រដ្ឋមន្ត្រី​ពីរ​រូប​ពិភាក្សា​អំពី​ស្តង់ដារ​សាងសង់ និង​បទប្បញ្ញត្តិ​សម្រាប់​ស្ថានីយ​សាក​រថយន្ត​អគ្គិសនី

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម លោក Nguyen Hong Dien (ស្តាំ) និងរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា Huynh Thanh Dat - រូបថត៖ C.DUNG

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ២០ ខែកញ្ញា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម លោក Nguyen Hong Dien និងរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា Huynh Thanh Dat បានធ្វើជាសហប្រធានកិច្ចប្រជុំស្តីពីការបង្កើតស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី។

ប្រព័ន្ធ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​របស់​វៀតណាម​បាន​កើន​ឡើង​ច្រើន​ជាង​អាមេរិក និង​កូរ៉េ។

យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្មលោក Pham Nguyen Hung បានឲ្យដឹងថា នៅ ប្រទេសវៀតណាម សហគ្រាសមួយចំនួនកំពុងផលិត និងដំឡើងរថយន្តអគ្គិសនីដូចជា VinFast ជាមួយរថយន្តអគ្គិសនីពីថ្ម (BEV), Hyundai Thanh Cong ជាមួយរថយន្តអគ្គិសនីពីថ្ម (BEV) និងរថយន្តកូនកាត់ (HEV), Thaco ជាមួយរថយន្តកូនកាត់ (HEV) និងរថយន្ត Plug-in PHEVB (អាគុយតូច) រថយន្តអគ្គិសនី PHEVB (កូនកាត់តូច)។

នៅឆ្នាំ 2023 BEVs សរុបចំនួន 15,676 និង 5,220 HEV/PHEV នឹងត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ រយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 មានរថយន្ត BEV ចំនួន 17,536 គ្រឿង។ អាជីវកម្មជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍លើទីផ្សារដែលផ្តល់ឧបករណ៍ និងសេវាកម្មសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ជាពិសេសស្ថានីយ៍សាកថ្ម។

រដ្ឋមន្ត្រី Huynh Thanh Dat បាននិយាយថា វៀតណាមមិនស្ថិតនៅក្រៅការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍ទេ។ ជាមួយនឹងការវិនិយោគរបស់ VinFast វៀតណាមកំពុងក្លាយជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសដែលមានរន្ធសាកថ្មនាំមុខគេក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក។

យោងតាមគម្រោង ស្ថានីយ៍សាកថ្មរបស់ VinFast តែម្នាក់ឯងនឹងមានច្រកសាកប្រហែល 150,000 នៅទូទាំង 63 ខេត្ត-ក្រុងទូទាំងប្រទេស។ អត្រាកំណើននៃស្ថានីយ៍សាករថយន្តនាពេលថ្មីៗនេះ គឺខ្ពស់ជាងប្រទេសក្នុងតំបន់ និងប្រទេសដែលមានស្ថានីយសាកថ្មធំៗ ដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក និងកូរ៉េខាងត្បូង។

លោក ដេត វាយតម្លៃថា “ប្រសិនបើមិនមានគោលនយោបាយទាន់ពេលវេលាក្នុងការគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្ម ហើយស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងស្ថានីយ៍សាកថ្មមិនត្រូវបានអភិវឌ្ឍពេញលេញទេ វានឹងនាំឱ្យខ្វះការស៊ីសង្វាក់គ្នា និងឯកភាពក្នុងការអនុវត្តប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មទូទាំងប្រទេស”។

តាមនោះ ក្រសួងបានប្រកាសស្តង់ដារវៀតណាមចំនួន ៨ (TCVN) ទាក់ទងនឹងស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី និងស្តង់ដារវៀតណាមចំនួន ៣ នៅលើរន្ធ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធស្តង់ដារជាតិវៀតណាមមិនទាន់មានស្តង់ដារវៀតណាមសម្រាប់ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅឡើយ។

យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន ហុងឌៀន ក្រៅពីបទប្បញ្ញត្តិទូទៅ និងស្តង់ដារសម្រាប់ស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងអគ្គិសនី នៅមានកង្វះបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារជាក់លាក់។

ជាពិសេស មិនមានបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ណាមួយក្នុងការកំណត់ទីតាំង និងទីតាំងសម្រាប់សាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម ស្តង់ដារបច្ចេកទេសស្តីពីសុវត្ថិភាពអគ្គិសនី និងប្រភេទថាមពលដែលបានផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ទម្រង់នេះ។

ការបញ្ចប់មុនកាលកំណត់នៃស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិ

ដូច្នេះហើយ លោក ឌៀន ស្នើថា បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំនេះ ត្រូវកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវការទទួលខុសត្រូវរបស់ភាគីពាក់ព័ន្ធ បង្កើតស្តង់ដារសម្រាប់ស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងរថយន្ត និងបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការកំណត់ទីតាំង ទីតាំង និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ស្ថានីយ/បង្គោល។

លោកបានចាត់ឱ្យអង្គភាពក្រោមឱវាទក្រសួងពិនិត្យផែនការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលជាតិសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៥០ ដើម្បីបន្ថែមប្រភពថាមពលបន្ថែមទៀតសម្រាប់បម្រើដល់ការដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ ស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតស្តង់ដារបច្ចេកទេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងផែនការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម។

ជាមួយគ្នានេះ លោក ឌៀន បានស្នើឱ្យក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា បង្កើតស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ នេះ​ត្រូវ​អនុវត្ត​ក្នុង​ដំណើរ​ការ​ដែល​មាន​ភាព​រលូន​ដើម្បី​បញ្ចប់​នៅ​ខែ​កញ្ញា ឆ្នាំ 2024។

ជាមួយគ្នានេះ លោករដ្ឋមន្ត្រី ឌៀន ស្នើឲ្យក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន បន្ថែមលើផែនការសាងសង់ស្ថានីយបញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនីនៅគ្រប់អគារ តំបន់លំនៅដ្ឋាន និងកន្លែងឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវហាយវេ។ អាជ្ញាធរ​មូលដ្ឋាន​ក៏​ត្រូវ​ពិនិត្យ និង​បន្ថែម​ទីតាំង​ដែល​ស្ថានីយ​សាក​រថយន្ត​អគ្គិសនី​អាច​សាងសង់​ជា​មូលដ្ឋាន​សម្រាប់​ការ​អនុវត្ត...

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/hai-bo-truong-cung-ban-xay-dung-tieu-chuan-quy-chuan-cho-tram-sac-xe-dien-20240920172210158.htm