កាលពីថ្ងៃទី៤ ខែវិច្ឆិកា រដ្ឋសភាបានពិភាក្សានៅសាលប្រជុំអំពីស្ថានភាពអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។
ផ្លូវហាយវេបើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យ
ថ្លែងមតិនៅសភា ប្រតិភូ Mai Thi Phuong Hoa (Nam Dinh) បានលើកឡើងពីចំណុចសំខាន់ៗ ដូចជាផ្លូវល្បឿនលឿនជាង ២០០០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ពេលវេលាបញ្ចប់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Long Thanh ត្រូវបានកាត់ខ្លី។ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងត្រៀមដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីគោលនយោបាយវិនិយោគ...
យោងតាមប្រតិភូរដ្ឋសភា របកគំហើញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបានរួមចំណែកដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេសក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។ (ក្នុងរូបថត៖ ផ្លូវហាយវេខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកម៉ៃសឺន-ផ្លូវជាតិលេខ៤៥)។ រូបថត៖ តាហៃ។
បើតាមលោកស្រី ការសម្រេចបាននេះ គឺដោយសារការដឹកនាំ និងការគ្រប់គ្រងរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដែលបានអនុវត្តតាមការពិតយ៉ាងជិតស្និទ្ធ មានភាពម៉ឺងម៉ាត់ បត់បែន មានដំណោះស្រាយច្បាស់លាស់ និងកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវទំនួលខុសត្រូវរបស់ស្ថាប័ន អង្គភាព និងបុគ្គលនីមួយៗ។
ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នា ប្រតិភូ Nguyen Thi Quyen Thanh (Vinh Long) បានអះអាងថា មិនដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គទទួលបានការវិនិយោគខ្លាំងដូចសព្វថ្ងៃនេះទេ។ នៅពេលដែលជា "ដីទំនាប" នៃផ្លូវហាយវេ តំបន់នេះឥឡូវនេះមានផ្លូវហាយវេប្រវែង 120 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ គោលដៅគឺនៅឆ្នាំ 2025 តំបន់ទាំងមូលនឹងមានប្រហែល 548 គីឡូម៉ែត្រ ហើយនៅឆ្នាំ 2030 វានឹងមាន 763 គីឡូម៉ែត្រ។
លោកស្រី Thanh បានមានប្រសាសន៍ថា “ទាំងនេះគឺជាសេចក្តីសម្រេចសំខាន់ៗរបស់រដ្ឋសភា ការយកចិត្តទុកដាក់ និងទិសដៅដ៏ខ្លាំងក្លារបស់រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី បើកឱកាសវិនិយោគ បង្កើតរបកគំហើញ ជំរុញតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គឱ្យអភិវឌ្ឍ និងងើបឡើងជាមួយប្រទេសទាំងមូល”។
កន្លែងណាដែលផ្លូវបើក សេដ្ឋកិច្ចរីកចម្រើន។
ថ្លែងទៅកាន់កាសែត Giao thong នៅខាងក្រៅរដ្ឋសភា ប្រតិភូជាច្រើនបានអះអាងថា ក្នុងរយៈពេល 9 ខែកន្លងទៅ ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគឺជាចំណុចភ្លឺមួយ ដែលមានគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេសត្រូវបានសម្ពោធ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ គម្រោងជាច្រើនត្រូវបានចាប់ផ្តើម ហើយដំណើរការត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
ប្រតិភូ Nguyen Truc Son (ប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Ben Tre) បានឲ្យដឹងថា៖ “របកគំហើញក្នុងការដឹកជញ្ជូនបានរួមចំណែកដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។
ប្រតិភូ Nguyen Tao (Lam Dong) ក៏បានអធិប្បាយថា៖ “ចរាចរណ៍ប្រៀបដូចជាសរសៃឈាម។ នៅពេលដែលសរសៃឈាមមានភាពច្បាស់លាស់ និងគ្មានការស្ទះនោះ សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមនឹងមានការវិវឌ្ឍន៍យ៉ាងរលូន។
យើងរស់នៅក្នុងតំបន់ភ្នំ និងតំបន់ដាច់ស្រយាល ដូច្នេះយើងយល់យ៉ាងច្បាស់ថា នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនមានការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព សេដ្ឋកិច្ចក៏រីកចម្រើន និងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ កំណើន GDP និងចំណូលថវិការបស់ Lam Dong កើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដែលជាការរួមចំណែកដ៏សំខាន់មួយគឺនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន”។
យោងតាមប្រតិភូ Tran Hoang Ngan (HCMC) បានឲ្យដឹងថា ក្នុងការវិនិយោគសាធារណៈ ការដឹកជញ្ជូនគឺជាវិស័យសំខាន់ ដែលត្រូវបានចាត់តាំងនូវដើមទុនដ៏ច្រើន ហើយបច្ចុប្បន្នមានល្បឿនបញ្ចេញសាច់ប្រាក់ខ្ពស់បំផុត។ ដោយសារតែនោះ គម្រោងធំៗជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់។
"ផ្លូវច្បាស់ ទេពកោសល្យច្បាស់លាស់។ ដោយសារការដឹកជញ្ជូនមានភាពប្រសើរឡើង អ្នកវិនិយោគបរទេសបានជ្រើសរើសប្រទេសវៀតណាមជាគោលដៅអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ខណៈពេលដែលទុនវិនិយោគនៅបរទេសមានការថយចុះ វាបានកើនឡើងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម” លោក ង៉ាន់ ចែករំលែកដោយបន្ថែមថា ប្រព័ន្ធកំពង់ផែ អាកាសយានដ្ឋាន និងផ្លូវសមុទ្របាននិងកំពុងមានរូបរាង បន្ថែមលើកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។
ដើម្បីសម្រេចបាននេះ បើតាមលោក ង៉ាន់ បន្ថែមលើគោលនយោបាយត្រឹមត្រូវរបស់បក្ស និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល យើងក៏ត្រូវលើកឡើងពីការប្តេជ្ញាចិត្តនយោបាយនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនទាំងមូល ការខិតខំប្រឹងប្រែងជំនះការលំបាករបស់កម្មករទាំងយប់ទាំងថ្ងៃនៅលើការដ្ឋានមិនថាព្រះអាទិត្យឬភ្លៀងមិនថាថ្ងៃឈប់សម្រាកនិងបុណ្យតេត។
បន្តអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់
ដោយយល់ឃើញពីសារៈសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ប្រតិភូទាំងអស់បានស្នើថា នាពេលខាងមុខ ត្រូវបន្តផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ និងបែងចែកធនធាន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ បង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណើន។
My Thuan – Can Tho Expressway រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។
គណៈប្រតិភូ Nguyen Tao បាននិយាយថា តំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាលនិយាយរួម និង Lam Dong ជាពិសេសនាពេលនេះកំពុងបង្កើតគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ជាបន្តបន្ទាប់។ ឧទាហរណ៍ធម្មតាគឺផ្លូវល្បឿនលឿនពីរ Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) Bao Loc - Lien Khuong ក្រោមទម្រង់ PPP ។
ជាពិសេស គម្រោង Tan Phu - Bao Loc ត្រូវបានផ្តួចផ្តើមសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងឆ្នាំ ២០២០ ប៉ុន្តែមិនទាន់អាចអនុវត្តបាននៅឡើយ ដោយសារបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ។
នាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់ទីក្រុង Lam Dong នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ធ្វើជាប្រធានកិច្ចប្រជុំពិភាក្សា និងដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរ ដោយសន្យាអនុវត្តគម្រោងទាំងពីរនេះឱ្យបានឆាប់ ដែលមានប្រវែងសរុប ១៤០ គីឡូម៉ែត្រ។
លោក Tao បានចែករំលែកថា៖ «អ្នកបោះឆ្នោតក្នុងតំបន់មានសេចក្តីរីករាយ និងសង្ឃឹមយ៉ាងខ្លាំង ព្រោះផ្លូវនេះនឹងជួយសម្រេចក្តីសុបិនជាបណ្តើរៗនៃផ្លូវទៅតំបន់ Central Highlands ដោយដាក់តម្លៃក្នុងស្រុកលើផែនទីទាក់ទាញវិនិយោគ»។
យោងតាមប្រតិភូ Vi Duc Tho (Son La) ក្នុងក្រុមភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយសំខាន់ៗចំនួន ១២ សម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៥ រដ្ឋាភិបាលបានកំណត់ និងផ្តោតលើការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រ ស៊ីសង្វាក់ និងទំនើប ជាពិសេសគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ជាតិសំខាន់ៗ ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន និងគម្រោងអន្តរតំបន់។
ឯកភាព និងឯកភាពខ្ពស់ចំពោះភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយ គណៈប្រតិភូក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍វិនិយោគដំបូងលើផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីបង្កើតច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចហាណូយ - Hoa Binh - Son La - Dien Bien៖ “ក្រសួង ស្ថាប័ននានាគប្បីរៀបចំវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីស្រុក Moc Chau - ទីក្រុង Son La ធានាការបញ្ចប់មុនឆ្នាំ ២០៣០ ខេត្ត Dien Bien»។
យោងតាមប្រតិភូ ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលើមានសារៈសំខាន់ណាស់ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ បន្តជួយខេត្តភាគពាយ័ព្យនិយាយរួម និងខេត្ត Son La ជាពិសេសដើម្បីលើកកំពស់សក្តានុពលរបស់ខ្លួន ដោះសោធនធាន និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។
នាព្រឹកថ្ងៃទី៤ ខែវិច្ឆិកា រដ្ឋសភាបានពិភាក្សានៅសាលប្រជុំវាយតម្លៃលទ្ធផលនៃការអនុវត្តផែនការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមឆ្នាំ២០២៤; ផែនការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមឆ្នាំ២០២៥។
ចូលរួមក្នុងការពិភាក្សា គណៈប្រតិភូបានចាត់ទុកថា នៅឆ្នាំ២០២៤ ស្ថានភាពពិភពលោកនឹងបន្តប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន ប៉ុន្តែក្រោមការដឹកនាំរបស់បក្ស សេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភា ភាពស្វាហាប់ ច្នៃប្រឌិត ជិតស្និទ្ធ បត់បែន ទាន់ពេលវេលា និងយ៉ាងខ្លាំង ការគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនឹងបន្តសម្រេចបាននូវលទ្ធផលជាវិជ្ជមានជាច្រើនឆ្នាំទី១ ប៉ាន់ស្មានពី ៦,៨-៧% ហើយចំណូលថវិការដ្ឋត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងកើនឡើងជាង ១០%។
Kommentar (0)