សមរភូមិលិចកប៉ាល់ថ្លៃបំផុតលើពិភពលោក

នាវាចម្បាំង San José ដែលដឹកមាស ប្រាក់ និងត្បូងមរកតមានតម្លៃរាប់សិបពាន់លានដុល្លារ កំពុងក្លាយជាគោលដៅនៃជម្លោះរវាងជនជាតិកូឡុំប៊ី អេស្បាញ និងជនជាតិដើមភាគតិចបូលីវី។

បំណែកនៃ San José នៅបាតសមុទ្រកូឡុំប៊ី។ រូបថត៖ គណៈប្រធានកូឡុំប៊ី — បំណែកនៃ San José នៅបាតសមុទ្រកូឡុំប៊ី។ រូបភាព៖ *គណៈប្រធានកូឡុំប៊ី*

នាវា San José ដែលជាកប៉ាល់កំណប់របស់កងទ័ពជើងទឹកអេស្ប៉ាញ បានលិចនៅឆ្នាំ 1708។ ការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវច្បាប់លើមាស ប្រាក់ និងត្បូងមានតម្លៃនៅលើនាវានៅតែបន្ត។ ព័ត៌មានថ្មីៗដែលប្រធានាធិបតីកូឡុំប៊ីសង្ឃឹមថានឹងអាចយកមកវិញនូវកំណប់ទ្រព្យពី San José បានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការលិចកប៉ាល់ដ៏ចម្រូងចម្រាស ដែលជារឿយៗត្រូវបានពិពណ៌នាថាជាកប៉ាល់ដែលមានតម្លៃបំផុតរបស់ពិភពលោក នេះបើយោងតាម National Geographic ។

កប៉ាល់ទ័ពជើងទឹកអេស្ប៉ាញ San José ដែលមានកាំភ្លើង ៦២ ដើម បានដឹកមាស ប្រាក់ និងត្បូងឆៅចំនួន ២០០ តោន នៅពេលដែលវាបានលិចនៅឆ្នាំ ១៧០៨ ចម្ងាយប្រហែល ១០ ម៉ាយពីឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសកូឡុំប៊ី កំឡុងពេលប្រយុទ្ធជាមួយនាវាចម្បាំងអង់គ្លេស។ សព្វថ្ងៃនេះ កំណប់ទ្រព្យអាចមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ។ សាន់ចូសេបានដឹកនាំកងនាវាចំនួន 18 គ្រឿងដែលភាគច្រើនកំពុងដឹកកំណប់ពីពិភពលោកថ្មី (សំដៅទៅលើអឌ្ឍគោលខាងលិចនៃផែនដីជាពិសេសទ្វីបអាមេរិក) ទៅកាន់ប្រទេសបារាំងដែលជាសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់អេស្ប៉ាញនៅពេលនោះ។ ប៉ុន្តែកប៉ាល់នោះបានជួបនឹងកងនាវារបស់កប៉ាល់អង់គ្លេសចំនួនប្រាំគ្រឿង ដែលជាសត្រូវរបស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ និងបារាំងក្នុងសង្គ្រាមដណ្តើមស្នងរាជ្យរបស់អេស្ប៉ាញ។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាជាងមួយម៉ោង នាវា San José បានលិចនៅពេលដែលឃ្លាំងកាំភ្លើងរបស់វាផ្ទុះ នាវាចម្បាំងមួយទៀតត្រូវបានចាប់ខ្លួន ប៉ុន្តែកប៉ាល់ដែលនៅសល់នៃកងនាវាបានភៀសខ្លួនទៅកាន់កំពង់ផែ Cartagena ដោយសុវត្ថិភាព។

រដ្ឋាភិបាលកូឡុំប៊ីឥឡូវទាមទារកម្មសិទ្ធិនៃការខូចខាត San José និងទំនិញទាំងអស់របស់ខ្លួន។ យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងវប្បធម៌របស់ប្រទេសកូឡុំប៊ី លោកប្រធានាធិបតី Gustavo Petro ចង់យកមកវិញនូវបំណែកកប៉ាល់នៅចុងបញ្ចប់នៃអាណត្តិនៅឆ្នាំ 2026។ នៅឆ្នាំ 2015 ប្រទេសកូឡុំប៊ីបានប្រកាសថាខ្លួនបានរកឃើញការបាក់បែក San José នៅក្នុងទីតាំងផ្សេងពីកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុនសង្គ្រោះរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានអះអាងថាបានរកឃើញសំណល់នៃកប៉ាល់នោះនៅឆ្នាំ 1982 ប្តឹងក្រុមហ៊ុនដើម្បីទាមទារសំណង 1982 ពាន់លានដុល្លារ។ រដ្ឋាភិបាលកូឡុំប៊ីព្យាយាមគេចចេញពីកិច្ចព្រមព្រៀងមួយដើម្បីចែករំលែកទ្រព្យសម្បត្តិពាក់កណ្តាលដែលបានរកឃើញពីការខូចខាត។

ករណីនេះកំពុងស្ថិតក្រោមការកាត់ទោស។ ក្រុមហ៊ុនសង្គ្រោះបានអះអាងថាទីតាំងថ្មីនេះគឺនៅជិតតំបន់ដែលពួកគេកំណត់អត្តសញ្ញាណក្នុងឆ្នាំ 1982។ ការសាកល្បងលើកដំបូងនឹងធ្វើឡើងនៅ Bogotá ក្នុងខែធ្នូ នេះបើយោងតាមអ្នកស្រាវជ្រាវ Daniel de Narváez។ ជម្លោះនេះអាចជាបញ្ហាដ៏ធំបំផុតមួយរបស់រដ្ឋាភិបាលកូឡុំប៊ីជាមួយទីក្រុង San José ដោយផ្នែកមួយដោយសារតែសេចក្តីសម្រេចផ្លូវច្បាប់ណាមួយនឹងស្ថិតស្ថេរ ទោះបីជាទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ឧបទ្ទវហេតុនេះមិនត្រូវបានរកឃើញមកវិញក៏ដោយ។

De Narváez ជាវិស្វកររុករករ៉ែ គឺជានាយកនៃសមាគមអ្នករុករកសមុទ្រអាជីព ដែលជាអង្គការដែលតស៊ូមតិសម្រាប់ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មផ្នែកខ្លះនៃនាវា និងអនុញ្ញាតឱ្យលក់វត្ថុបុរាណពីកប៉ាល់ ដូចជាកាក់មាសជាដើម។ លោកបាននិយាយថា កិច្ចព្រមព្រៀងបែបនេះនឹងជួយការពារការលិចកប៉ាល់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រជាច្រើននៅក្នុងដែនទឹករបស់ប្រទេសកូឡុំប៊ី។ De Narváez ក៏ជាប្រវត្តិវិទូនៃ San José ដែលការគណនាទីតាំងរបស់កប៉ាល់មានសារៈសំខាន់ចំពោះការស្វែងរកឆ្នាំ 2015 ។ កន្លងមក រដ្ឋាភិបាលកូឡុំប៊ីបានប្រកាសថា អ្វីៗទាំងអស់នៅលើយន្តហោះ រួមទាំងទ្រព្យសម្បតិ្តទាំងអស់ មិនអាចរំលោភបំពានបាន។

ការទាមទារកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រទេសកូឡុំប៊ីត្រូវបានជំទាស់ដោយរដ្ឋាភិបាលអេស្ប៉ាញ។ ប្រទេសនេះអះអាងថាខ្លួននៅតែជាម្ចាស់កប៉ាល់ San José ព្រោះវាជាកប៉ាល់ទ័ពជើងទឹកអេស្ប៉ាញពេលលិច។ យោងតាមមេធាវីមួយចំនួន ការខូចខាតត្រូវបានការពារក្រោមអនុសញ្ញាច្បាប់សមុទ្រឆ្នាំ 1982 ដែលចែងថានាវាកងទ័ពជើងទឹកនៅតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជាតិ ទោះបីជាពួកគេបានលិចក៏ដោយ។ នោះមានន័យថា កម្ទេចកម្ទីនៅតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ បើទោះជាបានលិចកាលពីជាង 300 ឆ្នាំមុននៅក្នុងដែនទឹករបស់ប្រទេសកូឡុំប៊ីក៏ដោយ។

ប៉ុន្តែលោក De Narváez បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ប្រទេសកូឡុំប៊ី មិនដែលបានផ្តល់សច្ចាប័នលើអនុសញ្ញាច្បាប់សមុទ្រនោះទេ ដោយមួយផ្នែកដោយសារតែជម្លោះទឹកដីជុំវិញព្រំដែនសមុទ្រជាមួយប្រទេសវេណេហ្ស៊ុយអេឡា និងនីការ៉ាហ្គា។ នេះនឹងធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់ជម្លោះផ្លូវច្បាប់ជាមួយប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ លោក Sean Kingsley ដែលជាអ្នកស្រាវជ្រាវផ្នែកបុរាណវិទ្យាដែនសមុទ្រ ដែលជានិពន្ធនាយកនៃទស្សនាវដ្ដី Wreckwatch បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិនេះគឺធ្វើឡើងដើម្បីការពារបំណែកទំនើបៗពីចារកម្ម ប៉ុន្តែនៅទីនេះវាត្រូវបានគេប្រើដើម្បីដណ្តើមយកកំណប់។

Kingsley បាននិយាយថា "វាជាគំនិតទំនើបមួយដើម្បីការពារអាថ៌កំបាំងជាតិនៅលើនាវាចម្បាំងនុយក្លេអ៊ែរ យន្តហោះ និងនាវាមុជទឹក ប៉ុន្តែមិនមានប្រអប់ខ្មៅ ឬអាថ៌កំបាំងកងទ័ពជើងទឹកនៅលើយន្តហោះដែលរលួយអស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ" ។

ក្រៅពីប្រទេសកូឡុំប៊ី និងអេស្ប៉ាញ ក្រុមជនជាតិដើមបូលីវីមួយក្រុមក៏បានទាមទារកម្មសិទ្ធិនៃកំណប់ទ្រព្យពី San José ដែរ។ យោងតាមរបាយការណ៍ឆ្នាំ 2019 អ្នកតំណាងនៃប្រជាជន Qara Qhara អះអាងថាអាណានិគមអេស្ប៉ាញបានបង្ខំបុព្វបុរសរបស់ពួកគេឱ្យជីកប្រាក់ពីភ្នំ Cerro Rico ដូច្នេះកំណប់ទ្រព្យគួរតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ពួកគេ។

ជម្លោះលើកម្មសិទ្ធិនៃការខូចខាត San José បង្ហាញពីតម្លៃកំណប់។ របាយការណ៍ខ្លះនិយាយថា កំណប់ទ្រព្យនៅលើយន្តហោះអាចមានតម្លៃ ១៧-២០ ពាន់លានដុល្លារ។ រូបថតថ្មីបង្ហាញពីកាណុង និងពាងសេរ៉ាមិច រាយប៉ាយជុំវិញបាតសមុទ្រ ជាកន្លែងដែលកប៉ាល់បានលិចក្នុងជម្រៅជាង 700 ម៉ែត្រ ដែលជ្រៅពេកសម្រាប់អ្នកមុជទឹកមិនអាចទៅដល់បាន ប៉ុន្តែអាចសង្គ្រោះបានដោយយាននៅក្រោមទឹក និងនាវាមុជទឹក។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារក្តីបារម្ភផ្នែកច្បាប់ បច្ចេកទេស និងបុរាណវត្ថុ ចំនួនវត្ថុដែលអាចយកចេញពីការបាក់បែក San José ក្នុងឆ្នាំ 2026 នឹងមានតិចតួចណាស់។

អានខង (យោងតាម National Geographic )

ប្រភពតំណ