ក្នុងសន្និសីទវាយតម្លៃលទ្ធផល ៦ខែដើមឆ្នាំ និងដាក់ពង្រាយការងារ ៦ខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) នាថ្ងៃទី៣ ខែកក្កដា លោក Dinh Viet Thang ប្រធានអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម បានឲ្យដឹងថា ៦ខែដើមឆ្នាំនេះ ទីផ្សារអ្នកដំណើរសរុបត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថា ៣៨.១លាននាក់ កើនឡើងជាង២% នៃរយៈពេលដូចគ្នា ៧.៣%។

ក្នុងនោះ ភ្ញៀវអន្តរជាតិបានកើនដល់ជាង ២១លាននាក់ កើនឡើងជាង ៤៤% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ និងលើសពីរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ - ពេលវេលាមុនការរាតត្បាត Covid-19 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភ្ញៀវក្នុងស្រុកមានត្រឹមតែ 17 លាននាក់ប៉ុណ្ណោះ ធ្លាក់ចុះជាង 19% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

នេះ​ជា​លទ្ធផល​គួរ​ឲ្យ​កត់​សម្គាល់​ក្នុង​បរិបទ​នៃ​ការ​ខ្វះខាត​កង​យន្តហោះ។ យន្តហោះ Vietnam Airlines និង Vietjet Air ជាង 40 គ្រឿង ដែលភាគច្រើនជាយន្តហោះ A321 ត្រូវបានប្រមូលមកវិញសម្រាប់ការថែទាំ ដោយសារបញ្ហាម៉ាស៊ីនរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត។ Bamboo Airways បានកាត់បន្ថយយន្តហោះតិចជាង 10 គ្រឿងដោយសារតែការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកទទួលស្គាល់ថាការជួលយន្តហោះមិនមែនជារឿងងាយស្រួលនោះទេ។

W-Noi Bai Airport_9.jpg
អ្នក​ដំណើរ​តាម​យន្តហោះ​ក្នុង​ស្រុក​សម្រេច​បាន​តែ ១៧ លាន​នាក់​ប៉ុណ្ណោះ ធ្លាក់​ចុះ​ជាង ១៩% បើ​ធៀប​នឹង​រយៈ​ពេល​ដូច​គ្នា​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០២៣។ រូបថត៖ Hoang Ha

ទាក់ទងនឹងបណ្តាញជើងហោះហើរអន្តរជាតិ គិតត្រឹមកាលវិភាគហោះហើររដូវក្តៅឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសចំនួន 63 និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមចំនួន 4 បានជាសះស្បើយទាំងស្រុង និងបន្តពង្រីកទៅកាន់ទីផ្សារថ្មីនៅអាស៊ីកណ្តាល ឥណ្ឌា និងអូស្ត្រាលី។

គួរកត់សម្គាល់ថាទីផ្សារដឹកជញ្ជូនរបស់ចិនកំពុងងើបឡើងវិញបន្តិចម្តងៗ ដោយរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 2.5 លាននាក់ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ (កើនឡើងជាង 3 ដងធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 និងស្មើនឹង 62% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2019) ដើម្បីត្រឡប់ទៅទីតាំងទី 2 ក្នុងចំណោមទីផ្សារអន្តរជាតិធំជាងគេទាំង 10 នៅត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2024 ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ កូរ៉េខាងត្បូងនៅតែជាទីផ្សារដ៏សំខាន់បំផុត ដែលរំពឹងថានឹងមានអ្នកទស្សនា 5.3 លាននាក់ក្នុងរយៈពេល 6 ខែចុងក្រោយនេះ។

ទាក់ទងនឹងជើងហោះហើរក្នុងស្រុក យោងតាមលោក Dinh Viet Thang ដោយសារកង្វះខាតយន្តហោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកត្រូវកែសម្រួល និងកាត់បន្ថយការផ្គត់ផ្គង់។

តាមពិត នេះក៏ជាហេតុផលដែលថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះត្រូវបានរុញឡើងលើមេឃ។ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការជួលយន្តហោះ កែសម្រួលកាលវិភាគហោះហើរ និងបង្កើនសមត្ថភាព ជាពិសេសជើងហោះហើរយឺត និងពេលព្រឹកព្រលឹម លើផ្លូវដែលមមាញឹកក្នុងរដូវក្ដៅបំផុតក៏ដោយ ទីផ្សារក្នុងស្រុកនៅតែធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 និង 2019។

ដូច្នេះហើយ នាពេលថ្មីៗនេះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម បានស្នើសុំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បន្ថែមកម្លាំងដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនសមត្ថភាពលើផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុក។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយដៃគូជួលយន្តហោះជុំវិញពិភពលោក ដើម្បីស្វែងរកយន្តហោះ បន្ថែមកម្លាំងដឹកជញ្ជូន ជំនួសយន្តហោះដែលត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយសារការប្រមូលម៉ាស៊ីនឡើងវិញ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះសិក្សាការបង្កើនសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់លើផ្លូវក្នុងស្រុក និងផ្លូវទេសចរណ៍។

ទាក់ទងនឹងតម្លៃសំបុត្រ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវអនុវត្តយ៉ាងតឹងរឹងនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីតម្លៃសេវាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក ប្រកាសតម្លៃ ប្រកាសតម្លៃ ផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានអំពីតម្លៃ និងកម្មវិធីលក់សំបុត្រតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពិនិត្យមើល និងកែតម្រូវវិធីបង្ហាញព័ត៌មាន បញ្ជាក់ទំនិញដែលអតិថិជនត្រូវបង់ក្នុងតម្លៃសំបុត្រដែលបានបង្ហាញ និងជៀសវាងការភ័ន្តច្រឡំដល់អ្នកដំណើរនៅពេលទិញសំបុត្រ។

ក្នុងសន្និសីទ លោក Dinh Viet Thang នាយកបានជូនដំណឹងថា នាពេលខាងមុខ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមនឹងបន្តដឹកនាំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីមានការផ្គត់ផ្គង់មិនទាបជាងឆ្នាំ 2023 ដូចជាកាត់បន្ថយពេលវេលាវិលជុំ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលាប្រតិបត្តិការយន្តហោះក្នុងពេលថ្ងៃ និងបង្កើនជើងហោះហើរក្រោយម៉ោង 10 យប់។

លើសពីនេះ ទីភ្នាក់ងារនេះនឹងតាមដាន និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់នូវប្រតិបត្តិការ និងកងនាវានៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនដែលកំពុងដំណើរការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ដូចជា Bamboo Airways និង Pacific Airlines ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាព ក៏ដូចជាការពារសិទ្ធិរបស់អ្នកដំណើរផងដែរ។

តម្លៃឡើងថ្លៃ ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះតាមផ្លូវក្តៅនៅតែលក់ពាក់កណ្តាលនៅពាក់កណ្តាលរដូវក្តៅ ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះកំពុងឡើងថ្លៃ ទោះជាត្រជាក់ចុះ ប្រជាជនកំពុងរឹតបន្តឹងការចំណាយរបស់ពួកគេ ... ដូច្នេះទោះបីជាវាជារដូវធ្វើដំណើរកំពូលក៏ដោយ អត្រាកក់ជើងហោះហើរនៅតែមានកម្រិតទាប។ ផ្លូវ "ក្តៅ" មួយចំនួននៅតែមានពាក់កណ្តាលនៃសំបុត្ររបស់ពួកគេដែលមិនត្រូវបានលក់នៅចុងសប្តាហ៍។