"ផ្លូវកាត់" ដើម្បីអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ

ត្រូវការ 2 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកសម្រាប់ការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ

នៅដើមខែតុលា អ្នកសារព័ត៌មាន Giao thong មានវត្តមាននៅស្រុក Long Thanh ខេត្ត Dong Nai ហើយបានកត់ត្រាបរិយាកាសដ៏មមាញឹកនៃការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន "ទំនើប" ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេស ដែលជាប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ ហើយមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានទេ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើងទៅខាងត្បូងនឹងឆ្លងកាត់។

Dong Nai ត្រូវការថវិកាប្រហែល 2 ពាន់លាន USD ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតំបន់ដែលមានថាមពលជុំវិញព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។

ស្ថិតនៅកណ្តាលតំបន់ត្រីកោណសេដ្ឋកិច្ចនៃទីក្រុងហូជីមិញ - Binh Duong - Ba Ria Vung Tau, Long Thanh មិនត្រឹមតែជាច្រកផ្លូវអាកាសប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ផងដែរ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវចក្ខុវិស័យនៃការក្លាយជាទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋានដំបូងរបស់ប្រទេសនេះ មូលដ្ឋានបានរៀបចំផែនការប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់សួនឧស្សាហកម្ម ផ្លូវថ្នល់ សកម្មភាពសហគមន៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង។

បច្ចុប្បន្ន គម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗមួយចំនួនកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដូចជា៖ Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh expressways, Ring Road 3, Nhon Trach... លើសពីនេះ ផ្លូវក្នុងខេត្តជាបន្តបន្ទាប់ដូចជា 770B, 769, 773, 25B, 25C ក៏ត្រូវបានខេត្តវិនិយោគ និងកែលម្អផងដែរ ដោយជួយពង្រីកការតភ្ជាប់។

កំពង់ផែ​សមុទ្រ Phuoc An កំពុង​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ដើម្បី​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​ក្នុង​ពេល​ឆាប់ៗ​នេះ។

កំពង់ផែសមុទ្រ Phuoc An ដែលមានចម្ងាយប្រហែល ១០ គីឡូម៉ែត្រពីអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយកំពុងរៀបចំដាក់ឱ្យដំណើរការ។ កំពង់ផែនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 20.000 ពាន់លានដុង ដែលមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការចំនួន 2.2 លាន TEUs ក្នុងមួយឆ្នាំ។ យោងតាមលោក Truong Hoang Hai អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនកំពង់ផែ Phuoc An កំពង់ផែនឹងជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តជិតខាង។

លោក Hai បានមានប្រសាសន៍ថា “ការតភ្ជាប់ផ្លូវទឹក ផ្លូវអាកាស និងផ្លូវដែក… នឹងក្លាយជាអត្ថប្រយោជន៍របស់ Long Thanh ដែលមិនមែនគ្រប់តំបន់ទាំងអស់មាននោះទេ។

ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដែលកំពុងសិក្សាសម្រាប់ការវិនិយោគនឹងឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បញ្ចប់នៅ Thu Thiem ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលនឹងក្លាយជាផ្លូវប្រសព្វនៃការដឹកជញ្ជូន 5 ប្រភេទនៅ Long Thanh ។

លោក Nguyen Hong Linh លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Dong Nai បានឲ្យដឹងថា Dong Nai ត្រូវការថវិកាប្រមាណ ២ ពាន់លានដុល្លាអាមេរិក ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតំបន់ដែលមានថាមពលជុំវិញព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តក៏រំពឹងថា បន្ទាប់ពីបានដំណើរការ គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh អាចរួមចំណែកដល់កំណើន GDP របស់ Dong Nai ពី 3-5%។

យោងតាមលោក Linh ការធ្វើផែនការគឺជាគន្លឹះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។ ជាពិសេស បន្ថែមពីលើដើមទុនវិនិយោគរបស់រដ្ឋ ត្រូវការធនធានសង្គមបន្ថែមទៀត។

តើទីក្រុងព្រលានយន្តហោះមើលទៅដូចអ្វី?

យោងតាមគម្រោងផែនការដែលបានអនុម័ត នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តលើទីក្រុង Dong Nai ប្រើប្រាស់តំបន់ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ជាកម្លាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។

យោងតាមភារកិច្ចរៀបចំផែនការទីក្រុងទូទៅរបស់ Long Thanh ដល់ឆ្នាំ 2045 វិសាលភាពនៃផែនការរួមមានស្រុក Long Thanh ទាំងមូលដែលមានផ្ទៃដី 430.62 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ។ ចំនួនប្រជាជនដែលបានព្យាករណ៍នៅឆ្នាំ 2045 គឺប្រហែល 480-500,000 នាក់។

តំបន់​ទីក្រុង Long Thanh ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​ផែនការ​ស្រប​គ្នា​ជាមួយ​នឹង​ផែនការ​ថ្នាក់​ជាតិ និង​តំបន់​ភាគ​អាគ្នេយ៍។ គោលដៅគឺនៅឆ្នាំ 2030 Long Thanh នឹងបំពេញតាមស្តង់ដារនៃតំបន់ទីក្រុងប្រភេទ III ហើយក្រោយឆ្នាំ 2030 តំបន់ទីក្រុងប្រភេទ II ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច ភស្តុភារ ឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។

តំបន់ទីក្រុង Long Thanh ត្រូវបានគ្រោងទុកស្របគ្នា ភ្ជាប់ជាមួយផែនការថ្នាក់ជាតិ និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ការអភិវឌ្ឍន៍ដោយផ្អែកលើគុណសម្បត្តិនៃព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។ គោលដៅគឺដើម្បីឈានដល់ស្តង់ដារនៃតំបន់ទីក្រុងប្រភេទទី 3 នៅឆ្នាំ 2030 និងតំបន់ទីក្រុងប្រភេទទី 2 បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030 ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច ភស្តុភារ ឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ ជាមួយនឹងចរាចរណ៍ពេញលេញ Long Thanh នឹងតភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុង Thu Duc (HCMC) និងទីក្រុង Phu My (Ba Ria - Vung Tau)។

តំបន់ភាគនិរតីនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ពាណិជ្ជកម្ម និងតំបន់សេវាកម្ម... តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងចង្កោម និងភស្តុភារនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍នៃព្រលានយន្តហោះ។ អភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់ទីក្រុង - ឧស្សាហកម្ម - សេវាកម្មតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ផ្លូវជាតិលេខ 51 និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ 4 ។

យោងតាមផែនការ កន្លែងនេះនឹងបង្កើតជា "ចតុកោណទីក្រុងប្រកបដោយថាមពល" ជុំវិញព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។ ទីក្រុងឡុងថាញ់ជាតំបន់ទីក្រុងឆ្លាតវៃ មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម-សេវាកម្ម និងការផ្លាស់ប្តូរអន្តរជាតិ។

ចែករំលែកជាមួយកាសែត Giao Thong លោក Vo Tan Duc ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានឲ្យដឹងថា មូលដ្ឋានបានរៀបចំការប្រលង “គំនិតរៀបចំផែនការទីក្រុងទូទៅនៃព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ខេត្ត Dong Nai និងតំបន់ជុំវិញ”។ តំបន់ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh និងតំបន់ជុំវិញមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងស្រុកចំនួន 3 គឺ Long Thanh, Thong Nhat, Cam My ដែលមានផ្ទៃដីជាង 57,000 ហិកតា។

ភាពខុសគ្នាជាមួយនឹងតំបន់ទីក្រុងផ្សេងទៀត យោងតាមលោក Duc គឺថា តំបន់លំនៅដ្ឋាន និងតំបន់ទីក្រុងរបស់ Long Thanh ផ្តល់អាទិភាពដល់ទីធ្លាបៃតង និងទីសាធារណៈ ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ និងអ្នកទេសចរដែលមក និងចេញពីព្រលានយន្តហោះ។

លោក ឌឹក បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងនឹងអនុវត្តតាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីដោយយកចិត្តទុកដាក់ដោយផ្តោតសំខាន់លើធនធានរបស់រដ្ឋលើការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ជាពិសេស អាទិភាពនឹងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់" ។

លោក Huynh Tan Loc អនុប្រធានមន្ទីរសំណង់ខេត្ត Dong Nai បានឲ្យដឹងថា គុណសម្បត្តិរបស់ Long Thanh គឺការកសាងទីក្រុងថ្មីទាំងស្រុង។ មិនមានតំបន់ទីក្រុងចាស់ៗច្រើនទេ ដូច្នេះការធ្វើផែនការនឹងត្រូវបានសាងសង់ជាប្រព័ន្ធ ដោយផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងក្នុងទិសដៅអេកូឡូស៊ី និងនិរន្តរភាព។

យោងតាមលោក Loc អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានទីតាំងងាយស្រួលណាស់ ចំណាយពេលត្រឹមតែ 40 នាទីប៉ុណ្ណោះក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ។ នៅពេលអនាគត ជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើង Long Thanh - Thu Thiem ការធ្វើដំណើរនឹងកាន់តែលឿនជាងមុន។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតគឺព្រលានយន្តហោះ Long Thanh មានទីតាំងនៅជិតប្រព័ន្ធកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Cai Mep - Thi Vai។ ដូច្នេះ​បើ​ការ​រៀបចំ​ផែនការ​សាងសង់​តំបន់​ជុំវិញ​ព្រលាន​យន្តហោះ Long Thanh ល្អ នោះ​នឹង​នាំមក​នូវ​ប្រសិទ្ធភាព​សេដ្ឋកិច្ច​ខ្លាំង។

លោក Le Van Tiep ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Long Thanh មានប្រសាសន៍ថា លោកកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីរៀបចំការប្រកួតរចនាស្ថាបត្យកម្ម និងជ្រើសរើសអង្គភាពដេញថ្លៃអន្តរជាតិ ដើម្បីពិគ្រោះយោបល់លើការរៀបចំផែនការ Long Thanh ជាទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ។ ដើម្បីបង្កើតធនធានបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បន្ថែមពីលើថវិកា ស្រុកបានជ្រើសរើសទីតាំងដីសំខាន់ៗដែលអាចដាក់ដេញថ្លៃនៅពេលក្រោយ ដើម្បីបម្រើគម្រោងនានា។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបង្វែរការមើលឃើញទៅជាការពិត?

លោក Le Dinh Tho អតីតអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានវាយតម្លៃថា នៅឆ្នាំ២០៣០ Dong Nai ជាពិសេស Long Thanh នឹងមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ នេះបង្កើតឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចស្របគ្នាសម្រាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូល។

គម្រោង Gem Sky មានចំងាយត្រឹមតែជាង 5km ពីព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ដែលមានបរិក្ខារពេញលេញដូចជា សាលារៀន សួនកុមារ កន្លែងលក់ទំនិញ ទីប្រជុំជន វីឡា...

យោងតាមបណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្រ ស្ថាបត្យករ ង៉ោ វៀតណាម សឺន ទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន មានន័យថា អាកាសយានដ្ឋានភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ទីក្រុងត្រូវគណនាយ៉ាងស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទូលំទូលាយ។ បើយើងបន្តធ្វើតាមផ្នត់គំនិតចាស់ ពោលគឺព្រលានយន្តហោះជាតំបន់ទំនេរ ហើយតំបន់ទីក្រុងមិនប៉ះពាល់ទេ ប្រសិទ្ធភាពប្រាកដជាមិនខ្ពស់ទេ។ មិនត្រឹមតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនច្រើនបែបនោះទេ ទាំងក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន និងខាងក្រៅទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋានក៏ត្រូវមានការិយាល័យពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មកម្សាន្តគ្រប់គ្រាន់ក្នុងរង្វង់ពី ៥-១០ គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ។

ដោយ​ពន្យល់​ឲ្យ​កាន់តែ​ច្បាស់ លោក សុន បាន​មាន​ប្រសាសន៍ថា មិនមែន​គ្រប់​ទីកន្លែង​ដែលមាន​ព្រលានយន្តហោះ​អាច​អភិវឌ្ឍ​ទីក្រុង​ព្រលានយន្តហោះ​បាន​នោះទេ។ នៅ​វៀតណាម មាន​តែ​កន្លែង​៤​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​អាច​ធ្វើ​បាន​គឺ Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang និង Long Thanh។ ហើយ Long Thanh គឺជាទីតាំងដ៏ល្អមួយ ព្រោះវាជាផ្លូវប្រសព្វនៃមធ្យោបាយធ្វើដំណើរទាំង 5 ប្រភេទ ដែលមានគម្រោងល្អ និងទើបសាងសង់ថ្មីទាំងស្រុង។

លោក សុន បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា "ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីប្រែក្លាយចក្ខុវិស័យនេះឱ្យក្លាយជាការពិតក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ ការអនុវត្តចាំបាច់ត្រូវភ្ជាប់មកជាមួយការគិតប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត និងចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង" ។

យោងតាមលោកស្រី Nguyen Thi Hoang អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងបង្កើតការជំរុញខ្លាំងសម្រាប់វិស័យសំខាន់ៗ ដោយប្រែក្លាយតំបន់ជុំវិញទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ពហុឧស្សាហកម្ម ក្នុងនោះឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ភស្តុភារ និងសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មនឹងនាំមុខ។

"គោលដៅរបស់ខេត្តត្រឹមឆ្នាំ 2030 គឺដើម្បីក្លាយជាច្រកចេញចូលយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ភាគខាងត្បូង។ ខេត្តកំពុងលើកកម្ពស់ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន និងការកែលម្អនីតិវិធីរដ្ឋបាល ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ។ យើងសង្ឃឹមថា សាជីវកម្មក្នុងស្រុក និងបរទេសធំៗនឹងមកបណ្តាក់ទុនលើវិស័យពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងភស្តុភារ"។

គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 ចែកចេញជា 4 គម្រោងសមាសភាគ។

នៅក្នុងគម្រោងសមាសភាគទី 3 អ្នកម៉ៅការកំពុងសាងសង់ចំណតអ្នកដំណើរ ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី និងប្រព័ន្ធចរាចរណ៍តភ្ជាប់ T1 និង T2 ។

តម្លៃនៃកញ្ចប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ 5.10 រហូតមកដល់ពេលនេះបានឈានដល់ជាង 8.300 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 25.05% ។ វាត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ទាំងស្រុងមុនខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 បញ្ចប់ការស្ថាបនាផ្នែកខាងមុខមុនខែមីនា ឆ្នាំ 2026 ដំឡើងឧបករណ៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិការសាកល្បងនៅដើមឆ្នាំ 2026 ហើយខិតខំបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ឆ្នាំ 2026។

កញ្ចប់ 4.6 runway taxiway apron ទំហំសំណង់ជាក់ស្តែងឈានដល់ប្រហែល 2.015 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 27.82% ។ រំពឹង​ថា​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់​និង​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​តាម​បច្ចេកទេស​មុន​ថ្ងៃ​ទី​៣០ ខែ​មេសា ឆ្នាំ​២០២៥ ពោល​គឺ​៣​ខែ​មុន​ពេល​កំណត់​កិច្ចសន្យា។

កញ្ចប់ 6.12 តភ្ជាប់ផ្លូវ T1 បរិមាណសំណង់ T2 សម្រេចបានប្រហែល 1.205.85 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 50.5% ។

វាក៏មានកញ្ចប់ចំនួនបីផ្សេងទៀត រួមទាំងកន្លែងចតយន្តហោះផងដែរ។ ការងារចរាចរណ៍កំពង់ផែខាងក្នុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសព្រលានយន្តហោះ; ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់យន្តហោះក៏ហៀបនឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការផងដែរ។

គម្រោងសមាសភាគទី 2 - ធាតុជាមូលដ្ឋាននៃការងារគ្រប់គ្រងការហោះហើរសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានកំណត់។ ក្នុងនោះ ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបានបញ្ចប់ការសាងសង់ដ៏រដុប និងបានលើកដំបូលតាំងពីចុងខែកញ្ញាមកម្ល៉េះ។

ចំពោះគម្រោងសមាសភាគទី 1 - ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ដំណើរការសាងសង់ត្រូវតែធ្វើសមកាលកម្មជាមួយគម្រោងសមាសភាគ 3 ។

គម្រោងសមាសភាគទី 4 បច្ចុប្បន្នកំពុងអញ្ជើញការដេញថ្លៃសម្រាប់គម្រោងអាទិភាព។

ផ្ទៃដី ៩.០០០ ហិចតា បម្រុងទុកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារ

លោក Nguyen Huu Nguyen ប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Dong Nai បានឲ្យដឹងថា ខេត្តកំពុងអភិវឌ្ឍភស្តុភារជាមួយនឹងអាកាសយានដ្ឋានចំនួនពីរគឺ Long Thanh និង Bien Hoa (អាកាសយានដ្ឋានប្រើប្រាស់ពីរ) រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែស្ងួត ផ្លូវដែក និងផ្លូវល្បឿនលឿន។ ទំហំនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ជិត 9,000 ហិកតា។

បន្ថែម​ពី​លើ​នេះ ខេត្ត​ក៏​មាន​គម្រោង​មជ្ឈមណ្ឌល​ភស្តុភារ​ទំនើបៗ​ចំនួន​បី​ដែល​មាន​ផ្ទៃដី​សរុប​ជិត​៤៥០​ហិកតា​ក្នុង​នោះ​មាន​មជ្ឈមណ្ឌល​ភស្តុភារ​នៅ​ខាង​ត្បូង​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh (១០០​ហិកតា) និង​មជ្ឈមណ្ឌល​ភស្តុភារ​ខាង​ជើង​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh (១០០​ហិកតា)។ ជាមួយគ្នានេះ មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងនវានុវត្តន៍ទំហំ 300 ហិចតា នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង ព្រលានយន្តហោះ ក៏កំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយផងដែរ។

ដោយមានការបំផុសគំនិតដោយគំរូទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋានជុំវិញពិភពលោកដូចជា Incheon (កូរ៉េ) ឬ Changi (សិង្ហបុរី) Dong Nai កំពុងសាងសង់ជាបណ្តើរៗ Long Thanh ទៅជាតំបន់ទីក្រុងទំនើប ដោយមានបរិក្ខារពេញលេញ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថល និងសេវាកម្មលំដាប់ខ្ពស់សម្រាប់អ្នករស់នៅ ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកជំនាញបរទេស។

យោងតាមនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មខេត្ត Dong Nai ក្នុងផែនការពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ខេត្តមានមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មចំនួន 26 ដេប៉ូប្រេង និងគម្រោងភស្តុភារជាច្រើន។ ជាពិសេស នៅតំបន់ជុំវិញព្រលានយន្តហោះ Long Thanh អាជ្ញាធរបានរៀបចំផែនការទំហំដីពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មជិត ៩០០ ហិកតា ដើម្បីអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគ។

យោងតាមស្ថាបត្យករ Ngo Viet Nam Son ជាក់ស្តែង ការរៀបចំព្រលាន និងការរៀបចំទីក្រុងនៅតាមខេត្ត និងទីក្រុងនៅតែត្រូវបានអនុវត្តដាច់ដោយឡែកពីព្រលានយន្តហោះ ដូច្នេះហើយពួកគេមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា និងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន។

ដូច្នេះ Dong Nai ចាំបាច់ត្រូវបញ្ចប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ទីក្រុង ហើយសំខាន់បំផុតគឺបង្កើនកម្រិតនៃការតភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ។ ចាំបាច់ត្រូវកែទម្រង់អ័ក្សចរាចរដ៏សំខាន់ជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ រួមបញ្ចូលគ្នានូវផ្លូវដែក ផ្លូវទឹក ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវហាយវេតភ្ជាប់ Binh Duong ទីក្រុងហូជីមិញ Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់សមុទ្រ កាត់បន្ថយការចំណាយជាច្រើន និងសម្រួលដល់ការតភ្ជាប់ទំនិញ។

លើសពីនេះ ការរៀបចំផែនការ និងការសាងសង់តំបន់ទីក្រុងរណប តំបន់លំនៅដ្ឋាន និងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មជុំវិញព្រលានយន្តហោះ ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តជាប្រព័ន្ធ ជៀសវាងការធ្វើផែនការត្រួតស៊ីគ្នា និងការអភិវឌ្ឍន៍ដែលមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ឡុង ថាញ់ មិនត្រឹមតែត្រូវការការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវការប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទីក្រុងទំនើបដែលទាក់ទាញអ្នករស់នៅ និងអ្នកវិនិយោគអន្តរជាតិផងដែរ។

ការប្រកួតប្រជែងគំនិតរៀបចំទីក្រុងសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់

នាថ្ងៃទី ១១ មិថុនា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានចេញសេចក្តីសម្រេចបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាប្រកួតប្រជែង “គំនិតរៀបចំទីក្រុងទូទៅសម្រាប់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh និងតំបន់ជុំវិញ”។ ក្រុមប្រឹក្សាជ្រើសរើសនឹងពិនិត្យ និងជ្រើសរើសគំនិតល្អៗ និងច្នៃប្រឌិត ដើម្បីដាក់បញ្ចូលក្នុងគម្រោងកែសម្រួលផែនការទីក្រុងទូទៅរបស់ Long Thanh រហូតដល់ឆ្នាំ 2045។

ក្រុមប្រឹក្សាក៏បានវាយតម្លៃ ចាត់ថ្នាក់ និងផ្តល់រង្វាន់ដល់អង្គភាពដែលមានគំនិតល្អៗ៖ ១ រង្វាន់ទី១ (មានតម្លៃ ២ពាន់លានដុង) ១ រង្វាន់ទី២ (តម្លៃ ១ពាន់លានដុង) ១ រង្វាន់ទី៣ (មានតម្លៃ ៥០០លានដុង)។

ទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគ

ដោយដឹងពីសក្ដានុពលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏រឹងមាំរបស់ Long Thanh សហគ្រាសក្នុងស្រុក និងបរទេសធំៗជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមស្រាវជ្រាវ និងបណ្តាក់ទុននៅក្នុងតំបន់នេះ ជាពិសេសនៅតំបន់ទីក្រុង ឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មទេសចរណ៍។

ក្រុមហ៊ុន Amata Group (Thailand) បានវិនិយោគសាងសង់សួនឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ Long Thanh ដែលមានផ្ទៃដី ៤១០ ហិកតា ទុនវិនិយោគសរុបជាង ២៨២ លានដុល្លារអាមេរិក។ គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2024 សួនឧស្សាហកម្មបានទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគចំនួន 4 ដែលមានដើមទុនសរុបជាង 150 លានដុល្លារអាមេរិក។

លើសពីនេះ គម្រោងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗជាច្រើនដែលមានដើមទុនវិនិយោគធំត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ Long Thanh ដូចជាគម្រោង Kingfa Science & Technology Vietnam Co., Ltd. របស់អ្នកវិនិយោគចិនដែលមានទុនវិនិយោគចំនួន 80 លានដុល្លារអាមេរិក។ រោងចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុន Wave Crest Vietnam Co., Ltd. មានទុនវិនិយោគចំនួន 10 លានដុល្លារអាមេរិក ដើមទុនពីប្រទេសជប៉ុន... គម្រោងទាំងនេះកំពុងសាងសង់ទាំងអស់ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មទំនើប។

ជាពិសេស នៅតំបន់ Long Thanh និងតំបន់ជិតខាងដូចជា Cam My និង Nhon Trach អ្នកវិនិយោគអចលនទ្រព្យក៏បានសាងសង់តំបន់ទីក្រុង និងលំនៅដ្ឋានទំនើបជាបន្តបន្ទាប់ ដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៃជីវិតសម្រាប់អ្នកជំនាញ និងអាជីវកម្មដែលមានប្រាក់ចំណូលខ្ពស់។

តំបន់តាំងលំនៅថ្មី Loc An - Binh Son ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី "គំរូ" ហើយក៏កំពុងបង្កើតជាតំបន់ទីក្រុងតូចមួយដែលមានបរិក្ខារជាច្រើនផងដែរ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/di-tat-don-dau-phat-trien-do-thi-san-bay-192241007215224159.htm