ខណៈកំពុងអនុវត្តគម្រោងជួសជុលផ្លូវដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាជួសជុលផ្លូវត្រជាក់ អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវបានប្រជាពលរដ្ឋយល់ច្រលំ ហើយវីដេអូឃ្លីបមួយត្រូវបានបង្ហោះលើបណ្តាញទំនាក់ទំនងសង្គម បង្កការភ្ញាក់ផ្អើលដល់មហាជន។
ព័ត៌មានដែលបានបង្ហោះមិនត្រឹមត្រូវ។
ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ វីដេអូឃ្លីបមួយបានលេចចេញនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដែលថតរូបភាពនៃកម្មករមួយក្រុមដែលកំពុងសាងសង់ និងជួសជុលផ្ទៃផ្លូវ ដែលគេជឿថានៅលើផ្លូវខេត្តលេខ 226 ឆ្លងកាត់ឃុំ Hoa Tham ស្រុក Binh Gia ខេត្ត Lang Son ។
គួររំលឹកថា បើតាមម្ចាស់វីដេអូឃ្លីប បានឲ្យដឹងថា ពួកគេមានការភ្ញាក់ផ្អើល ពេលឃើញកម្មករ ចាក់ស៊ីម៉ង់ត៍ពីថង់ដាក់លើផ្លូវ ហើយលាយដីក្រហម ក្នុងសមាមាត្រជាក់លាក់។
រូបភាពនៃការជង់ និងបាចស៊ីម៉ងត៍នៅលើផ្លូវ ដើម្បីបម្រើដល់ការស្តារផ្ទៃផ្លូវត្រជាក់ ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយមនុស្ស។
មិនដឹងជានាយកដ្ឋានណាទេ ផ្លូវបានសាងសង់អស់ គ្រឿងចក្រច្រើនកុះករ ស៊ីម៉ងត៍ដាក់ទាំងសងខាង លាយដីក្រហម ភ្លៀងមានភក់ច្រើន ប៉ុន្តែស៊ីម៉ងត៍ចាក់ចេញ លាយក្រួស និងដីក្រហម ប្រវែងប្រហែល 1 គីឡូម៉ែត្រ មិនដឹងជាបច្ចេកវិទ្យារបស់ប្រទេសណាទេ ដែលបានបង្ហោះវីដេអូឃ្លីបនេះ គួរឲ្យខ្លាច...។
ភ្លាមៗនោះ ឃ្លីបខាងលើត្រូវបាន វេទិការ និងក្រុមហ្វេសប៊ុក ចែករំលែកតៗគ្នា ជាច្រើន ធ្វើឲ្យមហាជនជាច្រើន មានការចាប់អារម្មណ៍ ពីគម្រោងសាងសង់ លក្ខណៈបច្ចេកទេស សម្រាប់កំណាត់ផ្លូវខាងលើ។
គេដឹងថា ឃ្លីបខាងលើនេះ ធ្វើឡើងដោយអ្នកស្រុកនៅភូមិ Na Pan ឃុំ Hoa Tham ស្រុក Binh Gia ខេត្ត Lang Son ។
ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន Giao thong នៅកន្លែងកើតហេតុ លោក Vi Truong មេបញ្ជាការគម្រោងសាងសង់ខាងលើបានមានប្រសាសន៍ថា នេះជាគម្រោងជួសជុលផ្លូវខូច ផ្ទៃផ្លូវ និងប្រព័ន្ធលូក្នុងផ្នែក Km30+600-Km33+00; Km42+550-Km44+180, DT231 ត្រូវបានវិនិយោគដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Lang Son សាងសង់ដោយ Huyen Manh One Member Co., Ltd.
ឃ្លីប៖ កម្មករ និងវិស្វករធ្វើការជួសជុលផ្ទៃផ្លូវដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាបង្កើតឡើងវិញនៅទីតាំងត្រជាក់។
ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា។
គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 8 ពាន់លានដុង អនុវត្តដោយវិធីសាស្រ្តនៃការរុះរើ និងកែច្នៃត្រជាក់នៃផ្ទៃផ្លូវតាមមាត្រដ្ឋានដោយផ្អែកលើស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្លូវខេត្តលេខ 231 ដែលមានផ្ទៃផ្លូវកៅស៊ូទំហំ 3,5 ម៉ែត្រ។ ជួសជុលដោយវិធីសាស្រ្ត scraping ការបង្កើតឡើងវិញត្រជាក់នៅនឹងកន្លែងជាមួយនឹងសម្ភារៈពង្រឹងស៊ីម៉ងត៍ 4% ជម្រៅនៃរចនាសម្ព័ន្ធបន្ទាប់ពីបញ្ចប់គឺ 20 សង់ទីម៉ែត្រ។
ការថែទាំប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្តនៃ CSS-1 ស្តង់ដារ emulsion បញ្ចេញយឺត 0.8kg/m2; បន្ទាប់មកលាបកៅស៊ូអាផាតក្តៅចំនួន៣ស្រទាប់ស្តង់ដារ៤.៥គីឡូក្រាម/ម២។ ផ្នែកកោងខ្លះពង្រីកផ្ទៃផ្លូវដល់ ៥.៥ម; បំពេញបន្ថែម និងពង្រឹងប្រឡាយបង្ហូរទឹកតាមផ្នែកខ្លះតាមតំបន់លំនៅដ្ឋាន បន្ថែមប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍...
ជាក់ស្តែង បន្ទាប់ពីចាក់ស៊ីម៉ងត៍រួច អ្នកម៉ៅការបានប្រើប្រាស់គ្រឿងចក្រជំនាញ ដើម្បីកែច្នៃឡើងវិញនូវផ្ទៃផ្លូវ។
"យើងនៅតែសាងសង់ស្របតាមតម្រូវការរចនា និងស្តង់ដារបច្ចេកទេស TCVN 13150-1:2020។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រជាពលរដ្ឋមិនយល់ និងថតវីដេអូដែលមានខ្លឹមសារមិនត្រឹមត្រូវជាច្រើន ដូចជានិយាយថា យើងកំពុងសាងសង់លើផ្លូវខេត្តលេខ 226 (តាមពិតផ្លូវខេត្ត 231-PV) ក្នុងមួយថ្ងៃ អង្គភាពអាចសាងសង់បានត្រឹមតែ 20m ប៉ុណ្ណោះ លើផ្ទៃដីទំហំ 1km ដែលមិនត្រឹមត្រូវជាងនេះទៅទៀត ពេលកំពុងសាងសង់ និងថតឃ្លីបនោះ អត់មានភ្លៀងទេ ប៉ុន្តែអ្នកនេះថាភ្លៀង ផ្ទៃផ្លូវមានភក់… បង្កការតានតឹងដល់ក្រុមសំណង់»។
ប្រធានក្រុមហ៊ុន Huyen Manh LLC ក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា៖ នៅពេលដែលយើងទទួលបានព័ត៌មានអំពីឃ្លីបខាងលើ ក្រុមហ៊ុនបានពិភាក្សាគ្នា និងស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចចុះទៅពិនិត្យ និងកែតម្រូវស្ថានភាព។ រហូតមកដល់ពេលនេះ អ្នកដែលថត និងបង្ហោះឃ្លីបខាងលើ បានដឹងពីកំហុសរបស់ខ្លួន ហើយបានលុបឃ្លីបមិនពិតខាងលើចេញ។
លទ្ធផលត្រួតពិនិត្យបង្ហាញថា អង្គភាពសំណង់មានលក្ខណៈបច្ចេកទេសត្រឹមត្រូវ និងមានគុណភាពតាមតម្រូវការ។
ការសាងសង់តាមការរចនា និងបច្ចេកទេស
អញ្ជើញចុះពិនិត្យការដ្ឋានផ្ទាល់ វិស្វករ Bui Ngoc Quynh ប្រធាននាយកដ្ឋានថែទាំ គណៈកម្មការគ្រប់គ្រងសំណង់ និងថែទាំចរាចរណ៍ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Lang Son បានអះអាងថា៖ អង្គភាពសំណង់កំពុងអនុវត្តការរចនា បច្ចេកទេស និងវិធានការសាងសង់ត្រឹមត្រូវតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ បន្ទាប់ពីបាចស៊ីម៉ងត៍លើផ្ទៃផ្លូវក្នុងសមាមាត្រ 4% ផ្ទៃផ្លូវនឹងត្រូវរុះរើ និងត្រជាក់ឡើងវិញនៅនឹងកន្លែង។ នេះជាវិធីសាស្រ្តសាងសង់ផ្លូវចាស់ និងជួសជុលការខូចខាតដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាជប៉ុន ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Lang Son ជាច្រើនឆ្នាំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
លោកវិសូជា Bui Ngoc Quynh បានប្រាប់ថា "វិធីសាស្រ្តនៃការសាងសង់នេះគឺប្រសើរជាងនេះវាគឺជាវិធីសាស្រ្តសាងសង់តម្លៃទាបបំផុតនៅពេលដែលរក្សាផ្លូវចាស់ៗដែលបានសាងសង់ឡើងដោយមិនចាំបាច់ជួសជុលឬថែទាំ" ឡើយ។
ផ្នែកខ្លះនៅលើផ្លូវខេត្តលេខ ២២៦ ត្រូវបានសាងសង់ និងជួសជុលដោយក្រុមហ៊ុន Huyen Manh One Member Co., Ltd. ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តបង្កើតឡើងវិញត្រជាក់តាំងពីឆ្នាំ ២០២០ ហើយនៅតែប្រើប្រាស់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដោយមិនមានការខូច ឬខូចអ្វីឡើយ។
យោងតាមកំណត់ត្រារបស់អ្នកយកព័ត៌មាននៅគម្រោងខាងលើ និងគម្រោងមួយចំនួនដែលបានអនុវត្តដោយប្រើវិធីនេះកាលពីឆ្នាំមុន បន្ទាប់ពីចាក់ស៊ីម៉ងត៍ស្មើៗគ្នា ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានភ្ជួរ លាយ និងបង្រួមដោយម៉ាស៊ីនជំនាញ ដើម្បីបង្កើតជាដីរាបស្មើ មិនជ្រាបទឹក ។ បន្ទាប់មក ផ្ទៃផ្លូវត្រូវក្រាលកៅស៊ូដោយក្រាលកៅស៊ូ ត្រលប់មកវិញនូវផ្ទៃបេតុងអាផាតមិនរលោង ធានាគុណភាព បំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍។
មេប៉ុស្តិ៍នគរបាលឃុំហូថាម ក៏បានឲ្យដឹងដែរថា៖ ក្រោយពីដឹងហេតុការណ៍ខាងលើភ្លាម អង្គភាពបានចុះពិនិត្យ និងសហការជាមួយប្រជាពលរដ្ឋដែលបានបង្ហោះឃ្លីបខាងលើ។ បន្ទាប់ពីបានពន្យល់យ៉ាងច្បាស់ពីដំណើរការសាងសង់ផ្លូវរួច បុគ្គលនេះក៏បានសុំទោសដល់អង្គភាពសំណង់ និងសុំដកអត្ថបទបំភ័ន្តខាងលើចេញ។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/clip-cong-nhan-do-xi-mang-ra-duong-tron-voi-dat-do-o-lang-son-chi-la-hieu-lam-19225021810164606.htm
Kommentar (0)