គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាបានសង្កត់ធ្ងន់ថា នៅពេលដែលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh ត្រូវបានវិនិយោគ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ផ្លូវនេះមិនត្រឹមតែមានសារៈសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធានាបាននូវការការពារ និងសន្តិសុខជាតិផងដែរ។
ពិភាក្សាជាក្រុម នារសៀលថ្ងៃទី ២៥ ឧសភា សម័យប្រជុំលើកទី ៧ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី ១៥ ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង នៅភាគខាងលិច Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាជាច្រើនបានចាត់ទុកថា ការអនុវត្តផ្លូវនេះពិតជាចាំបាច់ណាស់ ព្រោះនៅពេលដាក់ចូលជាធរមាន ភូមិភាគកណ្តាលថ្មីនឹងបើក “តំបន់ខ្ពង់រាប”។
បើក "ជំពូកថ្មី" សម្រាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល
សម្តែងមតិ គណៈប្រតិភូ Ngo Thanh Danh (ប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Dak Nong) បានឲ្យដឹងថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh ត្រូវបានវិនិយោគ និងដាក់ឲ្យដំណើរការ ផ្លូវនេះមិនត្រឹមតែមានសារៈសំខាន់អភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធានាដល់ការការពារជាតិ និងសន្តិសុខផងដែរ។
មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ បើតាមប្រតិភូ ង៉ោ ថាញ់ ដាញ់ គម្រោងខាងលើនេះក៏ជាមធ្យោបាយមួយដើម្បី “តបស្នងសងគុណ” ផងដែរ ព្រោះតាមលោក តាមរយៈសង្គ្រាមប្រឆាំងបារាំង និងអាមេរិក និងសង្គ្រាមព្រំដែន ប្រជាជននៅតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល និងភាគអាគ្នេយ៍បានរួមចំណែក និងការលះបង់យ៉ាងធំធេង។
គណៈប្រតិភូ Ngo Thanh Danh មានប្រសាសន៍ថា “ប្រជាជនមានក្តីស្រមៃចង់មានផ្លូវតភ្ជាប់ភាគអាគ្នេយ៍ និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ជាដំបូងតភ្ជាប់ទីក្រុង Dak Nong និង Binh Phuoc” ដោយសម្តែងក្តីសង្ឃឹមថា គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះដើម្បីជួយដល់ពាណិជ្ជកម្ម និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ ដោយហេតុនេះរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។
គណៈប្រតិភូ Ngo Thanh Danh ក៏បានចែករំលែកថា ចាប់តាំងពីរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៤មក ពេលជួបសំណេះសំណាលជាមួយអ្នកបោះឆ្នោត អ្នកបោះឆ្នោត និងប្រជាពលរដ្ឋក៏បានបញ្ចេញមតិជាច្រើនអំពីភាពចាំបាច់នៃការកសាងផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ Dak Nong ជាមួយភាគអាគ្នេយ៍។ ឥឡូវនេះ ក្តីស្រមៃរបស់មនុស្សបានក្លាយជាការពិតបន្តិចម្តងៗ។
ប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Dak Nong ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ភូមិភាគនេះមានផ្ទៃដីតូចជាងខេត្តចំនួនបួនផ្សេងទៀតនៅតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល ប៉ុន្តែមិនមានការខ្វះខាតកន្លែងទេសភាពទេ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រតិភូជឿជាក់ថា នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿននេះចូលដំណើរការ វានឹងបើកទូលាយកន្លែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀត។
ដោយយល់ស្របនឹងការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh ប្រតិភូ Nguyen Manh Hung (គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាទីក្រុង Can Tho) បានឲ្យដឹងថា ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តគម្រោងឆាប់ៗ ដើម្បីអភិវឌ្ឍតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល ជាពិសេស Dak Nong ព្រោះនេះជាតំបន់ដែលស្ថិតនៅទីតាំងលាក់កំបាំង ដោយមានសេដ្ឋកិច្ចអន់ ទោះបីជាមានសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចល្អក៏ដោយ។
គណៈប្រតិភូ Nguyen Manh Hung ក៏បានសម្តែងនូវសេចក្តីរីករាយដែលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងត្រូវបានបណ្តាក់ទុនក្នុងទម្រង់ PPP (ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន) ក្នុងនោះរដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋចូលរួម ៥០% និងដើមទុនវិនិយោគ ៥០%។
លើសពីនេះ ដោយគម្រោងទទួលបានយន្តការពិសេសដូចដែលបានស្នើឡើងដោយរដ្ឋាភិបាល គណៈប្រតិភូ Nguyen Manh Hung បានចាត់ទុកថា នេះជាការគាំទ្រដ៏ធំធេងដើម្បីពន្លឿនដំណើរការរបស់គម្រោង។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លោកក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ការសាងសង់ស្តុបឈប់សម្រាក គួរតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេ និងការរៀបចំស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើង ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍។
ប្រតិភូ Pham Nam Tien (គណៈប្រតិភូ Dak Nong) ក៏បានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងស្នើជម្រើសរចនាដ៏ល្អប្រសើរ ដើម្បីធានាថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh បំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនយ៉ាងពេញលេញ។
លើសពីនេះ គណៈប្រតិភូ Dak Nong ក៏បានលើកឡើងដែរថា គម្រោងត្រូវធានាបាននូវស្តង់ដារផ្លូវចំនួន ៤ មានផ្លូវកណ្តាល និងការងារជំនួយ (ឈប់សម្រាក) និងមានផែនការធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ផងដែរ។
នេះជាផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាត ហើយពិតជាមានប្រសិទ្ធភាព។
ចែករំលែកនៅការពិភាក្សាជាក្រុម រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang (ប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Dien Bien) បានសម្តែងនូវសេចក្តីរីករាយនៅពេលដែលក្រសួងបានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់ពីរដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលក្នុងការបែងចែកថវិកាចំនួន ៥០% ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ត្បូងនៅភាគខាងលិច ផ្នែក Gia Nghia - Chon Thanh។
លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើគម្រោងនេះក្លាយជាការពិត ផ្លូវនេះនឹងក្លាយជាផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាត ប្រាកដជាមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ភាគអាគ្នេយ៍ និងទីក្រុងហូជីមិញ”។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា លោកមិនព្រួយបារម្ភចំពោះការទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគមកលើគម្រោងនេះទេ ព្រោះនេះជាគម្រោងដែលមានរយៈពេលប្រមូលប្រាក់មិនយូរពេកទេ គឺ១៨ឆ្នាំ ធានាទាំងអត្រាការប្រាក់ធនាគារ និងអត្រាការប្រាក់វិនិយោគ។ ពេលវេលានេះគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 3 ខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ដែលត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយហៀបនឹងចាប់ផ្តើមប្រមូលថ្លៃសេវា។
លើសពីនេះ ការអនុវត្តគម្រោងនៃយន្តការចែករំលែកចំណូលក៏ជាលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបន្ថែមទៀត ដើម្បីទាក់ទាញវិនិយោគិនឱ្យចូលរួមផងដែរ។
“កាលពីមុន នៅពេលដែលមិនមានការចូលរួមពីរដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋ នោះរយៈពេលនៃការប្រមូលប្រាក់នៃគម្រោងចរាចរណ៍ BOT មានរយៈពេលយូរណាស់គឺពី 20 ទៅ 30 ឆ្នាំ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh មានរយៈពេលប្រមូលប្រាក់ចំនួន 18 ឆ្នាំ។ នេះគឺជាពេលវេលាដែលអ្នកវិនិយោគស្រលាញ់ ជាពិសេសអ្នកវិនិយោគ BOT។ គម្រោងនេះបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អាជីវកម្ម»។
ប្រមុខក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ប្រតិភូរដ្ឋសភាអាចធានាបានចំពោះបញ្ហាឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវហាយវេនេះ ព្រោះភ្នាក់ងារនេះមានបទពិសោធន៍ ក្របខណ្ឌច្បាប់រួចរាល់ ហើយអ្នកវិនិយោគចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការឈប់សម្រាក។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh មានប្រវែង 128.8km; ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dak Nong មានប្រវែង 27.8 គីឡូម៉ែត្រ ហើយផ្នែកឆ្លងកាត់ Binh Phuoc មានប្រវែង 101 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំង 2km តភ្ជាប់ទៅផ្លូវ Ho Chi Minh ផ្នែក Chon Thanh - Duc Hoa)។
ការវិនិយោគសរុបបឋមសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh គឺ 25,540 ពាន់លានដុង; ក្នុងនោះទុនចូលរួមរបស់រដ្ឋមាន ១២.៧៧០ ពាន់លានដុង (ថវិកាកណ្តាលជាង ១០.៥០០ ពាន់លានដុង ថវិកាមូលដ្ឋានជាង ២.២០០ ពាន់លានដុង) និងទុនវិនិយោគ ១២.៧៧០ ពាន់លានដុង។/។
Kommentar (0)