បានស្នើឡើងនូវខ្លឹមសារនៃការធ្វើតេស្តចំនួនពីរដើម្បីស្ដារពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរ

ប័ណ្ណបើកបរ B1 ចុងក្រោយបង្អស់។ រូបថត៖ Pham Du — ប័ណ្ណបើកបរ B1 ចុងក្រោយបង្អស់

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈកំពុងធ្វើសេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំស្តីពីការរៀបចំការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងផ្លូវច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដើម្បីស្តារចំណុចប័ណ្ណបើកបរ ។ ករណីអ្នកត្រូវប្រឡងគឺជាអ្នកមានប័ណ្ណបើកបរ ប៉ុន្តែគ្រប់ចំណុចត្រូវបានកាត់តាមមាត្រា ៥៨ នៃច្បាប់ស្ដីពីសណ្ដាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ) ឬនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍នៃសន្តិសុខសាធារណៈខេត្ត ឬក្រុង នឹងរៀបចំការធ្វើតេស្តនេះ។ ខ្លឹមសារដែលចេញដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ អ្នកចូលរួមនឹងធ្វើតេស្តតាមកុំព្យូទ័រ ដើម្បីវាយតម្លៃចំណេះដឹងរបស់ពួកគេអំពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ អ្នកបើកបររថយន្តនឹងមានការធ្វើតេស្តបន្ថែមដែលក្លែងធ្វើស្ថានភាពចរាចរណ៍ដ៏ស្មុគស្មាញ ដើម្បីវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការដោះស្រាយស្ថានភាពជីវិតពិត។

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈណែនាំឱ្យអ្នកប្រឡងយកប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ A1 យកសំណួរពហុជម្រើសចំនួន ២៥ ក្នុងរយៈពេល ១៩ នាទី។ សំណួរនីមួយៗត្រូវបានរាប់ជា 1 ពិន្ទុ ហើយប្រសិនបើលទ្ធផលមាន 21 ពិន្ទុ ឬច្រើនជាងនេះ វាមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ អ្នកដែលមានប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ A និង B1 ក៏ធ្វើចំនួនសំណួរ និងពេលវេលាដូចគ្នាដែរ ប៉ុន្តែត្រូវតែទទួលបាន 23 ពិន្ទុ ឬច្រើនជាងនេះ។

អ្នកដែលមានប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ B, C1 នឹងធ្វើសំណួរច្រើនជម្រើសចំនួន 35 ក្នុងរយៈពេល 22 នាទី។ សំណួរនីមួយៗមានតម្លៃ 1 ពិន្ទុហើយប្រសិនបើអ្នកទទួលបាន 32 ពិន្ទុឬច្រើនជាងនេះអ្នក "ឆ្លងកាត់" ។

អ្នកដែលមានប័ណ្ណបើកបរ D1, C ធ្វើសំណួរច្រើនជម្រើសចំនួន 40 ក្នុងរយៈពេល 24 នាទី ហើយប្រសិនបើពួកគេទទួលបាន 36 ពិន្ទុ ឬច្រើនជាងនេះ ពួកគេឆ្លងកាត់។ ជាមួយនឹងប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE បេក្ខជនត្រូវធ្វើសំណួរច្រើនជម្រើសចំនួន 45 ក្នុងរយៈពេល 26 នាទីជាមួយនឹងពិន្ទុ 41 ឬខ្ពស់ជាងនេះដើម្បីប្រលង។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានចំណុចពិសេសមួយក្នុងការប្រលងសម្រាប់ប្រភេទប័ណ្ណបើកបរខាងលើ៖ ការប្រលងនីមួយៗនឹងមានសំណួរមួយ ប្រសិនបើបេក្ខជនជ្រើសរើសចម្លើយខុស នឹងត្រូវចាត់ទុកថាបរាជ័យ។ ក្នុងករណីពិន្ទុបរាជ័យ អ្នកធ្វើតេស្តមិនបំពេញតាមតម្រូវការ។

សម្រាប់ផ្នែកក្លែងធ្វើនេះ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើថា ពេលវេលាសាកល្បង ១០ សំណួរ ដែលក្លែងធ្វើស្ថានភាពចរាចរណ៍ មិនគួរលើសពី ១០ នាទី។ សំណួរនីមួយៗមានពិន្ទុអតិបរមា 5 អប្បបរមា 0 និងពិពណ៌នាអំពីស្ថានភាពសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលមានសក្តានុពលខុសៗគ្នា។

ពិន្ទុដែលសម្រេចបានដោយអ្នកធ្វើតេស្តត្រូវនឹងពេលវេលានៃការទទួលស្គាល់ និងកំណត់ស្ថានភាពចរាចរណ៍ដែលមិនមានសុវត្ថិភាពតាមរយៈអន្តរកម្មជាមួយកុំព្យូទ័រជាមួយនឹងកម្មវិធីក្លែងធ្វើដែលបានដំឡើង។ អ្នកធ្វើតេស្តដែលមានពិន្ទុ 35/50 ឆ្លងកាត់ការសាកល្បង។

អ្នកដែលមានប័ណ្ណបើកបរត្រូវតែឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តទាំងទ្រឹស្តី និងការក្លែងធ្វើ។ ប្រសិនបើអ្នកបរាជ័យផ្នែកទ្រឹស្តី អ្នកនឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើតេស្តសាកល្បងទេ។ ប្រសិនបើអ្នកឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តទ្រឹស្តី ប៉ុន្តែបរាជ័យក្នុងការក្លែងធ្វើ លទ្ធផលតេស្តទ្រឹស្តីនឹងត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់រយៈពេលមួយឆ្នាំ។ អ្នកអាចចុះឈ្មោះម្តងទៀតសម្រាប់ការធ្វើតេស្តក្នុងរយៈពេល 3 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៃការក្លែងធ្វើ។

ថ្មីៗនេះ នៅក្នុងឯកសារណែនាំការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក បន្ថែមពីលើការផាកពិន័យរដ្ឋបាល ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើឡើងនូវទង្វើចំនួន 189 ដែលនឹងនាំឱ្យមានការដកប័ណ្ណបើកបរពី 2 ទៅ 12 ពិន្ទុ។ ក្នុងនោះឥរិយាបទចំនួន ២៨ ត្រូវបានដក ១២ ពិន្ទុ។ ទាំងនេះសុទ្ធតែជាកំហុសដោយចេតនា និងគ្រោះថ្នាក់ដែលបង្កហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

មាត្រា ៥៨ នៃច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ចែងថា ជនណាដែលបណ្ណបើកបរត្រូវបានដកគ្រប់ចំណុច នឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរយានជំនិះលើដងផ្លូវដោយប្រើប្រាស់ប័ណ្ណនោះឡើយ។ បន្ទាប់ពីយ៉ាងហោចណាស់ 6 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃដកពិន្ទុទាំងអស់ អ្នកកាន់ប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើតេស្តលើចំណេះដឹងផ្លូវច្បាប់នៃសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ជំងឺរបេង (យោងទៅតាម VnExpress)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/de-xuat-hai-noi-dung-kiem-tra-de-phuc-hoi-diem-bang-lai-xe-389500.html