Ferrari បញ្ចប់កំណត់ត្រាឈ្នះរបស់ Red Bull

ប្រទេសសិង្ហបុរី សូមអរគុណចំពោះជ័យជម្នះរបស់ Carlos Sainz ក្នុងកម្មវិធី Singapore Grand Prix កាលពីយប់ថ្ងៃអាទិត្យ ទី 17 ខែកញ្ញា ក្រុមប្រណាំងរថយន្ត Ferrari F1 បានកាត់បន្ថយកំណត់ត្រានៃ Max Verstappen និង Red Bull ។

ការប្រណាំងតាមដងផ្លូវរបស់សិង្ហបុរីគឺជារឿងដ៏គួរឱ្យរំភើបរយៈពេលពីរម៉ោងជាមួយនឹងរថយន្តសុវត្ថិភាព រថយន្តសុវត្ថិភាពនិម្មិត និងការជួបគ្នានៅលើផ្លូវដ៏រំភើបជាច្រើន។ ការវិវឌ្ឍន៍ទាំងនោះបានរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ក្តីសុបិនសម្រាប់ Ferrari និង Sainz នៅពេលដែលអ្នកបើកបរជនជាតិអេស្ប៉ាញបានបញ្ចប់ជាលើកដំបូងជាមួយនឹងថិរវេលា 1 ម៉ោង 46 នាទី 37.418 វិនាទី។

នេះគឺជាជ័យជម្នះលើកទីពីររបស់ Sainz ក្នុងអាវរបស់ក្រុមប្រណាំងអ៊ីតាលីដ៏ល្បី។ ជាមួយនោះ គាត់ និង Ferrari បានបំបែកកំណត់ត្រាឈ្នះរបស់ Verstappen និង Red Bull សម្រាប់ការប្រណាំង 10 ចុងក្រោយ ចាប់តាំងពី George Russell បានឈ្នះ Sao Paulo Grand Prix ដែលជាការប្រណាំងចុងក្រោយនៃរដូវកាលមុន។

Carlos Saizn ដឹកនាំការប្រណាំងនៅប្រទេសសិង្ហបុរីនៅថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញា។ រូបថត: F1

"Ferrari គ្រប់គ្រងវគ្គជម្រុះ ហើយបន្ទាប់មកបានបញ្ចប់ការប្រណាំងបានយ៉ាងល្អ។ យើងធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំង ខ្ញុំមានអារម្មណ៍នៅក្នុងការគ្រប់គ្រង សម្រាក និងទំនុកចិត្ត ដោយសាររថយន្តមានល្បឿនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើអ្វីដែលខ្ញុំចង់បាន។ ខ្ញុំឆ្លងកាត់ព្រះច័ន្ទជាមួយនឹងជ័យជំនះថ្ងៃនេះ" Sainz បាននិយាយបន្ទាប់ពីការប្រណាំង។

Sainz មិននិយាយបំផ្លើសទេ ព្រោះការពិតគាត់បានគ្រប់គ្រងការប្រណាំងយ៉ាងប៉ិនប្រសប់តាំងពីដំបូង។ ផ្ទុយទៅវិញ នៅក្នុងការបំបែកចេញពីប្រពៃណី Verstappen បានតស៊ូពេញមួយការប្រកួតដើម្បីបញ្ចប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 5 ពីចំណាត់ថ្នាក់ទី 11 នៅក្នុងការប្រណាំងដ៏លំបាកមួយសម្រាប់ Red Bull ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការប្រណាំង Sainz បានការពារការនាំមុខរបស់គាត់ដោយជោគជ័យប្រឆាំងនឹងសម្ពាធថប់ដង្ហើមពី Lando Norris របស់ McLaren និងជាពិសេសក្រុម Mercedes duo George Russell និង Lewis Hamilton ។

សម្ពាធនោះមកលើ Sainz បានធូរស្រាលនៅពេលដែល George Russell ជួបឧប្បត្តិហេតុមួយហើយបានហោះចេញពីចំហៀងនៅលើភ្លៅចុងក្រោយ។ មុននេះ Russell និង Hamilton បានប្រថុយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រពីរយ៉ាងដោយជោគជ័យ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីរថយន្តសុវត្ថិភាព ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់។ រថយន្ត Mercedes duo ស្ទើរតែបានយកឈ្នះ Sainz និង Norris ដោយសារអត្ថប្រយោជន៍នៃសំបកកង់ថ្មីជាងនេះ។ ប៉ុន្តែលក្ខណៈនៃការជែងដ៏លំបាកនៃសៀគ្វីផ្លូវសិង្ហបុរីបានរារាំងអ្នកបើកបរជនជាតិអង់គ្លេសពីរនាក់មិនឱ្យបែកគ្នាក្នុងការប្រកួតចុងក្រោយ។

តាំងពីចាប់ផ្តើមការប្រណាំងដោយមើលឃើញអស្ថិរភាពរបស់ Red Bull Ferrari យល់យ៉ាងច្បាស់ថា Singapore Grand Prix គឺជាឱកាសមាសសម្រាប់ពួកគេក្នុងការឈ្នះ។ ក្រុមអ៊ីតាលីបានចូលទៅក្នុងការប្រណាំងដោយតាំងចិត្តថានឹងឈ្នះ ហើយប្រើគ្រប់កលល្បិចដែលអាចធ្វើបាន សូម្បីតែបានលះបង់មិត្តរួមក្រុមរបស់ Sainz គឺ Charles Leclerc ដើម្បីរក្សាកីឡាករអេស្បាញឲ្យនាំមុខ។

Leclerc ដែលបានចាប់ផ្តើមទីបី គឺជាអ្នកបើកបរតែមួយគត់នៅក្នុងកំពូលទាំង 10 ដែលចាប់ផ្តើមនៅលើសំបកកង់ទន់។ ហើយហានិភ័យបានទូទាត់នៅពេលដែលអ្នកបើកបរ Monaco បានវ៉ាដាច់ Russell នៅពេលចាប់ផ្តើម។ នៅខាងមុខ Sainz បានគ្រប់គ្រងល្បឿននៃការប្រណាំង ខណៈពេលដែល Leclerc ត្រូវបានស្នើសុំដោយ Ferrari ឱ្យទប់ក្រុមនៅពីក្រោយ និងបង្កើតគម្លាតសុវត្ថិភាព 5 វិនាទីជាមួយមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់នៅខាងមុខ ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យដែល Sainz ត្រូវបានលោត។

Leclerc បានបរាជ័យក្នុងការបំពេញការទាមទារភាគច្រើនរបស់ក្រុមគាត់។ គម្លាតរវាងអ្នកជិះនាំមុខគេទាំងពីរត្រូវបានរក្សានៅ 1 វិនាទីសម្រាប់ 10 ជុំដំបូងបន្ទាប់មកពង្រីកបន្តិចម្តង ៗ ដល់ប្រហែល 3 វិនាទី។ ប៉ុន្តែ Leclerc បានជួយ Sainz យ៉ាងច្រើន បន្ទាប់ពីរថយន្តសុវត្ថិភាពត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅលើភ្លៅ 20។ Leclerc រក្សាល្បឿនបានយ៉ាងល្អនៅលើភ្លៅនោះ ដោយរក្សារថយន្តដែលនៅសល់នៅពីក្រោយគាត់ ហើយ Sainz មានគម្លាតសុវត្ថិភាពប្រាំបួនវិនាទី មុនពេលរណ្តៅទីមួយរបស់គាត់ឈប់នៅចុងភ្លៅនោះ។

ការលះបង់របស់ Leclerc បានជួយ Sainz ដែលបានវិលត្រឡប់មករកផ្លូវនាំមុខវិញ ប៉ុន្តែបានទុកឱ្យ Leclerc ងាយរងគ្រោះ។ អ្នកបើកបរ Monaco បានធ្លាក់ពីក្រោយ Russell, Norris និង Hamilton មុនពេលអាចត្រឡប់មកផ្លូវរថភ្លើងវិញ ខណៈដែល Ferrari ត្រូវរក្សា Leclerc ក្នុងតំបន់បច្ចេកទេស ដើម្បីបញ្ចៀសហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព ដោយសាររថយន្តស៊េរីទំនើបៗបើកឆ្លងកាត់តំបន់បច្ចេកទេសរបស់ Ferrari ។

នៅពេលដែលរថយន្តសុវត្ថិភាពដកថយ Sainz កំពុងនាំមុខមុន Verstappen ដែលបានឡើងដល់លេខ 2 ដោយសារតែមិនបានផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់នៅពេលដែលរថយន្តសុវត្ថិភាពបង្ហាញខ្លួន។ Red Bull បានរង់ចាំរថយន្តសុវត្ថិភាពបង្ហាញខ្លួនជាលើកទី២ មុនពេលបើកឡាន ប៉ុន្តែកង់រឹងចាស់របស់ជើងឯកពិភពលោកបានទុកគាត់ចោល ហើយគាត់ត្រូវបានវាយប្រហារយ៉ាងលឿន និងឆ្លងកាត់ដោយអ្នកបើកបរជាបន្តបន្ទាប់។

Russell ដែលឥឡូវនៅពីក្រោយ Sainz បានប្រាប់ក្រុមរបស់គាត់ថាគាត់បានកត់សម្គាល់អ្នកបើកបរ Ferrari កំពុងរក្សាល្បឿនដើម្បីរក្សាទុកសំបកកង់ក្នុងករណីដែល Mercedes បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរមួយផ្សេងទៀតចំពោះសំបកកង់មធ្យមថ្មីដែលមានតែក្រុមអាល្លឺម៉ង់ដែលបានរក្សាទុកសម្រាប់ការប្រណាំង។

នៅពេលដែល Esteban Ocon's Alpine បានធ្លាក់ ហើយត្រូវឈប់នៅផ្លូវចេញ pit-lane នៅលើភ្លៅ 43 រថយន្តសុវត្ថិភាពនិម្មិតមួយត្រូវបានប្រកាស។ Mercedes បានឆ្លៀតឱកាសដើម្បីហៅទាំង Russell និង Hamilton ចូលទៅក្នុងរណ្តៅជាលើកទីពីរ ដើម្បីប្តូរទៅសំបកកង់មធ្យមថ្មី ដូចដែល Ferrari បានព្យាករណ៍។ Russell បានវិលទៅកាន់ផ្លូវលេខបួនវិញដោយប្រើពេលតែ 15 វិនាទីតាមពីក្រោយ Leclerc ខណៈ Hamilton នៅលេខប្រាំ។

ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំធេងពីសំបកកង់មធ្យមថ្មី រថយន្ត Mercedes duo បន្តបង្កើនល្បឿន និងឆាប់ចាប់បានជាមួយរថយន្តខាងលើ។ Russell បានវ៉ាដាច់ Leclerc នៅលើភ្លៅ 54 បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមបិទហើយចាប់ Norris ដោយមាន Sainz នៅពីមុខ។ Hamilton ក៏រត់តាមពីក្រោយមិត្តរួមក្រុមដែរ ហើយហាក់មានល្បឿនកាន់តែល្អជាងមុន។

ជាមួយនឹងការប្រកួតចំនួនប្រាំលើក Sainz បានបន្ថយល្បឿនដោយចេតនាដើម្បីកាត់បន្ថយគម្លាត ដោយអនុញ្ញាតឱ្យ Norris ប្រើស្លាប DRS របស់គាត់ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងសម្ពាធពីក្រុម Mercedes ។ នៅលើភ្លៅ 59, Russell បាននាំមុខមុន Norris នៅវេនទី 16 ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរ McLaren បានអានចេតនារបស់គាត់ហើយការពារដោយជោគជ័យដោយរក្សាចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរនៅលើច្រកចេញ។

Russell មិនដែលមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការវាយលុកបន្ទាប់ពីនោះទេ ហើយថែមទាំងមានពេលវេលាដ៏អាក្រក់នៅពេល W14 បានចូលទៅក្នុងជញ្ជាំងត្រង់ Turn 10 នៅលើភ្លៅចុងក្រោយ។ Sainz, Norris និង Hamilton បានបញ្ចប់ដោយភាពសុខស្រួលជាមួយនឹងគម្លាតរវាងរថយន្តប្រហែលមួយវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។

Russell ដែលស្រក់ទឹកភ្នែកបាននិយាយបន្ទាប់ពីការប្រណាំងថា "វាជាលទ្ធផលដ៏ក្រៀមក្រំមួយបន្ទាប់ពីការសម្តែងដ៏អស្ចារ្យបែបនេះ" ។ "វគ្គជម្រុះបានដំណើរការយ៉ាងល្អ ការប្រណាំងមានភាពរំភើប យើងធ្វើតាមយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ក្លាហានរបស់យើង ប៉ុន្តែខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំធ្វើឱ្យមិត្តរួមក្រុមរបស់ខ្ញុំធ្លាក់ចុះ។ វាពិបាក ប៉ុន្តែយើងនឹងត្រលប់មកវិញ" ។

ផ្ទុយពី Ferrari និង Mercedes ក្រុម Red Bull មិនមានការប្រណាំងដែលពួកគេចង់បាននោះទេ។ ដោយមានការខ្វះខាតពីការអនុវត្ត និងវគ្គជម្រុះមុនដំបូង Verstappen បានចាប់ផ្តើមការប្រណាំងលើសំបកកង់រឹង គោលបំណងទៅចម្ងាយនៅលើសំបកកង់ចាប់ផ្តើមរបស់គាត់ ហើយសង្ឃឹមថានឹងឆ្លងកាត់រថយន្តនៅខាងមុខនៅពេលដែលពួកគេឈប់សម្រាប់សំបកកង់។ បុរសសញ្ជាតិហូឡង់បានផ្លាស់ប្តូរពីលេខ 11 មកលេខ 8 ក្នុងការប្រកួតបើកឆាកមួយចំនួន មុនពេលត្រូវបានចាប់បាននៅក្នុងការប្រយុទ្ធរវាង Alonso និង Ocon ។

Verstappen (រត់ទី 2) ត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងហ្វូងមនុស្សនៅក្នុងក្រុមខាងក្រោយដោយសារតែគាត់មិនមានទីតាំងចាប់ផ្តើមដ៏ល្អ។ រូបថត៖ F1

សូមអរគុណចំពោះការមិនផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់នៅពេលដែលរថយន្តសុវត្ថិភាពបានបង្ហាញខ្លួននៅលើភ្លៅ 20 Verstappen បានលោតឡើងទៅលេខ 2 តាមពីក្រោយ Sainz ។ ម្ចាស់ការពារតំណែងជើងឯកអាចនឹងនាំមុខ ប្រសិនបើ Leclerc មិនបន្ថយល្បឿនខ្លាំង។ ប៉ុន្តែការមិនស៊ីគ្នានៃសំបកកង់ដំបូងបានឃើញ Verstappen ធ្លាក់ពីក្រោយ ហើយនៅពេលដែលគាត់បានដាក់កង់ថ្មីនៅលើភ្លៅ 40 នោះ Red Bull ace បានធ្លាក់មកលេខ 15 ។

ប៉ុន្តែ Verstappen នៅតែអត់ធ្មត់ ហើយបានឆ្លងកាត់រថយន្តយឺត ៗ ខាងមុខនៅលើសំបកកង់ថ្មី។ ឆ្ពោះទៅចុងបញ្ចប់នៃការប្រណាំង RB19 បានដាក់សម្ពាធលើ Leclerc ប៉ុន្តែមិនមានពេលទៀតទេដើម្បីវាយប្រហារ។ បញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 5 Verstappen ឥឡូវនេះមាន 151 ពិន្ទុនាំមុខមិត្តរួមក្រុម Sergio Perez ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់អ្នកបើកបរ ដែលមានន័យថាកីឡាករសញ្ជាតិហូឡង់ទំនងជាមិនក្លាយជាម្ចាស់ជើងឯកពិភពលោកក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ Japanese Grand Prix នៅ Suzuka ចុងសប្តាហ៍ក្រោយនោះទេ។

លទ្ធផលកម្មវិធី Singapore Grand Prix

ចំណាត់ថ្នាក់ ដោយខ្លួនឯង។	អ្នកប្រណាំង	ក្រុម	ទីតាំង ចាប់ផ្តើម	ចំនួននៃការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់	ភ្លៅបុគ្គលលឿនបំផុត។	សមិទ្ធិផល	ចំណុច
១	លោក Carlos Sainz Jnr	ហ្វឺរ៉ារី	១	១	1 នាទី 37.666 វិនាទី	1 ម៉ោង 46 នាទី 37.418 វិនាទី	២៥
២	Lando Norris	ម៉ាកឡារ៉ែន	៤	១	១:៣៨,០៤៦	+0.812 វិនាទី	១៨
៣	លោក Lewis Hamilton	រថយន្ត Mercedes	៥	២	១:៣៥,៨៦៧	+1,269	១៦
៤	លោក Charles Leclerc	ហ្វឺរ៉ារី	៣	១	១:៣៨,២៧៥	+21,177	១២
៥	អតិបរមា Verstappen	គោក្រហម	១១	១	១:៣៦,៥៧៥	+២១.៤៤១	១០
៦	ព្យែរ ហ្គាសលី	អាល់ផែន	១២	១	១:៣៨,២៧៧	+៣៨,៤៤១	៨
៧	អូស្ការ ភីអាស្ទ្រី	ម៉ាកឡារ៉ែន	១៧	១	១:៣៨,៤៩២	+41,479	៦
៨	លោក Sergio Perez	គោក្រហម	១៣	១	១:៣៧,១០៨	+54,534	៤
៩	លោក Liam Lawson	អាល់ហ្វាតារី	១០	១	១:៣៩,០២៨	+65,918	២
១០	Kevin Magnussen	ហាស	៦	២	១:៣៨, ១០៧	+72,116	១
១១	អាឡិចសាន់ឌឺអាល់បុន	វីលៀម	១៤	២	១:៣៧,៣៤២	+73,417
១២	លោក Zhou Guanyu	អាល់ហ្វា Romeo	១៩	២	១:៣៩, ៣១៦	+83,649
១៣	Nico Hulkenberg	ហាស	៩	១	១:៣៩,៩២៣	+86,201
១៤	Logan Sergeant	វីលៀម	១៨	២	១:៣៨,៥៣១	+86,889
១៥	Fernando Alonso	Aston Martin	៧	២	១:៣៦,៤៥៦	+87,603
១៦	លោក George Russell	រថយន្ត Mercedes	២	២	១:៣៦,២៧៣	បោះបង់ការប្រណាំង
១៧	វ៉ាល់តេរី បូតាស	អាល់ហ្វា Romeo	១៦	១	១:៣៨,០៧៥	បោះបង់ការប្រណាំង
១៨	អេស្តេបៀន អូខន	អាល់ផែន	៨	១	១:៣៩,៩៣០	បោះបង់ការប្រណាំង
១៩	យូគី ស៊ូណូដា	អាល់ហ្វាតារី	១៥		-	បោះបង់ការប្រណាំង

+) Fastest-lap: 1 នាទី 35.867 វិនាទី កំណត់ដោយ Lewis Hamilton (Mercedes) នៅ lap 47 ។

តារាងពិន្ទុបុគ្គលបន្ទាប់ពី 15 ដំណាក់កាល

ចំណាត់ថ្នាក់ ដោយខ្លួនឯង។	អ្នកប្រណាំង	ក្រុម	ចំណុច
១	អតិបរមា Verstappen	គោក្រហម	៣៧៤
២	លោក Sergio Perez	គោក្រហម	២២៣
៣	Fernando Alonso	Aston Martin	១៧០
៤	លោក Lewis Hamilton	រថយន្ត Mercedes	១៨០
៥	លោក Carlos Sainz Jnr	ហ្វឺរ៉ារី	១៤២
៦	លោក Charles Leclerc	ហ្វឺរ៉ារី	១២៣
៧	លោក George Russell	រថយន្ត Mercedes	១០៩
៨	Lando Norris	ម៉ាកឡារ៉ែន	៩៧
៩	Lance Stroll	Aston Martin	៤៧
១០	ព្យែរ ហ្គាសលី	អាល់ផែន	៤៥
១១	អូស្ការ ភីអាស្ទ្រី	ម៉ាកឡារ៉ែន	៤២
១២	អេស្តេបៀន អូខន	អាល់ផែន	៣៦
១៣	អាឡិចសាន់ឌឺអាល់បុន	វីលៀម	២១
១៤	Nico Hulkenberg	ហាស	៩
១៥	វ៉ាល់តេរី បូតាស	អាល់ហ្វា Romeo	៦
១៦	លោក Zhou Guanyu	អាល់ហ្វា Romeo	៤
១៧	យូគី ស៊ូណូដា	អាល់ហ្វាតារី	៣
១៨	Kevin Magnussen	ហាស	៣
១៩	លោក Liam Lawson	អាល់ហ្វាតារី	២
២០	Logan Sergeant	វីលៀម
២១	Nyck de Vries	អាល់ហ្វាតារី
២២	Daniel Ricciardo	អាល់ហ្វាតារី

ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុមបន្ទាប់ពីការប្រណាំងចំនួន 15

ចំណាត់ថ្នាក់ ដោយខ្លួនឯង។	ក្រុម	ចំណុច
១	គោក្រហម	៥៩៧
២	រថយន្ត Mercedes	២៨៩
៣	ហ្វឺរ៉ារី	២៦៥
៤	Aston Martin	២១៧
៥	ម៉ាកឡារ៉ែន	១៣៩
៦	អាល់ផែន	៨១
៧	វីលៀម	២១
៨	ហាស	១២
៩	អាល់ហ្វា Romeo	១០
១០	អាល់ហ្វាតារី	៥