គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh អនុម័តដោយរដ្ឋសភា មានប្រវែង ១២៨,៨ គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ២៥.៥៤០ ពាន់លានដុង។
ប្រតិភូចុចប៊ូតុងដើម្បីអនុម័តដំណោះស្រាយ - រូបថត៖ GIA HAN
ការវិនិយោគសរុប 25,540 ពាន់លានដុង
សេចក្តីសម្រេចចិត្តបានបញ្ជាក់ពីគោលដៅនៃគោលនយោបាយកសាងផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់តភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាលជាមួយភូមិភាគអាគ្នេយ៍ តភ្ជាប់ខេត្ត Binh Phuoc ខេត្ត Dak Nong និងតំបន់ផ្សេងទៀតក្នុងតំបន់ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ បង្កើតលំហ សន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់មជ្ឈឹម។ តំបន់ខ្ពង់រាប និងភាគអាគ្នេយ៍។ លើសពីនេះ ទាញយកសក្តានុពលប្រើប្រាស់ដី អភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ ឧស្សាហកម្មកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែ រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចឡើងវិញជាបណ្តើរៗនៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។ គម្រោងនេះមានប្រវែងប្រមាណ ១២៨,៨ គីឡូម៉ែត្រ ចែកចេញជា ៥ គម្រោង។ ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី១ ត្រូវបានវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន កិច្ចសន្យាសាងសង់-ប្រតិបត្តិការ-ផ្ទេរប្រាក់ (BOT) ការអនុវត្តយន្តការធានាការវិនិយោគ យន្តការកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណូល យោងតាមរដ្ឋសភាជំរុញឱ្យការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ក្នុងការរៀបចំសំណង់ និងការសម្របខ្លួនទៅនឹង ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ អនុវត្តការប្រមូលប្រាក់ឥតឈប់ឈរដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រតិបត្តិការ។ តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីបឋមមានប្រមាណ ១.១១១ ហិកតា។ ក្នុងនោះដីស្រែមានប្រមាណ ១២ហិកតារ ដីកសិកម្មផ្សេងទៀតប្រមាណ ១.០៤១ហិកតា ដីលំនៅឋានប្រមាណ ១២ហិកតារ; ដីព្រៃផលិតប្រហែល ៤៦ ហិកតា។ សម្អាតផ្លូវទាំងមូលក្នុងពេលតែមួយតាមមាត្រដ្ឋានផែនការ។ ការវិនិយោគសរុបបឋមមានចំនួន ២៥.៥៤០ ពាន់លានដុង ក្នុងនោះដើមទុនថវិកាកណ្តាល ១០.៥៣៦.៥ ពាន់លានដុង ដើមទុនថវិកាក្នុងស្រុក ២.២៣៣.៥ ពាន់លានដុង ដើមទុនរៀបចំដោយអ្នកវិនិយោគ ១២.៧៧០ ពាន់លានដុង។ រដ្ឋសភាបានកំណត់កាលវិភាគអនុវត្តគម្រោងចាប់ពីឆ្នាំ២០២៤ ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៦ ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ២០២៧។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ទាមទារឱ្យរដ្ឋាភិបាលទទួលខុសត្រូវចំពោះរដ្ឋសភាក្នុងការអនុវត្ត ចាត់ចែង និងកេងប្រវ័ញ្ច។ ដំណើរការគម្រោងស្របតាមសេចក្តីសម្រេច...ការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP គឺសមរម្យ។
មុនពេលរដ្ឋសភាអនុម័ត និងបង្ហាញរបាយការណ៍ពន្យល់ និងកែសម្រួលសេចក្តីសម្រេចចិត្ត ប្រធានគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច លោក Vu Hong Thanh បានឲ្យដឹងថា មានមតិមួយចំនួនបានស្នើថា ការវិនិយោគលើកំណាត់ផ្លូវ ២គន្លង ប្រវែង ២គីឡូម៉ែត្រ នៃផ្លូវតភ្ជាប់ ផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh។ ដល់ផ្លូវហូជីមិញ កំណាត់ផ្លូវចាន់ថាញ់-ឌុចហ្វាវ នឹងបង្កើតការស្ទះចរាចរណ៍ បង្កការកកស្ទះ និងអសន្តិសុខចរាចរណ៍។ ដូច្នេះវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិចារណាការវិនិយោគនៅក្នុងផ្នែកតភ្ជាប់ 4 ផ្លូវ។ ឆ្លើយតបនឹងមតិរបស់ប្រតិភូរដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាលបានកែសម្រួលសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចឆ្ពោះទៅរកការវិនិយោគស្របគ្នានៅក្នុងគម្រោងទាំងមូល លើមាត្រដ្ឋាន៤ផ្លូវពេញលេញ។ បើតាមលោក ថាញ់ មានមតិជាច្រើននិយាយថា កាលវិភាគបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ២០២៦ មិនអាចទៅរួច ហើយស្នើឱ្យសិក្សា និងកែសម្រួលពេលវេលាបញ្ចប់គម្រោង។ ដោយគិតពីមតិនេះ រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យកែសម្រួលកាលវិភាគនៃការអនុវត្តគម្រោងពីឆ្នាំ 2024 ដោយជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់វានៅឆ្នាំ 2026 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2027 ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាព។ បើតាមលោក ថាញ់ មតិជាច្រើនយល់ស្របនឹងការវិនិយោគគម្រោងក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ព្រោះបច្ចុប្បន្នថវិការដ្ឋកំពុងជួបការលំបាកជាច្រើន ការគៀងគរវិស័យឯកជនឱ្យចូលរួមក្នុងគម្រោងនឹងធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោង ធនធានសម្រាប់ការអនុវត្ត។ ទាក់ទិននឹងមតិមួយចំនួនដែលថា លទ្ធភាពទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគឱ្យចូលរួមក្នុងការអនុវត្តគម្រោង PPP ក្នុងដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្នមានភាពលំបាកនោះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភាបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងបរិបទនៃធនធានរដ្ឋមានកម្រិត នោះត្រូវបំពេញតម្រូវការបន្ទាន់នៃគម្រោង ការវិនិយោគក្រោម PPP វិធីសាស្រ្តគឺសមរម្យ។ យោងតាមផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោង ប្រសិនបើថវិការដ្ឋគាំទ្រចំនួន 12.770 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 50% នៃការវិនិយោគសរុប) គម្រោងនេះនឹងធានានូវលទ្ធភាពក្នុងការទាញយកដើមទុន និងប្រាក់ចំណេញសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ។ អាស្រ័យហេតុនេះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភា សូមស្នើឱ្យរដ្ឋសភា អនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តគម្រោងនេះ តាមវិធីសាស្ត្រ PPP តាមសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងភាពបន្ទាន់នៃគម្រោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងដំណាក់កាលអនុវត្តនៃជំហានបន្ទាប់ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យរដ្ឋាភិបាលស្រាវជ្រាវនូវដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគឱ្យចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ។Tuoitre.vn
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/quoc-hoi-dong-y-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hon-25-000-ti-dong-2024062808422341.htm
Kommentar (0)