ការធានាសិទ្ធិរបស់ប្រជាជននៅក្នុងគម្រោងសំខាន់ៗ

ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងស្វែងរកមតិពីប្រជាពលរដ្ឋ និងមន្ត្រីរណសិរ្សអំពីគម្រោងដឹកជញ្ជូនធំៗ ដែលរំពឹងថានឹងអនុវត្តនាពេលខាងមុខ។ មតិជាច្រើនបានលើកឡើងថា ចាំបាច់ត្រូវធានានូវសិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍ស្របច្បាប់របស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់នៅក្នុងតំបន់គម្រោង ជាពិសេសបញ្ហាសំណងសម្រាប់ករណីទទួលបានដី។

ផ្លូវជាតិលេខ១៣ ត្រូវបានគេរំពឹងថា នឹងត្រូវបានកែលម្អ និងពង្រីកនៅឆ្នាំ ២០២៦ ដែលនឹងជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ ដែលអូសបន្លាយជាច្រើនឆ្នាំ។ រូបថត៖ Q.Dinh ។

សម្រួលដល់ការត្រួតពិនិត្យប្រជាពលរដ្ឋ

យោងតាមរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ មានគម្រោងដឹកជញ្ជូនធំ ៗ ចំនួន 5 ដែលត្រូវបានកែលម្អ និងសាងសង់ថ្មីដែលរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមគំរូសាងសង់-ប្រតិបត្តិការ-ផ្ទេរប្រាក់ (BOT) រួមមាន: ផ្លូវជាតិលេខ 13 ពីស្ពាន Binh Trieu ទៅព្រំដែនខេត្ត Binh Duong; ផ្លូវជាតិលេខ១ ពីខេត្ត Kinh Duong Vuong ដល់ព្រំដែនខេត្ត Long An; ផ្លូវជាតិលេខ 22 ពីប្រសព្វអានសួងដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3; អ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង ផ្នែកពីផ្លូវ Nguyen Van Linh ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh និងការសាងសង់ស្ពាន Binh Tien និងផ្លូវ ពីផ្លូវ Pham Van Chi ទៅផ្លូវ Nguyen Van Linh ។

ក្នុងសន្និសីទរួមវិភាគទានគំនិតសម្រាប់គម្រោងខាងលើ ដែលទើបរៀបចំដោយគណៈកម្មាធិការរណសិរ្សមាតុភូមិវៀតណាមនៃទីក្រុងហូជីមិញ គណៈប្រតិភូបានរួមវិភាគទានគំនិតជាក់ស្តែងជាច្រើន។ ជាពិសេស លោកមេធាវី Truong Thi Hoa - អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាលទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យ និងច្បាប់ (គណៈកម្មាធិការរណសិរ្សមាតុភូមិវៀតណាមនៃទីក្រុងហូជីមិញ) សង្ឃឹមថា ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងចាំបាច់ត្រូវចេញបញ្ជីគម្រោងរិះគន់សង្គម ដើម្បីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងអាចបង្ហាញជាសាធារណៈ និងតម្លាភាពនូវរាល់ព័ត៌មានអំពីគម្រោងនានា ដើម្បីសម្រួលដល់ប្រជាជនក្នុងការអនុវត្តសិទ្ធិត្រួតពិនិត្យ។

លោកស្រី Hoa បានស្នើថា សម្រាប់គម្រោងដែលមានការបោសសម្អាតទីតាំង និងការចំណាយដែលស្មើនឹងជាង 50% នៃការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោង ហើយផែនការហិរញ្ញវត្ថុមិនធានានូវលទ្ធភាពក្នុងការប្រមូលដើមទុនឡើងវិញនោះ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនគួរតែពិចារណាលើការសម្រេចចិត្តបង្កើនសមាមាត្រនៃរដ្ឋធានីរដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។ លើសពីនេះ គម្រោងក៏ត្រូវមានផ្នែកវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ដែលត្រូវនឹងតម្រូវការលើផែនការ ស្ថាបត្យកម្ម វប្បធម៌ ប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងការការពារបរិស្ថាន។

លោក Phan Van Phung - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការរណសិរ្សមាតុភូមិវៀតណាមមណ្ឌលទី ៨ បានឲ្យដឹងថា នៅក្នុងស្រុកមានគម្រោងស្ពាន Binh Tien និងផ្លូវឆ្លងកាត់សង្កាត់ទី ៦ និងសង្កាត់ទី ១៤ នេះគឺជាគម្រោងដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ស្រុកក៏ដូចជាតំបន់ភាគនិរតីនៃទីក្រុងសៃហ្គន។ រដ្ឋាភិបាល និង​ប្រជាពលរដ្ឋ​នៅ​សង្កាត់​លេខ ៨ សង្ឃឹម​ថា គម្រោង​នេះ​នឹង​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ក្នុង​ពេល​ឆាប់ៗ។

យោងតាមលោក Phung ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការផ្សព្វផ្សាយ និងការកៀរគរប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់ពីគម្រោងឱ្យយល់ព្រមប្រគល់ទីតាំងនេះ អ្នកវិនិយោគត្រូវធានាថាប្រជាពលរដ្ឋត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីដំណើរការសាងសង់ ពេលវេលាចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់ ក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរផែនការ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវរៀបចំកិច្ចប្រជុំឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីស្តាប់មតិ និងឆ្លើយសំណួរពីប្រជាពលរដ្ឋ។

លោកស្រី Dinh Thi My Nhi អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការរណសិរ្សមាតុភូមិវៀតណាមនៃសង្កាត់ Trung My Tay ខណ្ឌទី 12 បានស្នើថា ទីក្រុងគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើសមាហរណកម្ម និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចុប្បន្ន និងអនាគតឱ្យសមស្របទៅនឹងតម្រូវការរបស់គម្រោង ជៀសវាងការខ្វះខាតការធ្វើសមកាលកម្ម និងការខ្ជះខ្ជាយ។ លើសពីនេះ ត្រូវតែមានផែនការចរាចរណ៍សមហេតុផលនៅពេលអនុវត្តគម្រោង ដើម្បីបញ្ចៀសការកកស្ទះចរាចរណ៍ ការកកស្ទះ... ដែលប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍ទូទៅនៃផ្លូវទាំងមូល និងតំបន់នោះ។

អ្នកស្រី ញី មានប្រសាសន៍ថា “ទីក្រុងគួរតែមានយន្តការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងពីអាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់សម្រាប់ដំណើរការអនុវត្តគម្រោង ជៀសវាងហានិភ័យនៃអំពើពុករលួយ ការខ្ជះខ្ជាយ ឬការងារមិនតម្លាភាព ព្រមទាំងធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពគម្រោង និងពេលវេលាអនុវត្ត”។

ជម្រើសត្រូវតែមានភាពប្រាកដនិយម។

លោកមេធាវី Nguyen Van Hau - អនុប្រធានគណៈមេធាវីទីក្រុងហូជីមិញបានវាយតម្លៃថា របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពបច្ចុប្បន្ននៃគម្រោងពង្រីក និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ១ ចាប់ពី Kinh Duong Vuong ដល់ព្រំដែនខេត្ត Long An មិនទាន់បានបញ្ជាក់ច្បាស់អំពីការអនុវត្តតម្លៃដីថ្មីជិតដល់តម្លៃទីផ្សារដើម្បីទូទាត់សំណងដល់ប្រជាជន។ នេះនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍របស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ ដែលអាចបង្កឱ្យមានភាពចម្រូងចម្រាស ការអូសបន្លាយការអនុវត្តគម្រោង ការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា ថវិកា ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងប៉ះពាល់ដល់កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់រដ្ឋ។

“វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងអនុវត្តផែនការដែលសមស្របទៅនឹងការពិត។ នេះនឹងជួយឱ្យអនុលោមទៅតាមវឌ្ឍនភាពចាំបាច់នៅពេលសាងសង់គម្រោង ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះកំណត់ស្ថានភាពនៃវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមជាច្រើន ពន្យារពេលនៃការអនុវត្ត និងខ្វះទុនវិនិយោគដូចគម្រោងស្រដៀងគ្នាដែលបានអនុវត្តពីមុនមក»។

ទាក់ទងនឹងវិធីសាស្ត្រប្រមូលប្រាក់នេះ លោក ហ៊ូវ មានប្រសាសន៍ថា គម្រោង BOT តែងតែទទួលបានប្រតិកម្មពីប្រជាពលរដ្ឋ ហើយវិធីសាស្ត្រប្រមូលប្រាក់តាមវេនអាចបង្កការមិនចុះសម្រុង និងអាក់អន់ចិត្តដល់ប្រជាពលរដ្ឋបានយ៉ាងងាយ ជាពិសេសក្នុងករណីដែលគោលដៅរបស់ពួកគេស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ខ្លីមុន និងក្រោយស្ថានីយ៍គិតប្រាក់ ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែត្រូវគិតប្រាក់ដូចគ្នានឹងយានជំនិះដែលធ្វើដំណើរពេញផ្លូវ។ លោក Hau ជឿជាក់ថា ជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជាបច្ចុប្បន្ន វាអាចធ្វើទៅបានទាំងស្រុងក្នុងការរៀបចំការប្រមូលថ្លៃសេវាតាមផ្លូវ ប្រជាជនបង់ប្រាក់នៅពេលពួកគេធ្វើដំណើរ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Tran Minh Tho អតីតប្រធាននាយកដ្ឋានសំណងនៃការតាំងលំនៅថ្មី នាយកដ្ឋានធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាននៃទីក្រុងហូជីមិញ បានអត្ថាធិប្បាយថា កម្រិតសំណងក្នុងគម្រោងការតាំងលំនៅថ្មីផ្លូវជាតិលេខ១៣ គឺមានទំហំធំណាស់ ប៉ុន្តែផែនការនេះមិនត្រូវបានបង្ហាញជាក់លាក់នោះទេ។ លោក ថូ បានលើកជាសំណួរថា តើចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ពីបទប្បញ្ញត្តិ និងវិធីណាខ្លះដែលត្រូវបានអនុវត្តទាក់ទងនឹងការតាំងទីលំនៅថ្មី ហើយតើចំនួនត្រឹមត្រូវដែរឬទេ? តើដំណើរការបន្ថែមលើតម្លៃទេ? តើត្រូវដោះស្រាយដោយរបៀបណា? សម្រាប់ផ្នែកតាំងលំនៅថ្មី ចាំបាច់ត្រូវបែងចែកវាទៅជាគម្រោងឯករាជ្យ នេះជាដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីបង្កើនល្បឿន និងកាត់បន្ថយរយៈពេលអនុវត្ត។ លើសពីនេះ គួរតែមានការឯកភាព និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យច្បាស់លាស់។ "វាយតម្លៃឡើងវិញ និងពិភាក្សាជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីធានាថាការរស់នៅរបស់ប្រជាជនមានភាពស្មើគ្នា ឬប្រសើរជាងកន្លែងរស់នៅចាស់របស់ពួកគេ" - លោក ថូ បានបង្ហាញមតិ។

លោក Nguyen Minh Tri រស់នៅសង្កាត់ Hiep Binh Phuoc ទីក្រុង Thu Duc បានឲ្យដឹងថា នៅសង្កាត់ Hiep Binh Phuoc រំពឹងថានឹងមានផ្ទះជាង ៨០០ គ្រួសារដែលត្រូវឈូសឆាយ ក្នុងនោះជាង ២០០ គ្រួសារនឹងត្រូវបោសសម្អាតទាំងស្រុង ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិ ១៣ ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

គម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៣ ក្រោមទម្រង់ BOT នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងការប្រមូលថ្លៃសេវា លោក ទ្រី សង្ឃឹមថា ទីក្រុងគួរមានគោលនយោបាយគាំទ្រការកាត់បន្ថយ ឬលើកលែងថ្លៃផ្លូវ និងស្ពានសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋរស់នៅតាមដងផ្លូវ។

ប្រភព៖ https://daidoanket.vn/dam-bao-quyen-loi-cho-nguoi-dan-tai-cac-du-an-trong-diem-10297988.html