ពីព្រឹត្តិការណ៍បើកការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន 1.000 ពាន់លានដុង អនុសាសន៍ថ្មីស្តីពីការវិនិយោគឯកជន

លោកបណ្ឌិត Tran Du Lich បានស្នើឱ្យមានការកែសម្រួលច្បាប់ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគឯកជនពីគម្រោងស្ពានថ្មើរជើងចំនួន 1,000 ពាន់លានដុងនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឱ្យកាន់តែរឹងមាំ។ ត្រូវការការគាំទ្រផ្នែកពន្ធដារ និងការលើកទឹកចិត្តនៃស្មារតីសហគ្រិន។

Báo Tuổi Trẻ•29/03/2025

Từ sự kiện khởi công cầu 1.000 tỉ đồng, kiến nghị mới về đầu tư tư nhân - Ảnh 1. — បណ្ឌិត Tran Du Lich - ក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាគោលនយោបាយរូបិយវត្ថុជាតិ បានផ្តល់អនុសាសន៍ក្នុងកិច្ចពិភាក្សាកាលពីថ្ងៃទី 29 ខែមីនា។

នាព្រឹកថ្ងៃទី 29 មិនា ក្នុងសិក្ខាសាលា “ធុរកិច្ចរួមដំណើរជាមួយទីក្រុងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឆ្នាំ 2025” ដែលរៀបចំដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោកបណ្ឌិត Tran Du Lich - ក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាគោលនយោបាយរូបិយវត្ថុជាតិបានលើកឡើងបញ្ហាសម្រាប់អាជីវកម្មក៏ដូចជាទីក្រុងទាក់ទងនឹងគំរូវិនិយោគឯកជន។

លោក Lich បានឲ្យដឹងថា មានសម័យកាលនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលរាល់ទុនវិនិយោគរដ្ឋ ១ដុង ទាក់ទាញទុនវិនិយោគឯកជន ១២ដុង ទុនវិនិយោគរដ្ឋ ១ដើម តួនាទីរបស់សហគ្រាសមានសារៈសំខាន់ណាស់។

លោក លីច បានកំណត់ភារកិច្ចពីរសម្រាប់អាជីវកម្ម៖ របៀបរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថល។ ហើយបទប្បញ្ញត្តិ និងច្បាប់ PPP ទាំងអស់ (ច្បាប់ផែនការ ច្បាប់វិនិយោគ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន) មានភាពទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការវិនិយោគដែរឬទេ? តើបញ្ហាអ្វីខ្លះដែលត្រូវដោះស្រាយដើម្បីឱ្យវិស័យឯកជនអាចចូលរួមបានកាន់តែស៊ីជម្រៅនិងរឹងមាំក្នុងការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម?

ក្នុងឱកាសនៃពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon តភ្ជាប់កំពង់ផែ Bach Dang (ខណ្ឌទី១) ជាមួយតំបន់ទីប្រជុំជន Thu Thiem (ទីក្រុង Thu Duc) ដោយទុនវិនិយោគសរុបជិត ១.០០០ពាន់លានដុង លោក Lich បានលើកឡើងនូវបញ្ហាថ្មីមួយ។

ខ្ញុំចង់ពិភាក្សាស៊ីជម្រៅព្រោះគ្មានច្បាប់ស្តីពីគំរូនៃការវិនិយោគឯកជនភាពជាកម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋនិងការប្រើប្រាស់សាធារណៈទេ។ ខ្ញុំស្នើឲ្យមានក្របខណ្ឌច្បាប់ដែលមិនអាចដាក់បញ្ចូលក្នុងច្បាប់វិនិយោគ PPP។

ដើម្បីទាក់ទាញធនធានដ៏ធំពីការវិនិយោគឯកជន ចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួលការវិនិយោគទៅតាមគំរូនៃការវិនិយោគឯកជន កម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋ និងការប្រើប្រាស់សាធារណៈ។ នេះត្រូវបានគេធ្វើជាទូទៅនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀត»។

ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន លោក លីច បានថ្លែងថា គោលនយោបាយពីរគឺត្រូវការគឺការគាំទ្រផ្នែកពន្ធដារសម្រាប់អាជីវកម្ម និងការគាំទ្រខាងសីលធម៌។

បើតាមលោក លីច ទុនវិនិយោគសំណង់ទាំងអស់ត្រូវកាត់មុនបង់ពន្ធដូចប្រទេសផ្សេងទៀតបានធ្វើ។

“ឧទាហរណ៍៖ ពន្ធពី ១៥-២០% បើនិយាយដោយប្រមាទ គម្រោងរដ្ឋចំណាយ ១.០០០ ពាន់លានដុង រដ្ឋចំណាយតែ ២០០ ពាន់លានដុង ហើយសហគ្រាសឯកជនចំណាយ ៨០០ ពាន់លានដុង។ ដោយមានការតភ្ជាប់បែបនេះ គម្រោងជាច្រើននឹងកើតមកដោយមិនចាំបាច់រដ្ឋចំណាយ ១.០០០ ពាន់លានដុង។

ហើយខាងវិញ្ញាណ គម្រោងនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមអាជីវកម្ម ដើម្បីឲ្យពួកគេមានកិត្តិយស និងបានចូលរួមចំណែកដល់សង្គម»។

ការវាយតម្លៃជារួម ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៦ តទៅ ទីក្រុងហូជីមិញប្រៀបដូចជាការដ្ឋានសំណង់ដ៏ធំមួយ ដែលមានបន្ទប់ច្រើនសម្រាប់វិស័យឯកជន ដូច្នេះហើយលោក លីច បានកត់សម្គាល់ថា៖

“ចំពោះសំណើអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨ របស់រដ្ឋសភាស្តីពីផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង តើសហគ្រាសវៀតណាមអាចចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកនេះនៅដំណាក់កាលនីមួយៗនៃប្រតិបត្តិការ បង្កើតជាឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកនាពេលខាងមុខ គោលនយោបាយអ្វីខ្លះ សហគ្រាសអាចសិក្សា”។

ការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងតម្លៃ 1,000 ពាន់លានដុងឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon តភ្ជាប់កំពង់ផែ Bach Dang និង Thu Thiem - វីដេអូ៖ CHAU TUAN

ទីក្រុងហូជីមិញ៖ នឹងជ្រើសរើសសហគ្រាសធម្មតាបំផុតចំនួន ៥០ ក្នុងរយៈពេល ៥០ ឆ្នាំកន្លងមក ដើម្បីជាកិត្តិយស

នៅក្នុងកិច្ចពិភាក្សានេះ លោក Vo Van Hoan អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានមានប្រសាសន៍ថា លោកនឹងទទួលយកសំណើរដើម្បីកែសម្រួលគំរូវិនិយោគឯកជន។ លោក Hoan បានបន្ថែមថា នាពេលឆាប់ៗនេះ ទីក្រុងនឹងជ្រើសរើសអាជីវកម្មឆ្នើមចំនួន 50 ក្នុងរយៈពេល 50 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដើម្បីជាកិត្តិយសសម្រាប់អមដំណើរទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងឱកាសរំលឹកខួបលើកទី 50 នៃទិវារំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ (ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025)។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ការចរចា - QUANG DINH

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/tu-su-kien-khoi-cong-cau-1-000-ti-dong-kien-nghi-moi-ve-dau-tu-tu-nhan-2025032915551524.htm