ការដ្ឋានសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បំភ្លឺការដ្ឋានសាងសង់នៅពេលយប់

(Dan Tri) - នៅពេលយប់ នៅលើការដ្ឋានសំណង់នៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh អាចឃើញរូបភាពនៃផ្កាឈូកដែលមានរចនាបថ។ បច្ចុប្បន្ននេះ កម្មករ និងវិស្វកររាប់ពាន់នាក់កំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការគម្រោង។

ក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំថ្មី ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃអ្នកម៉ៅការសាងសង់ចំណតអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បានបង្កើនកម្លាំងពលកម្ម និងគ្រឿងចក្រ ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់របស់របរកញ្ចប់។ មើលពីខាងលើ ចំណតអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋានទាំងមូល លេចចេញជាផ្កាឈូកដែលមានរចនាបថ។

នៅពេលល្ងាចនៅការដ្ឋានសំណង់ អ្នកម៉ៅការរួមកំពុងអនុវត្តកញ្ចប់សំខាន់ៗចំនួនពីរ៖ កញ្ចប់ 5.10 សម្រាប់ការសាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍នៃស្ថានីយអ្នកដំណើរព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1; កញ្ចប់ 4.6 ការសាងសង់ និងការដំឡើងឧបករណ៍សម្រាប់ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី ចំណតយន្តហោះ និងការងារផ្សេងៗទៀត។ នៅការដ្ឋានសាងសង់ចំណតអ្នកដំណើរ ដោយសារបេតុងសម្រាប់ចាក់សសរគ្រឹះស្ថានីយ៍ អ្នកម៉ៅការកំពុងបង្កើនកម្លាំងមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងសម្ភារៈសំណង់នៅពេលយប់។ កញ្ចប់នេះត្រូវបានអនុវត្តដោយសម្ព័ន្ធ VIETUR ជាមួយអ្នកម៉ៅការទួរគីជាអ្នកដឹកនាំក្រុមសំណង់។

ក្រៅពីគម្រោងចំណតអ្នកដំណើរ នៅពេលយប់ ការសាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍សម្រាប់ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី និងចំណតយន្តហោះ ក៏កំពុងដំណើរការយ៉ាងពេញទំហឹងផងដែរ។

នៅ​យប់​ថ្ងៃ​ទី​១៨ ខែ​មករា កម្មករ​បាន​ចាក់​បេតុង​លើ​ផ្លូវ​រត់​នៃ​ព្រលាន​យន្តហោះ Long Thanh។ ផ្លូវរត់លេខ 1 ត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យមានប្រវែង 4,000 ម៉ែត្រ និងទទឹង 45 ម៉ែត្រ ដែលជាកញ្ចប់ដ៏សំខាន់មួយដែលត្រូវការធានាដល់ដំណើរការសាងសង់។ កញ្ចប់​នេះ​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​ជាង ៨.១០០​ពាន់​លាន​ដុង ដែល​ជា​កញ្ចប់​ធំ​ទី​ពីរ​នៃ​គម្រោង​សមាសភាគ​ទី ៣ នៃ​គម្រោង​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។ នេះគឺជាកញ្ចប់ដ៏សំខាន់នៃគម្រោង ដែលទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងប្រតិបត្តិការសុវត្ថិភាពហោះហើរ។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Vinadic បាននិយាយថា "កញ្ចប់សាងសង់ផ្លូវរត់ត្រូវធានាបាននូវស្តង់ដារបច្ចេកទេសខ្ពស់ ដូច្នេះការងារសំណង់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ដោយអង្គភាព ទោះបីជាសម្រាប់ដំណាក់កាលតូចបំផុតក៏ដោយ" ។

នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ចំណតអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កម្មករ វិស្វករ និងអ្នកត្រួតពិនិត្យសំណង់បានធ្វើការដោយមិននឿយហត់ពេញមួយយប់ ដើម្បីបង្កើនល្បឿនដំណើរការ។

យោងតាមលោក Duong Quang Dien អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងគ្រប់គ្រងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បានឱ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 4 ខែ ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមដំណាលគ្នានៃការសាងសង់របស់របរសំខាន់ៗដូចជាស្ថានីយអ្នកដំណើរ (កញ្ចប់ 5.10) ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី ផ្នែកនៃអាវផាយ (កញ្ចប់ 4.6) និងប្រព័ន្ធចរាចរណ៍តភ្ជាប់ផ្លូវថ្នល់តាមកាលវិភាគ T1 និង T2 (គម្រោងមូលដ្ឋាន 2 កញ្ចប់)។

បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ បង្កើតបានជាការដ្ឋានសំណង់ដ៏អ៊ូអរ បរិយាកាសប្រកួតប្រជែងដ៏រស់រវើក របស់វិស្វករ និងកម្មករទាំងក្នុងស្រុក និងក្រៅស្រុកជិត 4,000 នាក់ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន និងបរិក្ខារជិត 2,000 នាក់ បានប្រមូលផ្តុំ ដំឡើង និងដំណើរការដើម្បីអនុវត្តកញ្ចប់សំខាន់ៗ ចំណុចសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់ទាំងថ្ងៃទាំងយប់ ជាមួយនឹងគោលដៅខ្ពស់បំផុតតាមកាលវិភាគ។

លោក Evren Isit Bingol មេបញ្ជាការនៃសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន VIETUR ដែលសាងសង់កញ្ចប់ 5.10 នៃស្ថានីយអ្នកដំណើរព្រលានយន្តហោះ Long Thanh បាននិយាយថា រហូតមកដល់ពេលនេះ សកម្មភាពសាងសង់ទាំងអស់ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ និងបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។ ក្រុមហ៊ុនអ្នកម៉ៅការរួមគ្នាបាននិងកំពុងជំរុញការសាងសង់យ៉ាងសកម្មជាមួយនឹងវិស្វករ កម្មករ និងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍រាប់រយនាក់នៅលើការដ្ឋានសាងសង់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។

បើតាមលោក Evren Isit Bingol ការងារជីកដី កាត់ក្បាលគំនរ និងចាក់បេតុង គ្រឹះគំនរចំណតអ្នកដំណើរ បានបញ្ចប់ 100%។ ថ្មីៗនេះ ក្រោមការដឹកនាំរបស់អ្នកវិនិយោគ (ACV) យើងបានត្រួតពិនិត្យរោងចក្រដែក កន្លែងយកថ្ម និងស្ថានីយ៍លាយ ដើម្បីបម្រើការសាកល្បងសម្ភារៈបញ្ចូល ដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងបានទាន់ពេលវេលា។

ដោយមានគោលដៅបង្កើនវឌ្ឍនភាពនៃលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផលនៅពេលភាគខាងត្បូងចូលដល់រដូវប្រាំងរយៈពេល 6 ខែ ជាមួយនឹងការដ្ឋានសំណង់ធំទូលាយ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation (ACV) បានណែនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យយកចិត្តទុកដាក់ទាំងអស់ បង្កើនចំនួនធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងធ្វើការថែមម៉ោងទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដោយចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង 7 ព្រឹក និងបញ្ចប់នៅម៉ោង 11 យប់។ មាន​ការ​ចាក់​បេតុង​ជា​ច្រើន​យប់ ដោយ​មាន​អ្នក​ម៉ៅការ​ធ្វើ​ការ​ពេញ​មួយ​យប់។

លោក Le Van Hanh (កម្មករនៅក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Newtecons មកពី Ha Tinh) បាននិយាយថា “ក្រុមហ៊ុនអនុញ្ញាតឱ្យកម្មករចុះឈ្មោះធ្វើការថែមម៉ោងនៅពេលយប់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃកិច្ចសន្យារបស់ស្ថានីយអ្នកដំណើរទាំងមូល។ ក្នុងរយៈពេលពីរខែកន្លងមកនេះ ខ្ញុំបានចុះឈ្មោះធ្វើការថែមម៉ោងនៅពេលយប់ ដើម្បីមានប្រាក់ចំណូលបន្ថែមទៅផ្ទះសម្រាប់ Tet” ។

បន្ទាប់ពីសាងសង់រួច អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងឡើងដល់កម្រិត 4F តាមការចាត់ថ្នាក់របស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) ក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេនៅវៀតណាម និងមានគោលបំណងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានឆ្លងកាត់ដ៏មមាញឹកបំផុតមួយក្នុងតំបន់ មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ (ខេត្តដុងណៃ) គឺជាគម្រោងសំខាន់របស់ជាតិដែលមានមាត្រដ្ឋានដើមទុនប្រមាណ ៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ប្រហែល ១១០ ពាន់ពាន់លានដុង)។ នេះនឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេនៅប្រទេសវៀតណាមនាពេលអនាគត ជាមួយនឹងផ្ទៃដី 5,364 ហិកតា និងមានសមត្ថភាពបម្រើអ្នកដំណើររហូតដល់ 100 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា 3 ដំណាក់កាល​សាងសង់​គឺ ដំណាក់កាល​ទី 1 (2021-2025); ដំណាក់កាលទី 2 (2025-2030); ដំណាក់កាលទី 3 (2035-2040) ។ រដ្ឋាភិបាល​មាន​បំណង​ចង់​ឱ្យ​ជើង​ហោះហើរ​ដំបូង​ចេញ​ពី​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នៅ​ឆ្នាំ​២០២៦។

Dantri.com.vn

ប្រភពតំណ