ការពន្យារពេលការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានពន្យារពេលដល់ខែមិថុនា

ខកចិត្ត

មានឡានផ្ទាល់ខ្លួនដែលហៀបនឹងត្រួតពិនិត្យ អ្នកស្រី ង្វៀន ធីអាញ់ហុង (រស់នៅសង្កាត់ ១០ ទីក្រុងហូជីមិញ) បាននិយាយថា៖ "ខ្ញុំបានណាត់ជួបត្រួតពិនិត្យលើកម្មវិធី TTDK (កម្មវិធី) ប៉ុន្តែកាលវិភាគពេញរហូតដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 ខណៈដែលឡានគ្រួសាររបស់ខ្ញុំត្រូវប្រើរាល់ថ្ងៃ។ ខ្ញុំឮថាមានគម្រោងឡានគ្រួសារថ្មីនេះ ចាំប៉ុន្មានថ្ងៃហើយនៅខែឧសភា ខ្ញុំនៅតែមិនបានឃើញវា ដូច្នេះខ្ញុំច្របូកច្របល់ណាស់ ប្រសិនបើខ្ញុំមិនបន្តថ្មីទាន់ពេលទេ រថយន្តគ្រួសាររបស់ខ្ញុំនឹងត្រូវ "គ្របដណ្តប់" មួយរយៈ។

Gia hạn đăng kiểm tự động khất hẹn sang tháng 6 - Ảnh 1. — វាចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តការពន្យារការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងពេលឆាប់ៗនេះសម្រាប់យានជំនិះដែលមិនមែនជាអាជីវកម្មដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ លោក N.D.S (រស់នៅក្នុងទីក្រុង Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញ) ក៏កំពុងរង់ចាំសារាចរកែសម្រួលដែលត្រូវបានចេញ ដើម្បីកុំឱ្យគាត់ត្រូវរង់ចាំក្នុងជួរសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ លោក S. បាននិយាយថា "ការត្រួតពិនិត្យរថយន្តរបស់ខ្ញុំត្រូវកំណត់ក្នុងខែឧសភា យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ការត្រួតពិនិត្យអាចពន្យារពេល 15 ថ្ងៃខ្ញុំបានលឺថាការត្រួតពិនិត្យនឹងពន្យារដោយស្វ័យប្រវត្តិដូច្នេះខ្ញុំមិនបានធ្វើការណាត់ជួបទេ។ ឥឡូវនេះវាដល់ចុងខែឧសភាការត្រួតពិនិត្យរថយន្តរបស់ខ្ញុំមានរយៈពេលជាង 15 ថ្ងៃហើយប៉ុន្តែសារាចរមិនទាន់ឃើញឡានចេញនៅឡើយទេ។

យោងតាមសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តវៀតណាម បើទោះបីជានាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីបានបង្កើតកម្មវិធី TTDK និងអនុវត្តវាទៅការចុះឈ្មោះតាមអ៊ីនធឺណិតក៏ដោយ វាគ្រាន់តែជួយកាត់បន្ថយចំនួនយានយន្តដែលតម្រង់ជួរនៅមជ្ឈមណ្ឌលចុះឈ្មោះ ប៉ុន្តែមិនបានដោះស្រាយស្ថានភាពលើសទម្ងន់នោះទេ ព្រោះចំនួនយានយន្តដែលត្រូវចុះឈ្មោះបច្ចុប្បន្នមានចំនួនច្រើន។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏យូរនៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនាពេលថ្មីៗនេះបានធ្វើឱ្យអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនបានហត់នឿយ ធ្វើឱ្យពួកគេប្រឈមនឹងការក្ស័យធន និងត្រូវទូទាត់សំណងដល់អតិថិជនចំពោះការបំពានកិច្ចសន្យា...

លោក Nguyen Van Hung អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្ត Binh Duong មានការខកចិត្តថា៖ "ដំណោះស្រាយកំណត់ការកកស្ទះក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តត្រូវបានសមាគមស្នើឡើង ហើយត្រូវបានអនុម័តដោយនាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ ប្រព័ន្ធទិន្នន័យក៏អាចប្រើបានដែរ ខ្ញុំមិនយល់ថាហេតុអ្វីបានជាការចេញយឺតយ៉ាវនេះ ខណៈដែលអាជីវកម្មកំពុងរង់ចាំពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។

រាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានទទួលស្គាល់ថា៖ “ការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃអង្គភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅតាមមូលដ្ឋាន និងទីក្រុងមួយចំនួន បានបង្កើតការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងក្លា និងមិនប៉ះពាល់ដល់សុខភាព។ ដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជន អង្គភាពមួយចំនួនបានអនុវត្តស្តង់ដារ បទដ្ឋាន និងបទប្បញ្ញត្តិមិនត្រឹមត្រូវ ដោយបានលុបចោលនូវខ្លឹមសារ និងរបស់របរត្រួតពិនិត្យ ហើយការលួចបន្លំតម្លៃរថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងកាលពី 1 ឆ្នាំមុន កែតម្រូវឱ្យសមស្របក្នុងបរិបទនៃការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមដែលបង្កការលំបាកក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់មណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ ហើយប្រាក់ចំណូលមិនដូចការរំពឹងទុក ដោយមានបំណងចង់យកដើមទុនមកវិញឱ្យបានឆាប់រហ័ស នាំឱ្យការប្រកួតប្រជែងមិនល្អ បំពានច្បាប់។

"ចំពោះការរំលោភបំពានលើវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ការទទួលខុសត្រូវចម្បងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋជាកម្មសិទ្ធិរបស់នាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត ក្រុង ទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពអធិការកិច្ចក្នុងតំបន់។ ការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រសួងគឺមិនត្រូវដឹកនាំដោយម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការកែតម្រូវ បំពេញបន្ថែម និងបំពេញបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ទាក់ទងនឹងសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងមុខងារនៃការគ្រប់គ្រងសាធារណៈរបស់រដ្ឋ។

ខែមិថុនា ទាន់ពេល?

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន បច្ចុប្បន្នក្រសួងកំពុងបញ្ចប់ការកែប្រែ និងបន្ថែមសារាចរលេខ ១៦/២០២១/TT-BGTVT ក្នុងលំដាប់សាមញ្ញ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យពន្យារវដ្តត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ យោងតាមសារាចរលេខ ០២/២០២៣/TT-BGTVT សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ ៩ ដែលមិនប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។ សារាចរនេះត្រូវបានរំពឹងថានឹងចេញដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងខែមិថុនា។

យោងតាមស្ថិតិពីនាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីរថយន្តជិត 1.4 លានគ្រឿងដែលមានកៅអីរហូតដល់ 9 ដែលមិនប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវពន្យារពេលការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់រយៈពេល 6 ខែទៀត។ នេះមានន័យថា អង្គភាពត្រួតពិនិត្យមានពេលវេលា និងផ្តោតលើធនធានមនុស្ស ដើម្បីត្រួតពិនិត្យយានជំនិះពាណិជ្ជកម្ម និងយានជំនិះផ្សេងទៀត ដែលការចុះបញ្ជីផុតកំណត់ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានត្រួតពិនិត្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាដែលប្រជាពលរដ្ឋព្រួយបារម្ភបំផុតនៅពេលនេះ គឺត្រូវអនុវត្តភ្លាមៗ ពីព្រោះពួកគេបានរង់ចាំយូរពេក នៅពេលដែលស្ថានភាពកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើកម្មវិធីមិនមានភាពប្រសើរឡើង។

នឹងកែតម្រូវតម្លៃសេវាត្រួតពិនិត្យ

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅចុះបញ្ជីនៅវៀតណាម ដើម្បីស្នើសុំការអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវការសាងសង់តម្លៃសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ហើយដាក់ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូនមុនថ្ងៃទី ៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៣។ អាស្រ័យហេតុនេះ ដើម្បីធានាបាននូវមូលដ្ឋាននៃសំណើរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីតម្លៃសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីយានយន្ត ផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនៃអនុក្រឹត្យលេខ ១៧៧/២០១៣/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ១៤ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០១៣ របស់រដ្ឋាភិបាល ណែនាំការអនុវត្តន៍ច្បាប់ស្តីពីតម្លៃថ្លៃសេវា នៃសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តបច្ចុប្បន្ននៅអង្គភាពចុះបញ្ជីយានយន្ត (តាមប្រភេទសហគ្រាស អង្គភាពសេវាសាធារណៈ។ល។)។

ជាក់ស្តែង មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យជាច្រើនក្នុងទីក្រុងហូជីមិញបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការយ៉ាងពេញទំហឹង ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនយានយន្តដែលមកត្រួតពិនិត្យនៅតែមានចំនួនច្រើននៅឡើយ។

កាលពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងកម្មវិធី TTDK បាននិយាយថា កម្មវិធីនេះត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមួយនឹងមុខងារមួយចំនួនដើម្បីឱ្យកាន់តែ "ឆ្លាតជាងមុន" ដែលបង្កើតភាពងាយស្រួលសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត។ ជាពិសេស កម្មវិធី TTDK នឹងគាំទ្រដល់ការកំណត់កាលវិភាគសម្រាប់យានជំនិះដែលផុតកំណត់យូរពេក ឬយានជំនិះដែលផុតកំណត់នៅថ្ងៃត្រឹមត្រូវ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់យានជំនិះដែលហៀបនឹងផុតកំណត់ ឬបានចុះឈ្មោះផុតកំណត់ ដើម្បីចុះឈ្មោះណាត់ជួបជាមុន។

ជាពិសេស ដើម្បីអាចរៀបចំកាលវិភាគអាទិភាព អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវចូលទៅកាន់កម្មវិធី ផ្នែកគ្រប់គ្រងយានជំនិះ ចុះឈ្មោះព័ត៌មានយានយន្ត បញ្ចូលព័ត៌មានយានយន្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ រួមមានៈ លេខផ្លាកលេខ ពណ័ផ្លាកលេខ ពណ័ផ្លាកលេខ សៀរៀលវិញ្ញាបនបត្រ និងកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់។ បន្ទាប់មកកម្មវិធីនឹងវិភាគទិន្នន័យ និងជួយក្នុងការស្វែងរក និងកំណត់ពេលណាត់ជួបសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ លើសពីនេះទៀតកម្មវិធី TTDK ក៏ទើបតែបង្កើតមុខងារ "ស្វែងរកកាលវិភាគឥតគិតថ្លៃ" ដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្ម។ សម្រាប់អាជីវកម្ម ចំនួនយានជំនិះដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យគឺមានទំហំធំណាស់ លក្ខណៈពិសេសនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយស្វែងរកកាលវិភាគដែលនៅជិតបំផុតដើម្បីរៀបចំការណាត់ជួបត្រួតពិនិត្យ។

ប្រធាននាយកដ្ឋានបញ្ជីឈ្មោះបាននិយាយថា ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកែតម្រូវប្រតិបត្តិការ មជ្ឈមណ្ឌលចុះឈ្មោះចំនួន ៧២ នៅទូទាំងប្រទេសបានដំណើរការឡើងវិញ ដែលនាំឱ្យចំនួនមជ្ឈមណ្ឌលចុះឈ្មោះសរុបដែលកំពុងដំណើរការដល់ ២៤៩/២៨១។ នៅទីក្រុងហាណូយតែម្នាក់ឯងមាន 26/31 ហើយនៅទីក្រុងហូជីមិញមានអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ 16/19 ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការ។

ការចុះបញ្ជីវៀតណាមក៏បានបន្ថែមទណ្ឌកម្មចំពោះអង្គភាពអធិការកិច្ច អធិការ និងនិយោជិតចំពោះទង្វើធ្វើសំណើរតាមអំពើចិត្ត ឬការចេញនីតិវិធីដែលមិនបានបញ្ជាក់ក្នុងបទបញ្ញត្តិ ការបដិសេធមិនផ្តល់សេវាអធិការកិច្ច... បង្កការលំបាកដល់អាជីវកម្ម និងប្រជាជន។ ថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណា និងអនុម័តលើការបង្កើតគម្រោង "ការច្នៃប្រឌិតនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងវិស័យត្រួតពិនិត្យយានជំនិះ" ដើម្បីកំណត់តួនាទី មុខងារ និងភារកិច្ចនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តឱ្យបានច្បាស់លាស់ ជាមួយនឹងមុខងាររៀបចំការផ្តល់សេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត (សេវាសាធារណៈ)។

គម្រោងនេះក៏បញ្ជាក់ពីការតំរង់ទិស និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិត និងការរៀបចំឡើងវិញនៃនាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី ដើម្បីធានាបាននូវភាពរលូន ប្រសិទ្ធភាព និងភាពសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែង។ ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយពន្យាររយៈពេលត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិចំពោះយានជំនិះមិនពាណិជ្ជកម្ម (ក្រោម៩កៅអី) ប្រមុខក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា តាមរយៈការធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិ ជាពិសេសអនុញ្ញាតឱ្យពន្យាររយៈពេលត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះ ការកកស្ទះនៃយានយន្តដែលកំពុងត្រួតពិនិត្យនឹងត្រូវដោះស្រាយភ្លាមៗក្នុងរយៈពេល ១-២ ខែខាងមុខ។

ប្រភពតំណ