អ្នកជំនាញខ្លាចការក្លែងបន្លំ

ថ្មីៗនេះក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីដើម្បីពិគ្រោះជាមួយអ្នកជំនាញថាតើរថយន្តគួរតែត្រូវបានចុះបញ្ជីតាមពេលវេលាឬតាមចំនួនគីឡូម៉ែត្របន្ទាប់ពី "ភាពចម្រូងចម្រាស" នាពេលបច្ចុប្បន្នអំពីការចុះបញ្ជី។

ជាក់ស្តែង ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តតាមវដ្ដពេលវេលាបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីចំណុចខ្វះខាត និងដែនកំណត់ជាច្រើនក្នុងរយៈពេលយូរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើយោងតាមអ្នកជំនាញ ការអនុវត្តវិធីសាស្រ្តនៃការគណនារង្វង់ត្រួតពិនិត្យរថយន្តដោយគីឡូម៉ែត្រ ជំនួសឱ្យពេលវេលាគឺមិនសាមញ្ញនោះទេ។

សំណើគណនារង្វង់ត្រួតពិនិត្យរថយន្តតាមគីឡូម៉ែត្រ៖ អ្នកជំនាញបារម្ភពីការក្លែងបន្លំ - ១ — រថយន្តបានតម្រង់ជួររង់ចាំការត្រួតពិនិត្យនៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យក្រុងហាណូយកាលពីថ្ងៃទី១៣ មីនា ។ (រូបថត៖ Van Chuong)

ឆ្លើយតបទៅនឹង VTC News លោក Nguyen Van Quyen ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ដំណោះស្រាយនៃការត្រួតពិនិត្យតាមគីឡូម៉ែត្របង្កបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនសម្រាប់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង ដោយសារម្ចាស់យានយន្តអាចប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាដើម្បីរំខានដល់ចំនួនគីឡូម៉ែត្រជាក់ស្តែង។

លោក Quyen បានចែករំលែកថា " ល្បិចនៃការបង្វិល odometer នៅលើរថយន្តមិនពិបាកទេ ហើយត្រូវបានគេអនុវត្តជាទូទៅសព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងយានដ្ឋានជួសជុលរថយន្តជាច្រើន " ហើយលោក Quyen ក៏បាននិយាយផងដែរថា " សម្រាប់ពេលនេះ យើងគួរតែបន្តធ្វើការត្រួតពិនិត្យយានយន្តទៅតាមវដ្តពេលវេលា ។"

យោងតាមប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តវៀតណាម ដើម្បីអនុវត្តវិធីសាស្រ្តនេះ ចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយដើម្បីគ្រប់គ្រងចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលបានរាយការណ៍នៅលើម៉ែត្ររបស់រថយន្តក្នុងលក្ខណៈជាក់ស្តែង និងត្រឹមត្រូវ។

“ តើយើងមានមូលដ្ឋានបច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទទួលស្គាល់រថយន្តដែល “បន្លំ” លើចម្ងាយផ្លូវដែរឬទេ? ហើយពេលរកឃើញការក្លែងបន្លំ តើគួរដាក់ទណ្ឌកម្មអ្វីខ្លះ? ” អ្នកជំនាញដឹកជញ្ជូនបន្តសួរ។ លោកក៏បានលើកឡើងថា ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងត្រូវប្រើដំណោះស្រាយទំនើបដើម្បីគ្រប់គ្រងការចុះបញ្ជីរថយន្តតាមរង្វង់គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមលោក Quyen សូម្បីតែនៅពេលអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យយានយន្តតាមកាលកំណត់ក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាពីលទ្ធភាពនៃ "យានយន្តដែលមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងរយៈពេលយូរ" ។ ចំងាយនៅលើរថយន្តប្រហែលជាមិនកើនឡើងច្រើនទេ ប៉ុន្តែយូរៗទៅផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរថយន្តនឹងរលត់ និងខូចខាត។ ក្នុងករណីនេះ របៀបចុះឈ្មោះក៏ជាបញ្ហាពិបាកសម្រាប់អាជ្ញាធរដែរ។

“ មនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងថាការគ្រប់គ្រងយានជំនិះតាមគីឡូម៉ែត្រគឺត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែរបៀបគ្រប់គ្រងយានយន្តទាំងនោះឲ្យបានត្រឹមត្រូវ វិទ្យាសាស្រ្ត និងយុត្តិធម៌ គឺជាបញ្ហាធំ។ ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យគឺគិតជាគីឡូម៉ែត្រ រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន និងគ្រួសារទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍។ ដោយសារតែរថយន្តគ្រួសារ ឬរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនបម្រើតែតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួន សកម្មភាពធ្វើដំណើរមានតិចតួចណាស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តអាជីវកម្ម។ ជាយូរមកហើយ ការចុះត្រួតពិនិត្យតាមពេលវេលាបានធ្វើឱ្យយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរងគ្រោះបន្តិចបន្តួច។ ដូច្នេះហើយ អ្នកគ្រប់គ្នាយល់ថា វាដល់ពេលដែលត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ដោយផ្អែកលើចំងាយជាក់ស្តែង ដើម្បីចាត់ថ្នាក់យានជំនិះដែលដំណើរការក្នុងជួរតូចចង្អៀត និងកម្រប្រើ។ ប៉ុន្តែដើម្បីគ្រប់គ្រងគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងចក្រប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ពួកគេក៏ត្រូវវាយតម្លៃយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ »។

មន្ត្រីជំនាញថា ចំណុចខ្វះខាតក្នុងការងារត្រួតពិនិត្យនេះ បានបង្ហាញឱ្យឃើញជាយូរយារណាស់មកហើយ ហើយអាជ្ញាធរក៏បានមើលឃើញពីភាពស្មើគ្នានៃចំងាយរវាងយានជំនិះដែលរត់តិច និងរថយន្តដែលរត់បានច្រើន។ នេះនាំឱ្យយានជំនិះដែលមានចំងាយខុសគ្នាខ្លាំង ប៉ុន្តែត្រូវទៅត្រួតពិនិត្យក្នុងពេលតែមួយ។ នេះមិនត្រឹមតែខ្ជះខ្ជាយសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងខ្ជះខ្ជាយសម្រាប់សង្គមទាំងមូលទៀតផង។ ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តវៀតណាមបានបន្តសង្កត់ធ្ងន់ថា " យើងដឹងហើយ ប៉ុន្តែរបៀបគ្រប់គ្រងវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវក៏ត្រូវការការស្រាវជ្រាវយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ "។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យនាពេលថ្មីៗនេះ ក៏មានមតិថា ដើម្បីបញ្ចៀសបញ្ហានេះ រថយន្តក្រុមហ៊ុន និងរថយន្តរបស់ភ្នាក់ងារត្រូវផ្ទេរទៅមជ្ឈមណ្ឌលនៃក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និងក្រសួងការពារជាតិ ដើម្បីគ្រប់គ្រងអធិការកិច្ច។ ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ បើតាមលោក Quyen សកម្មភាពអធិការកិច្ចរបស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និងក្រសួងការពារជាតិ មានឧបករណ៍ និងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មខុសៗគ្នា ដែលមិនត្រូវគ្នានឹងខ្សែអធិការកិច្ចរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទាំងស្រុងនោះទេ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើសកម្មភាពអធិការកិច្ចត្រូវឆ្លងកាត់ភ្នាក់ងារទាំងនោះ ដំណើរការចរចា និងការកែតម្រូវដែលស្មុគស្មាញគឺទាមទារ។ ប្រព័ន្ធកម្មវិធីគ្រប់គ្រងទូទៅជាតិមិនទាន់មានទំនាក់ទំនងគ្នានៅឡើយទេ។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវធ្វើសមកាលកម្មប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងជាមុនសិន។ ប៉ុន្តែនេះត្រូវការពេលវេលា និងការខិតខំច្រើន។

ទាក់ទិននឹងសំណើសុំគណនាវដ្តត្រួតពិនិត្យយានយន្តដោយផ្អែកលើចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលយានជំនិះបានធ្វើដំណើរនោះ តំណាងក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា អង្គភាពកំពុងបន្តស្រាវជ្រាវបញ្ហានេះមុនពេលមានរបាយការណ៍ចុងក្រោយ។ ការចុះបញ្ជីវៀតណាមបន្តស្រាវជ្រាវគំរូគណនាវដ្តត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅតាមបណ្តាប្រទេសជុំវិញពិភពលោក ហើយជ្រើសរើសពួកវាសម្រាប់អនុវត្តជាក់ស្តែងក្នុងប្រទេសវៀតណាមឱ្យសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌក្នុងស្រុកក្នុងសម័យកាលនីមួយៗ។

ផ្កា Peach

មានប្រយោជន៍
អារម្មណ៍
ច្នៃប្រឌិត
ប្លែក
កំហឹង