រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមទើបតែផ្តល់យោបល់លើសំណើអនុម័តគោលនយោបាយបង្កើតតំបន់យុថ្កាសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ និងទូកកប៉ាល់ធំៗ ដើម្បីផ្ទេរអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់កំពង់ផែ International Marina Park Port ក្នុងទីក្រុង Nha Trang។
មិនមានកំពង់ផែដើម្បីទទួលកប៉ាល់ទេសចរណ៍រហូតដល់ 225,000 GT ទេ។
ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Ana Marina Nha Trang ទើបតែបានស្នើទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ ដើម្បីបង្កើតតំបន់យុថ្កាសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ និងទូកកម្សាន្តធំៗ។
ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Ana Marina Nha Trang បានស្នើទីតាំងបោះយុថ្កានៅឈូងសមុទ្រ Nha Trang ចម្ងាយប្រហែល 2km ភាគខាងជើងនៃកំពង់ផែ International Marina Park (រូបភាពរូបភាព)។
តំបន់យុថ្កាមានទំហំប្រហែល 100 ហិកតា ជាមួយនឹងចំណុចយុថ្កាចំនួន 1 សម្រាប់កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ និងទូកកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 225,000 GT និងយុថ្កាចំនួន 2 សម្រាប់កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ និងទូកកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 85,000 GT ។ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តក្នុងឆ្នាំ ២០២៤-២០២៥។
ក្នុងផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាម ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី តំបន់កំពង់ផែ Nha Trang នៃកំពង់ផែសមុទ្រ Khanh Hoa មានវិសាលភាពផែនការរួមទាំងតំបន់ដីគោក និងតំបន់ទឹកនៅឈូងសមុទ្រ Nha Trang; មុខងាររួមមានចំណតអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ និងម៉ារីន ជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍សមុទ្រអន្តរជាតិ (ត្រូវបានអភិវឌ្ឍស្របតាមតម្រូវការ និងធានាការលើកកម្ពស់តម្លៃនៃឈូងសមុទ្រ Nha Trang); ទំហំកប៉ាល់សម្រាប់កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើររហូតដល់ 225,000 GT និងកប៉ាល់ទេសចរណ៍ ទូកកប៉ាល់។
តំបន់យុថ្កាសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ ការបញ្ចៀសនិងជំរកព្យុះនៅ Van Phong, Nha Trang, Cam Ranh និងកោះមួយចំនួនក្នុងស្រុកកោះ Truong Sa មានទំហំកប៉ាល់សមស្របតាមលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង។
នៅក្នុងផែនការលម្អិតនៃកំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែ កំពង់ផែ ផែ តំបន់ទឹក និងតំបន់ទឹកសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលដាក់ជូនដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្រ្តី តំបន់កំពង់ផែ Nha Trang គ្រោងកំពង់ផែចំនួន 3 (រួមទាំងកំពង់ផែចំនួន 5) ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរពី 9.000 ទៅ 4.000 តោន។ 392,9 ពាន់។ តំបន់យុថ្កា តំបន់ឆ្លងកាត់ ជំរកព្យុះនៅ Van Phong, Nha Trang, Cam Ranh និងកោះមួយចំនួននៃស្រុកកោះ Truong Sa។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានយល់ព្រមលើគោលនយោបាយនៃការបន្ថែមកំពង់ផែនៅភាគខាងជើងនៃកំពង់ផែ Nha Trang ដើម្បីទទួលបាននាវាដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិរហូតដល់ 225,000 GT ។
យោងតាមរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម តំបន់កំពង់ផែ Nha Trang បច្ចុប្បន្នរួមមានកំពង់ផែ Nha Trang កំពង់ផែអន្តរជាតិ Marina Park និងតំបន់យុថ្កា A តំបន់យុថ្កា B នៅឈូងសមុទ្រ Nha Trang ទទួលកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ និងទូក។
បច្ចុប្បន្ននៅតំបន់កំពង់ផែ Nha Trang មិនមានកំពង់ផែណាដែលអាចទទួលកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 225,000 GT មានតែកំពង់ផែលេខ 3 នៃកំពង់ផែ Nha Trang ប៉ុណ្ណោះដែលអាចទទួលកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 60,870 GT ឬកប៉ាល់ដែលមានប្រវែងមិនលើសពី 240 ម៉ែត្រ។
នាពេលកន្លងមក សកម្មភាពទទួលកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិឆ្លងកាត់តំបន់កំពង់ផែ Nha Trang ត្រូវបានអនុវត្តតាមទម្រង់នៃកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិដែលមកផ្ទាល់នៅកំពង់ផែលេខ៣ - កំពង់ផែ Nha Trang ឬកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិចូលមកបោះយុថ្កានៅតំបន់យុថ្កា A និងតំបន់យុថ្កា B នៃឈូងសមុទ្រ Nha Trang ។ បន្ទាប់មកប្រើប្រាស់ការដេញថ្លៃ (ផ្ទេរកប៉ាល់) នៃកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទេសចរពីតំបន់យុថ្កាទៅកាន់កំពង់ផែ Nha Trang (ចម្ងាយពីតំបន់យុថ្កាទៅកំពង់ផែ Nha Trang គឺប្រហែល 0.7 ម៉ាយសមុទ្រ ស្មើនឹង 1,300 ម៉ែត្រ)។
តើរដ្ឋបាលសមុទ្រនិយាយអ្វីខ្លះ?
គួរជម្រាបថា បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុ កប៉ាល់លេខ ៣ - កំពង់ផែ Nha Trang បាក់ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤ ប្រតិបត្តិការទទួលកប៉ាល់ទេសចរណ៍អន្តរជាតិតាមសមុទ្រនៅកំពង់ផែ Khanh Hoa ជារួម និងតំបន់កំពង់ផែ Nha Trang ជាពិសេសជួបការលំបាក។
រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបានធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa និងទីភ្នាក់ងារក្នុងស្រុក និងធុរកិច្ចដើម្បីពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងសកម្មភាពទេសចរណ៍ដែលទទួលភ្ញៀវទេសចរបរទេសតាមសមុទ្រ។
ដើម្បីជំនះការលំបាកក្នុងការទទួលកប៉ាល់ទេសចរណ៍តាមសមុទ្រ នៅពេលដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រនៅ Khanh Hoa នាពេលបច្ចុប្បន្នមិនបំពេញតាមតម្រូវការ រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបានឯកភាពលើភាពចាំបាច់នៃការពង្រីកកំពង់ផែទឹកសមុទ្រនៃខេត្ត Khanh Hoa តំបន់ឈូងសមុទ្រ Nha Trang ទៅភាគខាងជើង និងបង្កើតតំបន់ទទួលនិងទម្លាក់យន្តហោះសាកល្បង តំបន់ទទួលនាវាទេសចរណ៍ Nha Trang នៅភាគខាងជើង។ 2024 និង 2025 (ប្រហែល 100 នាវាទេសចរណ៍) ។
ចំពោះសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Ana Marina Nha Trang បើប្រៀបធៀបនឹងផែនការពាក់ព័ន្ធ រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបានវាយតម្លៃថា ទីតាំងដែលបានស្នើសុំបង្កើតតំបន់យុថ្កាគឺស្ថិតក្នុងវិសាលភាពនៃការស្រាវជ្រាវពង្រីកតំបន់កំពង់ផែទឹកក្នុងតំបន់កំពង់ផែ Nha Trang និងមិនត្រួតស៊ីគ្នានឹងផែនការកំពង់ផែនៅកំពង់ផែ Nha Trang ជាមួយនឹងតំបន់ 203 ក្នុងរយៈពេល 20.201 ។
ទីតាំងនៃយុថ្កាគឺស្ថិតនៅក្នុងតំបន់សមុទ្រដែលមានកម្ពស់ធម្មជាតិពី -9.8m ទៅ -12.3m (ប្រព័ន្ធគំនូសតាងសមុទ្រ) ដើម្បីផ្ទុកនាវាដឹកអ្នកដំណើររហូតដល់ 225,000 GT ជាមួយនឹងសេចក្តីព្រាងផ្ទុកពេញ 9.3m និងមិនចាំបាច់មានការបូមខ្សាច់ទេ។
ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងសកម្មភាពទេសចរណ៍ទទួលភ្ញៀវទេសចរបរទេសតាមសមុទ្រនៅកំពង់ផែ Khanh Hoa រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមគាំទ្រសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Ana Marina Nha Trang។
ក្នុងករណីក្រសួងដឹកជញ្ជូនអនុម័តលើគោលនយោបាយបង្កើតកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្របណ្តោះអាសន្ន រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមស្នើក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Ana Marina Nha Trang ធ្វើការអង្កេតជម្រៅតំបន់សមុទ្រដើម្បីកំណត់ទីតាំងតំបន់យុថ្កាឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បោះយុថ្កានាវាដឹកអ្នកដំណើរ និងមិនអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងលើការសាងសង់កំពង់ផែបណ្តោះអាសន្នរបស់វៀតណាម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។
សហគ្រាសរៀបចំការកេងប្រវ័ញ្ចត្រូវតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខដែនសមុទ្រ ការបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ បរិស្ថាន ការឆ្លើយតបការកំពប់ប្រេង ការប្រើប្រាស់ផ្ទៃទឹក តំបន់សមុទ្រ និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-thiet-lap-khu-neo-dau-chuyen-tai-khach-qua-ben-du-thuyen-nha-trang-192241209185838619.htm
Kommentar (0)