"ការសង្គ្រោះ" ពិសេសនៃក្រុមវិស្វកម្មវៀតណាមនៅ Abyei

ក្នុងនាមជាអង្គភាពចុងក្រោយនៃប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះនៅក្នុងបេសកកម្មសន្តិសុខបណ្តោះអាសន្នរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិនៅ Abyei (UNISFA) ក្រុមវិស្វករទី 1 របស់វៀតណាមតែងតែត្រូវបានចាត់តាំងកិច្ចការលំបាក និងស្មុគស្មាញនៅពេលដែលអនុតំបន់មិនអាចធ្វើទៅបាន។

ក្រុមវិស្វករកងទ័ពវៀតណាមបានអនុវត្តប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះដោយជោគជ័យសម្រាប់ក្បួនរថយន្ត UNISFA ប្រេងចំនួន 27 គ្រឿង ដែលបានធ្លាក់នៅតំបន់ខាងក្រៅនៃតំបន់ Abyei ។ Abyei គឺនៅរដូវវស្សា ដូច្នេះផ្លូវរអិល និងមានភក់ ដែលធ្វើឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់យានជំនិះក្នុងការធ្វើដំណើរ។ ប្រសិនបើមិនបានជួយសង្គ្រោះឆាប់ៗទេ ក្បួនប្រេងឥន្ធនៈនឹងប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃការប្លន់ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់បេសកកម្ម។

ដោយសារតែសង្គ្រាមស៊ីវិលនាពេលថ្មីៗនេះនៅក្នុងប្រទេសស៊ូដង់ រាល់សកម្មភាពផ្គត់ផ្គង់ និងដឹកជញ្ជូនបេសកកម្មរបស់ UNISFA ពីកំពង់ផែស៊ូដង់ទៅ Abyei ត្រូវបានផ្អាក។ អ្នកម៉ៅការដឹកជញ្ជូន ដែលបារម្ភពីសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពនៅពេលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់តំបន់សង្រ្គាម បានប្រកាសផ្អាកប្រតិបត្តិការ។

ក្បួនរថយន្តសង្គ្រោះរបស់ក្រុមវិស្វកម្មវៀតណាមបានរំកិលទៅកន្លែងកើតហេតុ។

ទីភ្នាក់ងារសន្តិសុខអង្គការសហប្រជាជាតិបានជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ទៅកាន់មេបញ្ជាការបេសកកម្ម UNISFA អំពីក្បួនរថយន្តដែលជាប់គាំង និងផែនការជួយសង្គ្រោះ ហើយបានសុំយោបល់ពីអង្គភាពវិស្វកម្មវៀតណាម ព្រោះក្រុមវិស្វកម្មទី 1 វៀតណាមគឺជាក្រុមចុងក្រោយនៃប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ។

ផែនការជួយសង្គ្រោះត្រូវបានដាក់ចេញភ្លាមៗបន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំបន្ទាន់នៃបញ្ជាការកងវិស្វកម្មវៀតណាមជាមួយមេបញ្ជាការក្រុម។ ក្រុមឈ្លបយកការណ៍ដែលដឹកនាំដោយលោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Tu អនុប្រធានក្រុម បានចេញដំណើរនៅថ្ងៃបន្ទាប់ទៅកាន់កន្លែងកើតហេតុនៃក្បួនរថយន្តដែលជាប់គាំង ធ្វើការវាយតម្លៃស្ថានភាពបឋម និងរាយការណ៍មកក្រុមជួយសង្គ្រោះដើម្បីចាកចេញ។ មុននោះ ការរៀបចំទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ ជាពិសេសការធានាទំនាក់ទំនង អាវុធ បច្ចេកវិទ្យា និងភស្តុភារ។

កម្រិតបង្កើតផ្លូវសម្រាប់រថយន្តដែលជាប់គាំងដើម្បីផ្លាស់ទីដោយខ្លួនឯង។

នៅពេលដែលក្រុមឈ្លបយកការណ៍មកដល់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យរបស់កងទ័ពស៊ូដង់ខាងត្បូង ពួកគេបានជួបប្រទះឧបសគ្គ ដោយសារកម្លាំងនេះមិនបានទទួលព័ត៌មានអំពីក្រុមសង្គ្រោះនៃក្រុមវិស្វករវៀតណាម ដូច្នេះពួកគេមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់។ ថ្វីបើតាមភូមិសាស្ត្រតំបន់នេះស្ថិតនៅក្រោមតំបន់រដ្ឋបាលពិសេស Abyei ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិក៏ដោយ ការពិតវាគ្រប់គ្រងដោយកងទ័ពស៊ូដង់ខាងត្បូង។ ពួកគេបានបង្កើតប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ២៧ ហើយមិនអនុញ្ញាតឱ្យកងរក្សាសន្តិភាព UNISFA ឆ្លងកាត់ទេ លុះត្រាតែមានការជូនដំណឹងជាមុន និងមានការយល់ព្រម។

វាត្រូវចំណាយពេលជាងមួយម៉ោងនៃការចរចា មុនពេលដែលកងទ័ពស៊ូដង់ខាងត្បូងយល់ព្រម ប៉ុន្តែអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមមួយឆ្លងកាត់បាន មានន័យថាប្រសិនបើក្រុមឈ្លបយកការណ៍ទៅនោះ ក្រុមសង្គ្រោះមិនព្រមទេ។ ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនោះ អង្គភាពបានបញ្ជូនក្រុមសង្គ្រោះភ្លាមៗ ដែលដឹកនាំដោយលោកវរសេនីយ៍ឯក Mac Duc Trong ប្រធានក្រុម ដើម្បីផ្លាស់ទីទៅកន្លែងកើតហេតុជាបន្ទាន់។

រថយន្តដឹកប្រេងបានក្រឡាប់។

ពេលក្រុមមកដល់ ទិដ្ឋភាពវឹកវរមួយបានលេចឡើងនៅចំពោះមុខពួកគេ។ តំបន់កកស្ទះបានលាតសន្ធឹងរហូតដល់ 2 គីឡូម៉ែត្រ។ រថយន្តរាប់សិបគ្រឿងដែលភាគច្រើនជារថយន្តដឹកទំនិញបានជាប់គាំង មួយគ្រឿងរារាំង មួយទៀតលិចក្នុងភក់ និងដីទន់ៗ បង្កើតភាពរញ៉េរញ៉ៃ។

ឃើញក្រុមសង្គ្រោះវិស្វករវៀតណាមមកដល់ អ្នកបើកបរ និងអ្នកស្រុកមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាខ្លាំង ព្រោះមិនដឹងថាក្រុមនេះកំពុងធ្វើអ្វីនោះទេ ព្រោះនេះជាប្រតិបត្តិការសង្គ្រោះលើកដំបូងរបស់បេសកកម្ម UNISFA នៅក្នុងតំបន់នេះ។ បន្ទាប់ពីកងទ័ពវៀតណាមដាក់ពង្រាយគ្រឿងចក្រទៅដល់កន្លែងកើតហេតុ ពួកគេបានយល់ និងសប្បាយរីករាយ បន្ទាប់ពីថ្ងៃដែលហាក់ដូចជាអស់សង្ឃឹម ដោយគិតថាពួកគេនឹងជាប់គាំងនៅទីនេះយូរ។

ភ្លាមៗនៅកន្លែងកើតហេតុ ប្រជែងនឹងពេលវេលា គណៈបញ្ជាការបានជួបប្រជុំគ្នាភ្លាមៗ ដើម្បីយល់ព្រមលើផែនការសង្គ្រោះ ធានាសុវត្ថិភាព និងចាត់ចែងកិច្ចការតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ព្រោះបើមិនដូច្នេះទេ ពេលងងឹត ការអនុវត្តបេសកកម្មនឹងកាន់តែលំបាក ដោយសារតំបន់ចង្អៀត ផ្លូវភក់ និងរអិល បើគ្រប់គ្រងមិនបានល្អទេ វានាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាព។

ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់ក្នុងការប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលា។

គិតត្រឹមម៉ោង ៤ និង ៣០ នាទីរសៀល រថយន្តជាង ៤០ គ្រឿងត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ។ ក្រុមការងារវិស្វករបានសម្រេចចិត្តដកខ្លួនចេញ ដើម្បីគេចពីភាពងងឹត ឬភ្លៀងនាពេលខាងមុខ បើមិនដូច្នេះទេ រថយន្តសង្គ្រោះក៏អាចជាប់គាំងបានដែរ ព្រោះត្រាក់ទ័រ-រ៉ឺម៉កមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ធ្វើដំណើរលើផ្លូវមិនល្អ។

ដូច្នេះហើយ នៅថ្ងៃដំបូងនៃការជួយសង្គ្រោះ មានតែរថយន្តដឹកប្រេងរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិមួយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជួយសង្គ្រោះចេញពីរថយន្តសរុបចំនួន 27 គ្រឿង ដែលត្រូវការនាំយកទៅកាន់ Abyei ។ អ្នកបើកបរបាននិយាយថា មានការកកស្ទះមួយទៀតនៅចម្ងាយ ២ គីឡូម៉ែត្រទៅខាងត្បូង ហើយមានរថយន្តដឹកប្រេងជាច្រើននៅទីនោះ។ ប៉ុន្តែដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព មេបញ្ជាការក្រុមវិស្វករបានសម្រេចបញ្ឈប់ការសង្គ្រោះថ្ងៃដំបូង ហើយបន្តការងារនៅថ្ងៃបន្ទាប់។

អាហារដ្ឋានរបស់អង្គភាពវិស្វករវៀតណាម នៅកន្លែងកើតហេតុនៃបេសកកម្ម។

នៅថ្ងៃទីពីរនៃបេសកកម្ម វិធីសាស្រ្តសង្គ្រោះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងឧបករណ៍ និងយានជំនិះបន្ថែមមួយចំនួនដូចជា គ្រឿងចក្រឈូសឆាយចំនួន 2 គ្រឿង គ្រឿងចក្រឈូសឆាយចំនួន 1 ... វិធីសាស្ត្រថ្មីគឺបង្កើតផ្លូវសម្រាប់យានជំនិះដែលធ្វើចលនាដោយខ្លួនឯង មានតែរថយន្តដែលខូច ឬជាប់គាំង ចាំបាច់ត្រូវអូស។ នៅពេលនោះ កងទ័ពរបស់យើងគ្រាន់តែធ្វើការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ដើម្បីបញ្ចៀសការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងរថយន្ត ដូច្នេះពេលវេលាជួយសង្គ្រោះត្រូវបានខ្លី។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តថ្មីនេះ នៅពេលដែលទាហានបានបញ្ចប់អាហារថ្ងៃត្រង់របស់ពួកគេ យានជំនិះទាំងអស់ត្រូវបានដោះលែងពីតំបន់វាលភក់។ គួរកត់សម្គាល់ថា កប៉ាល់ដឹកប្រេងរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិទាំងអស់ បន្ទាប់ពីត្រូវបានជួយសង្គ្រោះបានផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់បេសកកម្មវិញដោយសុវត្ថិភាព។

អាហារថ្ងៃត្រង់របស់វិស្វករនៅកន្លែងកើតហេតុក៏មានភាពច្នៃប្រឌិតផងដែរបន្ទាប់ពីបទពិសោធន៍ជាច្រើន។ បើក្រុមទាំងមូលហូបបាយជុំគ្នាក្នុងស្ថានភាពនេះ វាមិនសមហេតុផលទេ ព្រោះឡាននៅមួយកន្លែង មនុស្សនៅកន្លែងផ្សេង ហើយអាហារនៅកន្លែងមួយទៀត វានឹងមានការរអាក់រអួលខ្លាំងណាស់។ ក្នុងបេសកកម្មនេះ ភស្តុភារបានចែកអង្ករដល់មនុស្សម្នាក់ៗ។ សមមិត្តនឹងនាំយកអាហារផ្ទាល់ខ្លួន និងឆ្លៀតពេលទំនេរមកញ៉ាំអាហារយ៉ាងសកម្មនៅទីតាំងដែលពួកគេបំពេញភារកិច្ច រួមទាំងក្នុងកាប៊ីន គ្រែឡាន ឬនៅលើដីក្រោមដើមបន្លា…

ក្នុងបេសកកម្មនេះ ក្រុមវិស្វករវៀតណាមបានជួយសង្គ្រោះនាវាដឹកប្រេងសរុបចំនួន៣៦គ្រឿង និងរថយន្តដឹកទំនិញជាង១០០គ្រឿងរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។ ក្រុមសង្គ្រោះទាំងមូលបានត្រឡប់ទៅបន្ទាយវិញដោយសុវត្ថិភាពទាំងស្រុងទាំងមនុស្សនិងឧបករណ៍។ ដោយមានទំនួលខុសត្រូវ និងភាពច្នៃប្រឌិតក្នុងការងាររបស់ពួកគេ អង្គភាពវិស្វករវៀតណាមបានបញ្ចប់បេសកកម្មដោយជោគជ័យក្នុងពេលវេលាកំណត់។ ការទទួលស្គាល់ និងការដឹងគុណរបស់មេបញ្ជាការ និងសហការីក្នុងបេសកកម្ម ព្រមទាំងការដឹងគុណរបស់ប្រជាជនក្នុងមូលដ្ឋានដែលបានផ្តល់កម្លាំងចិត្តដ៏ធំធេងដល់នាយទាហានវិស្វករវៀត ណាម បន្តខិតខំបំពេញភារកិច្ចរបស់ខ្លួនឱ្យបានល្អ ប្រាកដជានឹងជួបការលំបាកជាច្រើននាពេលខាងមុខ។