គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 របស់រដ្ឋធានីអាចបង្កើនដើមទុនចំនួន 2.800 ពាន់លានដុង

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ទុនវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ក្នុងតំបន់រាជធានី ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងចំនួន 2.880 ពាន់លានដុង ដោយកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ។

ព័ត៌មាននេះត្រូវបានបញ្ជាក់ក្នុងរបាយការណ៍ដែលលោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានចុះហត្ថលេខានិងផ្ញើជូនរដ្ឋសភានាពេលថ្មីៗនេះ។

នៅឆ្នាំ២០២២ រដ្ឋសភាបានអនុម័តជាបឋមលើការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងទាំងមូលក្នុងចំនួន ៨៥.៨១០ពាន់លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ របាយការណ៍ពីមូលដ្ឋានក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តជាក់ស្តែងបង្ហាញថា ការវិនិយោគគម្រោងសរុបដែលបានប៉ាន់ប្រមាណបានកើនឡើងចំនួន 2.880 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ គម្រោងសមាសភាគសំណង គាំទ្រ និងតាំងទីលំនៅថ្មីនៅ Hung Yen កើនឡើង ១.៥០០ ពាន់លានដុង និងនៅ Bac Ninh កើនឡើង ២.៨៧០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងសមាសភាគវិនិយោគសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលអនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយកាត់បន្ថយចំនួន 1.480 ពាន់លានដុង។

បន្ទាប់ពីបានអនុម័តលើការសិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងធាតុផ្សំ មូលដ្ឋានទាំងបីនឹងពិនិត្យ និងកំណត់ការវិនិយោគសរុបពិតប្រាកដនៃគម្រោងទាំងមូល។ ប្រសិនបើវាលើសពីរាជធានីដែលអនុម័តដោយរដ្ឋសភា នីតិវិធីកែតម្រូវនឹងត្រូវបានអនុវត្ត។ មកទល់នឹងពេលនេះ ទុនបម្រុងសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះ សម្រេចបាន ១២.៦០០ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ ៦៤% ត្រូវបានបញ្ចេញ។

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ នៃរាជធានីភ្នំពេញ នឹងរួមបញ្ចូលផ្លូវខ្ពស់ និងផ្លូវទាប។ ក្រាហ្វិក៖ Vo Hai - Do Nam — ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ នៃរាជធានីភ្នំពេញ នឹងរួមបញ្ចូលផ្លូវខ្ពស់ និងផ្លូវទាប។ ក្រាហ្វិក៖ *ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង*

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានឲ្យដឹងដែរថា ដំណើរការនៃការចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្នែកផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលមានភាពយឺតយ៉ាវ។ នៅទីក្រុងហាណូយ គម្រោងផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមិថុនា ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ទីតាំងនេះភាគច្រើនបានសាងសង់តែជំរុំ សាងសង់ស្រទាប់ដីសរីរាង្គ បំពេញផ្នែកខ្លះ និងសាងសង់ផ្លូវសេវាកម្ម។

មូលហេតុគឺដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីនៃការជីកយករ៉ែសម្រាប់គម្រោង។ សំណង និងការគាំទ្រការតាំងលំនៅថ្មីក្នុងមូលដ្ឋានទាំងបីមានភាពយឺតយ៉ាវ។ ផ្ទៃដីដែលត្រូវបានឈូសឆាយសម្រេចបាន ៨៦,៥% ប៉ុន្តែវាជាដីកសិកម្មជាចម្បង។ តំបន់ដែលមិនច្បាស់លាស់ គឺជាដីលំនៅដ្ឋានរបស់មនុស្ស ភ្នាក់ងារ អង្គការ ឬដីដែលទាក់ទងនឹងជំនឿ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានវាយតម្លៃថា នេះជាតំបន់ពិបាកទាមទារយកមកវិញ ដោយសារផលប៉ះពាល់ដល់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម និងនីតិវិធីជាច្រើន។ របាយការណ៍បានបញ្ជាក់ថា៖ «សមាមាត្រនៃការប្រគល់ដីមានចំនួនច្រើនណាស់ ប៉ុន្តែនៅមានការងារជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើដែលធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់ព្រមគ្នា។

ខ្សែក្រវាត់ទី៤ នៃតំបន់រាជធានី ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ ហុងយ៉េន និងបាកនិញ។ ក្រាហ្វិក៖ ដូណាម — ខ្សែក្រវាត់ទី៤ នៃតំបន់រាជធានី ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ ហុងយ៉េន និងបាកនិញ។ ក្រាហ្វិក៖ *ដូណាម*

ខ្សែក្រវាត់ទី 4 នៃរាជធានីប្រវែង 112 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ Hung Yen និង Bac Ninh ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់គម្រោងគឺនៅចំនុចប្រសព្វផ្លូវហាយវ៉េហាណូយ - ឡៅ កៃ ហើយចំណុចបញ្ចប់របស់វាគឺនៅប្រសព្វផ្លូវហាយវ៉េ Noi Bai - Ha Long ។ ការវិនិយោគសរុបមានជាង ៨៥.០០០ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងគោលដៅជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 និងដំណើរការនៅឆ្នាំ 2027។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងគម្រោងសមាសភាគចំនួន 7 ដែលដំណើរការដោយឯករាជ្យ។ ក្នុងនោះក្រុងហាណូយអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគចំនួនបី៖ សំណង ជំនួយ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី; ការសាងសង់ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល (ផ្លូវទីក្រុង) នៅទីក្រុងហាណូយ និងការវិនិយោគលើការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។ ខេត្ត Hung Yen និង Bac Ninh នីមួយៗទទួលខុសត្រូវលើគម្រោងសមាសភាគចំនួនពីរ៖ សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការសាងសង់ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល (ផ្លូវទីក្រុង) ក្នុងទឹកដីនៃខេត្តនីមួយៗ។

ការបញ្ចប់ខ្សែក្រវាត់ទី 4 នៃតំបន់រាជធានីនឹងរួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ តភ្ជាប់ខេត្តនានា និងបង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់តំបន់រាជធានីទាំងមូល រួមមានទីក្រុងហាណូយ ហុងយ៉េន និង Bac Ninh។

វៀតទួន

ប្រភពតំណ