សំណើរប្រមូលថ្លៃ ១.៩០០ ដុង ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៤ ហាណូយ

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយគ្រោងនឹងដំណើរការផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៤ ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៧ និងប្រមូលថ្លៃដើមទុនប៉ាន់ស្មានចំនួន ១.៩០០ ដុងក្នុង ១ គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់យានជំនិះស្តង់ដារ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយទើបតែបានស្នើក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងខេត្តទាំងពីរ Bac Ninh និង Hung Yen យល់ព្រមលើតម្លៃ និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការដំឡើងថ្លៃសេវាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 3 ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងនេះ រួមទាំងផែនការស្តារហិរញ្ញវត្ថុ និងដើមទុនសម្រាប់គម្រោង។

យោងតាមសំណើរបស់ទីក្រុងហាណូយ ក្រុមទី 1 (រួមទាំងរថយន្តក្រោម 12 កៅអី រថយន្តដឹកទំនិញក្រោម 2 តោន) មានតម្លៃទាបបំផុតក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ 1,900 ដុង ខ្ពស់បំផុតគឺក្រុមទី 5 (រថយន្តដឹកទំនិញចាប់ពី 18 តោនឡើងទៅ 40 ហ្វីតកុងតឺន័រ) 7,220 ដុង។ ដូច្នេះ សម្រាប់រថយន្តដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវក្រវាត់ទី៤ ប្រវែង ១១៣ គីឡូម៉ែត្រទាំងមូល តម្លៃប៉ាន់ស្មានគឺប្រហែល ២១៤.០០០ ដុង ហើយសម្រាប់រថយន្តក្រុមទី ៥ គឺប្រហែល ៨១៥.០០០ ដុង។

ថ្លៃយានជំនិះត្រូវបានដំឡើងជារៀងរាល់បីឆ្នាំម្តង រហូតដល់គម្រោងនេះទទួលបានមូលនិធិពេញលេញ។ នៅឆ្នាំ 2054 នៅពេលដែលរយៈពេលសងត្រលប់ជិតមកដល់ ថ្លៃសេវាក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវេនឹងកើនឡើងដល់ 5,400 ដុងសម្រាប់រថយន្តក្រុម 1 និង 20,520 ដុងសម្រាប់ក្រុមទី 5 ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ស៊ុមតម្លៃសម្រាប់ប្រើប្រាស់សេវាកម្មលើផ្លូវល្បឿនលឿន Ring Road 4 សំដៅលើគម្រោងសមាសភាគ BOT នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតក្នុងដំណាក់កាល 2017-2020 និងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

ទិសដៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហាណូយ ៤. ក្រាហ្វិក៖ ដូណាម — ទិសដៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហាណូយ ៤. ក្រាហ្វិក៖ *ដូណាម*

ទាក់ទិននឹងតម្លៃនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបានអត្ថាធិប្បាយថា សំណើរបស់ទីក្រុងហាណូយជាមូលដ្ឋានសមស្របសម្រាប់ឆ្នាំ 2027 និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវឡើងថ្លៃសម្រាប់រយៈពេលនីមួយៗនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 3 ខាងជើង-ខាងត្បូង ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP គឺ Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao ។

ធាតុផ្សំទី 3 នៃគម្រោង Hanoi Beltway 4 រួមមានការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 113 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ Hung Yen និង Bac Ninh។ ចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់គម្រោងគឺនៅចំនុចប្រសព្វផ្លូវហាយវេហាណូយ - ឡាវៃ ហើយចំនុចបញ្ចប់របស់វាគឺនៅប្រសព្វផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Ha Long ។ ការវិនិយោគសរុប 55,052 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2022 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅឆ្នាំ 2027។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានស្នើឱ្យបែងចែកគម្រោងជា ៣ ផ្នែកជាពីរប្រភេទ។ ធាតុ 3.1 (ដើមទុនថវិកា) មានទុនវិនិយោគសរុបជិត 26.600 ពាន់លានដុង រួមទាំងការសាងសង់ស្ពាន Hong Ha ស្ពាន Me So ស្ពាន Hoai Thuong និងផ្នែកចាប់ពីចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 6 ដល់ចុងផ្លូវប្រសព្វហាណូយ - Hai Phong ដែលជាផ្នែកតភ្ជាប់ 9.7 គីឡូម៉ែត្រ។

ធាតុ 3.2 (ដើមទុនវិនិយោគ BOT) មានទុនវិនិយោគសរុបជិត 28.460 ពាន់លានដុង រួមទាំងការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីប្រសព្វ Noi Bai - Lao Cai ទៅផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 6 ពីផ្លូវប្រសព្វហាណូយ - Hai Phong ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Noi Bai - Ha Long ក្រោមវិធីសាស្រ្ត PPP ។

ការបញ្ចប់ខ្សែក្រវាត់ទី 4 នៃតំបន់រាជធានីនឹងរួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ តភ្ជាប់ខេត្តនានា និងបង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់តំបន់រាជធានីទាំងមូល រួមមានទីក្រុងហាណូយ ហុងយ៉េន និង Bac Ninh។