នាព្រឹកថ្ងៃទី១២ ខែធ្នូ ដោយមានគណៈប្រតិភូភាគច្រើនបានឯកភាពគ្នា ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានបោះឆ្នោតអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការអនុវត្តតំបន់បំភាយឧស្ម័នទាបក្នុងរដ្ឋធានី។

ដំណោះស្រាយនេះកំណត់នូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នទាប ចែកជាពីរដំណាក់កាល។ ដំណាក់កាលទី 1 ចាប់ពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2030 នឹងធ្វើការសាកល្បងបង្កើតតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នពុលទាបនៅក្នុងតំបន់មួយនៅស្រុក Hoan Kiem និង Ba Dinh។ លើកទឹកចិត្តឱ្យមូលដ្ឋានបង្កើតតំបន់បំភាយឧស្ម័នទាប។

ចាប់ពីឆ្នាំ 2031 តទៅ តំបន់នានាក្នុងទីក្រុងដែលមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យមួយក្នុងចំណោមតំបន់បំភាយឧស្ម័នទាបត្រូវតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃដំណោះស្រាយ។

ហូហន់គឹម.jpeg
ទីក្រុងហាណូយនឹងជ្រើសរើសតំបន់មួយចំនួននៅក្នុងស្រុក Hoan Kiem ដើម្បីកំណត់ការបំពុលរថយន្ត និងម៉ូតូ។ រូបថត៖ Hoang Ha

ដំណោះស្រាយក៏កំណត់នូវវិធានការមួយចំនួនដែលត្រូវអនុម័តនៅក្នុងតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាប។ ជាពិសេស តំបន់នេះអនុញ្ញាតឱ្យតែយានជំនិះដែលមិនបញ្ចេញផ្សែងហុយ និងរថយន្តដែលប្រើថាមពលស្អាត ដើម្បីចរាចរក្នុងតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នតិច។

ដំណោះស្រាយហាមឃាត់ការចរាចរនៃរថយន្តម៉ាស៊ូតធុនធ្ងន់នៅក្នុងតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាប។ ដាក់កំហិត ឬហាមឃាត់រថយន្តដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ន និងម៉ូតូ និងម៉ាសុីនបោកអ៊ុតដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារ មិនឱ្យចូលទៅក្នុងតំបន់បំភាយឧស្ម័នទាប ទៅតាមពេលវេលា/ចំនុច ឬតំបន់។

ដំណោះស្រាយនេះក៏តម្រូវឱ្យអាជ្ញាធរតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាប ស្នើសុំការចេញថ្លៃសេវា និងការគិតថ្លៃសម្រាប់យានជំនិះតាមដងផ្លូវជាមួយនឹងការបំភាយបំភាយចរាចរនៅក្នុងតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាប។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្ត ទីក្រុងហាណូយនឹងគាំទ្រអ្នកដែលរស់នៅ និងធ្វើការនៅតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នតិច ដើម្បីបំប្លែងរថយន្តដែលប្រើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលទៅជាថាមពលស្អាត និងជាយានជំនិះគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។

មុននេះ បង្ហាញរបាយការណ៍ ប្រធាននាយកដ្ឋានធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានទីក្រុងហាណូយ លោក Le Thanh Nam បាននិយាយថា ប្រភពចម្បងនៃការបំពុលបរិយាកាសនៅទីក្រុងហាណូយ គឺធូលីដី និងយានយន្តតាមដងផ្លូវ ដែលមានចំនួនប្រហែល 58-74% អាស្រ័យលើពេលវេលា។ បើ​និយាយ​ពី​ការ​បញ្ចេញ​ឧស្ម័ន​ពី​យានយន្ត ម៉ូតូ​មាន​ច្រើន​ជាង​គេ​តាម​ពី​ក្រោយ​ដោយ​រថយន្ត​តាក់ស៊ី។

លោក Nam ក៏បានដកស្រង់ទិន្នន័យពីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយដោយនិយាយថា គិតត្រឹមខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ទីក្រុងមានយានជំនិះផ្លូវថ្នល់ជាង 8 លានគ្រឿង ក្នុងនោះមានរថយន្តជិត 1.13 លានគ្រឿង និងម៉ូតូជាង 6.9 លានគ្រឿង។

លោក ណាំ បានមានប្រសាសន៍ថា “ជាពិសេសចំនួនម៉ូតូដែលប្រើប្រាស់លើសពី ១០ ឆ្នាំ ស្មើនឹង ៧២,៥៨% ដែលនឹងបង្កើនកម្រិតនៃការបំភាយជាតិពុលទៅក្នុងខ្យល់ ប្រសិនបើយានយន្តចាស់ៗមិនត្រូវបានថែទាំតាមការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត”។

ហាណូយ​គ្រោង​ហាម​ម៉ូតូ​នៅ​ក្នុង​ទីក្រុង​នៅ​ឆ្នាំ​២០៣០

ហាណូយ​គ្រោង​ហាម​ម៉ូតូ​នៅ​ក្នុង​ទីក្រុង​នៅ​ឆ្នាំ​២០៣០

តំបន់ហាមឃាត់ម៉ូតូនៅទីក្រុងហាណូយត្រូវតែសមស្របទៅនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសមត្ថភាពសេវាកម្មនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ ដោយឆ្ពោះទៅរកការបញ្ឈប់ម៉ូតូនៅតាមបណ្តាស្រុកនៅឆ្នាំ 2030។
ទីក្រុងហាណូយសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 14 ដើម្បីហាមឃាត់ម៉ូតូ និងកំណត់រថយន្តនៅក្នុងទីក្រុងខាងក្នុង

ទីក្រុងហាណូយសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 14 ដើម្បីហាមឃាត់ម៉ូតូ និងកំណត់រថយន្តនៅក្នុងទីក្រុងខាងក្នុង

ដើម្បីលុបបំបាត់ម៉ូតូ និងកំណត់រថយន្តឯកជននៅក្នុងទីក្រុងខាងក្នុង ទីក្រុងហាណូយមានបំណងបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 14 ដែលមានចម្ងាយជាង 400 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2035 ។
សំណើ​កាត់​កំណាត់​ផ្លូវ​មធ្យម​នៅ​ផ្លូវ​ង្វៀន ស៊ាន និង​ហាម​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ដើម្បី​កាត់​បន្ថយ​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍

សំណើ​កាត់​កំណាត់​ផ្លូវ​មធ្យម​នៅ​ផ្លូវ​ង្វៀន ស៊ាន និង​ហាម​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ដើម្បី​កាត់​បន្ថយ​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍

អាជ្ញាធរក្រុងហាណូយបានស្នើឱ្យកាត់ច្រូតមធ្យមនៅផ្លូវង្វៀន ស៊ីង និងហាមមិនឱ្យរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចូលក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។