ភក់ត្រាំពេញមួយយប់ ដើម្បីរស់ឡើងវិញដល់ទន្លេលីច

ជាងមួយខែមកនេះ កម្មករលូបាននឹងកំពុងធ្វើការឆ្លងកាត់ភាពត្រជាក់ ដើម្បីបូមខ្សាច់ចេញពីទន្លេ To Lich ធ្វើឱ្យទឹកទន្លេរស់ឡើងវិញបន្តិចម្តងៗ។

ត្រាំក្នុងទឹកកខ្វក់

បន្ទាប់ពីទទួលទានអាហារពេលល្ងាចជាមួយក្រុមគ្រួសាររួច លោក Dang Minh Tien កម្មករលូក្រោមដីនៅសហគ្រាសសំណង់ និងដំឡើងមេកានិក (ក្រុមហ៊ុន Hanoi Drainage One Member Co., Ltd.) បានរៀបចំចាប់ផ្តើមវេនរបស់គាត់ចាប់ពីម៉ោង 8:00 យប់នៅយប់មុនដល់ម៉ោង 4:00 ព្រឹកនៅព្រឹកបន្ទាប់នៅផ្នែកខាងលើទន្លេ Lich (ជិតផ្លូវ Hoang Quoc Viet)។

Dầm bùn, xuyên đêm hồi sinh sông Tô Lịch- Ảnh 1. — កម្មកររាប់សិបនាក់ និងម៉ាស៊ីនជាច្រើនបានធ្វើការយ៉ាងពេញទំហឹង ដើម្បីបូមខ្សាច់ចេញពីទន្លេ To Lich នៅពេលយប់។ រូបថត៖ តាហៃ។

ដោយសារតែការប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងទឹកកខ្វក់ សម្លៀកបំពាក់ការពារក៏ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នផងដែរ រួមមានៈ មួក ឈុតសម្រាប់ដើរលេង ស្រោមដៃប្រវែងស្មា របាំងមុខពិសេស...

លោក ទៀង ត្រូវត្រាំក្នុងធុងមួយនៅជាប់ក្បូនអណ្តែតទឹក ដើម្បីកែច្នៃកាកសំណល់។ នៅម៉ោង 11 យប់ ខ្យល់ត្រជាក់ចាប់ផ្តើមហូរមកជាមួយភ្លៀងធ្លាក់មក ដែលជាពេលវេលាសម្រាប់គាត់សម្រាកផងដែរ ដោយមុខរបស់គាត់នៅតែគ្របដណ្តប់ដោយភក់។

"បាតទន្លេមានសំរាមគ្រប់បែបយ៉ាងតាំងពីផ្លាស្ទិច មែកឈើ រហូតដល់តុ កៅអី ដែក ដែក គ្រោងឆ្អឹងសត្វ... ពេលខ្ញុំចាប់ផ្តើមការងារដំបូង ខ្ញុំខ្លាចគ្រោះថ្នាក់ និងមិនស្រួលដោយសារក្លិនស្អុយ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីធ្វើការច្រើន ទើបខ្ញុំស៊ាំ។ វេនយប់ពិបាកបំផុត ដោយសារអាកាសធាតុត្រជាក់ និងភ្លៀង ប៉ុន្តែគ្រប់គ្នាក្នុងក្រុមព្យាយាមឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព។"

នៅមាត់ច្រាំង លោក Nguyen Xuan Toan ទទួលបន្ទុកប្រតិបត្តិការរថយន្តបូមទឹក តែងតែបំពេញកាតព្វកិច្ចដើម្បីធានាថា ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មមិនមានការរំខាន។ យោងទៅតាមគាត់ ប្រតិបត្តិការឡានបូមធូលីនឹងប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់ការស្តាប់ ពីព្រោះសមត្ថភាពរបស់ម៉ាស៊ីននៅពេលដំណើរការគឺខ្ពស់ពេក បង្កើតជាសំលេងរំខានដែលបណ្តាលអោយមាន tinnitus ។

លោក Toan បានចែករំលែកថា "ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសវិជ្ជាជីវៈនេះ អ្នកត្រូវតែទទួលយកការលំបាក។ យើងក៏លើកទឹកចិត្តគ្នាទៅវិញទៅមក នៅពេលដែលយើងអាចចូលរួមចំណែកក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងតូចតាចរបស់យើង ដើម្បីជួយឱ្យទន្លេ To Lich ក្លាយជាពណ៌បៃតង និងស្អាតម្តងទៀត" ។

ដោយបានធ្វើការក្នុងអាជីពអស់រយៈពេល 27 ឆ្នាំមក លោក Nguyen Dinh Du អ្នកបើកបររថយន្តដឹកដីភក់ បាននិយាយថា ការធ្វើការវេនយប់គឺពិបាក ប៉ុន្តែទទួលបានផលច្រើនជាង។ ដោយសារតែពេលថ្ងៃមានចរាចរណ៍ច្រើនធ្វើឱ្យផ្លូវជាច្រើនកកស្ទះ។ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កន្លែងចាក់សំរាមនៅស្រុក Thanh Tri និងត្រលប់មកវិញនៅពេលល្ងាចចំណាយពេលត្រឹមតែ 2 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែនៅពេលថ្ងៃត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 3 ម៉ោង។

លោក Du បាននិយាយថា "យប់ដែលគេងមិនលក់បែបនេះ ធ្វើឱ្យយើងមានអារម្មណ៍នឿយហត់ដោយជៀសមិនរួច។ ដូច្នេះហើយ យើងទាំងអស់គ្នាត្រូវរៀបចំសុខភាព និងគេងឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នៅពេលថ្ងៃ ដើម្បីប្រុងប្រយ័ត្ន និងធានាសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើដំណើរ" ។

ការសាងសង់ខណៈពេលដែលធានាចរាចរណ៍

ត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់នូវគុណភាព និងដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុដែលកើតឡើងក្នុងដំណើរការសាងសង់ លោក Nguyen Van Dien នាយករងនៃសហគ្រាសសំណង់ និងដំឡើងមេកានិកបានចែករំលែកថា ជាមធ្យម រៀងរាល់យប់ អង្គភាពនឹងបូមខ្សាច់ចេញពីទន្លេ To Lich ប្រមាណ ៦០ម៉ែត្រ។ គេរំពឹងថា នាពេលខាងមុខនេះ អង្គភាពនឹងប្រមូលគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្សបន្ថែមទៀត ដើម្បីបង្កើនដល់ 120 ម៉ែត្រ/យប់។

Dầm bùn, xuyên đêm hồi sinh sông Tô Lịch- Ảnh 2. — កម្មករ Dang Minh Tien ត្រាំក្នុងទឹកកខ្វក់ដើម្បីព្យាបាលភក់។

បើតាមលោក ឌៀន អ្វីដែលពិបាកបំផុតគឺការបូមខ្សាច់ ខណៈធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ក្រៅពីនេះ អាកាសធាតុក៏ប៉ះពាល់ដល់ការរីកចម្រើនដែរ។ បើភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ហើយទឹកទន្លេឡើងខ្ពស់ សំណង់មិនអាចធ្វើបានទេ។ ដូច្នេះអង្គភាពកំពុងព្យាយាមបញ្ចប់ការងារឲ្យបានមុនរដូវវស្សា។

លោក Trinh Ngoc Son អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន Hanoi Drainage Company Limited បាននិយាយថា អង្គភាពបូមខ្សាច់ទន្លេ To Lich ត្រូវបានអនុវត្តជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅឆ្នាំ 2024 ទន្លេនឹងមិនត្រូវបានបូមខ្សាច់ដោយសារការសាងសង់ប្រព័ន្ធលូនៅតាមច្រាំងទាំងពីរនៃគម្រោងប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកសំណល់ Yen Xa។ ដូច្នេះបរិមាណសំណល់ដែលប្រមូលបានច្រើនជាងឆ្នាំមុនៗ។

លោក សឺន សឺន បានជម្រាបជូនថា “យើងកំពុងផ្តោតលើការអនុវត្តការងារនៅតំបន់ខាងលើ និងធានាការព្យាបាលពេញលេញរហូតដល់តំបន់ស្ពានលូ។ បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាពបានបូមខ្សាច់បានជាង ៥,០០០ ទៅ ៦,០០០ ម៣ ហើយរំពឹងថានឹងបូមខ្សាច់បានប្រហែល ៥០,០០០ ម៣ ត្រឹមថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥”។

បើតាមលោក សុន ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅខាងលើ ក្រុមហ៊ុនរៀបចំឱ្យកម្មករចូលធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដោយធ្វើការវេនពីម៉ោង៩ព្រឹកដល់ម៉ោង៤រសៀល និងពីម៉ោង៨យប់ដល់ម៉ោង៣ព្រឹកបន្ទាប់។

យកទឹក West Lake ដើម្បីបំពេញបន្ថែម

ទាក់ទិននឹងផែនការសម្អាតទន្លេ To Lich និងបន្ថែមទឹកដើម្បីកែលម្អបរិស្ថាននៃរដ្ឋធានី ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Tran Sy Thanh បានចាត់ឲ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងកសិកម្មរបស់ទីក្រុងធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីពិនិត្យរាល់ច្រកចេញទឹកសំណល់ ដើម្បីបំពេញបន្ថែមប្រព័ន្ធលូ ដើម្បីប្រមូលទឹកសំណល់ពីភាគីទាំងសងខាងទៅខេត្ត Yeat ។

ទីភ្នាក់ងារនេះក៏ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសិក្សាការសាងសង់ទំនប់នៅទន្លេ To Lich (រួមទាំងទំនប់រាងអក្សរ T នៅចំណុចប្រសព្វទន្លេ To Lich ក្បែរវត្ត Long Quang ស្រុក Thanh Tri និងទំនប់កៅស៊ូដើម្បីរក្សាកម្រិតទឹកលើទន្លេ) ដើម្បីបំពេញបន្ថែមគម្រោងប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តកម្មទឹកសំណល់ Yen Xa ដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

តំណាងនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហាណូយ បានឲ្យដឹងថា ទីភ្នាក់ងារនេះត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើជាអធិបតីក្នុងការសិក្សា និងស្នើផែនការយកទឹកពីបឹងខាងលិចមកបំពេញបន្ថែមដល់ទន្លេ Lich ប្រសិនបើចាំបាច់ ដើម្បីរក្សាកម្រិតទឹកនៃទន្លេ To Lich តាមរយៈច្រកទ្វារបទប្បញ្ញត្តិប្រឡាយ West Lake A - Cong Do - Thuy Khue ដែលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ។

ក្នុងរយៈពេលវែង មន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហាណូយនឹងសម្របសម្រួលជាមួយស្រុក Tay Ho ដើម្បីពិនិត្យផែនការពាក់ព័ន្ធ សិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងស្នើផែនការបន្ថែមទឹកពីទន្លេក្រហមដល់ទន្លេ To Lich តាមដងផ្លូវ Vo Chi Cong ដើម្បីធានាទាំងការបន្ថែមទឹកដល់ទន្លេ Lich និងគ្រប់គ្រងកម្រិតទឹកនៃបឹងខាងលិចឱ្យមានស្ថិរភាព។

ទន្លេ Lich ត្រូវបានបំពុលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ដោយសារទឹកសំណល់ក្នុងស្រុក និងឧស្សាហកម្មដែលមិនបានព្យាបាល ដែលធ្វើឱ្យទន្លេមិនអាចរក្សាបាននូវប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីធម្មជាតិរបស់វា។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះ ចាប់តាំងពីដើមខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥មក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានដឹកនាំការបូមខ្សាច់ទាំងមូលនៃទន្លេ To Lich ដើម្បីកែលម្អបរិស្ថាន។ នាយកដ្ឋានសំណង់ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុន Hanoi Drainage One Member Co., Ltd ដើម្បីបញ្ចប់ការងារបូមខ្សាច់នៅខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dam-bun-xuyen-dem-hoi-sinh-song-to-lich-192250310224453665.htm