសន្យា BOT ដែលបានចុះហត្ថលេខារវាងក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគទុន Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគសំណង់ VINA2 ។ ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់ជាមួយផ្នែក Nghi Son - Dien Chau ដែលបានបញ្ចប់ដោយបង្កើតផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងបន្តពី ហាណូយ ទៅ Vinh។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោង ឌៀនចូវ-បាវវ៉ត គ្រោងបើកការដ្ឋានធ្វើចរាចរណ៍ប្រវែង ៣០គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីដើមផ្លូវ (ប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ៧) ដល់ចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ៤៦B ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ហើយកំណាត់ផ្លូវដែលនៅសល់ចំនួន ១៩គីឡូម៉ែត្រ មានដីខ្សោយ ហើយត្រូវការពេលវេលាផ្ទុក ទើបនឹងបញ្ចប់នៅពេលក្រោយ។

ជាមួយនឹង គម្រោង Dien Chau - Bai Vot ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ទិន្នផលសំណង់បានត្រឹមតែប្រហែល 72% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា 5% នៅពីក្រោយកាលវិភាគដែលបានកែសម្រួលលើកទី 4 ។ វត្ថុដែលត្រូវពន្យារគឺការព្យាបាលដីខ្សោយដែលយឺតប្រហែល ៥ ខែ ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ដែលយឺត ២ ខែ និងស្ពាន Hung Duc ដែលយឺត ២ ខែ។

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យសហគ្រាសគម្រោងដឹកនាំអ្នកម៉ៅការសាងសង់ស្របតាមលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង និងបង្កើនកម្លាំងពលកម្មឱ្យចូលបម្រើការងារជា ៣ វេន។ អ្នកម៉ៅការសំខាន់ៗនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដូចជា Cienco4 និង Truong Son Construction Corporation ត្រូវការជួយអ្នកម៉ៅការដើម្បីសាងសង់ផ្ទៃផ្លូវក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី និងផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu និងបញ្ចប់ស្ពាន Xuan Duong 1 និង Xuan Duong 2។

ការសាងសង់ស្ពានអាកាសលើផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ។ រូបថត៖ Duc Hung — ការសាងសង់ស្ពានអាកាសលើផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ។ រូបថត៖ *Duc Hung*

ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao ប្រវែង ៧៨,៥ គីឡូម៉ែត្រ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២១ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ៨,៩២៥ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនបីគឺ Khanh Hoa (ជិត 5 គីឡូម៉ែត្រ) Ninh Thuan (63 គីឡូម៉ែត្រ) Binh Thuan (ជិត 12 គីឡូម៉ែត្រ) វិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group និងក្រុមហ៊ុន 194។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពី Nha Trang ទៅ Ho Chi Minh City ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរដល់ពាក់កណ្តាលម៉ោង បើធៀបនឹងម៉ោង 4-15។

គម្រោងទាំងពីរនេះត្រូវបានវិនិយោគជាដំណាក់កាល ដំណាក់កាលទី១ មានផ្លូវចំនួន ៤ មានកំណត់ មានផ្លូវឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ ផ្លូវធំទូលាយ ១៧ ម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

លោក ឌុយ

ប្រភពតំណ