សំណើ​បង្កើត​បទដ្ឋាន​សេដ្ឋកិច្ច​បច្ចេកទេស​ចំនួន ១៥ ជាមូលដ្ឋាន​សម្រាប់​ការ​ចេញ​ថ្លៃ​ត្រួតពិនិត្យ​រថយន្ត

ស្នើ​បទដ្ឋាន​ថ្មី​ចំនួន ១៥ ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​សកម្មភាព​ត្រួតពិនិត្យ​យានយន្ត

ដោយអនុវត្តច្បាប់តម្លៃឆ្នាំ 2023 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានរៀបចំសារាចរណែនាំស្តីពីបទដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេសសម្រាប់សេវាត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន (ATKT & BVMT) សម្រាប់យានយន្តដែលកំពុងចរាចរ ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងស្នើសុំមតិសាធារណៈដើម្បីបំពេញសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ មុនពេលការផ្សព្វផ្សាយជាផ្លូវការ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្នើបទដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេសចំនួន 15 សម្រាប់សេវាត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព និងការការពារបរិស្ថានសម្រាប់យានជំនិះ ដោយផ្អែកលើការចំណាយចាំបាច់នៃកម្លាំងពលកម្ម គ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ សម្ភារៈ ប្រេងឥន្ធនៈ ថាមពល និងឧបករណ៍ការងារ ដើម្បីបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

អាស្រ័យហេតុនេះ បទដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេសសម្រាប់សេវាត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថានសម្រាប់យានជំនិះ (បទដ្ឋាន) កំណត់កម្រិតចំណាយចាំបាច់សម្រាប់កម្លាំងពលកម្ម គ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ សម្ភារៈ ប្រេងឥន្ធនៈ ថាមពល និងឧបករណ៍ការងារ ដើម្បីបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថានសម្រាប់យានយន្ត។

អត្រាត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពយានយន្ត និងការការពារបរិស្ថាន ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការបាត់បង់សម្ភារៈនៃវិញ្ញាបនបត្រអធិការកិច្ច និងត្រាអធិការកិច្ច។

យោងតាមការចុះឈ្មោះរបស់វៀតណាម បន្ទាប់ពីសិក្សាឯកសារ និងធ្វើការស្ទង់មតិលើទីវាល សេចក្តីព្រាងសារាចរណ៍បានយល់ព្រមបង្កើតបទដ្ឋានថ្មីចំនួន 15 ។

រួមទាំងស្តង់ដារ៖ ការបង្កើតទម្រង់យានយន្តដែលត្រូវបានលើកលែងពីការត្រួតពិនិត្យដំបូង។ ការបោះពុម្ពឡើងវិញនូវវិញ្ញាបនបត្រអធិការកិច្ច ត្រាអធិការកិច្ច និងស្តង់ដារ ១៣ ស្តីពីសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការត្រួតពិនិត្យបរិស្ថាននៃយានជំនិះដែលត្រូវគ្នានឹងយានជំនិះ ១៣ ប្រភេទ ក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នស្តីពីវដ្តត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

យានជំនិះទាំង១៣ប្រភេទនេះ រួមមានៈ ឡានដឹកទំនិញ ឡានឯកទេស ឡានឯកទេស ត្រាក់ទ័រ និងសណ្តោងរ៉ឺម៉ក ចាប់ពី៥ពូថៅឡើងទៅ។ យានជំនិះលើសទម្ងន់ និងលើសទម្ងន់; ឡានដឹកទំនិញ ឡានដឹកទំនិញគោលបំណងពិសេស យានជំនិះពិសេស និងត្រាក់ទ័រ សណ្តោងរ៉ឺម៉ក ៤ ពូថៅ; ឡានដឹកទំនិញ ឡានដឹកដី ឡានប្រើពិសេស និងត្រាក់ទ័រ រ៉ឺម៉ក ៣ ពូថៅ; ឡានដឹកទំនិញ ឡានដឹកទំនិញពិសេស យានជំនិះពិសេសដែលមានអ័ក្ស 2 និងទម្ងន់សរុបនៃការរចនាចាប់ពី 4,000 គីឡូក្រាមឡើងទៅ។ ត្រាក់ទ័រ រ៉ឺម៉ក មាន 2 ពូថៅ; ឡានដឹកទំនិញ មធ្យោបាយពិសេស យានជំនិះពិសេសដែលមានអ័ក្ស 2 និងទម្ងន់សរុបនៃការរចនាតិចជាង 4,000 គីឡូក្រាម;

រ៉ឺម៉ក និង​រ៉ឺម៉ក​ពាក់​កណ្តាល​មាន​អ័ក្ស 3 ឬ​ច្រើន; រ៉ឺម៉កមាន 2 អ័ក្ស និង រ៉ឺម៉កពាក់កណ្តាលមានរហូតដល់ 2 អ័ក្ស។

រថយន្តផ្ទុកមនុស្សលើសពី ៤០ នាក់; រថយន្តគោលបំណងពិសេស; រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរពី 25 ទៅ 40 នាក់; រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរពិសេសដែលមានប្រភេទដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានសមត្ថភាពអនុញ្ញាតអតិបរមា 16 នាក់ ឬតិចជាងនេះ; រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ពី ១០ ទៅ ២៤ នាក់; រថយន្តដឹកមនុស្សតិចជាង 10 នាក់; ម៉ូតូកង់បួន; ម៉ូតូកង់បួន

សម្រាប់យានជំនិះដឹកអ្នកដំណើរដែលបំប្លែងទៅជាយានជំនិះដែលផ្ទុកមនុស្សតិចជាងនេះ សេចក្តីព្រាងសារាចរកំណត់ថា កូតានឹងត្រូវគណនាដោយផ្អែកលើយានជំនិះដែលមានចំនួនមនុស្សច្រើនជាងគេដែលអនុញ្ញាតឱ្យដឹកអ្នកដំណើរ។

ការបង្កើតបទដ្ឋានគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើតផែនការតម្លៃអតិបរិមាសម្រាប់សេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ដែលចាំបាច់ណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តបច្ចុប្បន្នមានស្ថេរភាព។

ទីភ្នាក់ងារនេះចេញតម្លៃអតិបរមាសម្រាប់សេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់តម្លៃលេខ 16/2023/QH15 (ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024) ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទទួលខុសត្រូវក្នុងការចេញសារាចរកំណត់តម្លៃអតិបរមាសម្រាប់សេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តក្នុងវិស័យផ្សេងៗ ដើម្បីជំនួសសារាចរស្តីពីតម្លៃសេវាត្រួតពិនិត្យ (ចេញដោយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ)។

ទន្ទឹមនឹងនេះ នាពេលថ្មីៗនេះ បទដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេសទាក់ទងនឹងការផ្តល់សេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើង និងចេញផ្សាយពេញលេញ ដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការបង្កើតផែនការតម្លៃសម្រាប់សេវាត្រួតពិនិត្យ។

ដូច្នេះ ត្រូវបង្កើតសារាចរណែនាំស្តីពី បទដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ចបច្ចេកទេស សម្រាប់សេវាត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន សម្រាប់យានយន្តដែលកំពុងចរាចរ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើត និងផ្សព្វផ្សាយសារាចរណែនាំស្តីពីតម្លៃអតិបរមាសម្រាប់សេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

នេះក៏ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការអនុវត្តគោលនយោបាយនវានុវត្តន៍នៃការគ្រប់គ្រងសេវាសាធារណៈដោយប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋ យោងតាមក្រិត្យលេខ ៣២/២០១៩/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 10 ខែមេសា ឆ្នាំ 2019 របស់រដ្ឋាភិបាលគ្រប់គ្រងលើការប្រគល់ភារកិច្ច បញ្ជា ឬការដេញថ្លៃលើការផ្តល់ផលិតផល និងសេវាសាធារណៈដោយប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋពីប្រភពចំណាយជាប្រចាំរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ មជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ចបាននិយាយថា ការបង្កើតស្តង់ដារពិតជាចាំបាច់ និងបន្ទាន់ក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ន ដោយហេតុនេះការពន្លឿនការចេញថ្លៃសេវាអធិការកិច្ចថ្មី។

ដោយសារតែតម្លៃសេវាត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពយានយន្ត និងការការពារបរិស្ថាន មិនបានផ្លាស់ប្តូររយៈពេល១០ឆ្នាំមកនេះ បើទោះបីជាកត្តាជាច្រើនដែលធ្វើឲ្យតម្លៃសេវាត្រួតពិនិត្យមានការប្រែប្រួល ជាពិសេសតម្លៃប្រាក់បៀវត្សរ៍ ថ្លៃភ្លើង ថ្លៃទឹក និងថ្លៃដើមជាច្រើនទៀត។

បន្ទាប់ពីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញសារាចរលេខ ០២/២០២៣ និង ០៨/២០២៣ ជាបន្តបន្ទាប់ ដែលកំណត់ការលើកលែងពីការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលបានចុះបញ្ជីការលើកដំបូង ការពន្យារវដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់យានយន្តមួយចំនួន ការពន្យារការត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់យានជំនិះដែលមិនមានលក្ខណៈពាណិជ្ជកម្មដែលមានតិចជាង ១០ អាសនៈ បច្ចុប្បន្នការត្រួតពិនិត្យយានយន្តមានត្រឹមតែ ០% និងចំណូល ០% ប៉ុណ្ណោះ។

បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពជាច្រើនកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវបង្កើត និងផ្សព្វផ្សាយថ្លៃសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តថ្មីជាបន្ទាន់ ដើម្បីជួយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យរក្សាស្ថិរភាពប្រតិបត្តិការ និងបម្រើតម្រូវការស្របច្បាប់របស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-dung-15-dinh-muc-kinh-te-ky-thuat-lam-co-so-ban-hanh-gia-dang-kiem-o-to-192240527175847914.htm